Погрузчик вилочный

Удельный вес погрузочно-разгрузочных работ в общем объеме работ, выполняемый при помощи одноковшовых экскаваторов и кранов, за последние годы снижается в связи с освоением и применением в строительстве более эффективных специализированных машин, таких, как одноковшовые фронтальные пневмоколесные и гусеничные погрузчики, экскаваторы одноковшовые со специальным погрузочным оборудованием, краны-погрузчики вилочные автопогрузчики и электропогрузчики, многоковшовые погрузчики различных типов, разгрузчики железнодорожных вагонов с нерудными, сыпучими, кусковыми и порошкообразными материалами, конвейеры и др. [c.3]

ГОСТ 1.6215—70. Погрузчики вилочные общего назначения. [c.17]

В соответствии с ГОСТ 16215—70 Погрузчики вилочные общего назначения промышленностью изготовляются автопогрузчики общего назначения грузоподъемностью до 10 т. По принципу работы автопогрузчики подразделяют на два типа [c.103]

Электропогрузчики бывают У четырехопорных погрузчиков приводным мостом является передний. У трехопорных вилочных погрузчиков передний и задний мосты ведущие. По устройству грузоподъемные вилочные электропогрузчики разделяются на фронтальные с передним и боковым расположением грузоподъемников с неподвижным грузоподъемником относительно корпуса погрузчика (но с наклоном вперед и назад) и с выдвижным грузоподъемником с неповоротным и поворотным грузоподъемниками относительно продольной оси погрузчика. Вилочные электропогрузчики повышенной маневренности (трехопорные) грузо- [c.309]

Вилы показаны на рис. 78. Размеры вил для всего диапазона грузоподъемности погрузчиков приведены в табл. 36. Основные параметры вил для погрузчиков грузоподъемностью 0,5 + 5 т приняты в соответствии с ГОСТом 7910—62 Погрузчики вилочные общего назначения . Для удобства снятия вил с плиты и навешивания их на плиту к верхнему торцу вилы приварена скоба. [c.152]

Часто по основному виду рабочего оборудования присваивается наименование всему погрузчику вилочный, челюстной, грейферный и т. д. Погрузчики, предназначаемые для ведения перегрузочных работ с различными штучными, тарными или насыпными грузами с помощью установленного на них постоянного или сменного рабочего оборудования, являются универсальными. [c.331]

I — одноковшовый экскаватор 2 — многоковшовый цепной экскаватор 3 — роторный экскаватор -4 — бульдозер 5 — одноковшовый погрузчик б — вилочный погрузчик 7— многоковшовый погрузчик 8 — корчеватель . 3 — скрепер /О — грейдер П — землевоз /2 — бетоносмеситель /3 — тяжеловоз /4 — панелевоз 15 — самосвал 16 н 17 — краны 18 — монтажная площадка [c.96]

Участок приемки — зона, где производится выгрузка поступивших изделий. Она обслуживается мостовыми кранами штабелерами грузоподъемностью 2 Т с телескопическим грузоподъемником, вилочными погрузчиками грузоподъемностью 0,75 и 1,5 7 , а также мостовыми электрическими кранами грузоподъемностью до 5,0 /п (для выгрузки контейнеров). [c.130]

Участок приемки должен быть оборудован стеллажами для мелких и средних деталей. Крупные детали складируют на поддонах. Стеллажи обслуживаются вилочными погрузчиками. Детали на стеллажах хранят либо в оборотной таре, либо перекладывают во внутрицеховую тару. При наличии металлической стандартной тары, позволяющей складировать ее в несколько этажей, стеллажи можно. не применять. [c.130]

Упакованные ящики с помощью ручного электротельфера укладывают партионно на поддон и отвозят на погрузочную площадку вилочными погрузчиками.. [c.132]

Сформированный пакет на поддоне вилочным погрузчиком транспортируется в железнодорожный вагон или на автомобиль. [c.152]

Сформированные с учетом номенклатуры поддоны вилочным погрузчиком укладываются в штабель в 4—5 ярусов. [c.153]

Согласно отгрузочной ведомости пакеты на поддонах вилочным погрузчиком транспортируются в вагоны или на автомобили, [при помощи сталкивателя снимаются с поддонов и укладываются в штабель, а поддоны снова возвращаются к рольгангу. [c.153]

Планировка цеха консервации и упаковки запчастей Горьковского автомобильного завода (рис. 9). Все основные операции по обработке деталей и узлов механизированы, причем операции по учету поступления и выдачи запасных частей выполняются электронно-счетной машиной. Цех оборудован высотными стеллажами каркасного типа общей протяженностью 825 м. Стеллажи обслуживаются мостовыми вилочными погрузчиками грузоподъемностью 1 т с подвижной кабиной водителя. Крупногабаритные детали хранятся в решетчатых контейнерах с высотой укладки 8 м. [c.153]

Значительное распространение при пы-полнении ремонтных работ получили вилочные погрузчики и погрузчики с подъемной платформой, снабженные самостоятельными двигателями (фиг. 154— 155). [c.528]

Для чего предназначены вилочные погрузчики Перечислите виды сменных рабочих органов. Приведите краткую классификацию вилочных погрузчиков. [c.139]

Механизмы передвижения кранов. Ходовые колеса тележек, опоры механизмов поворота кранов, приводы подвесных конвейеров и каретки, приводы пластинчатых и скребковых конвейеров, механизмы передвижения вилочных погрузчиков и вагонеток........... 1,4 [c.107]

Для механизированной переработки грузов с помощью вилочных погрузчиков или кранов ящики должны иметь на дне [c.141]

Для механизированной переработки грузов с помощью вилочных погрузчиков или кранов ящики должны иметь на дне наружные планки или полозья в соответствии с пунктом ПО настоящего Руководства или другие приспособления, облегчающие механизацию погрузочно-разгрузочных работ. [c.164]

На предприятиях электротехнической промышленности большая часть межцеховых и складских перевозок осуществляется средствами безрельсового напольного транспорта. Объем перевозок этим транспортом будет расти с увеличением числа вилочных погрузчиков, самоходных тележек. [c.482]

На строительных машинах применяют также пластинчатые насосы с пластинами, расположенными в неподвижном статоре (рис. 64). Насосы такого типа применяют, в частности, в гидросистемах вилочных погрузчиков. Принцип действия их состоит в следующем. В двух секциях статора 6 расположены профилированные кулачки 2, смещенные относительно друг друга на 90 . Каждая из двух пластин в секции прижимается к кулачку пружинами 7 и давлением из полости нагнетания. Пружина передает [c.129]

Для использования на погрузочных работах погрузчики оснащают сменными рабочими органами (ковшами различного типа и емкости, вилочными подхватами, челюстными захватами, крановыми безблочными стрелами, оборудованием с увеличенной высотой разгрузки), а также рыхлителями, навешиваемыми с задней стороны базового трактора (тягача). [c.71]

Автопогрузчики (вилочные погрузчики) являются самоходными машинами, изготовляемыми с использованием стандартных деталей и узлов грузовых автомобилей (двигатели, коробки перемены передач, передние и задние мосты, системы управления и др.) Основным рабочим оборудованием автопогрузчиков является грузоподъемная рама с вилочным подхватом. Наряду с основным рабочим органом на автопогрузчиках используется и другое сменное оборудование крановая стрела, погрузочный ковш, захват, грейфер и др. [c.103]

Вилочные погрузчики, применяемые в закрытых складских и других помещениях с твердым ровным покрытием, представляют собой специальное самоходное шасси (тележку) на грузовых шипах с передним расположением грузоподъемной рамы и рабочим органом для выполнения операций по выгрузке, перемещению, штабелированию и погрузке материалов и грузов. [c.103]

Указанные вилочные погрузчики имеют грузоподъемность 0,5 1 2 и 3,2 т и называются электропогрузчиками (ЭП). [c.103]

Специальный вилочный погрузчик грузоподъемностью 25 т [c.121]

Рис. 38. Специальный вилочный погрузчик грузоподъемностью 25 т а — с крановой безблочной стрелой б — с вилочным подхватом

Размеры пазов универсальных крупнотоннажных контейнеров для перегрузки вилочными погрузчиками, привязка и пр, должны соответствовать табл. 3 (рис. 5). [c.13]

Сталкиватели применяют при бесподдониом транспортировании и штабелировании штучных грузов. При загрузке вилочный захват подводится под груз, который при движении погрузчика вперед укладывается на вилы до упора в решетку сталкивателя. Разгрузка осуществляется одновременным действием сталкивателя и реверсированием хода погрузчика. Вилочный захват при этом для обеспечения плавной и безопасной укладки груза выводится из-под него только после того, как груз надежно установлен с помощью сталкивателя. [c.173]

Материалы и изделия, поступающие упакованными или в специальной таре — в бочках, ящиках, коробах и т. п. или в кипах, рулонах и т. п. — хранятся штабелями (без распаковки) с расположением их строго пономенклатурно на плоских поддонах, что создает удобные условия для транспортировки этих материалов с помощью вилочных погрузчиков или кранов-штабелеров. [c.480]

При ра 1борке и сборке оборудования во многих случаях оказывается целесообразным применение легких передвижных кранов и вилочных погрузчиков. [c.528]

Насосные помещения складов ГСМ. оборудуют стационарными грузоподъемными средствами, а хранилища материалов в таре —также электропогрузчиками с ме-ханизмами-бочкоподъемннками. Бочки удобно хранить на стеллажах с роликами. Небольшой наклон стеллажа обеспечивает легкое передвижение бочки до упора в заслонку, расположенную между роликами. Отсюда любая бочка вилочным погрузчиком может быть легко снята, так как все бочки в данном случае разделены заслонками. [c.10]

Вилочным автопогрузчиком называюп подъемно-транспортную машину с вертикальным телескопическим подъемником и подвешенными на нем грузовыми вилами (рис. 5.21, а). В качестве сменных рабочих органов используют штырь для рулонов и коротких труб (рис. 5.21, б), захват для бревен (рис. 5.21, в), ковш для сыпучих материалов (рис. 5.21, г), безблочную стрелу (рис. 5.21, д), крановую стрелу (рис. 5.21, е), рычажную крановую стрелу (рис. 5.21, ж) для увеличения высоты подъема, приспособление для захвата контейнеров и др. Рабочий орган может быть установлен в передней (фронтальные погрузчики) или боковой (боковые погрузчики) части машины. Применяемые в строительстве погрузчики обычно приводятся ДВС (автопогрузчики). В транспортных сетях заводов стройиндустрии и промышленных предприятий используют также погрузчики с электрическим приводом постоянного тока с питанием от аккумуляторных батарей (электропогрузчики). По грузоподъемности погрузчики делят на легкие (до [c.132]

Однако при наличии узких проходов между стеллажами применение погрузчиков становится затруднительным. В этом случае наиболее удобными подъемно-транспортными машинами являются краны-штабелеры мостового типа (рис. 43), получающие в настоящее время все большее применение. Эти краны сочетают свойства мостовых кранов и вилочных погрузчиков. Они состоят из моста, перемещающегося по путям, уложенным на подкрановых балках или непосредственно на стеллажах, или по подвесным путям. По мосту крана перемещается тележка с вертикальной колонной, имеющей возможность поворота относительно вертикальной оси. По колонне передвигается грузовая каретка с вилочным захватом, обеспечивающим удобство захвата грузов, уложенных на поддоны или в ящики, и передачу их в штабель или на другие транспортные средства. [c.64]

Конструкция поддона предусматривает возможность подъема его вилочным погрузчиком с четырех сторон и штабелировани в четыре яруса. [c.147]

НОЙ, допускать переработку с четырех стород с помощью вилочного погрузчика. [c.148]

Для механизированной переработки грузов с помощью вилочных погрузчиков по требованию экспортирующих организаций в ящиках II—VI типов допускается применять наружные планки диа толщиной не менее 25 мм при весе груза до 100 кг и не менее 50 мм при весе груза более 100 кг. В ящиках VIII, IX и X типов наружные планки дна должны быть в этих случаях не менее 50 мм. [c.67]

Автопогрузчики 4045М, 4045.Н и 4045Р (рис. 32) грузоподъемностью 5 т оборудуют вилочным подхватом, ковшом и консольной стрелой. На рис. 33 показан погрузчик 4045МЛ, оборудованный захватом с прижимами, предназначенными для лесоматериалов. [c.105]

Автопогрузчики 4046 и 4046М грузоподъемностью 5 т укомплектован ковшом, вилочным подхватом и консольной стрелой (рис. 34). Погрузчики предназначены для погрузки г выгрузки контейнеров из кузовов автомобилей и железнодорожных платф-орм (как с первого, так и со второго ряда), а таклсе для выполнения других погрузочно-разгрузочных работ. [c.105]

Автопогрузчик 4008 (рис. 36) грузоподъемностью 10 т может быть использован с вилочным подхватом или грейферным захватом. Грейферный захват подвешивают на конце решетчатой стрелы, опирающейся на каретку грузоподъемника свободный конец стрелы присоединен к раме погрузчика с помощью двух стержней. Для черпания и погрузки сыпучих материалов захват может быть превращен в грейфер вместимостью 2,5 м . Грузоподъемность грейферного захвата на крюке стрельни вилочном подхвате длиной 3 м — 5 т на зилочном подхвате длиной 1,5 м — 10 т. [c.109]

ЦКБ Главстроймеханизации Минмонтажспецстроя СССР разработана конструкция специального вилочного погрузчика грузоподъемностью 25 т с фронтальным расположением грузоподъемника, что значительно расширит возможность использования погрузчика на работах с длинномерным грузом и на монтаже оборудования. [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...