Автоматическое соединение

Центробежные муфты служат для автоматического соединения или разъединения валов при достижении ими заданных угловых скоростей, при которых полумуфты сцепляются или расцепляются под действием сил инерции грузов и пружин. Поэтому процесс пуска машины при использовании этих муфт протекает плавно, без перегрузки двигателя, который разгоняется вхолостую. [c.458]

Центробежные муфты служат для автоматического соединения (или разъединения) валов при достижении ведущим валом заданной частоты вращения. Они являются муфтами, самоуправляемыми по скорости. [c.458]

Самодействующие муфты обеспечивают автоматическое соединение н разъединение валов при изменении заданного режима работы машины. Применяются при строгой соосности валов. Они делятся [c.438]

Центробежные муфты применяют для автоматического соединения и разъединения валов при достижении определенной частоты вращения. Источник усилий в них — центробежные силы. [c.254]

Установка снабжена набором кассет (для различных диаметров трубок), изготовленных из кислотостойких сталей. Устройство кассет таково, что достаточно легкого нажатия, осуществляемого линейной струбциной, чтобы достичь герметичности соединения. Колебания длины трубок в партии при этом могут быть в пределах 1—3 мм. Единственным условием является отсутствие заусенцев на срезах. К каждой кассете имеются специальные запорные пробки, используемые в тех случаях, когда количество промываемых трубок меньше количества отверстий в кассетах. Для автоматического соединения полости промывки с атмосферой (для облегчения стока жидкостей) предусмотрено устройство 12. Шкаф имеет вентиляционный патрубок для подсоединения к цеховой вентиляционной системе и окна для визуального наблюдения за ходом процесса. [c.166]

Привод изделия- Требования, предъявляемые к приводу балансировочных станков, широко известны. Они сохраняют свое значение и для автоматов, где выполнение этих требований осложняется необходимостью автоматического соединения и разъединения шпинделя станка с изделием. В автоматах ЭНИМС для привода изделия применяется двухшарнирный вал. На фиг. 3 показан приводной вал, примененный в автомате модели 9720. Конструкция вала является типовой. [c.411]

Механизм, обеспечивающий автоматическое соединение и разъединение вала с изделием, показан на фиг. 4, а. [c.413]

Центробежные муфты служат для автоматического соединения и разъединения валов при достижении определенной частоты вращения. [c.336]

Автоматические соединения и разъединения абонентов на АТС выполняются посредством особых механизмов — искателей, движением которых управляют абоненты, набирая требующийся им номер. [c.408]

Унифицированной принято называть автосцепку, при помощи которой осуществляется не только механическое сцепление единиц подвижного состава, но и автоматическое соединение междувагонных коммуникаций (электро- и воздухопроводы). В настоящее время унифицированная автосцепка имеет довольно ограниченную область применения на железнодорожном подвижном составе (вагоны метрополитена, дизель- и электропоездов). В качестве примера можно привести [c.38]

Рис. 39. Американская стандартная автосцепка с автоматическим соединением воздушных магистралей

При автоматическом соединении тормозной магистрали предусматривается также автоматическое открытие концевых кранов, что значительно облегчит эксплуатационную работу и повысит безопасность обслуживающего персонала. [c.41]

Эти муфты обеспечивают автоматическое соединение и разъединение валов при изменении заданного режима работы. [c.362]

Перепускной клапан служит для автоматического соединения нагнетательного трубопровода со сливом при срабатывании предохранительного клапана. [c.127]

За валиком находится вкладыш со сферической поверхностью, которой он опирается на такой же формы поверхность перемычки хвостовика. Смежные поверхности упорной плиты и хвостовика выполнены также в виде сферы. В модернизированном автосцепном оборудовании применен подпружиненный центрирующий прибор, при котором корпус автосцепки получил возможность под действием силы опускаться вниз, что позволило устранить вертикальную нагрузку на консольную часть рамы при проходе восьмиосных вагонов по горбу сортировочной горки. Эти нововведения позволяют автосцепке свободно отклоняться относительно нормального положения не только в горизонтальном, но и в вертикальном направлении, что очень важно для перевода подвижного состава на жесткую автосцепку, при которой легче создать автоматическое соединение и разъединение воздушной тормозной магистрали, а также электрических проводов в составе. [c.67]

Самодействующие муфты. Эти муфты обеспечивают автоматическое соединение и разъединение валов при изменении заданного режима работы машины. [c.291]

Соединительная симплексная телефонная трансляция поездной диспетчерской связи типа СТ-1 предназначена для автоматического соединения и разъединения цепей соседних кругов поездной диспетчерской связи и для двустороннего усиления разговорных токов. Трансляция СТ-1 может работать как на стальных, так и на цветных цепях. [c.694]

Кн — кнопка Тн — тангента ИП — ножная педаль ВК — вызывная кнопка КЛД —кнопка аварийного вызова КО — кнопка отбоя КС — кнопка соединения ВБ — вызывная батарея БПУ —батарея прямого управления ЛС — лампа сигнальная МПР — реле, меняющее полярность РС — реле соединения РАС — реле автоматического соединения РВ — реле включения РП — реле переключения РУ — реле управления РО — реле отбоя РК—реле контроля [c.798]

Реверсивный золотник (фиг. 123) служит для автоматического соединения полости всасывания поршневого насоса с маслобаком при изменении направления потока масла. Реверсивный золотник состоит из следующих основных деталей корпуса 7, прикрепленного к насосу, золотника 5, подпорного клапана 8 с пружиной 9 и пробкой 10, всасывающего клапана 3 с седлом 2 и направляющей коронкой 4, крышек 5, фланца всасывающей трубы 1. Стык крышек и корпуса уплотняется прокладками из маслостойкой резины. [c.148]

Рациональная технология сборки и сварки, которая включает правильный выбор вида и режима сварки, а также правильную последовательность наложения швов. Например, при ручной сварке деформация вдвое больше, чем при автоматической. Соединения без скоса кромок дают меньшие деформации, чем соединения с разделкой кромок. Соединения с двусторонним скосом кромок образуют меньшие деформации, чем соединения с односторонним скосом. [c.81]

Обычно автоматическое соединение деталей в изделие требует простого поступательного, вращательного или винтового движения, которое должно осуществляться с высокой точностью. [c.138]

Зная допуски 6x3, 5уз, 6X3, баз, 5Рз и 8уз на относительное положение исполнительных поверхностей базирующих устройств для соединяемых деталей и допуски на возможные деформации опор при закреплении деталей, а также значения износа опорных элементов (см. табл. 2.4.17), можно оценить, реализуется ли автоматическое соединение деталей, и определить необходимые для восстановления точности приспособлений межремонтные сроки. [c.312]

При оборудовании пассажирских вагонов с деревянными кузовами автосцепкой устанавливаются специальные удлинённые буфера. Металлические вагоны, допускающие передачу нагрузки на лобовые стенки, оборудуются центральными упругими площадками, которые одновременно обеспечивают автоматическое соединение переходных гармоний при сцеплении вагонов. [c.641]

Центробежные муфты используют для автоматического соединения и разъе.тинения валов при достижении определенной частоты вращения. Они представляют собой сцепные фрикционные муфты (колодочные, дисковые и др.), в которых нормальное усилие создается центробежными силами. На рис. 25.16, а показана центробежная фрикционная четырехколодочная муфта, встроенная в шкив 1 плоскоременной передачи. Радиально перемещающиеся колодки 2 с.монти-рованы на направляющем кресте 3. В неподвижной муфте положение колодок в кресте фиксируется с по.мощью плоских пружин 4 и винтов 5. При некоторых частотах вращения, составляющих 70 — 80% от максимальных, колодки 2 под действием сил инерции, преодолевая усилия пружин 4, вплотную подойдут к внутренней поверхности шкива. Но вращающий момент при этом передаваться не будет. При последующем увеличении частоты вращения колодки прижмутся к шкиву и за счет сил трения последний начнет передавать вращающий момент. [c.432]

Автоматизация всех процессов, связанных с передачей, переработкой я хранением информации, проникла в самые разнообразные сферы связи. Создание автоматизированных кабельных и радиорелейных линий связи вызывает необходимость автоматизации дизелей различной мощности, увеличения количества необслуживаемых пунктов на магистралях, внедрения устройств телеобслуживания, постановки кабелей под избыточное давление, замены вакуумных приборов полупроводниковыми. Внедряется полуавтоматическое и автоматическое соединение абонентов междугородной телефонной сети. Получают распространение внутрирайонные автоматические телефонные станции малой емкости. [c.392]

Л о б 3 о в Б. А., М у ц и н е к К. Я- Надежность o, yшe твлeни процесса автоматического соединения деталей. Кн. Автоматизация производственных процессов в машиностроении и приборостроении . Рига АН ЛатвССР 1962. [c.11]

Эти муфты служат для автоматического соединения (или разъединения) валов при достижемпи ведущим валом заданной угловой скорости. [c.283]

Исследования по созданию устройств автоматического соединения резьбовых деталей на сборочных машинах непрерывного действия проведены сотрудниками Львов- кого политехнического и Севастопольского приборо- троительного институтов под руководством проф. к. Н. Рабиновича. Получена сравнительно простая кон- трукция ротора для свинчивания деталей. [c.199]

Требование автоматического соединения проводов парового или электрического (силового) отопления при сцеплении автосцепок в технические условия не включено. Предъявлено требование автоматичес- [c.41]

САМОВКЛЮЧЕНИЯ ДВИЖИТЕЛЯ М. — устр., обеспечивающее автоматическое соединение дополнительного движителя транспортного средства при изменении условий взаимодействия основного движителя с грунтом. [c.395]

Для соединения валов применяют муфты (рис. 12.1). С помощью муфт можно также передать вращение с валов на зубчатые колеса, шкивы и т. п., свободно насаженные на эти валы. Муфты не изменяют величину вращающего момента, и направление вращения. Некоторые типы муфт поглощают вибрации и толчки, предохраняют машину от аварий при перегрузках. Применение муфт в машиностроении вызвано необходимостью а) получения длинных валов, изготовляемых из отдельных частей б) компенсации небольших монтажных неточностей в относительном расположении соединяемых валов в) придания валам некоторой относительной подвижности во время работы (малое смещение и перекос геометрических осей валов) г) включения и выключения отдельных узлов д) автоматического соединения и разъединения валов в зависимости от пройденного пути, направления передачи вращенйя, угловой скорости, т, е. выполнения функций автоматического управления. [c.354]

Цепи серии 200 стыка С2 для автоматического соединения абонентов по коммутируемой сети в АДС-С отсутствуют. Поэтому он может использоваться для работы по некоммутируемым каналам связи. При работе по коммутируемым каналам требуется руч зе установление соединения либо применение дополнительного устройства автовызова, которое реализует управление цепями 200 стыка С2 и процедуры установления соединения абонентов. [c.123]

Центробежные муфты служат для автоматического соединения или разъ- [c.376]

С помощью устройств постанционной агл о-матической телефонной связи работники промежуточных станций участка железной дорчш, оборудованного этой связью, могут осуществлять автоматическое соединение как между собой, так и с абонентами местных автоматических телефонных станций, включённых в данную цепь. Кроме того, через ближайшую У-- ло-вую АТС абоненты цепи постанционной автоматической телефонной связи могут без участия телефонистки междугородного коммутатора выходить на сеть дальней aвтoмaтичeL кой телефонной связи. [c.696]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...