Камера пневматическая

Сжатый воздух подается через жиклер в измеритель- -пую камеру пневматического прибора и далее поступает по каналу а к четырем измерительным соплам d, расположенным попарно на противолежащих зубцах резьбы калибра I. Сопла расположены посередине профиля резьбы, т. е. на линии среднего диаметра. Наличие четырех сопел обеспечивает независимость результатов измерения от сдвига калибра в радиальном и осевом направлениях. Показания манометра будут соответствовать величине зазора между калибром и проверяемой резьбой в месте расположения измерительных сопел. [c.333]

Проверить шплинтовку пальцев штока тормозных камер пневматического привода тормозов, величину свободного и рабочего хода педали тормоза у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов. [c.305]

В пневматических машинах (рис. 22) аэрации и перемешивание пульпы производятся сжатым воздухом, подаваемым через трубу, расположенную в центре камеры. Пневматические машины просты по конструкции, не имеют механических частей, но очень требовательны к [c.50]

Диаметр поперечного сечения трубчатой камеры пневматического уплотнителя определяется из условия, что при полном контакте пластины с уплотняемой поверхностью деформация камеры отсутствует [c.109]

Увеличенные утечки из тормозной сети не только влияют на расход воздуха и нарушение нормальной работы тормозов, но и вызывают более длительный период работы компрессоров, более частое их включение, перегрев и повреждение компрессоров и па-ро-воздушных насосов, а также приводят к повышению температуры нагнетаемого воздуха. Горячий же воздух при охлаждении в главных резервуарах, воздухопроводах и камерах пневматических приборов выделяет конденсат, который при низких температурах замерзает, образуя ледяные наросты на охлаждаемых поверхностях, что приводит в ряде случаев к бездействию приборов. Дальнейшее накапливание льда в воздухопроводах может привести к образованию ледяной пробки. Приведя в порядок воздухопроводную сеть, проверяют регулировку вспомогательного тормоза, плотность манжет, выходы штоков и время наполнения тормозных цилиндров. [c.21]

В качестве пневматического привода могут быть использованы пневматические цилиндры и пневматические камеры. Пневматические цилиндры бывают двустороннего и одностороннего действия в первом случае поршень со штоком, воздействующим на зажимной элемент, возвращается в исходное положение сжатым воздухом, а во втором — пружиной. [c.373]

Пневматические приводы могут быть отдельным узлом, корпус которого устанавливается на приспособление или рядом с ним, соединяясь в этом случае с приспособлением тягой или рычагом, или могут встраиваться в приспособление так, что корпус последнего служит цилиндром или камерой пневматического привода. [c.286]

Электровоздухораспределитель № 305-000 (рис. II.7) состоит из четырех частей пневматического реле 1 электрической части 2 с электромагнитными вентилями и клапанами камеры 3 с внутренней полостью объемом 1,5—1,6 л, которая служит рабочей камерой пневматического реле переключательного клапана 6. [c.27]

Камера пневматическая как элемент редуцирования давлений 51 j 333 [c.504]

Камеры пневматические с тарельчатой мембраной—Размеры 121, 122 [c.572]

Тормозные камеры пневматического привода тормозов на картере заднего моста и опорных дисков тормозных механизмов передних колес [c.140]

Цемент, поступающий в приемную камеру пневматического винтового подъемника, напорным шнеком выдается в смесительную камеру. [c.668]

Сжатый воздух подается в измерительную камеру пневматического прибора и далее поступает по каналу а к радиальным отверстиям dab калибра 1, Наружная часть отверстий делается конической. [c.97]

Технология изготовления камер пневматической шины следующая на червячном прессе путем шприцевания получается длинная резиновая трубка, которая разрезается на отрезки нужной длины. Эти отрезки стыкуются, затем на них наклеиваются фланцы для [c.503]

Проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер пневматического привода тормозов, величину свободного и рабочего хода педали тормозов и при необходимости отрегулировать тормоза. [c.131]

Схема пневматической системы машины приведена на рис. 38. Сжатый воздух из сети поступает через запорный вентиль и фильтр в распределитель. Из распределителя по одной ветви сжатый воздух через воздушный кран проходит в верхнюю камеру пневматического цилиндра, по другой ветви через регулятор давления, маслораспылитель и электропневматический клапан в среднюю или нижнюю камеры пневматического цилиндра. [c.77]

Проверяется герметичность систем охлаждения и смазки двигателя крепление двигателя к раме и оборудования на нем свободный ход педали сцепления крепление коробки передач к картеру сцепления, фланцев карданов, фланцев полуосей, крышки переднего подшипника ведущей конической шестерни, картера, редуктора заднего моста, рулевой сошки шплинтовка гаек шаровых пальцев, рычагов поворотных цапф люфты рулевого колеса и в шарнирах рулевых тяг величина люфта подшипника передних колес состояние и герметичность трубопрово- дов и приборов тормозной системы шплинтовка пальцев " штоков тормозных камер пневматической системы тормозов величина свободного и рабочего хода педали тормоза у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов привод тормозного крана пневматической системы тормозов крепление кронштейна, болтов стопорных осей и регулировочных соединений колодок ручного тормоза или тормозной ленты исправность привода и действие ручного тормоза состояние )амы, рессор, подрессорников и амортизаторов крепление стремянок рессор состояние шин и давление воздуха в них крепление кабины к раме автомобиля, крыльев и брызговиков колес, коробки отбора мощности, масляного насоса и их крышек, карданных валов- состояние облицовки специальной машины, состояние и герметичность соединений гидросистемы. [c.123]

ТО-1. Проверить состояние и герметичность трубопроводов тормозной системы, шплинтовку пальцев штока тормозных камер пневматического привода тормозов, свободный и рабочий ход педали тормоза у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов. При необходимости отрегулировать тормоза. Проверить привод тормозного крана (пневматический привод тормозов), исправность привода и действие стояночного тормоза. [c.335]

Следующей технологической операцией отделки кузова автобуса является нанесение эмали МЛ-12 методом пневматического распыления вручную в два слоя ( сырой по сырому ) на внутреннюю поверхность кузова, а также на труднодоступные-места внешней поверхности кузова. Нанесение проводится в камере пневматического распыления. Затем кузов поступает в камеру электростатического распыления, где внешняя поверхность-кузова окрашивается первым слоем эмали МЛ-12. [c.297]

Для проверки герметичности тормозных камер пневматического привода тормозов надо, нажимая на педаль, заполнить камеры воздухом смочить мыльной эмульсией кромки фланца камеры, места прохода болтов, штока и присоединения трубопровода к камере по образованию мыльных пузырей обнаружить утечку воздуха. Если подтяжка креплений не устранит неисправность, заменяют диафрагму тормозной камеры. [c.280]

Силовой агрегат благодаря воздухораспределительному устройству осуществляет в определенной последовательности подачу сжатого воздуха в различные камеры пневматических цилиндров, чем обеспечиваются автоматические рабочие и обратные ходы. Рычажная система создает усилие на плунжере, необходимое для расклепывания заклепок. [c.357]

Установка для вакуум-контроля состоит из вакуум-насоса, комплекта вакуум-камер, пневматического шланга и воздухоочистителя. [c.330]

При нормальном рабочем давлении (до 0,2 МПа) в смесительной камере пневматического винтового насоса ТА-14 долговечность быстроходного шнека составляет 500—1000 ч непрерывной работы в зависимости от типа применяемого электрода. [c.210]

Первое техническое обслуживание, помимо работ, входящих в ежедневное обслуживание, включает проверку шплинтовки пальцев штоков тормозных камер пневматического привода тормозов и величину свободного и рабочего ходов тормозной педали и рукоятки ручного тормоза (при необходимости осуществляют соответствующую регулировку) крепление и проверку состояния манометра, крана управления пневматического привода или главного тормозного цилиндра гидравлического привода, трубопроводов, тормозных камер пневматического привода, крепление и проверку диска и кронштейнов колодок трансмиссионного тормоза проверку уровня жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра гидравлического привода смазку подшипников вала разжимных кулачков, осей кулачков и других деталей привода, ручного тормоза. [c.177]

ТО-1 включает следующие дополнительные работы проверку зазора между колодками и тормозными барабанами, свободного хода педали тормоза и рукоятки ручного тормоза, крепление и проверку состояния манометра, крана управления пневматического привода или главного тормозного цилиндра гидравлического привода, трубопроводов, тормозных камер пневматического привода, крепление и проверку диска и кронштейнов колодок ручного тормоза, проверку уровня жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра гидравлического привода, смазку подшипников валов разжимных кулаков, осей кулаков и других деталей привода ручного тормоза. [c.267]

Сжатый воздух подается а изме1ш-тельную камеру пневматического прибора и далее поступает по каналу а к радиальным отверстиям d и Ь калибра 1. Наружная часть отверстий делается конической. В этих конических отверстиях расположены шарики 4, диаметр которых берется равным или близким к наиаыгоднен-шему диаметру проволочек для измерения среднего диаметра резьбы данного шага. Диаметр цилиндрической части отверстия должен быть меньше диаметра шариков во избежание их падения в канал а. Для удержания шариков при нерабочем положении калибра предусмотрена втулка 2, надвигаемая на калибр / пружиной 3. При измерении калибр ввинчивается в отверстие измеряемой детали, а втулка прижимается к ее торцу. Шарики 4 под действием давления сжатого воздуха прижимаются к проверяемой резьбе. Зазор, образуемый между шариками н поверхностью конических отверстий, зависит от величины среднего диаметра проверяемой резьбы и влияет на расход воздуха, регистрируемый пневматическим измерительным прибором. [c.334]

Кальцинированная сода 289 Камера (пневматические шины) 253 Камерная листовая резина 253 Каменное литье 270—271 Каменноугольный электродный пек 270 Каменноугольный сельвент 197 Камневидный излом стали 7 Камфара 184 Канатные смазки 309 [c.338]

Угловые профили изготовление прокаткой В 21 В 1/08 Углы [измерение с использованием (комбинированных 21/22 механических 5/24 оптических 11/26 электрических или магнитных 7/30) средств текучей среды 13/18) конусов, измерение 3/56] G 01 В Удаление (воздуха из камер пневматических шин В 29 D 30/00 окалины с проволоки В 21 С 43/04 пены при наполнении сосудов В 65 В 3/22 продуктов загрязнения из мест их скопления В 08 В 15/(00-04) твердых отходов В 09 В 1/00-5/00 см. также извлечение) Ударная обработка листового и профильного металла В 21 D 31/06 Ударное прессование металлов В 21 С 23/00 Ударные волны, использование при проведении химических реакций или для модификации кристаллической структуры веществ В 01 J 3/08 Укладка [запасных колес на транспортных средствах В 62 D 43/(00-10) В 65 (изделий (в стопки перед упаковкой В 35/(50-52) в штабели G 57/(00-32)) нитевидных материалов в кассеты Н 54/(76-84) тонких изделий в стопки Н 29/00, 31/00) труб F 16 L 1/00-1/036] Уклоны, измерение G 01 (С 9IOO-9f36-, В 21/22) Уключины и их крепление В 63 Н 16/(06-073) Ультразвук [использование <В 23 (при газовой сварке К 5/20 в процессах электроэрозионной металлообработки Н 7/38 для расточки В 37/00 при сварке К 5/20, 11/12, 20/10) в гальванотехнике С 25 D 5/20 для изменения материалов В 02 С 19/18 G 01 (в измерительных устройствах В 17/00 при испытаниях на герметичность М 3/24))] [c.199]

В таком виде камера поступает в печь для нагревания перед волнованием. Набивка песка и уплотнение его в камере могут осуществляться как ручным, так и механизированным способом, в зависимости от партионности изготовления камер. При ручной набивке камеру устанавливают вертикально на песконабивном плазу, сверху в нее насыпают песок и уплотняют его, часто обстукивая камеру пневматическими молотками вручную или блоком с несколькими молотками, подвешенными на тросе, который поднимает и опускает блок молотков. [c.215]

Электропневматические клапаны управляют впуском и выпуском сжатого воздуха в камеры пневматических цилиндров. Наиболее распространены клапаны типов ЭПК-6 и КПЭМ. На [c.18]

Залманзон Л. А., О дифференциальных уравнениях процессов изменения давления в проточных камерах пневматических контрольных и регулирующих устройств. Автоматика и телемеханика, № 3, 1954. [c.494]

Предлагаемая конструкция в отличие от известных устройств для аарации сыпучих материалов в рабочих камерах пневматических ус ". шовок обеспечивает возможность работы на влажном воздухе и исключает забивание аэрирукишх элементов материалом. [c.3]

При среднем положении рукоятки сжатый воздух из сети в рабочие камеры пневматического привода не поступает, путь ему закрывают шариковые клапаны 12. При этом камеры Зя16 через трубки 14 и 15 и каналы А л Б в корпусе коробкц соединяются с атмосферой. Для закрепления обрабатываемого прутка рукоятку 9 поворачивают влево. В результате этого она перемещает плунжер 10 влево, преодолевая сопротивление пружины 11. При своем движении плунжер сначала перекрывает отверстие Б и тем самым изолирует полость от атмосферы. При дальнейшем перемещении он, нажимая на шариковый клапан 12, открывает доступ сжатому воздуху в камеру 16. Как только прекращается нажатие на рукоятку 9, пружина 11 возвращает ее в среднее положение отработанный сжатый воздух из камеры 16 выпускается в атмосферу. Цанга 8 остается сжатой до тех пор, пока рукоятка 9 не будет перемещена вправо и сжатый воздух не поступит в камеру 3. [c.103]

Затем в окрасочной камере пневматическим распылением вручную покрашивают эмалью МЧ-145 труднодоступные участки кузовов и сразу же направляют в камеру автоматического пневмораспыления, где наносится второй слой эмали МЧ-145. [c.299]

Окраска деревянных бортов и платформ. Перед окраской деревянные поверхности следует высушить обдувкой воздухом с температурой 18—22 °С в течение 2 мин, так как в соответствии с требованиями ГОСТа 9008—64 влажность не должна превышать 18% (деревянные детали) или 15% (склеенные части). После подготовки поверхности наносят первый слой эмали МЧ-145 в камере автоматического пневмораспыления. Технология приготовления эмали МЧ-145 перед нанесением (разбавление до рабочей вязкости сольвентом и введение сиккатива НФ-1) аналогична технологии нанесения материала на металлические детали кузовов. После нанесения первого слоя подкрашивают эмалью труднодоступные места в камере пневматического распыления вручную и после выдержки в течение 2— 3 мин при 18—22 °С наносят второй слой эмали в камере автоматического пневматического распыления. После этого выдерживают окрашенные деревянные изделия при 18—22 °С в течение 2—3 мин и затем высушивают покрытия в сушильной камере конвективного типа при 70—75 °С в течение 50 мин. Охлаждение до 40—30 °С проводится в камере охлаждения за 3— [c.300]

ТО-1 — проверить исправность запоров бортов платформы и дверей фургона закрепить стремянки и пальцы рессор, дышло, брызговики колес, платформу на раме проверить состояние псЕсротного устройствя и рго деталей (опорных кругов, роликов, сепаратного кольца, шкворня) проверить состояние поворотного шкворня полуприцепа и его фланца, шарниров реактивных штанг ходовой оси полуприцепа проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы и при необходимости устранить утечку воздуха или тормозной жидкости спустить конденсатор из воздушного баллона проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер пневматического привода тормозов, величину свободного хода толкателя главного тормозного цилиндра у прицепов с гидравлическим приводом тормозов проверить состояние привода и механизма ручного тормоза, при необходимости отрегулировать тормоза проверить состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости подкачать шины удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между сдвоенными шинами смазать узлы трения прицепа или полуприцепа через пресс-масленки и капельные масленки согласно карте смазки проверить после выполнения обслуживания действие тормозов и поворотного механизма. [c.268]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...