Количество машин

Понятие партия относится к количеству деталей, а понятие серия — к количеству машин, запускаемых в производство одновременно. Количество деталей в партии и количество машин в серии могут быть различными. [c.18]

В серийном производстве в зависимости от количества изделий в серии, их характера и трудоемкости, частоты повторяемости серий в течение года различают производство мелкосерийное, среднесерийное и крупносерийное. Такое подразделение является условным для разных отраслей машиностроения при одном и том же количестве машин в серии, но различных размеров, сложности и трудоемкости производ- ство может быть отнесено к разным видам (табл. 2). [c.18]

Примерное распределение количества машин по серийности [c.18]

Вид производства Количество машин в с рии [c.18]

Пропускная способность сборочного стенда, т. е. количество машин, собираемых в год на одном стенде М , при стационарной сборке индивидуальным и частично дифференцированным методами определяется по формуле [c.488]

Вопрос, как схематизировать тепловложение при решении температурной задачи, в основном возникает по двум причинам. Во-первых, в силу того что решение термодеформационных задач проводится в двумерной постановке при задании в температурной задаче тепловложения, равного погонной энергии при сварке, температурное состояние реального сварного узла и его двумерного аналога может существенно различаться. Во-вторых, при необходимости решать задачу по определению ОСН в узлах, сварка которых осуществляется с большим количеством проходов в шве. В этом случае невозможно проследить историю деформирования материала по всем проходам, так как такая задача требует огромного количества машинного времени. Поэтому возникает вопрос об объединении проходов при решении задачи и соответственно о схематизации тепловложения в них. [c.280]

Схема программы комплексной стандартизации в области техники и технологии добычи нефти устанавливает взаимосвязь между стадиями производственного процесса, предметами производства и средствами производства, а именно, материалами, комплектующими изделиями, оборудованием. Ввиду того, что в нефтяной промышленности эксплуатируется большое количество машин и оборудования, разрабатываемых и выпускаемых главным образом предприятиями смежных отраслей, в схеме ВНИИ средства производства подразделяются на выпускаемые смежными отраслями и на выпускаемые предприятиями Министерства нефтяной промышленности. Это позволит определить требования к стандартизации поставляемых средств производства и направить их министерствам-изго-товителям для учета указанных требований в программах комплексной стандартизации соответствующих изделий. За разработку программ комплексной стандартизации изделий, поставляемых нефтяной промышленности, ответственны министерства, определяющие техническую политику в производстве этих изделий, т. е. министерства-изготовители. [c.98]

Чем лучше в конструкции машины отражены современные достижения, тенденции и перспективы развития науки и техники, тем выше ее технико-экономические показатели, тем при прочих равных условиях меньше будет ее моральный износ, тем дольше во времени, а следовательно и в большем количестве, такая машина будет изготовляться без изменения. С " увеличением количества выпускаемых машин меняется структура ее себестоимости вследствие уменьшения доли затрат живого труда и увеличения доли затрат труда овеществленного при одновременном снижении их суммы. Объясняется это тем, что с увеличением количества машин (а значит и заготовок), подлежащих изготовлению, возрастает возможность использования более дорогого, но и более производительного оборудования, инструмента и другой технологической оснастки, способствующей сокращению трудоемкости их изготовления. Из графика (рис. 10.1) видно, как с увеличением количества [c.212]

Например, если вероятность безотказной работы машины в течение Т = 1000 ч равняется 0,95, то это означает, что из большого количества машин данной модели в среднем около 5 процентов машин потеряют свою работоспособность раньше, чем через 1000 ч работы. [c.19]

Очевидно, в зависимости от заданного производственного ритма количество машин может чрезвычайно расти, [c.43]

Все количество подлежащих освоению машин можно рассматривать безотносительно к тому, в какое время они будут изготовлены, потому что с точки зрения рентабельности имеет значение общее количество машин, на которое можно распределить стоимость изготовления технологической оснастки. [c.293]

Все эти методы описаны в гл. 3. Здесь, на стадии формулировки задачи, заметим лишь, что возможность применения качественно различных планов чрезвычайно ее усложняет. Если бы перед нами был единственный метод выборочной проверки отклонения у. п., достаточно было бы найти оптимальные значения установленных им параметров (конечно, в сочетании с оптимальными сроками). При наличии шести методов задача усложняется в шесть раз. Сначала надо найти значения показателя б",-, г = 1, 2,. . ., 6 при оптимальных параметрах для каждого метода, затем сравнить полученные 5, друг с другом, определив тем самым оптимальный метод и его оптимальные параметры. Между тем, одно из существенных препятствий для выбора оптимального варианта системы СРК заключается в большом объеме вычислительной работы. В условиях шестикратного усложнения потребовалось бы такое количество машинного времени ЭВМ, при котором затраты заведомо не окупаются. [c.56]

Формула (1.21) выражает ошибку выборочного среднего, которая уменьшается по мере увеличения количества машин в выборке. [c.31]

Для установления срока службы, при котором суммарные капитальные вложения на организацию производства машин и организацию их капитального ремонта будут минимальны, необходимо в соответствии с наличным парком машин данного типа и темпами прироста объемов работ, выполняемых этими машинами, определить на перспективный период (10—20 лет) по годам потребность в новых машинах для выполнения запроектированных дополнительных объемов работ. Исходя из распределен ния наличного парка машин по сроку службы определяют по годам потребность в новых машинах на покрытие подлежащих списанию. Расчет производят при различных сроках службы, кратных продолжительности ремонтного цикла (например, при ремонтном цикле, равном 3 года, принимают сроки службы 3 года, 6 лет, 12 лет и т. д.). Определяют капитальные вложения в машиностроение на организацию производства необходимого количества дополнительных новых машин с силовым оборудованием для них, а также в смежные отрасли промышленности, например, в металлургическую промышленность для поставки металла на изготовление машин и т. д. Затем в соответствии с общим количеством машин, находящихся в эксплуатации, и продолжительностью ремонтного цикла определяют количество машин, которые должны пройти капитальный ремонт в течение года, затраты на капитальный ремонт и размер капитальных вложений на организацию ремонтных предприятий и цехов. [c.90]

Производство быстрыми темпами огромного количества машин позволило значительно повысить фондовооруженность труда и его производительность. При росте численности рабочих и служащих за период 1965—1970 гг. на 17% и положительном изменении фондовооруженности объем валовой продукции промышленности увеличился на 50%, а производительность труда — на 32%. В определенной степени это свидетельствует [c.20]

Количество машино-дней пребывания в ремонте и его ожидания [c.29]

В практике ВНИИСТРОЙДОРМАШа сначала выявляют номенклатуру и количество машин, в которых используются выбираемые объекты стандартизации, затем определяют количество самих объектов по каждой машине и общую потребность в машинах — текущую и перспективную. На основе таких данных составляют ориентировочную ведомость потребности, включающую наименование объекта стандартизации перечень [c.255]

Совмещенные и укрупненно-совмещенные способы организации монтажных работ наиболее характерны для цехов и объектов с большим количеством машин размещенных на значительной площади. Таковы, например, прокатные, механические, метизные и другие цехи. Если геодезическое обоснование монтажа [c.503]

Определение объема работ по переработке грузов позволяет наиболее рационально решить механизацию всего процесса за счет выбора для механизации отдельных операций машин примерно одинаковой производительности, равной или близкой к величине грузопотока. Это позволяет также обеспечить максимальное совмещение элементов операций и минимальное количество машин. Последнее характеризует сложность предусматриваемой механизации, показателем которой при заданном объеме механизированных работ по переработке грузов в данном грузопотоке В, является величина Чем меньше величина этого показателя, тем более рациональной при прочих равных условиях является предусматриваемая схема механизации. [c.359]

При необходимости выполняются испытания группы механизмов, причем количество машин в группе определяется по статистическим критериям. В процессе этой части работ определяются продолжительность приработки, скорости изнашивания после завершения приработки. [c.262]

При использовании метода ПЛП-поиска общее количество машинных экспериментов выбирается из диапазона N N . [c.5]

Задаваясь погрешностью определения коэффициента готовности машины и доверительной вероятностью, по табл. 2 определяется необходимое количество машин выборочной партии. [c.32]

За время, прошедшее от начала изучения усталости металлов (1870-е годы), применялось значительное количество машин различных конструкций [3, 11/2, 32/1, 31, 12/2 — 4, 18, 4/1—2, 2, 35, 6 . [c.72]

Среди большого количества машин, построенных с целью воспроизводить типовые условия трения отдельных деталей, мало таких, которые действительно отвечают этой цели в большинстве случаев это объясняется тем, что какой-либо фактор, влияющий на износ и являющийся существенным, не был при разработке машины или методике испытания должным образом учтён. Ниже приводятся краткие данные о машинах для испытания материала некоторых деталей. [c.203]

Полуавтоматическое управление, наряду с дистанционным управлением, даёт возможность при систематическом увеличении скоростей и количества машин у прокатного стана производить постепенное сокращение обслуживающего персонала. Полуавтоматическое управление достигается в результате совершенствования схем контакторного управления двигателей, при котором часть функций управления и защиты автоматизируется. [c.940]

Важнейшую роль в улучшении использования производственных мощностей предприятия играет повышение производительности труда рабочих. Высокопроизводительный труд рабочего является решающим условием эффективного использования орудий и средств производства — машин, механизмов и агрегатов на предприятиях. Конечной целью улучшения использования орудий труда является рост выпуска продукции. В этом смысле техникоэкономическая норма использования оборудования органически связана с нормой выработки рабочего,— они дополняют друг друга. Когда рабочий обслуживает одну машину или один станок, то производительность его труда будет определяться уровнем использования этого станка. Но рост квалификации рабочего и развитие автоматизации производства позволяют рабочему постепенно подчинить одновременному контролю все большее количество машин и станков. При этом производительность его труда будет уже определяться не только уровнем использования каждого станка, но и количеством обслуживаемых станков. [c.98]

Коэфициент использования парка Отношение количества машино-часов в наряде к количеству машино-часов инвентарного парка (фонду рабочего времени) [c.753]

Централизованные автоматические системы густой смазки от станций типов СК и СП обслуживают большое количество машин, находящихся на расстоянии до 100 м от станции, и смазывают до 500 и более узлов трения. В этих системах смазка подается периодически через заданный специальным прибором [c.111]

При этом каждый процент простоев (1 - Кр ) машины требует, в масштабе министерства, выпуска дополнительного количества машин для выполнения заданного объема работ или закупки дорогостоящей импортной техники [c.51]

В стране созданы специализированные автохозяйства, которые централизованно завозят и вывозят до 60% грузов промышленных предприятий. Себестоимость перевозок снижена на 20%. Однако при создании специализированных автохозяйств следует иметь в виду, что, хотя удельный вес управленческих расходов снижается, все же в крупных автохозяйствах с ростом клиентуры увеличиваются радиусы обслуживания, а следовательно, и холостые пробеги машин. Пока это компенсируется экономией на серийном ремонте и обслуживании, но обходится дороже, чем при массовом обслуживании и ремонте на специализированных предприятиях. Расценки на услуги автобаз должны быть ниже, чем себестоимость транспортных работ на промышленном предприятии, иначе у заводов не будет стимула расставаться с собственным транспортом. Оптимальное количество машин на автобазе можно определять наиболее низкой себестоимостью 1 ткм перевозки грузов. Станции [c.74]

При выборе машин для исследования целесообразно знать количество их в эксплуатационных организациях. Известно, что достоверные результаты можно получить при наличии данных не менее чем по 30 изучаемым объектам [6]. Следовательно, наиболее выгодно собирать информацию в крупных эксплуатационных организациях, имеющих достаточное количество однотипных машин. Тем не менее обычно в одной эксплуатационной организации не удается охватить достаточное количество однотипной техники. Тогда следует вести наблюдения в нескольких хозяйствах данного природно-климатического района. При этом может быть и другой путь— удлинение срока наблюдений за меньшим количеством машин. Особенно это отноеится к опытным образцам. [c.12]

Во втором случае предполагается, что точки, к которым необходимо подводить смазку через посредство крана, имеются на большом количестве машин, расположенных близко друг от друга, причем на многих машинах имеются точки смазки, которые обслуживаются автоматически и неавтоматически (через кран). Тогда кран устанавливается только на одной трубе, присоединяемой к магистральному трубопроводу, причем два неиспользованных отверстия в нем заглушаются пробками. Таким образом, сдвоенный кран предназначается для закрывания и открывания прохода смазки по двум трубам в первом случае, а во втором случае — для запирания и открывания прохода смазки по одной трубе. Кран состоит из корпуса, золотника и двух электромагнитов. При открытии крана под током находится один электромагнит, а второй электромагнит обесточен. При переключении тока в катушках электромагнитов кран закрывается. Для автоматического управления краном в первом случае его электромагниты блокируются с одним из двигателей обслуживаемых машин таким образом, что при включении двигателя кран открывается, а при выключении закрывается. Если сдвоенный кран с электромагнитным управлением должен быть длительно открыт или закрыт, то в электрической схеме управления предусматривается автоматическое выключение соответствующего электромагнита через определенный промежуток времени для того, чтобы он не находился длительно под током. [c.138]

При определении насыщенности технологической оснасткой технологических процессов нужно исходить из следующей зависимости. Стоимость изготовления технологической оснастки должна быть равна или меньше величины всего количества машин А, умноженного на экономию, которая гюлучается на одной машине, вследствие уменьшения стоимости при изготовлении машин в условиях заданной оснащенности по сравнению со стоимостью машин, изготовляемых без оснаст- [c.294]

Работа по улучшению качества машин. Контроль качества сборки и испытания машин, имея своей оеновной задачей обслуживание производства для выпуска машин надлежащего качества, не должен ограничиваться только отбраковкой готовых машин, а как и всякий технический контроль должен быть направлен на предупреждение дефектов и брака. Необходимо также помнить, что интересы социалистического хозяйства нашей Родины требуют дальнейшего улучшения качества и долговечности наших машин. Удлинение срока службы машин увеличивает тем самым количество машин, работающих в народном хозяйстве. Для успешной работы по улучшению качества машин необходимо все недостатки, обнаруживаемые при различных видах заводских испытаний (рядовые и контрольные испытания выпускаемых [c.632]

Достоверность информации о надежности- любой сельхозмашины в значительной степени обусловливается количеством машин в испытуемой партии. Чем больше число испытуемых мащин, тем выше достоверность информации, однако это связано с,большой трудоемкостью работ. При сборе информации с небольшого числа наблюдаемых машин увеличивается погрешность получаемых результатов. Критерием, определяющим размер выборочной партии, будет погрешно стЬ в определении параметров надежности. Используя коэффи- [c.15]

Спотр - общее количество машин данного типа. [c.63]

Расчет количества машин, но которым предполагается щг.вести опрос, производится на основе предпосылки, что поток отказов отдельных сборочных единиц комбайна в течение сезона стабильны и вероятность отказа описывается экспонентой. В этом случае находим верхнюю доверительную границу интеноивности отказов а по величине отклонения оцениваем возможную погрешность при рво-чете. Верхняя доверительная граница интенсивности отказов определяется по фор ле [c.140]

Для формирования значений варьируемых параметров используется априорная статистическая информация о спектрах эксплуатационных нагрузок и условиях работы машины. Полученные значения входных параметров определяют выходные параметры машины, в качестве которых согласно методике программного испытания [2] могут быть приняты основные характеристики, определяющие количество машины, например параметры траекторий перемещающихся узлов, динамические нагрузки, К1ХЦ и др. [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...