Машина Действующие силы

Так как в механизмах и машинах действуют силы сопротивления, которые не потенциальны, то происходит уменьшение механической энергии. Эта энергия расходуется на работу непотенциальных сил и переходит в другие виды энергии (например, в тепловую). Следовательно, закон сохранения механической энергии в этих случаях неприменим, и для поддержания установившегося режима работы машины или механизма необходим приток механической энергии извне. [c.333]

В кривошипно-шатунном механизме поршневых машин действуют силы давления газа или жидкости, а также силы инерции движущихся. масс, которые [c.745]

Бульдозеры могут работать на крутых склонах, двигаясь по ним как сверху вниз, так и снизу вверх. Однако в последнем случае работа их малоэффективна. Из приведенной на рис. 235 схемы видно, что при устойчивой работе бульдозера под уклон опрокидывание его при работе на том же уклоне снизу вверх невозможно. Поэтому в качестве расчетного положения для проверки устойчивости бульдозера примем подъем отвала при его работе с влажным грунтом на -максимальном уклоне. В этом случае может возникнуть опасность опрокидывания вперед. На машину действуют силы тяжести трактора От, оборудования бульдозера б, грунта, налипшего на отвал, g/, и реакция грунта срезу Рс, возникающая при подъеме отвала (см. рис. 235). [c.380]

В кривошипно-шатунном механизме поршневых машин действуют силы давления газа или жидкости, а также силы инерции движущихся масс, которые условно приводятся к силам инерции поступательно и вращательно движущихся масс. [c.488]

Классификация. По конструктивному выполнению П. и. разделяют на следующие основные группы 1) П. и. с прямолинейным движением рабочих органов. Эта группа в свою очередь подразделяется на пневматический ударный инструмент и на пневматич. инструмент и машины, действующие силой давления без удара. К П. и. ударного действия относятся всевозможные пневматич. молотки, работающие в качестве зубил, заклепочных молотков, долот, трамбовок, очистителей для котельных труб и т. п. ударных инструментов. Отличительным признаком П. и. ударного действия является движущийся поршень, который наносит при своем движении удар вставленному в молоток инструменту (зубилу, долоту и т. д.). Поршень приводится в прямолинейно-возвратное движе- [c.402]

Центробежные муфты служат для автоматического соединения или разъединения валов при достижении ими заданных угловых скоростей, при которых полумуфты сцепляются или расцепляются под действием сил инерции грузов и пружин. Поэтому процесс пуска машины при использовании этих муфт протекает плавно, без перегрузки двигателя, который разгоняется вхолостую. [c.458]

В результате одновременного действия на тело сил, вызывающих различные виды указанных основных деформаций, возникает более сложная деформация. Так, часто элементы машин и конструкций подвергаются действию сил, вызывающих одновременно изгиб и кручение, изгиб и растяжение или сжатие и др. [c.10]

Теория и расчет деталей м а ш и и разрабатывались но мере появления и совершенствования конструкций. Простые расчеты определение передаточных отношений и действующих сил -- были известны еше в древней Греции. Первым исследователем в области деталей машин должен, по-видимому, считаться Леонардо да Винчи. Он рассматривал вопросы [c.9]

Основной задачей испытания на растяжение и сжатие является построение диаграмм растяжения или сжатия, т. е. зависимости между силой, действующей на образец, и го удлинением. Сила в рычажной машине определяется либо по углу отклонения маятника, либо по положению уравновешивающего груза. В гидравлической машине величина силы определяется но шкале соответствующим образом проградуированного манометра. Для грубого замера удлинений используются простые приспособления (часто — рычажного типа), фиксирующие смещение зажимов машины друг относительно друга. Это смещение при больших удлинениях может рассматриваться как удлинение образца. [c.52]

Теория колебаний представляет собой обширный раздел современной физики, охватывающий весьма широкий диапазон вопросов механики, электротехники, радиотехники, оптики и пр. Особое значение имеет теория колебаний для прикладных задач, встречающихся в инженерной практике, в частности в вопросах прочности машин и сооружений. Известны случаи, когда строительное сооружение, рассчитанное с большим запасом прочности на статическую нагрузку, разрушалось под действием сравнительно небольших периодически действующих сил. Во многих случаях жесткая и весьма прочная конструкция оказывается непригодной при наличии переменных сил, в то время как такая же более легкая, и на первый взгляд менее прочная, конструкция воспринимает эти усилия совершенно безболезненно. Поэтому вопросы колебаний и вообще поведения упругих систем под действием переменных нагрузок требуют от конструктора особого внимания. [c.459]

Погрешности положения звеньев из-за их деформаций нарушают точность движения, что особенно важно для механизмов приборов. Перераспределение нагрузок между звеньями н в элементах кинематических пар особенно важно учитывать при проектировании высокоскоростных машин. Динамические нагрузки, обусловленные упругостью звеньев, достигают величин, соизмеримых с нагрузками от действия сил технологического сопротивления. Необходимость их учета приводит к росту материалоемкости конструкции. В некоторых случаях упругость звеньев такова, что при их деформировании потенциальная энергия упругой деформации становится соизмеримой с кинетической энергией звеньев механизма, с работой сил технологического сопротивления и движущих сил. В этих случаях пренебрежение упругостью звеньев при описании динамических процессов приводит к неправильным представлениям о движениях звеньев и их взаимодействии и, как следствие, к выбору неработоспособной конструкции механизма. [c.293]

Параметрические колебания вызываются изменением параметров механизма — масс, моментов инерции и т. п. Автоколебания возникают в машине, находящейся под действием сил, не обладающих колебательными свойствами, в которой режим колебаний поддерживается силой, вызываемой движением и исчезающей при остановке движения. Например, в фрикционных передачах скорость скольжения колеблется около среднего значения, автоколебаниям подвержен груз на движущемся конвейере и т. п. [c.302]

В реальных механизмах относительное движение звеньев всегда сопровождается действием сил сопротивления движению сил трения в кинематических парах, электромагнитного сопротивления в электромашинах, гидродинамического сопротивления в гидро-машинах и т. п. Поэтому колебательные движения звеньев сопровождаются действием сил неупругого сопротивления. Эти силы демпфируют колебания, т. е. способствуют гашению вибраций механизмов. Обычно силы демпфирования (гашения) в первом приближении принимают пропорциональными скорости движения. Тогда для схемы на рис. 24.3 вместо уравнения (24.2) будем иметь [c.310]

Работа регулятора основана на применении принципа обратной связи, заключающегося в следующем. Пусть двигатель Д (рис. 28.5) соединен с рабочей машиной РМ, на которую действует сила сопротивления, меняющаяся по произвольному закону. Воздействие рабочей машины на двигатель, следовательно, тоже непрерывно изменяется. Эти изменения воспринимаются датчиком регулятора ДР, который, воздействуя на рабочее звено РЗР регулятора, увеличивает или уменьшает подачу энергии на двигатель. Таким образом, двигатель при работе действует на регулятор, который, в свою очередь, управляет работой двигателя. [c.349]

Явление резонанса может быть причиной разрушения машин, зданий, мостов и других сооружений, если собственные частоты их колебаний совпадут с частотой периодически действующей силы. Поэтому, например, двигатели в автомобилях устанавливаются на специальных амортизаторах, а воинским подразделениям при движении по мосту запрещается идти в ногу. [c.220]

На вал машины действует пара сип с моментом Л/, закон изменения которого представлен графиком функции М = /(i ). Определить работу, совершенную парой сил за первые два оборота вала. (4,71) [c.247]

Если в какой-нибудь задаче известны все приложенные силы, и мы обладаем достаточными знаниями, а также располагаем вычислительными машинами, действующими с необходимой скоростью и имеющими надлежащую память для того, чтобы вычислить траектории всех частиц, то из законов сохранения мы не получим никакой дополнительной информации. Однако законы сохранения представляют собой мощное орудие, которым повседневно пользуются физики. Почему же законы сохранения являются столь мощным орудием [c.148]

Силы, действующие в машинах. Знание сил, действующих в мащинах, необходимо для расчета на прочность частей машин. По происхождению силы, действующие в мащинах, можно подразделить на пять групп. [c.192]

Сила Я стремится оторвать двигатель вместе с фундаментной рамой от судового фундамента или, при изменении ее направления, прижать к фундаменту. Фундамент, а следовательно, и корпус судна от действия силы R будут испытывать ряд периодических толчков вверх и вниз, которые вызовут вибрацию корпуса. Так как корпус судна представляет собой упругую систему, имеющую собственное число колебаний, то при определенном режиме работы число собственных колебаний корпуса может совпасть с числом толчков, испытываемых от машины, и в этом случае возникнет явление резонанса. При резонансе амплитуды колебаний складываются, и вибрация корпуса судна становится настолько сильной, что может произойти расхождение швов. [c.197]

Кроме задаваемых сил, на машину действуют многочисленные другие силы таковы внутренние силы взаимодействия между точками одного и того же звена, силы взаимодействия между отдельными звеньями в сочленениях и, наконец, внешние силы реакций неподвижных опор на соприкасающиеся с ними звенья машины. Все указанные силы принадлежат к числу реакций связей, и их элементарная работа на любом возможном перемещении равна нулю. Эта работа равняется нулю и при наличии трения в сочленениях звеньев, если относительное движение этих звеньев представляет качение, не сопровождающееся скольжением, так как при этом отсутствуют относительные перемещения в точке соприкасания звеньев (трением качения пренебрегаем). [c.417]

Всякое реальное тело природы вследствие взаимодействия с другими материальными объектами, будет ли оно оставаться в покое или приходить в определенное движение, изменяет свою форму (деформируется). При этом величины этих деформаций зависят от материала тела, его геометрической формы и размеров, а также от действующих на тело сил. Учет этих деформаций имеет существенное значение при расчете прочности частей (деталей) различных инженерных сооружений или машин . При этом для обеспечения необходимой прочности той или иной конструкции материал и размеры ее частей подбирают так, чтобы деформации при действующих силах были достаточно малы. Поэтому при изучении общих законов механического движения и общих условий равновесия твердых тел можно пренебрегать малыми деформациями этих тел и рассматривать их как недеформируемые, или абсолютно твердые. Абсолютно твердым телом называют такое тело, расстояние между двумя любыми точками которого всегда остается неизменным. В дальнейшем при изучении теоретической механики будем рассматривать все тела как абсолютно твердые. [c.8]

При быстром вращении ротора машины вокруг неподвижной оси возникают значительные силы инерции, которые, действуя ка подшипники опор, заметно увеличивают в них давления. Эти вредные явления исчезают, если силы инерции вращающихся частей уравновешены. В современных быстроходных машинах уравновешивание сил инерции составляет постоянную заботу конструктора. [c.399]

Применим уравнение количества движения к прямолинейной струйке постоянного сечения F. Проведем торцовые части контрольной поверхности нормально к направлению потока, причем пусть образующая боковой поверхности струйки параллельна оси X. Скорость потока w направлена в сторону положительной оси X. Составим уравнение количества движения в направлении потока. На контрольную поверхность действуют силы давления, нормальные к ней. Поэтому проекции на ось х сил давления, приложенных к боковой поверхности, равны нулю. Изменение давления на участке между торцовыми сечениями струйки пропорционально силе, действующей на выбранный элемент жидкости. Эта сила, параллельная оси х, равна (pi — p2)F. К боковой поверхности приложена сила трения, направленная параллельно потоку, против него —Ртр. Кроме того, между торцовыми сечениями струйки может находиться какая-либо машина, получающая от газа техническую работу. Пусть проекция на направление движения силы, с которой действует машина на газ, равна —Р ). Итак, сумма проекций всех сил на ось х равна [c.38]

На элементы конструкций или деталей машин действуют различные внешние силы. Они могут быть объемными (собственный вес) либо силами взаимодействия между рассматриваемым элементом и соседними, или этим элементом и прилегающей к нему средой (вода, воздух, пар). По характеру действия они подразделяются на статические и динамические. [c.8]

При расчете деталей машин или элементов конструкций используют обычно принцип независимости действия сил рассчитывают элемент на один вид деформации, затем на другой, и после этого деформации или напряжения суммируются. [c.222]

Образец зажимается в патрон П испытательной машины и вращается вместе с ним. На свободный конец образца надет подшипник, внутреннее кольцо которого закреплено гайкой на верхнее кольцо подшипника надета обойма, к которой прикладывается сила Р. Ясно, что при вращении образца плоскость действия силы Р остается вертикальной. [c.335]

Основной задачей испытания на растяжение и сжатие является построение диаграмм растяжения или сжатия, т. е. зависимости между силой, действующей на образец, и его удлинением. Сила в рычажной машине определяется по положению уравновешивающего груза. В гидравлической машине величина силы определяется по шкале соответствующим образом проградуированного манометра. Для грубого замера удлинений используются простые приспособления (часто — рычажного типа), фиксирующие [c.57]

Вследствие малости перемещений, возникающих при расчете деталей машин и конструкций, и прямо пропорциональной зависимости перемещений от нагрузок можно полагать, что внешние силы действуют независимо друг от друга. Это положение известно под названием принципа независимости действия сил (или принципа суперпозиции). Разъясним его на примере. К телу, изображенному на рис. 54, в, приложена некоторая система сил [c.62]

Определение угловых и линейных скоростей движения выходных и других звеньев механизмов необходимо для установления их соответствия технологическим процессам, для реализации которых предназначены машины. Скорости движения всех звеньев необходимы для вычисления кинетической энергии остальных звеньев и их совокупностей при решении задач динамики машин. По ускорениям движения звеньев и их направлениям определяют величину и направление действия сил инерции, а следовательно, и действующие в машинах реальные нагрузки, по которым детали проектируемых машин рассчитывают на прочность и долговечность. По этим нагрузкам можно определить и действительное напряженное состояние деталей машин. [c.56]

Динамика машин является разделом общей теории механизмов и машин, в котором движение механизмов и машин изучается с учетом действующих сил и свойств материалов, из которых изготовлены звенья-упругости, внешнего и внутреннего трения и др. Важнейшими задачами динамики машин являются задачи определения функций движения звеньев машин с учетом сил и пар сил инерции звеньев, упругости их материалов, сопротивления среды движению звеньев, уравновешивания сил инерции, обеспечения устойчивости движения, регулирования хода машин. Как и в других разделах теории машин, в динамике можно выделить два класса задач — анализ и синтез механизмов и машин по динамическим критериям. Весьма существенные критерии эффективности и работоспособности машин — их энергоемкость и коэффициент полезного действия также изучаются в разделе Динамика машин . [c.77]

Приведение параметров диссипации энергии звеньев. Причины рассеяния энергии разнообразны. Рассеяние энергии, как правило, является результатом действия сил вредных сопротивлений трение звеньев по поверхностям их сопряжения, сопротивление воздушной и жидкостных сред движению звеньев или машин (автомобили, самолеты, локомотивы и т. п.), внутреннее трение частиц материалов и др. [c.103]

ВИЯМИ. При силовом замыкании решают динамическую задачу подбора силы, обеспечивающей непрерывный контакт звеньев, образующих высшую пару. Такой силой в кулачковых механизмах является сила упругости пружины, а в тихоходных механизмах — сила тяжести звеньев. Произведя анализ сил, действующих на звенья и кинематические пары исследуемого механизма, определяют приведенный момент М, который характеризует в технологических машинах общее действие сил сопротивления на ведущее (входное) звено, а в машинах-двигателях—действие движущих сил на кривошип или главный вал. Знание величины приведенного момента уИ и характера изменения его за цикл работы технологической машины позволяет определить необходимую мощность двигателя. [c.270]

Силой, действующей па иоршеиь машины, является сила давления газа, образующегося при сгорании пароп топлива в камере сгорания. Зависимость давления Pi ин поршень от его перемещения иредставлеиа в виде ипдикаторной диаграммы Pi=Pi s). Сила, действующая иа поршень, Р = р лО 14, где D — диаметр поршня. [c.117]

Выбор материала в значительной степени определяется требованиями, предъ-являем )1ми к габаритам и массе деталей и машин в целом. Масса большинства деталей, подчиненных критерию прочности, обратна пропорциональна допускаемому напряжению в первой степени (реже в степени 2/3), а масса деталей, рассчитываемых на контактную прочность, а также деталей, рассчитываемых на действие силы тяжести или силы инерции, [c.25]

Силы 5-й группы, если рассмалривать механизм в целом, не выделяя отдельных его частей, являются внутренними. Эти силы представляют собой реакции на действие активных сил. Реакцией будет также и сила (или момент), с которой основание (фундамент) машины действует на ее корпус (т. е. на стойку механизма). Реакции наперед неизвестны. Они зависят от активных сил и моментов и от ускорений звеньев механизма. [c.141]

Силы, зависящие только от перемещения, действуют во многих других машинах и приборах (в гюришевых компрессорах, ковочных машинах, строгальных и долбежных станках, разнооб-разн1>1Х приборах как с пневмоприводом, так и с пружинными двигателями и т. д.) причем действие сил может быть как периодическим, так и непериодическим. [c.143]

Простейи1ие машины являются системами с одной степенью свободы. На машины действуют движущая сила Р или вращающий момент Л1 р и сила сопротивления или момент сопротивления [c.305]

В машинах с неравновесным установившимся движением приведенный момент действующих сил и приведенный момент инерции изменяются в зависимости от положения эвена приведения. Для определения скорости звена приведения в заданных положениях, степени неравномерности его движения, а в случае надобности — средств уменьшения этвй неравномерности до допустимых пределов требуется найти значения приведенного момента инерции и кинетической энергии механизма в функции угла поворота звена приведения. [c.49]

Возможность считать отклонение, вызванное возмущающей силой, статическим имеет большое значение в теори ч конструирования различных регистрационных приборов, записывающих величины си.п. Как пример таких приборов можно ирнвести индикатор паровой машины. Такие приборы определяют величины сил с небольшими погрешностями тогда, когда периоды свободных колебаний частей прибора, воспринимающих действие возмущающей силы, значительно меньше продолжительности действия силы [c.358]

Рассмотрим напряженное состояние элемента твердого тела (рис. 4.3) на площадке фактического контакта в виде одной из граней этого элемента. Все грани элемента будут находиться под сжимающими напряжениями, поскольку под действием приложенной нормальной нагрузки по оси X элемент должен увеличиваться в направлении осей К и Z, но этому препятствует окружающий материал. На площадке контакта действует сила трения, поэтому элемент находится под действием не только нормальных О,, но и касательных напряжений, например а,. Такое напряженное состояние сгюсобствует пластическому течению материала. Исследования рабочих поверхностей деталей машин в парах трения и опытных образцов после их испытания показывают, что все металлы в условиях трения в пределах активного слоя подвергаются пластическому деформированию. Активным слоем или активным объемом называют слой (объем), который примыкает к контактирующей поверхности элемента (детали) пары трения и в котором могут происходить различные физико-химические изменения, инициированные трением. [c.84]

Наконец, расчетной моделью (схемой) деталей машин и приборов назьшают условное изображение рассчитываемого элемента (балки, вала и т. п.), на котором в условных обозначениях указывают эти элементы, виды опор (заделка, шарниры и др.), размеры длин и поперечных сечений элементов, действующие силы и опорные реакции. [c.15]

Исследование движения механизмов с учетом действующих сил часто является затруднительным, в особенности при проектировании новых машин. В связи с этим для приближенного определения параметров движения — перемещения, скорости и ускорения движения звеньев и их точек на первой стадии исследования не учитывают действующие силы. Такие исаюдования осуществляют с помощью методов кинематики механизмов — одного из основных разделов теории механизмов и машин. Для выполнения кинематического исследования механизма должны быть заданы его схема и размеры звеньев, а также функции зависимости перемещения входных звеньев от параметра времени или от других параметров движения. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...