Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Управление силовое

Управление силовым гидроцилиндром 10 может осуществляться и с помощью рукоятки 12. Необходимое давление в гидроприводе устанавливается регулированием пружины переливного клапана 13 по контрольному манометру 14.  [c.380]

Рис. IX.2. Схема управления силовым гидроцилиндром Рис. IX.2. <a href="/info/114891">Схема управления</a> силовым гидроцилиндром

Для управления силовым гидроцилиндром применен обратный клапан Ок с гидравлическим управлением и предохранительный клапан Пк.  [c.182]

Рис. X.ll. Гидравлическая схема управления силовыми гидроцилиндрами Рис. X.ll. <a href="/info/760333">Гидравлическая схема управления</a> силовыми гидроцилиндрами
В самом общем случае каждый исполнительный механизм имеет две самостоятельные цепи — силовую и управления. Силовая цепь обеспечивает передачу необходимых усилий от двигателя к ИО, а цепь управления — требуемые законы движений ИО. В механических системах автоматизации в большинстве случаев обе цепи представляют собой единое целое.  [c.250]

При наличии электропривода техническое обслуживание должно включать в себя контроль состояния механизмов привода, аппаратуры управления силового кабеля, линий управления. В табл. S.I приведены возможные неисправности в задвижках и указаны способы их устранения.  [c.241]

Реле ускорения (торможения) служат для управления силовыми аппаратами при автоматическом пуске. Эти реле имеют сериесную катушку (иногда две), включаемую в цепь ток тяговых двигателей. При большом  [c.486]

Приведены примеры расчетов, которые могут использоваться при проектировании различных современных динамических систем, в частности автопоездов, систем управления силовых гидравлических приводов, турбокомпрессорных машин, экскаваторов и др.  [c.2]

На рис. 6 показана оригинальная схема для свободного управления. Известные гидравлические схемы для свободного управления силовыми цилиндрами стрел [3] содержат специальные интегральные и компенсирующие датчики или сложную планетарную передачу, что вместе с системой тросов значительно усложняет конструкцию и эксплуатацию устройства в целом. Использование приводов с дистанционной передачей задающего воздействия и обратной связи позволило намного упростить упомянутые схемы.  [c.322]

При использовании трех гидромоторов (рис. 76) для управления силовыми цилиндрами одностороннего силового действия и асимметричном их нагружении может возникнуть в момент подхода плунжеров  [c.123]

Фазочувствительный выпрямитель. Выходной сигнал Тр4 (рис. 48) выпрямляется фазочувствительным выпрямителем, состоящим из вентилей В/— В4, В5—В8, сопротивлений Ri и R . Опорное напряжение подается от обмотки I и I/ трансформатора Тр2. Полезной нагрузкой фазочувствительного выпрямителя является обмотка управления силового магнитного усилителя ВМУ 1у -1у".  [c.96]


Реальные схемы бесконтактных схем зажигания более сложны по сравнению с рассмотренной, так как на пусковых режимах напряжение, вырабатываемое датчиком, мало и недостаточно для управления силовым транзистором. Поэтому между выходным коммутирующим каскадом и магнитоэлектрическим датчиком включаются дополнительные каскады, предназначенные для усиления и преобразования входного сигнала датчика.  [c.28]

В последнее время все большее распространение получают сварочные выпрямители с тиристорным и транзисторным управлением. Силовая схема данного выпрямителя представляет собой неуправляемый сварочный трансформатор в сочетании с управляемым блоком выпрямления, собранным по мостовой схеме из управляемых диодов — тиристоров или транзисторов. Формирование ВВАХ источника питания осуществляется посредством фазового управления работой блока выпрямления тиристорного выпрямителя и частотно- или широтно-импульсного управления работой вышеназванного блока транзисторного выпрямителя. При этом для тиристорного выпрямителя возможно управление как во вторичной цепи сварочного трансформатора, так и в первичной.  [c.128]

СХЕМАТИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ ДВС  [c.357]

Модели процесса управления силовой характеристикой ДВС  [c.358]

Процесс управления силовыми характеристиками Вр (а, у) ДВС различных типов в общем случае схематизируют на основе импульсных моделей, приведенных  [c.359]

Схематизация процесса управления силовой характеристикой 357— 360  [c.539]

В КСУ с электроразрядным адаптером считывание профиля копира осуществляется благодаря изменению параметров электрической дуги, возникающей между копиром и адаптером, благодаря высокому напряжению (1000—2000 В), подведенному к щупу. Прибор настроен так, что зазор между копиром и пальцем составляет 0,1—0,2 мм. Всякое отклонение от величины этого зазора (вследствие изменения профиля копира) вызывает изменение параметров электрической дуги (ток, напряжение) этот сигнал измеряется, усиливается в электронном усилителе и затем используется в качестве аналогового сигнала для управления силовым приводом. Электроразрядный адаптер имеет сравнительно малые размеры, что позволяет использовать такие КСУ в малых копировально-фрезерных станках. Однако для точного копирования их не применяют, так как электроразрядный адаптер не позволяет реализовать синусно-косинусный режим распределения скоростей (щ и Ук). а также из-за неудобства применения высокого напряжения в технологическом оборудовании.  [c.179]

Рассмотрим схему силовой части модулятора МТ-42 для питания твердотельных излучателей. Управление силовой частью производится от системы управления СУМ-10, которая будет описана в 4.3. На рис. 4.1 изображена упрощенная электрическая схема силовых цепей. Схема состоит из зарядного устройства (рис. 4.1,а) и разрядного контура (рис.  [c.58]

Рассмотрим, как изменяется вертикальная скорость Vy в зависимости от скорости по траектории V при неизменном положении v, рычагов управления силовой установки (секторов газа, оборотов,  [c.29]

Фиг. 194, Временные схемы системы автоматического управления силовых головок агрегатных станков. Фиг. 194, Временные <a href="/info/488459">схемы системы автоматического управления</a> силовых головок агрегатных станков.
Фиг. 195. Электромеханическая путевая система управления силовой головки. Фиг. 195. Электромеханическая <a href="/info/153876">путевая система управления</a> силовой головки.

Предварительно расставляются и закрепляются электрические и гидравлические упоры управления силовыми узлами, транспортными устройствами и другими механизмами.  [c.318]

Если цепь статора электродвигателя замыкается контактами силового контроллера, то контакты конечных выключателей включаются в цепь катушки линейного контактора последовательно с контактами управления силового контроллера. В схеме (см. рис. 63) конечный выключатель В6 (ограничение движения вперед) соединен последовательно с контактом В5 силового контроллера, а конечный выключатель В7 (ограничение движения назад) последовательно с контактом В5 контроллера.  [c.122]

Принципиальная схема состоит из силовых цепей и цепей управления. Цепи сигнализации, блокировки и контроля относятся к цепям управления. Силовые цепи вычерчиваются толстыми линиями, цепи управления — тонкими.  [c.73]

Рис. 3.153. Механизм управления силовой головки многошпиндельного сверлильного станка. Вращение шпинделя сообщается от двигателя с = = 3600 об/мин через планетарный редуктор и,,, = (1 — ).. Медленное движе1Н1с головки при заторможенном роторе двигателя Р происходит при навинчивании гайки I на неподвижный винт с частоюй вращения Рис. 3.153. <a href="/info/253789">Механизм управления</a> силовой <a href="/info/670928">головки многошпиндельного сверлильного станка</a>. Вращение шпинделя сообщается от двигателя с = = 3600 об/мин через <a href="/info/244">планетарный редуктор</a> и,,, = (1 — ).. Медленное движе1Н1с головки при заторможенном <a href="/info/235462">роторе двигателя</a> Р происходит при навинчивании гайки I на неподвижный винт с частоюй вращения
Электрическая аппаратура злектроподвиж-ного состава может быть подразделена на следующие основные группы [2] а) контроллеры силовые, производящие переключения непосредственно в силовой цепи б) контроллеры управления для дистанционного управления силовыми аппаратами в) контакторы (индивидуальные), производящие замыкание и размыкание силовых и вспомогательных цепей  [c.482]

Контакторы электропневматически е (фиг. 54) замыкаются пневматическим поршневым приводом с сильной выключающей пружиной. Управление приводом производится при помощи электромагнитного вентиля. Благодаря большим усилиям, которые может развивать пневматический привод, и малой мощности, потребляемой катушкой вентиля, пневматические контакторы могут с успехом применяться для цепей с большими токовыми нагрузками там, где применение электромагнитного привода вызывает увеличение габаритов контакторов и большую нагрузку цепей управления (силовые цепи тяговых двигателей электровозов большой и средней мощности, мотор-вагоны).  [c.486]

Рис. 149. Принципиальная схема гидроуправления крана К-631 /—золотник управления стояночным тормозом 2—гидроцилиндр выдвижения выносной опоры 3 — кран управления 2Г-71-21 4 — манометр 5 — гндрораспределнтель Р-75-В2 6 — бак гидросистемы 7 — фильтр 8 — насос 9 — силовой цилиндр выносных опор Ю— кран управления силовым цилиндром выносной опоры 11 н 16 — обратные клапаны 12 — гндроцилиндр тормоза передвижения /3—шланг 14—кран режима работы /5—вращающееся соединение 17 — гидроцилнндр стояночного тормоза IS — цилиндр переключения скоростей коробки передач 19 — цилиндр разворота колес Рис. 149. <a href="/info/4763">Принципиальная схема</a> гидроуправления крана К-631 /—золотник управления <a href="/info/279432">стояночным тормозом</a> 2—гидроцилиндр выдвижения <a href="/info/284730">выносной опоры</a> 3 — <a href="/info/301701">кран управления</a> 2Г-71-21 4 — манометр 5 — гндрораспределнтель Р-75-В2 6 — бак гидросистемы 7 — фильтр 8 — насос 9 — <a href="/info/108349">силовой цилиндр</a> <a href="/info/284730">выносных опор</a> Ю— <a href="/info/301701">кран управления</a> <a href="/info/108349">силовым цилиндром</a> <a href="/info/284730">выносной опоры</a> 11 н 16 — обратные клапаны 12 — гндроцилиндр тормоза передвижения /3—шланг 14—кран режима работы /5—вращающееся соединение 17 — гидроцилнндр <a href="/info/279432">стояночного тормоза</a> IS — цилиндр переключения <a href="/info/29544">скоростей коробки</a> передач 19 — цилиндр разворота колес
К вспомогательным отделениям и участкам относят смесеподготовительное отделение, состоящее из участков сушки и просева песка, размола глины и угля, приготовления глиняной суспензии, плакированного песка и подготовки маршалита ковшовые, включающие участки приготовления огнеупорных материалов, ремонта ковшей, сводов, набивки тиглей и набора и сушки стопоров цеховые лаборатории (экспресс-химические для обслуживания плавильных агрегатов, формовочных материалов и др.) ремонтно-механические и электроремонтные мастерские, мастерская ремонта модельно-опочной оснастки, участки приготовления проволочных каркасов и получения защитной газовой атмосферы общецеховые пульты систем управления силовые трансформаторные подстанции, венти./тяционные установки, насосные станции и др.  [c.9]

Реле давления обычно применяется при электрогидравлическом управлении силовыми и вспомогательными операциями гидропривода, применение которого для автоматизации раздичных технических и производственных процессов дает возможность передавать сигналы управления на значительные расстояния, одновременно усиливая и преобразуя их. Это способствует повышению быстродействия и чувствительности гидравлических устройств, а также уменьшает их габариты и вес.  [c.290]

Если неравенство (5) выполняется, то процесс управления силовой характеристикой Вр (а, у) ДВС (дизеля, карбюраторного, газового или роторно-поршневого) схематизируется на основе эквивалентной модели непрерывного действия (см. табл. 4). Эквивалентная модель непрерывного действия процесса j/° R/Ме управления силовой характеристикой ДВС указанных типов состоит из двух последовательно соединенных звеньев (рис. 6, а—6) звена чистого запаздывания ( или С ) н статического звена (D или L).  [c.359]


Динамические циклические графы собственно ДВС при использовании представленных в табл. 4 эквивалентных моделей процесса управления силовой характеристикой ДВС в задачах исследования динамических свойств САРС силовых установок приведены на рис. 8, а—в. Графы включают в себя цепную подсистему (г — и) и подсистему со связями направленного действия. В цепиой подсистеме сосредоточенные  [c.359]

Электродинамический дозатор мод. МДН-6 (дозатор-печь) сочетает электромагнитный принцип заливки металла с индукционным способом его нагрева. Основные параметры установки следующие доза заливаемого металла (алюминия) 0,5—50 кг вместимость тигля 150 кг скорость заливки 0,3—3 кг/с потребляемая мощность 15—25 кВт напряжение на обмотках электромагнитных систем 30—80 В ток в обмотках электромагнитных систем 150—400 А габаритные размеры 1740x600x 1450 мм масса 1200 кг. В комплект дозатора мод. МДН-6 кроме насоса входят пульт управления, шкаф управления, силовой шкаф с понижающими трансформаторами.  [c.317]

ППУ считанная информация превращается в вид, удобный для управления силовым приводом. В наиболее сложных системах таких преобразований можег быть несколько, и на одной из ступеней в качестве преобразователя могут быть использованы устройства вычислительной техники [например, в системах числового программного управления (ЧПУ)]. Наоборот, в простых системах, имеющих только механические связи, где информация задана в виде физического аналога закона движения, такие преобразования практически отсутствунл- или сводятся в основном к простому изменению направления движения (например, в СУ от распределительного вала с кулачками).  [c.167]

Фиг. 201. Схема управления силовой головкой агрегатнорасточного станка А44-02. Фиг. 201. <a href="/info/114891">Схема управления</a> <a href="/info/159641">силовой головкой</a> агрегатнорасточного станка А44-02.
Рассмотрим схемы управления силовыми головками ГС-2М для выполнения операций сверления, растачивания, фрезерова-120  [c.120]


Смотреть страницы где упоминается термин Управление силовое : [c.211]    [c.289]    [c.479]    [c.225]    [c.39]    [c.67]    [c.148]    [c.176]    [c.179]    [c.360]    [c.198]    [c.121]    [c.327]   
Динамика управляемых машинных агрегатов (1984) -- [ c.7 , c.16 , c.108 ]



ПОИСК



Автоматизация управления силовыми приводами

Автоматическое управление силовой установкой Назначение автоматического управления

Бортовые электрические устройства запуска и управления режимами работы силовых установок

Выбор параметров силовых гидроусилителей системы управления

Гидравлические силовые передаАппаратура управления

Двигатели внутреннего сгорания Силовые характеристики 352—357¦— Схематизация процесса управления

Двигатели внутреннего сгорания Силовые характеристики 352—357¦— Схематизация процесса управления силовой характеристикой

Запуск и управление режимами работы силовых установок. Особенности эксплуатации систем запуска

Машины Силовое управление

Порядок эксплуатации тепловоза Трогание тепловоза с места, управление и контроль параметров силовой установки при маневровой работе и в пути следования

Построение математической модели силовой гидравлической системы управления методами теории цепей

СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ АГРЕГАТНЫХ СТАНКОВ Автоматизация действия силовых головок (А. А. Будинский)

Силовое и ходовое оборудование, системы управления и расчеты на прочность

Силовое и ходовое оборудование. Системы управления

Силовое оборудование и системы управления

Силовые органы муфт и тормоАппаратура управления электроприводами

Силовые приводы для станков с программным управлением

Схематизация процесса управления силовой характеристикой Алгоритмы расчета собственных спектров динамических моделей составных систем

Схемы управления силовыми и вспомогательными цепями электропоезда ЭР

Схемы управления силовыми цепями

Схемы электрические на электроподвижном составе 74 — вспомогательных цепей 84 — силовых цепей 74 — цепей управления

Схемы электрические: классификация 175, 176: силовая цепь 177—180 узел возбуждения генератора тепловоза 2ТЭ10В 180—182 узел возбуждения генератора тепловоза с передачей переменно-постоянного тока 182—188 цепи управления тепловоза

Управление аппаратами силовой цепи

Черкасов, Б. Г. Ильясов, Ю. М. Ахметов, Г. Г. Куликов. Об устойчивости трехмерных систем автоматического управления силовыми установками

Электрические системы управления входными устройствами силовых установок



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте