Рамы приводов материалы

Расчет рам на динамические воздействия производился главным образом в связи с проверкой их на сейсмические нагрузки. Эта весьма сложная и актуальная проблема находится сейчас в центре внимания ученых, причем учет пластических деформаций здесь совершенно необходим. Требование, чтобы в результате сейсмического воздействия деформации в каркасе сооружения оставались упругими, приводит к громадному перерасходу материалов. Преодоление математических трудностей, связанных с расчетом рам в упруго-пластической стадии работы, так же как и в случае пространственных конструкций, производится обычно за счет уменьшения числа степеней свободы системы и сосредоточения масс в одной или нескольких точках. При этом чаще всего рама приводится к системе с одной степенью свободы — консоли с сосредоточенной на конце массой. Систематическое изложение такого подхода и его обобщение на системы с двумя степенями свободы проведено в монографии И. И. Гольденблата и Н. И. Николаенко (1961). Авторы рассматривают движение системы с одной степенью свободы, когда материал несущего элемента определяется диаграммой Прандтля под действием мгновенного и прямоугольного импульса. Для работы рам при сейсмических нагрузках характерно полное разрушение элементов в местах действия наибольших изгибающих моментов, в связи с чем в этих местах образуются не пластические, а идеальные шарниры. С математической точки зрения решение таких задач не представляет дополнительных трудностей по сравнению с упругим расчетом, между тем результаты их существенно разнятся. Эта разница проистекает еще и из того, что сейсмические нагрузки, действующие на сооружение, зависят от величины реакции сооружения, а последняя намного уменьшается при учете пластических деформаций и тем более при выключении из работы отдельных связей. [c.319]

Место установки муфты непосредственно влияет на ее габариты на быстроходных валах меньше крутящий момент, поэтому габаритные размеры муфты будут меньше, меньше ее масса и момент инерции, упрощается управление муфтой (например, сцепной). Если соединение привода и исполнительного механизма выполнено не на общей раме, от муфты требуются в первую очередь сравнительно высокие компенсирующие свойства без повышенных требований к малому моменту инерции. Важным показателем муфт является их компенсирующая способность, зависящая от величины возможного взаимного перемещения сопряженных деталей (см. рнс. 15.1) или от величины допускаемых упругих деформаций специальных податливых элементов ([А] — допускаемое осевое смещение [е] — допускаемое радиальное смещение [а] — допускаемый угол перекоса). Предохранительные муфты устанавливают на тихоходных валах, чем достигается надежность защиты деталей привода от перегрузки и повышение точности срабатывания муфты, пропорциональной величине крутящего момента. Муфты располагают у опор и тщательно балансируют. При монтаже добиваются соосности соединяемых валов. Комбинированные муфты, выполняющие упруго-компенсирующие и предохранительные функции (и другие) объединяют качества двух и более простых муфт. Специальные муфты часто конструируются с использованием стандартных элементов (пальцев, втулок, упругих оболочек, штифтов и др.). Проверочный расчет наиболее важных деталей муфты, определяющих ее работоспособность, производится только в ответственных случаях при необходимости изменения их размеров или же применения других материалов. При подборе стандартных муфт [c.374]

Справочное пособие содержит основные сведения по сопротивлению материалов с элементами строительной механики, теории упругости и пластичности. Приводятся данные для расчета стержней на растяжение-сжатие, сдвиг, кручение, для расчета статически определимых и статически неопределимых балок и рам на прочность и жесткость. Рассматривается работа стержней в условиях сложного сопротивления, кривых брусьев, толстостенных труб, тонкостенных стержней, резервуаров, пластинок и оболочек. [c.2]

Метод маятника (метод Кузнецова) используется при измерении твердости хрупких и жестких материалов (например, стекла), для которых метод Бринелля не применим (рис. 8-12). На горизонтальную поверхность образца 3, укрепленного на подставке 4, ставится при помощи двух опор 2 пластинка I маятника, который имеет легкую металлическую раму 5 и укрепленный в нижней части ее груз 8. Опоры маятника представляют собой стальные шарики или (при испытании особо. твердых материалов) заточенные под углом 90° алмазы. Маятник приводится в колебательное движение, амплитуда колебаний отмечается указателем 7 на шкале 6. Колебания маятника затухают тем скорее, чем меньше твердость испытуемого образца. Твердость оценивается по времени, в течение которого амплитуда колебания маятника уменьшается на определенное значение. Способ Кузнецова применяется, в частности, для определения твердости лаковых пленок, а также слюды. [c.158]

Первый режим характеризуется заданной скоростью возрастания нагружающей силы, а второй — заданной скоростью деформирования испытуемого образца. В обоих случаях в элементах испытательной машины (колоннах, траверсах, рамах) вследствие их упругой деформации накапливается потенциальная энергия, которая при достижении материалом образца предела текучести приводит к нарушению режима испытаний и быстрому его разрушению. Это снижает достоверность испытаний и тем больше, чем больше деформации элементов машины, т. е. чем больше запас потенциальной энергии, накопленной в машине при нагружении испытуемого образца. Поэтому при прочих равных условиях результаты испытания на более жесткой машине ближе к действительным, чем на податливой. [c.35]

Наиболее часто применяют шаровую мельницу типа СМ-432. Она состоит из барабана, установленного в подшипниках на раме, которая обычно крепится на анкерных болтах. Барабан приводят во вращение электродвигателем. С одной стороны он имеет загрузочный бункер, с другой — выходное отверстие (течку). Для помола материалов в барабане находятся мелющие элементы — шары. Внутренний диаметр барабана 900 мм, длина 1800 мм, число оборотов в 1 мин 42. Производительность мельницы 0,32—1,35 т/ч. Размер кусков загружаемого материала до 65 мм, размер частиц готового продукта 0,07—, Ъ мм. [c.52]

Растворосмеситель представляет собой стационарную машину периодического действия с принудительным перемешиванием материалов и состоит из следующих основных узлов (рис. 2) рамы, подмоторной плиты, корпуса подшипников, смесительного бака с выгрузным устройством, ротора с приводом, соосного редуктора и выгрузного устройства. [c.386]

Передвижная бетономешалка марки С-99 (рис. 19) состоит из смесительного барабана емкостью 250 л, привода от электродвигателя и механизма поворота барабана, загрузочного ковша 1, механизма для подъема загрузочного ковша 2, дозировочного бака для воды 3, рамы 5 и ходовой части 6. Для выгрузки готового бетона смесительный барабан 4 опрокидывается вручную специальным штурвалом. Загрузка материалов и выгрузка готового бетона производится через одно отверстие. [c.78]

При конструировании и изготовлении новых машин экономические показатели должны всегда стоять на одном из первых мест. Стоимость машины определяется затратами на материалы, изготовление и обработку отдельных ее деталей. Габариты и масса машины в значительной степени определяются ее кинематической схемой и компоновкой деталей и узлов. Компоновка деталей и узлов машины должна быть такой, чтобы возможно полнее использовалось рабочее пространство рам, станин и корпусов. Уменьшение габаритов машин способствует не только экономии машиностроительных материалов, но и снижению их стоимости, позволяет устанавливать на одних и тех же производственных площадях большее количество машин, т. е. увеличивает объем продукции, снимаемой с единицы полезной производственной площади. Для снижения массы и стоимости машин во всех случаях, где это возможно, следует применять облегченные тонкостенные профили проката, а также прогрессивные методы изготовления деталей машин с использованием сварки, центробежной отливки и т. п. Для снижения стоимости машин большое значение имеет замена дорогостоящих материалов, таких, как цветные металлы и их сплавы, а также легированные стали, более дешевыми, если это не вызывает ухудшения качества машин. Везде, где это возможно и экономически целесообразно, для изготовления деталей машин следует применять пластмассы. Однако снижение стоимости машины может быть достигнуто, если некоторые детали, от которых зависят размеры отдельных деталей и всей машины, изготовлять из более прочного, хотя и более дорогого материала. Например, применение высокопрочных сталей для изготовления зубчатых колес в редукторах не только уменьшает размеры и массу их, но и позволяет уменьшить размеры и массу такой дорогостоящей детали, как корпус редуктора, что, в свою очередь, позволяет уменьшить размеры и массу рамы и привода машины и тем самым снизить их стоимость. Поэтому для уменьшения размеров и массы деталей машин рекомендуется в отдельных случаях применять вместо обыкновенного серого чугуна модифицированный и высокопрочный чугун и взамен углеродистой стали — легированную. Один из путей экономии машиностроительных материалов — уточненные методы расчета деталей машин, позволяющие использовать минимальные запасы прочности. [c.6]

Вибрационный грохот — представляет собой металлическую сетку, натянутую на раму. Сетка вибрирует или качается под действием привода или электромагнита. При выделении нескольких классов крупности ставят несколько сеток одну над другой. Эти грохоты применяют для классификации материалов после среднего и мелкого дробления. [c.34]

Ручные тележки с подъемной платформой (рис. 49) используют для перемещения материалов, уложенных на грузовые столы или поддоны. Подъемная платформа, находящаяся на раме тележки, поднимается и опускается при помощи рычага, который одновременно служит рукояткой (поводком) для передвижения тележки. В поднятом состоянии платформа удерживается специальным крюком-запором. При опускании платформы рукоятка освобождается от запора и устанавливается в вертикальное положение. Тележка имеет четыре обрезиненных колеса на подшипниках качения, при этом передние колеса спаренные и поворотные. Они находятся на небольшом расстоянии друг от друга, а их ось соединена с рамой тележки вертикальным шкворнем. Тележки с подъемной платформой могут быть оборудованы гидравлическим устройством для подъема платформы, которое приводится в действие качанием рукоятки тележки. Грузоподъемность тележек с подъемной платформой 250, 500 и 1250 кг. [c.86]

Люльку используют для подачи материалов в оконные проемы при ремонте зданий. Люлька состоит из подвижной тележки, на раме которой смонтированы лебедки с электродвигателем, и лестницы. На раме крепят также механизм ручного привода для опускания подъемника в случае отсутствия электроэнергии. Для ограничения высоты подъема устанавливают конечный выключатель. [c.153]

Контейнеры с огнеупорными материалами подают на рабочую площадку люлькой с канатным приводом, размещенным на раме подъемника. Обводные блоки установлены на портале рабочей площадки. В рабочем положении подъемник фиксируется на рельсах четырьмя винтовыми упорами. [c.103]

На рис. 91 показан скоростной смеситель СС-100, предназначенный для смешения сыпучих и влажных материалов, а также для приготовления пастообразных масс. Смеситель представляет собой вертикальный цилиндрический сосуд 13 с рубашкой 12 для обогрева (охлаждения), установленный на раме 8. Теплоноситель подается в рубашку 12 через штуцер 10 и выходит через штуцер 2. Внутри сосуда вращается ротор 9, на валу которого установлены две мешалки 3. Нижняя представляет собой двухлопастную мешалку, концы которой отогнуты в сторону, противоположную вращению, и выгнуты по форме днища. Верхняя мешалка представляет собой кольцо, закрепленное спицами на ступице, насаженной на консольном валу ротора. К боковой поверхности кольца приварены две короткие радиальные лопасти, угол наклона которых к горизонтали равен 45°. Для направления потока материала внутри корпуса установлена отражательная лопатка 1L Ротор 9 получает вращение от электродвигателя 14 через клиноременную передачу/. Материал загружается через люк /, а выгружается через люк 5, закрываемый во время работы смесителя затвором 4 последний приводится в действие пневмоцилиндром 6. [c.140]

Машины непрерывного действия (ленточные, цепочно-планчатые, ковшовые, скребковые, шайбовые, винтовые, вибрационные и иные конвейеры) широко применяют в сельскохозяйственном производстве для транспортировки материалов. Все машины состоят из рабочего органа и приводной станции. Например, цепочно-ленточный конвейер (рис. 1.3) предназначен для раздачи кормов на фермах крупного рогатого скота. Здесь корм перемещается по ленте 7, прикрепленной к приводной цепи 6. Привод, установленный на раме 1, включает в себя электродвигатель 2, соединительную муфту 3, редуктор 4 и приводную шестерню 5, установленную на выходном валу редуктора. [c.8]

При превышении указанного предела нарушится свободное выпадение измельченного материала из выпускной щели дробилки. Измельчение материала до крупности 0,5—1 мм обеспечивают валковые дробилки, один или оба валка которых имеют возможность совершать возвратно-поступательное движение по направляющим вдоль оси опорной рамы. Оба валка вращаются друг навстречу другу от отдельных приводов с окружной скоростью 2—4 м/с, причем разность их скоростей обычно не превышает 2%. В случае дробления вязких материалов разность скоростей вращения валков может доходить до 20%- Эффективность работы валковых дробилок в большой степени зависит от условий подачи материала, в особенности от непрерывности его поступления в щель между валками и равномерности распределения по их ширине. Валки могут быть гладкими, рифлеными или зубчатыми. [c.41]

Во второй части изложены методы определения перемещений и сложных сопротивлений, даны теория и порядок расчета статически неопределимых балок и рам, приводятся задачи динамики, излагаются вопросы циклической прочности материалод. В отдельные главы вынесены понятия о механике разрушения и малоцикловой усталости материалов. На изучение этих вопросов обращалось особое внимание участников семинаров, проводимых Министерством высшего и среднего специального образования РСФСР в 1979 и 1984 гг. в Москве. [c.3]

Соразмерность узлов вызывается требованиями целесообразности и технической эстетики. Если, например, узел 1 (рис. 3.14, а), который через соединительную му(()ту 2 приводится в движение электродвигателем 3, в 2...3 раза меньше последнего, то такая комбинация выглядит неэстетично. Необходимо увеличить размеры узла, изменив материалы зубчатых колес, их термическую обработку и другие факторы, влияющие на размеры. Если увеличивать размеры узла нецелесообразно, то следует применить электродвигатель исполнения на лапах и с фланцем, с тем чтобы узел 1 крепить к фланцу двигателя (рис. 3.14, б). При этом обязательно рассчитывают прочность крепления узла /к фланцу электродвигателя и самого электродвигателя к плите (раме). [c.52]

Знак нагрузки в инверсивной машине меняют путем изменения компоновки машины, например, путем соответствующего закрепления опорно-захватных траверс или соединения цилиндра с рамой для сжатия или плунжера с рамой для растяжения (рис. 16). Стендовые машины характеризуются отсутствием рамы. По этому принципу делают простые и универсальные машины. По назначению различают следующие основные типы машин с гидравлическим приводом для испытания образцов при растяжеиии-сжатни прессы для стандартных испытаний строительных материалов (ПС) прессы для испытаний конструкций (ПК) разрывные машины для стандартных испытаний материалов (P ) разрывные машины для исследований хрупкости разрушения (РХ) разрывные машины для испытания изделий (РК) универсальные машины для испытаний материалов и исследований их механических свойств (УМ) универсальные машины для исследования конструкций (УК). [c.58]

Разрывные машины для стандартных испытаний материалов. В разрывных машинах для стандартных испытаний материалов (P ) используют главным образом схемы (см. рис. 3, а) с верхним расположением цилиндра и реверсивной рамой. Применяют два варианта изменения габаритных размеров пространства посредством резьбовых колонн 1) резьба делается в верхней траверсе 7 (см. рис. 3, а) реверсивной рамы, используется ручная настройка пространства 2) резьба делается в траверсе активного захвата (см. рис. 3, а), применяется механизированная перестаповка с приводом на колонны, установленном на верхней траверсе реверсивной рамы. Реже применяют двухцилиндровую схему (рис. 26, а), иногда — дифференциальные цилиндры, установленные в верхней траверсе или основании. P по указанным схемам выпускают как упрощенные модификации, универсальных одноходовых и реверсивных [c.78]

Декремент колебаний пакета с приваренным бандажом больше, чем пакета с приклепанным. Последнее автор объясняет тем, что в случае приварки бандажной ленты создается многопанельная рама с жесткими узлами (на бандажной ленте), поэтому даже при малых начальных амплитудах в бандажной ленте возникают высокие напряжения, что приводит к большему рассеянию энергии в материале бандажа. [c.40]

Компрессоры [F 25 В (использование в компрессорных холодильных машинах 1/00-13/00 (как конструктивный элемент холодильных машин в холодильных машинах) 31/00-31/02) приспосабливание ДВС для привода компрессоров F 02 В 63/06 рамы и опоры для компрессорных агрегатов F 16 М 3/00 в тормозных системах транспортных средств В 60 Т 17/02] Конвейерные [лепты (использование для сортировки твердых материалов В 07 В 13/065 из пластических материалов (I, 29 00 изготовление D 29/06) В 29 соедииения F 16 G 3/00-3/16) системы (общего назначения 37/00 на складах, магазинах, цехах 37/02 специального назначения 49/00-49/08) В 65 G устройства сортировочные В 07 С 3/08] Конвейеры [В 65 G (с бесконечными (грузонесущими поверхностями 15/00-15/64 тяговыми элеме 1тами 17/00-17/48) с возвратно-поступательным. движением 25/00-25/12 конструктивные элементы 19/18-19/30 ленточные 15/00-15/04 магнитные 54/02 механические 54/00-54/02 породоотборочные в погрузочно-разгрузочных устройствах 65/06, 65/14, 65/16-65/22 роторные 29/00-29/02 скребковые (19/00 в погрузочно-разгрузочных устройствах 65/06 телескопические с бесконечными (грузонесущими поверхностями 15/26 тяговыми элементами 17/28)) электрические и электростатические 54/02) использование ((при производстве фасонных изделий из керамических материалов В 5/00-5/12 для смешивания цемента с другими материалами С 5/34-5/36) В 28 для удаления золы из зольников F 23 J 1/02) ленточные (весовые G 01 G 11/00 использование для подачи твердых ингредиентов смесей на основе глины или цемента В 28 С 7/06 в установках для отливки чушек В 22 D 5/04) для подачи (формовочных смесей [c.97]

Предназначены для бестарной перевозки строительных сыпучих, порошкообразных и пылевидных материалов (цемента, минерального порошка и др.), исключая токсичные и ядовитые материалы рассчитаны на эксплуатацию по автомобильным дорогам 1 - Ili категорий общей транспортной сети РФ оснащены компрессорным афегатом для пневморазгрузки и пневмосамозагрузки, установленным на раме полуприцепа, с приводом от коробки отбора мощности тягача. Основной тягач ЗИЛ-442160 (для 96021), МАЗ-54329 (для 9602, 96012), КамАЗ-54115 (для 9603, 96011), МАЗ-64229 (для 9601), [c.209]

Выбор материалов. Использование при изготовлении конструкций высокопрочных материалов часто не приводит к ожидаемому повышению их живучести. Такие материалы имеют невысокую трещиностойкость, а появившиеся в них трещины быстро приводят к их полному разрушению. Пластичные материалы с относительно невысокими прочностными характеристиками часто бывают более трещиностойкими появившиеся в них трещины развиваются медленно. Применение таких материалов особенно целесообразно в статически неопределимых системах (например, в рамах транспортных машин), разрушение отдельных элементов которых не означает полного разрушения конструкции Б целом. На рис. 7.1 приведены корреляционные зависимости вязкости разрушения К с от предела текучести Стт, которые подтверждают правильность вывода о том, что повышение прочностных характеристик материалов еще не гарантирует одновременного повышения их трещиностойкости. Исключение из этого правила композиционные материалы с вязкой матрицей, в которых удается сочетать высокую статическую прочность и высокую трещиностойкость. [c.60]

Большинство деталей машин (валы, шестерни, болты, рамы, упругие элементы и т. д.) в процессе работы подвергаются воздействию напряжений, переменных во времени. Если уровень переменных напряжений превосходит определенный предел, то в материале деталей происходит процесс постепенного накопления повреждений, который приводит к образованию субмикроскопиче-ских трещин. Длина этих трещин увеличивается, затем они объединяются, образуя первую макроскопическую трещину, под которой понимается трещина протяженностью 0,1—0,5 мм. У корня этой трещины возникает местное увеличение напряжений, называемое концентрацией напряжений, которое облегчает ее дальнейшее развитие. Трещина, постепенно развиваясь и ослабляя сечение, вызывает в некоторый момент времени внезапное разрушение детали, которое нередко бывает связано с авариями и весьма тяжелыми последствиями. Указанный процесс постепенного накопления повреждений в материале детали под действием переменных напряжений, приводящих к изменению свойств материала, образованию, развитию трещин и разрушению детали называют усталостью материала. [c.7]

Улучшения, вводимые рассмотрением в- рам ах теории упругости в -3.3, 3.4, 5.2—5.5, приводят, разумеется, к точным, или почти точным, значениям для деформаций и перемещений, а также и для напряжений. Однако эти методы, как правило, трудно или невозможно при енять к конструкциям типа ферм или конструкциям, изготовленным из слоистых материалов, но, во всяком случае, если главное внимание уделяется ошибкам при определении прогибов, то можно воспользоваться поправками к классической теории,-которые получаются гораздо более простым способом. Такие поправки основываются на прибавлении прогибов, обу словленных поперечными деформациями (главным образом деформациями поперечного сдвига), к прогибам, возникающим всййдствие изгиба и рассматртаемым в классических теориях. Такой тиц поправок впервые был использован С. П. Тимошенко для балок, а для пластин, по-видимому, автором ). [c.378]

Для статических испытаний материалов на jt arue могут быть использованы машины с гидравлическим приводом, с наибольшими нагрузками от 10 до 100 кН (ГОСТ 8905-82). Для этих же целей можно применять одноходовые разрывные Аыашины с гидравлическим приводом, снабженные дополнительным приспособлением — реверсором в виде рамы, пересекающейся с основной рамой машины (рис. 29.98). Колонны реверсора свободно перемещаются в отверстиях верхней (неподвижной) траверсы машины, поэтому образец, помещенный между основанием машины и рабочей траверсой реверсора, оказывается под действием сжимающей нагрузки. По этой схеме построены, например, машины типов УММ, Р. Пояс нагружения машин, применяемых при испытаниях на сжатие, выбирают с таким расчетом, чтобы предполагаемая нагрузка находилась в пределах от 10 до 90 % предельного усилия шкалы. [c.430]

При выгрузке остатков сыпучих материалов машинист опускает люковибратор внутрь полувагана на первую пару люков крышек. Штыри люковибратора опираются на наклонные крышки люков, а упоры рамы прилегают к боковым бортам кузова полувагона. Включаются приводы вибро возбудителей и осуществляется зачистка крышек первой пары люков от остатков материала, который высыпается в приемный бункер 13, и встряхивание боковых стенок полувагона. Затем люко-вибратор поднимается, полувагон передвигается маневровым устройство м и производится зачистка второй пары люков. [c.247]

Смеситель состоит из рамы на пневмоколесном ходу, рабочего оборудования, двигателя, системы передач и механизмов управления. В рабочее оборудование смесителя входят бункер, пластинчатый питатель, мешалка принудительного действия (двухвальная), распределитель вяжущего материала, дозирующий и загрузочный насосы, битуглный бак, система трубопроводов для дозирования и перекачивания вяжущих материалов, топливная система для подогрева вяжущих материалов в баке, водяной насос с системой водяных трубопроводов. Привод всех механизмов производится через шестеренчатый редуктор и цепные передачи от установленного на раме Двигателя. [c.210]

Для I выгрузки из крытых вагонов суперфосфата, калийной соли, сульфата аммония и других сильнослеживающихся материалов серийно выпускается нашей промышленностью вагоноразгрузочная машина МВС-4 непрерывного действия (рис. 81). Она состоит из вертикального многошнекового рушителя 2, заборного ковшового элеватора 1 с нижним горизонтальным подгребающим винтовым шнеком 3, отвального или разгрузочного конвейера 5, гусеничной тележки 4 для перемещения машины и несущей рамы с металлоконструкцией, на которой расположены также индивидуальные электроприводы с передачами для каждого механизма. Верхний вал элеватора с двумя ведущими звездочками вращается электродвигателем через зубчатый цилиндрический редуктор и цепную передачу. От вала при помощи второй цепной передачи и конического редуктора приводятся в движение семь (в последних моделях четыре) вертикальных шнеков рушителя. Между собой шнеки соединены зубчатыми колесами через паразитные шестерни. Нижний вал элеватора с подгребающим шнеком — натяжной. [c.128]

В ГОСТ 20—76 определены средние сроки службы лент общего назначения и морозостойких (табл. IV-17) в зависимости от условий эксплуатации, свойств транснортирующих материалов и времени одного оборота леиты (длины конвейера). Износ бортов приводит к преждевременному выходу ленты нз строя при сходе ленты в сторону от оси конвейера возникает соприкосновение (трение) бортов ленты с рамами (ставами) конвейера и привода. Основные причины смещения леиты искривление рамы конвейера нецентральная загрузка материала на ленту завал подкон- [c.201]

Моторные грейферы. В моторных грейферах процесс закрывания и раскрывания челюстей осуществляется чаще всего тяговым органом (цепью или канатом), который приводится в движение мотором, установленным на раме грейфера. Моторный грейфер, который в процессе замыкания ие зависит от лебедки крана, можно подвешивать к крюку любого крана, не прибегая к установке специальной двухбарабанной лебедки. В этом и заключается его бо" 1ьшое преимущество кран может быть использован для пере-[ грузки и штучных грузов, и сыпучих материалов. Кроме того, моторный [c.130]

В своих экспериментальных исследованиях Бурже использовал различные материалы, из которых бумага оказалась столь же пригодной, как и любой другой. Бумага погружается в воду и затем, после уда пения излишней влаги при помощи пропускной бумаги, натягивается на деревянную раму, смазанную предварительно клеем. Сжатие бумаги при высыхании вызывает необходимое натяжение, хотя добиться удовлетворительного результата удается лишь после многих неудач. Даже хорошо натянутая мембрана требует больших предосторожностей в применении, так как тон ее подвержен значительным колебаниям вследствие изменения атмосферной влажности. Колебания возбуждаются органными трубами, причем необходимо иметь ряд труб, отличающихся на малые интервалы чтобы сделать колебания видимыми для глаза, на мембрану насыпается в небольшом количестве песок. При достаточно сильных колебаниях песок собирается вдоль узловых линий, так что форма их оказывается доступной более или менее точному определению. Любая неравномерность натяжения приводит к тому, что круги превращаются в эллипсы. [c.366]

Вилочные погрузчики, применяемые в закрытых складских и других помещениях с твердым ровным покрытием, представляют собой специальное самоходное шасси (тележку) на грузовых шинах с передним расположением грузоподъемной рамы и рабочим органом для выполнения операций по выгрузке, перемещению, штабелированию и погрузке материалов и грузов. В качестве привода на них иопсхльзуют аккумуляторные батареи. Вилочные погрузчики называются электропогрузчиками. [c.96]

С правой стороны от опор двигателя к поперечной балке приварен стальной литой кронштейн 12 подвески редуктора тягового привода. Основным материалом для изготовления деталей рамы является малоуглеродистая сталь марки СтЗсп. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...