Клапаны токоприемника

Сжатый воздух, питающий аппараты цепи управления и клапаны токоприемника, через разобщительный кран 65, обратный клапан 20 и контакторный фильтр попадает в редуктор 23, где давление понижается до 5 кгс/см . С таким давлением воздух поступает в резервуар 21 емкостью 55 л цепи управления, работающий в качестве буфера. Этот резервуар может быть отключен от магистрали разобщительным краном В4. [c.46]

В цилиндрах пневматических приводов электрических аппаратов применяют масло приборное МВП. Трущиеся поверхности клапана токоприемника при сборке обмазывают смазкой ЦИАТИМ-201, а пробки и прокладки — смазкой ЖРО. [c.71]

В случае глубокого разряда батареи, когда невозможно даже поднять токоприемник (не срабатывает вентиль клапана токоприемника или защитный), соединяют изолированным проводником сечением не менее 16 мм плюсовые ножи рубильников батареи двух электровозов (в крайнем случае можно соединить через ВУ). После подъема токоприемников и запуска генераторов временный проводник снимают. [c.271]

КЛАПАНЫ ТОКОПРИЕМНИКОВ, ПЕСОЧНИЦ И ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ [c.222]

Чтобы поднять задний или передний токоприемник, на щитке 141 142) включается соответствующая кнопка, и тогда по проводу 38 39) или 39 38), через кнопку Пантограф II или Пантограф I на кнопочном выключателе 145, по проводу 55Л или 39А напряжение подводится к катушке вентиля клапана токоприемника 169 или 170. [c.331]

Общий ВИД и кинематическая схема клапана токоприемника и его редукционного клапана показаны на рис. 83—85. [c.82]

Рис. 85. Кинематическая схема клапана токоприемника КЛП-52В а — токоприемник поднят б — токоприемник опущен 1 — корпус пробки 2 — электромагнитный вентиль 3 — цилиндр привода 4 — поршень 5 — шток 6 — хвостовик штока 7 — звезда

Время подъема и опускания токоприемника регулируют редуктором (дроссельным клапаном) клапана токоприемника, установленного в шкафу № 1 моторного вагона. [c.20]

ЛЯ 11 (ВВ-2). В теле цилиндра имеются каналы, соединяющие каждый вентиль с соответствующей внутренней частью цилиндра. Внутри цилиндра помещен порщень 9, снабженный уплотняющим металлическим кольцом 10, шток 12 которого проходит сквозь отверстие во фланце корпуса. В корпус фланца ввинчено седло редукционного клапана токоприемника. Отверстие для прохода штока 12 уплотнено резиновой набивкой 13. Набивка сжимается уплотняющей гайкой 14, а корпус 19 (клапанная коробка) соединен с цилиндром болтовым креплением с уплотняющими прокладками. [c.27]

Из клапана токоприемника через трехходовой кран, покрышку, рукав токоприемника сжатый воздух поступает к токоприемнику. [c.79]

Неисправны цепи управления токоприемниками (перегорела вставка предохранителя на РЩ, неисправны кнопки, блокировки дверей ВВК, разрыв в цепи заземления вентиля клапана токоприемника) [c.52]

При вынутых ключах валики замков не позволяют повернуть кулачковый вал в положение Реле давления зашунтировано. При повороте обоих валиков замков на 90° можно повернуть кулачковый вал в положение Реле давления зашунтировано. В этом положении контакты кулачковых контакторов, включенные в цепь катушки клапана токоприемника, замкнуты. Ключи при этом вынуть нельзя. Только после установки кулачкового вала в исходное положение можно повернуть ключи и вынуть их. [c.253]

Возможные неисправности клапана токоприемника и способы нх устранения приведены в табл. 40. [c.256]

После каждого ремонта клапана проверять качество уплотнения цилиндра в соответствии с техническими требованиями. Возможные неисправности и способы их устранения аналогичны приведенным для клапана токоприемника КП-17-09А. [c.258]

Работа вентиля. защиты. При включении машинистом кнопки Пантографы включается вентиль защиты. Воздух через вентиль защиты поступает в пневматические блокировки дверей высоковольтной камеры и, включив их, под поршень клапана токоприемника. После этого воздух из резервуара поступает в цилиндр токоприемника и поднимает его. [c.263]

Сжатый воздух, питающий аппаратуру цепи управления н клапаны токоприемника, через разобщительный кран В5, обратный клапан (уел. № Э-175) и контакторный фильтр (уел. № Э-114) попадает в редуктор (уел. № 348), коюрый понижает давление до 5 кгс/см . Воздух пониженного давления собирается в резервуар цепи управления объемом 55 л, работающий в качестве буфера, и, пройдя через маслоотделитель (>сл. № Э-120/Т), очищается от паров масла Резервуар цепи управления может быть отключен от остальной магистрали разобщительным краном 88. [c.356]

В связи с тем что каждая секция имеет автономное кольцо блокирования высоковольтных камер в цепи токоприемников после пневматических блокировок ПБ-084 установлен пневматический выключатель управления ПВУ-3, который предназначен для обеспечения электрического блокирования клапана токоприемника нерабочей секции. [c.356]

Категорически запрещается включать вручную и закреплять во включенном состоянии клапаны токоприемника, а также подводить к ним напряжение, помимо кнопок и блокировок. [c.407]

Во время описанной проверки шунтирование поврежденного участка может вызвать срабатывание аппаратов, включенных в данную цепь, что приведет к нежелательным последствиям. Например, при проверке целости провода 25 (рис. 42) напряжение через нить лампы поступает на катушку вентиля клапана токоприемника, что может привести к подъему токоприемников. Поэтому до начала прозвонки методом параллельного включения лампы предупреждают всех работающих на электропоезде [c.161]

Самопроизвольное опускание токоприемника чаще всего происходит вследствие перегорания плавкой вставки предохранителя возможен обрыв цепи катушки вентиля клапана токоприемника, а также срыв межкузовного воздушного рукава. [c.235]

Когда другого электровоза рядом нет, вручную устанавливают барабан переключателя вентиляторов в положение высокой частоты вращения, принудительно замыкают КВЦ (на ВЛ8, ВЛ23) и магнитный контактор двигателя вентилятора В2, закрывают двери высоковольтной камеры. Затем включают кнопки Пантографы, Пантограф задний (в кабине) и, убедившись, что все правила безопасности выполнены, нажимают рукой на грибок вентиля клапана токоприемника. После подъема токоприемника, когда мотор-вентиляторы разовьют нормальную частоту вращения, кнопку вентиля отпускают. Все низковольтные цепи получают питание от генератора управления. Однако при этом для отключения мотор-вентиляторов приходится опускать токоприемник, так как магнитный контактор, включенный принудительно, находится в высоковольтной камере. Кроме того, защита всех вспомогательных машин осуществляется только плавким предохранителем. Токоприемник в этом случае опускают тогда, когда электровоз еще движется, чтобы не вызвать пережога контактного провода. Мотор-вентиляторы нельзя переключать на другой режим работы. Поэтому такой способ устранения неисправности допустим только в исключительных случаях. [c.271]

Если штоки вышли, то предохранитель цел — произошло нарушение цепн катушки вентиля клапана токоприемника если штоки блокировок не запирают ВВК, то, значит, сгорел предохранитель или нарушен контакт в самой кнопке Пантографы. При исправном предохранителе для уточнения места нарушения цепи следует включить кнопку Пантографы в другой кабине. [c.274]

Корпус клапана токоприемника изготовляется из цилиндрового чугуна, клапаны и седла — из бронзы и тщательно притираются. Клапан токоприемника устойчиво работает при давлении воздуха 3,75—6,75 ат. Поршень уплотнен в цилиндре прожированной кожаной манжетой. [c.223]

В машинных помещениях расположены вспомогательные машины, аккумуляторная батарея, клапаны токоприемников и звуковых сигналов, кнопочный щиток параллельной работы, индуктивные шунты (на электровозах ВЛ23 и ВЛ22 ), основное пневматическое оборудование и оборудование, обслуживающее радиоустановку. Кроме того, у входа в машинное помещение находится рукоятка управления крышевыми разъединителями, а над дверью высоковольтной камеры установлены их пневматические блокировки и разъединитель заземления. [c.238]

Подъем токоприемника. Чтобы поднять токоприемник, необходимо предварительно включить крышевые разъединители или какой-либо один из них, поставить на место защитные сетки высоковольтной камеры и крышевую лестницу, отключить заземлитель и включить выключатель управлёния. Тогда, после включения выключателя токоприемников в одно из трех рабочих положений, например. Пантограф задний (два других положения Пантограф передний и Оба пантографа) образуется следующая цепь тока питающий провод 300, предохранитель 550 (6а), провод 540, замыкающие контакты А-В крышевого разъединителя 0114 или 0124, провод 554, и далее по двум цепям красная сигнальная лампа 583, находящаяся в коридоре электровоза, сигнализирующая о включенном положении крышевых разъединителей размыкающие блокировочные контакты -D 0134 заземлителя 013, провод 555, блокировки щитов высоковольтной камеры 3536—3531, блокировка крышевой лестницы 330, провод 355, и далее ток проходит по двум параллельным цепям катушка элект-роблокировочного вентиля (ЭБВ), провод 449, заземление контакты F-G выключателя управления 308 (309), провод 356 (357), контакты А-С выключателя токоприемников 545 (346), катушка вентиля клапана токоприемника 939 (938), заземление. [c.303]

В -цепь клапана токоприемника КЛП-П включен блок-контакт БРВ, а в цепь КЛП-0 — блок-контакт РББ, а при питании от провода 14 — блок-кон-такты РББ, БРВ, ББШ1, В свою очередь блбк-контакты P5S включены [c.338]

Опускание токоприемников осуществляется с помощью реле РОП опускания токоприемников, которое непосредственно и управляет вентилем клапана токоприемника КЛП-О. Если нет сигнала на опускание токоприемников, реле РОП получает питание через провод 15, предохранитель ПрЗ, диод Д1, контакт ЗТ 15ВЦ-15ВД, резистор R16, провод 26А, катушку РОП, провод 30. [c.41]

На электропоездах серии ЭТ2М установлены клапаны токоприемника типа КТ-38, на поездах остальных серий -типаКЛП-101. [c.64]

Попробовать поднять токоприемник из второй кабины. Проверить предохранитель, закрыты ли двери высоковольтных камер обеих секций, отключены ли отключатели 19 (см. рис. 19) и 20, достаточно ли давление воздуха в магистрали токоприемника, работают ли реле давления 232. Дополнительным проводом заземлить вентиль клапана токоприемника и таким образом проверить целостность зазе.мленной цепи вентиля [c.52]

Аппараты, находящиеся в высоковольтной камере, питаются от цепи управления через контакторные фильтры. Воздух в цепи управления проходит через защитный вентиль, блокировки и поступает в пневматический выключатель управления ПВУ-3 (на первой партии электровозов устанавливалось реле давления РД-3) и клапан токоприемника КП-17-09А и далее в цилиндр токоприемника. При выходе из сгроя токоприемника или клапана токоприемника перекрывают разобщительный кран В1. [c.356]

Категорически запрещается включать вручную и закреплять во включенном состоянии клапаны токоприемников, а также непосредственно подводить к ним напряжение (помимо кнопок и блокировок). При поднятом токоприемнике категорически запрещается пытаться открывать двери высоковольтной камеры и люк на крышу подниматься на крышу производить осмотр тяговых двигателей со снятием крышек коллекторных люков и заправку их подшипников смазкой открывать крышки панелей измерительных приборов на пульте машиниста разбирать выводные коробки и разъединять выводы проводов вспомогательных машин открывать крышки электрических печей нагревательных приборов открывать крышки желобов с проводами снимать кожух с контроллера и кнопочных выключателей выполнять какие-либо работы по прозвонке , ремонту или наладке низковольтных цепей производить ремонт заземляющих шунтов иа вспомогательных машинах и замену сигнальных ламп. [c.385]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...