Погрешность положения

Надо всегда помнить, что каждый переход от одной базы к -другой увеличивает накопление погрешностей установок (погрешностей положения обрабатываемой детали относительно станка, приспособления, инструмента). [c.38]

Важное значение имеют условия, определяющие погрешности размера, формы и положения поверхностей, а также качество поверхностного слоя. Заданные погрешности размера и формы обеспечиваются соответствующими методами обработки, характерными для предприятия или отрасли. Выбор операций по этим условиям легко осуществляется использованием табличных моделей. Погрешность положения обрабатываемых поверхностей непосредственно связана с назначением схем ба- [c.96]

Так как задача определения размеров звеньев механизмов-решается с той или иной степенью приближения, то необходимо оценивать отклонения закона движения синтезированного механизма от заданного, исходного j закона движения Для ряда значений угловой координаты входного звена необходимо определить угловые или линейные координат выходного звена Тогда, погрешность положения выходного звена для г-го положения входного звена будет [c.62]

Погрешности положения звеньев из-за их деформаций нарушают точность движения, что особенно важно для механизмов приборов. Перераспределение нагрузок между звеньями н в элементах кинематических пар особенно важно учитывать при проектировании высокоскоростных машин. Динамические нагрузки, обусловленные упругостью звеньев, достигают величин, соизмеримых с нагрузками от действия сил технологического сопротивления. Необходимость их учета приводит к росту материалоемкости конструкции. В некоторых случаях упругость звеньев такова, что при их деформировании потенциальная энергия упругой деформации становится соизмеримой с кинетической энергией звеньев механизма, с работой сил технологического сопротивления и движущих сил. В этих случаях пренебрежение упругостью звеньев при описании динамических процессов приводит к неправильным представлениям о движениях звеньев и их взаимодействии и, как следствие, к выбору неработоспособной конструкции механизма. [c.293]

Для определения погрешностей положения из-за упругих деформаций звеньев механизма обычно используют дифференциальный метод, который рассматривает функции положения механизма 8 =/(171, <72. . 7п) в зависимости от переменных ее определяющих. Приращения переменных в первом приближении [c.300]

Кривошипно-ползунный механизм. Найдем погрешность положения А5 звена 3 кривошипно-ползунного механизма, определяемого координатой 5 (рис. 1.69). Погрешность А5 возникла из-за ошибок в размерах звеньев размер г звена I выполнен с ошибкой Аг, размер I звена 2 — А/, эксцентриситет Л увеличен на величину А/1. Положение ведущего звена, определяемое углом ф, будем считать соответствующим заданному. [c.110]

Рис. 1.69. Схема к определению погрешности положения кривошипно-ползунного механизма.

Таким образом, погрешность положения можно представить как сумму частных погрешностей, возникающих от неточностей параметров г, I, h [c.111]

Если угол ф неточен и в действительности равен ф 4- Аф, то используя принцип независимости действия ошибок, погрешность положения ведомого звена механизма можно найти дифференцируя уравнения (1.147) по ф и р [c.111]

Изложенный метод определения погрешностей применим и для плоских механизмов с высшими кинематическими парами. На рис. 1.71, например, определена погрешность положения плоского кулачкового механизма, возникшая из-за погрешностей поверхности кулачка Арк и радиуса ролика Аг. Отрезок ДЗд = - на плане малых перемещений будет погрешностью (в масштабе (Ад) [c.113]

Пример определения погрешности положения ведомого звена, возникшей в кривошипно-ползунном механизме из-за зазора в кинематической паре А, показан на рис. 1.72, б, в. Отрезок рлЬ и будет соответствовать частной погрешности А5б в масштабе цд. [c.114]

Метод планов малых перемещений. Этот метод позволяет строить план малых перемещений без построения преобразованного механизма. Погрешность положения ведомого звена по этому методу [c.114]

Используем метод для определения погрешности положения ведомого звена кривошипно-ползунного механизма (рис. 1.74, а), содержащего ошибку АЛ. На рис. Л. 74, б построены планы теоретического и действительного механизма, содержащего только первичную ошибку эксцентриситета АЛ (для удобства получения зависимостей планы механизмов наложены друг на друга). Так как размеры других звеньев приняты без ошибок (здесь также используется принцип независимости действия ошибок), то точка В из-за ошибки АЛ должна переместиться в положение В, и положение ведомого, звена определяется координатой А. [c.117]

Для оценки точности одного механизма необходимо определить его первичные ошибки, связанные с изготовлением и эксплуатацией, затем найти максимальное значение ошибки положения (перемещения) механизма. С этой целью приходится определять погрешности в нескольких положениях механизма. По полученным данным строится график величина погрешности — положение ведущего звена механизма , по которому легко найти погрешность механизма в заданном положении. Погрешность механизма целесообразно представлять в виде суммы частных погрешностей, обусловленных отдельными первичными ошибками. Такие графики дают возможность определить не только максимальную погрешность, но и наглядно показывают удельный вес каждой из частных погрешностей. Последнее особенно важно для установления точности изготовления деталей и способов регулировки механизма. [c.118]

Точность группы механизмов. В данном случае определяются не значения ошибок в конкретном экземпляре механизма, а практические границы, в которых могут находиться погрешности любого из группы однотипных механизмов, изготовленных по одинаковым техническим условиям. Первичные ошибки в группе механизмов являются случайными независимыми величинами, принимающими любые значения в пределах заданных допускаемых отклонений. Так как в каждом механизме случайные величины первичных ошибок могут сочетаться различным образом, то и погрешности положений отдельных механизмов будут функциями случайных величин, а исследование точности механизмов приобретает теоретико-вероятностный характер. [c.119]

Приведенная относительная погрешность. Величина погрешности положения или перемещения механизма не является достаточной характеристикой его точности. Ошибки положения или перемещения механизма являются размерными величинами и, следовательно, относятся к абсолютным ошибкам. Однако, величины абсолютных ошибок не являются достаточным критерием для суждения о точности разных по конструкции и размерам механизмов. Поэтому для характеристики точности механизма прибегают к понятию приведенной относительной погрешности, под которой понимают отношение практически предельной ошибки положения механизма к величине полного хода (или полного перемещения) ведомого звена. Механизмы и приборы делятся на классы точности (см. 163) в зависимости от величины приведенной относительной ошибки. [c.120]

Точность зубчатых передач определяется погрешностью положения ведомого колеса, вызванной первичными ошибками элементов передачи. Большое число первичных ошибок обусловлено неточностью изготовления зубчатых колес (ошибки шагов, профилей, эксцентриситет зубчатого венца и т. д.), монтажа (изменение межосевого расстояния, перекосы осей в корпусах передач, влияние зазоров и др.) и деформациями деталей передачи (скручивание и изгиб валов, осадка подшипников и т. п.). [c.284]

Угловая погрешность положения ведомого колеса Аф является суммой частных погрешностей, вызванных первичными ошибками. [c.284]

Графоаналитический метод определения погрешности положения. Погрешностью положения механизма называется разница в положении ведомых звеньев действительного и соответствующего теоретического механизмов при одинаковых положениях их ведущих звеньев. [c.225]

Так как отрезок сс направлен вправо вверх, то шатун поворачивается против часовой стрелки, угол р уменьшается и погрешность ДРз есть отрицательная величина. Треугольник abb представляет собой картину малых перемещений, служащую для определения действия погрешности длины кривошипа на погрешность положения шатуна и ползуна. Из этого треугольника получим [c.227]

Из треугольника раа, представляющего картину малых перемещений, предназначенную для определения действия погрешности дезаксиала на погрешность положения шатуна и ползуна, получим [c.227]

Таким образом, погрешности положения ползуна и шатуна, происходящие от всех трех первичных погрешностей [c.227]

Аналитический метод определения погрешности положения шарнирного четырехзвенника. Найдем погрешность положения звена механизма, происходящую от неточности размеров звеньев [c.227]

Погрешность положения ведомого звена [c.228]

Рассмотрим на примере методику определения погрешности положения ведомого звена. Пусть у механизма, изображенного на рис. 12.2, г, звено 2 ведущее, а звено 4 ведомое. Найдем ошибку Д 4 положения ведомого звена, происходящую от неточности размеров звеньев и неправильности ведущего звена. Рассматривая шарнирный механизм как векторный многоугольник и проектируя векторы оси хну, получим два уравнения [c.228]

Приведенный метод нахождения погрешности положения ведомого звена пригоден для любого шарнирного механизма. [c.229]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОГРЕШНОСТИ ПОЛОЖЕНИЯ ВЕДОМОГО ЗВЕНА В ЗУБЧАТЫХ МЕХАНИЗМАХ [c.229]

Аналогичным образом находится погрешность положения ведомого звена в зубчатой передаче, состоящей из любого числа механизмов. [c.230]

Положение штанги рычага относительно опорных поверхностей проверяется при помощи стоек 4 и 5, выполненных с отклонениями от номинальных размеров на величину допустимых погрешностей положения штанги. [c.121]

При определении длины перемещения силового стола на рабочей подаче следует учитывать необходимость заблаговременного переключения с быстрого подвода на рабочую подачу во избежание врезания инструмента в обрабатываемую деталь на быстром ходу. Запас хода должен перекрыть суммарную погрешность положения торца детали, настройки инструмента и разброса точек переключения с быстрого подвода на рабочую подачу. Желательно иметь запас хода минимальным, так как этот отрезок пути силовой стол перемещается медленно (со скоростью рабочей подачи) это особенно важно при работе силового стола со ступенчатой подачей. [c.79]

Расчет ошибки механизма, понимая под ней погрешность положения ведомого звена, строго говоря, можно производить по формулам (43) или (63), когда известны все первичные ошибки А или А, полученные путем обмера звеньев. В том, однако, случае, когда обмеры не произведены и рассматриваемые первичные ошибки обусловлены принятым классом точности в технологическом процессе изготовления и практически остаются не выявленными, нужно все отдельные первичные погрешности, обозначая их через А/,, заменить соответствующими допусками б/, а выражение самой ошибки положения А8 или Аф составить по формуле, принятой для квадратичных ошибок [c.292]

Для контроля оправки передвигаются во втулках до тех пор, пока головки оправок с измерительными щупами не войдут в отверстие контролируемой детали. Погрешности положения отверстий отсчитываются по шкалам индикаторов. [c.212]

Погрешность положения и размеров элементов, мкм. ... —1,5 [c.162]

При использовании приспособлений возможно образование погрешности установки, т. е. погрешности положения заготовок. Погрешность установки е суммируется из погрешностей базирования ее, закрепления вз и положения заготовки е р, вызываемой неточностью приспособлений. [c.311]

Погрешность положения заготовки Епр является следствием неточного изготовления приспособления, износа его установочных элементов, а также ошибок установки приспособления на станок. Эта величина регламентируется определенными нормами. Погрешности ев, ба и впр определяются как величины, имеющие направленность выполняемого размера. Они представляют собой поля рассеяния случайных величин, [c.311]

В реальных механизмах звенья и их соединения упруги. Это приводит к отклонению фактических характеристик движения звеньев механизма от полученных в предположении их недеформируемости. Упругость проявляется в возникновении погрешностей положения звеньев при их относительном движении, перераспределении сил, действующих на звенья, и давлений в кинематических парах, в возникновении динамических нагрузок на звенья и элементы кинематических пар. [c.293]

Геометрический метод. По этому методу погрешность положения ведомого звена находится из геометрических построений на основании сопоставления двух механизмов теоретического и с первичной ошибкой. При установлении зависимостей между величиной первичной ошибки и ошибкой положения ведомого звена принимаются упрощения (например, sin (а -fAa) t sina tg(a -j-Aa) iiitga osAasril, длины дуги и хорды при малых углах равны и т. д.), которые снижают точность метода. [c.116]

Для каждой степени точности устанавливается три группы пока зателей отдельных независимых норм кинематической точности плавности работы колеса и контакта зубьев. Нормы кинематичес кой точности определяются требованиями к параметрам колеса обеспечивающим минимальное отклонение передаточного отноше ГИЯ передачи в пределах оборота. Показателем кинематической точности зубчатого колеса является кинематическая погрешность Ар . — наибольшая угловая погрешность положения колеса в пределах одного оборота при однопрсфильном запепленин его с идеально точным колесом (рис. 3.63, а). [c.283]

Рассмотрим дезаксиальиый кривошипно-ползунный механизм, состоящий из звеньев 1—4 (рис. 12.2, а). Погрешность положения ведомого звена механизма может произойти от первичных погрешностей в размерах кривошипа, шатуна п дезаксиала. Сделаем эти размеры переменными и получим преобразованный механизм с тремя свободами движения (рис. 12.2, б). Строим далее кар- [c.226]

Кроме погрешности положения ведомого звена, зависящей от степени точности изготовления, в каждой передаче возникает погрегиность положения ведомого звена, вызванная наличием мертвого хода. Мертвый ход возникает при отсутствии жесткой кинематической связи, т. е. при наличии зазоров, когда относительное перемещение ведущего звена происходит при неподвижности ведомого звена. Например, при зазоре между диаметром отверстия и диаметром вала ds при изменении направления вращения возникает мертвый ход, т. е. ведущее зубчатое колесо в начале движения в подшипниках, а ведомая шестерня остается неподвижной. Мертвый ход [c.230]

Для сложного зубчатого механизма погрешность положения ведомого звена может находиться следующим образом. Допустим, что зубчатая передача состоит из двух последовательно соединенных зубчатых механизмов. Если ведущее колесо имеет угловую погрешность Аф1, то эта погрешность вызовет дополнительный поворот ведомого колеса на угол AiffUn. Если же ведомое колесо имеет при этом собственную погрешность Агф, то эта погрешность прибавится к погрешности Акршг и суммарная погрешность будет АдфЫ12 + Ааф. Погрешность на третьем колесе будет равна этой же сумме погрешности плюс собственная погрешность А )ф колеса 3, и, наконец, погрешность на валу четвертого колеса [c.230]

Применяют 1) установку в приспособлении без выверки (это наиболее часто применяемый способ установки заготовок в серийном и массовом производстве при обработке ик партиями с одной наладки) в случае использования нескольких приспособлений в погрешность установки включают обычно и погрешность приспособления ДЕпр Д у=/(Деб ДЕз, ДЕпр) 2) установку в приспособлении с выверкой положения каждой заготовки по разметочным рискам или непосредственно по поверхностям заготовки в этом случае возникает погрешность установки-выверки ДЕу.в, включающая, как правило, и погрешность закрепления (см. табл. 16) 3) установку на станках с ЧПУ по определенным поверхностям заготовки при этом оценивают фактическое положение заготовки в рабочей зоне станка, вносят коррекцию в программу обработки таким образом, в этом случае требования к точности установки заготовки в приспособлении более низкие, чем при первых двух вариантах установки. В последнем случае погрешность установки ДЕу.п зависит от точности измерения заготовки и определения ее положения и от оставшейся нескомпенсированной погрешности положения заготовки в рабочей зоне станка. [c.39]

На рис. 3 тонкими линиями показаны погрешности обработки трех изделий с номерами 1, 2 v, п ( фактические профили погрешностей этих изделий). Отрезками Т,-обозначены погрешности, постоянные для 1, 2 и i-й точек изделий. Сплошной линией, проведенной через концы этих отрезков, показан средний профиль погрешностей. Положение среднего профиля характеризуется погрешностью в толш.ине каждого изделия и , и , а ,- обозначает отклонение фактического профиля погрешностей /г-го изделия в г-й точке от среднего профиля. [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...