Пневматические уплотнители

РАСЧЕТ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ УПЛОТНИТЕЛЕЙ [c.104]

Эти четыре уравнения дают возможность рассчитать конструктивные параметры криволинейных участков пластины пневматического уплотнителя, обеспечивающие ее нормальную работу. [c.108]

Диаметр поперечного сечения трубчатой камеры пневматического уплотнителя определяется из условия, что при полном контакте пластины с уплотняемой поверхностью деформация камеры отсутствует [c.109]

Пневматический уплотнитель может работать в условиях низких температур, когда жесткость резины возрастает и для ее деформации необходимо давление Pt > Р. Если сопоставить изменение давления, необходимого для деформации камеры при низких температурах, с изменением коэффициента возрастания жесткости резины при тех же температурах, то в координатах Р( — Р Квж (см. гл. 1) получим зависимость, выраженную прямой, исходящей из начала координат под углом 45°, т. е. [c.109]

Изменение контактного усилия F в условиях низких температур зависит от температурных условий нагружения пластины пневматического уплотнителя. Если в камеру подается давление при низкой температуре, то контактное усилие уменьшается с понижением температуры (рис. 73, кривая /). Это [c.110]

РАСЧЕТ ПЛАСТИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО УПЛОТНИТЕЛЯ НА ПРОЧНОСТЬ [c.110]

Рис. 74. Схема перемещений точек при прогибе пластины пневматического уплотнителя.

Из весьма обширного разнообразия видов резиновых изделий в книге будут рассмотрены расчеты лишь немногих изделий приводных ремней конвейерных лент рукавов и трубчатых изделий баллонных изделий, емкостей, пневматических строительных конструкций, пневматических уплотнителей и амортизаторов резиновых уплотнителей мембран манжет и клапанов резиновых амортизаторов амортизационных шнуров демпферов крутильных колебаний резиновых обкладок и футеровок пенистых (губчатых) изделий, а также автомобильных шин и подвесок. [c.6]

По конструктивным признакам такие изделия разделяют на каркасные уплотнители рукавного типа, пневматические уплотнители зазоров, пневматические амортизаторы ударов, резиновые трубчатые амортизирующие и уплотняющие детали, шинные конструкции, [c.201]

Рис. 7.3. Пневматические уплотнители для герметизации больших зазоров а—уплотнитель в собранно.ч виде б —камера в —диафрагма

Рис. 7.4. Схема прогиба пневматического уплотнителя а —при нагружении до касания с уплотняемой поверхностью б — в рабочем положении.

Эти три уравнения, а также (7.24) дают необходимую систему четырех уравнений, по которой рассчитывают рабочие характеристики пневматического уплотнителя на линейных участках периметра, причем эти уравнения будут справедливы и для криволинейных участков. [c.211]

Диаметр поперечного сечения камеры резинового пневматического уплотнителя определяется из условия [c.211]

Повышение рабочих давлений, температур окружающей среды и скоростей движения гидроагрегатов повлекло за собой использование при изготовлении уплотнений более пригодных для этих условий материалов. Эти материалы должны обладать отличными уплотнительными и герметизирующими свойствами. Такими материалами являются полимеры. Однако практическое применение в машинах с пневматическими и гидравлическими системами управления нашли только те полимеры, которые обладают достаточно высокими показателями прочности. Для повышения надежности уплотнители из полимеров используются в сочетании с традиционными материалами (резина, бронза, сталь). Например, эффективным средством повышения надежности агрегатов в пневмогидравлических системах высокого давления явилось использование полимерных уплотнений клапанного типа. Как показали исследования, более долговечными и надежными являются металлопластмассовые клапаны, т. е. клапаны, в которых полимерные уплотнители упрочнены металлическим корпусом. [c.6]

В эту группу входят манжеты и воротники для пневматических устройств (ГОСТ 6678-53) манжеты (воротники) для гидравлических устройств (ГОСТ 6969-54) манжеты резиновые и армированные типы 1 и 2 (ГОСТ 8752-61) уплотнители резино-тканевые шевронные многорядные (ГОСТ 9041-59). [c.403]

Рис. 68. Пневматическое уплотнение для герметизации больших зазоров а —уплотнитель в сборе б—камера в—пластина.

Пневматические трубчатые уплотнители используют для гер.метизации соединений с периметрами прямолинейной и криволинейной формы. Размеры уплотняемых периметров могут колебаться от нескольких метров до сотен метров. На криволинейных участках уплотняемых периметров условия работы уплотнителя существенно отличаются от условий на прямолинейных участках, так как возможны образования складок на камере и пластине, неравномерность деформации пластины, приводящие к ее преждевременному разрушению. Для предупреждения появления таких дефектов размеры криволинейных участков пластины должны выполняться отличными от соответствующих параметров посадочного места. [c.101]

Способность пневматического трубчатого уплотнителя к герметизации определяется контактным усилием F, зависящим от контактного напряжения о и ширины контакта 5 [c.104]

На специальных установках, состоящих из насоса и уплотнителей масляных отверстий с пневматическим приводом, производят испытание на герметичность каналов смазочной системы блоков цилиндров. Насосом производят закачку жидкости в блок под давлением 1,2 МПа [c.243]

Рис. 121. Пневматический цилиндр вспомогательного тормоза а — исходное положение б — положение при торможении I — корпус цилиндра 2 — уплотнительное кольцо 3 — уплотнитель поршня 4 — крышка цилиндра 5 — днище поршня 6 — пружина упора 7 — пружина поршня 8—упор Р —шток поршня 10 — днище цилиндра

При сборке на резьбе трубы закрепляются в прижиме, на резьбу наматывается уплотнитель и свертываются отдельные детали узла. Для свертывания деталей кроме ручного инструмента применяются пневматический прижим (трубы от /2 до 2") и приводной трубный ключ ВМС-41 (трубы от Ч2 до Ч ). [c.264]

В конструкцию современного отечественного легкового автомобиля входит до 300 наименований резинотехнических изделий общим числом 500—600 шт. Это — пневматические шины и камеры, гибкие шланги, играющие исключительную роль в транспортировке жидких сред (масла, топливо, хладоагенты и др.) уплотнители для герметизации жидких сред (манжеты, заглушки, сальники и т. д.) электроизолирующие детали (защитные колпачки, чехлы штеккеров, втулки для пучков проводов и др.) детали для защиты подвижных узлов, шарнирных соединений, стойкие к маслам и смазкам уплотнения кузовных проемов и стыков, стойкие к атмосферным погодным воздействиям, к озонному растрескиванию виброизолирующие детали (упругие элементы амортизаторов, опоры двигателя, кузова, эластичные элементы бамперов, упругие элементы подвесок) детали интерьера салона, кабины и многие другие. [c.84]

ПОЛЫЕ УПЛОТНИТЕЛИ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ АМОРТИЗАТОРЫ [c.201]

Пневматическая муфта сцепления отличается от рассмотренных ранее полых уплотнителей отклонением формы профиля от круга, очень низким значением безразмерной характеристики /. По условиям работы она напоминает пневматическую шину, но с той основной особенностью, что радиально направленная нагрузка приложена одновременно по всей цилиндрической поверхности обкладки резино-текстильного уплотнителя. [c.219]

Выключая стеклоочиститель, завертывают вентиль, при этом воздух в течение короткого времени проходит из пневматической системы в корпус распределителя по двум трубопроводам, один из которых соединяется с ним штуцером 16, а другой штуцером, входящим в резьбовую пробку 8. Таким образом, воз дух проходит в корпус распределителя с двух противоположных сторон. Поскольку площадь поперечного сечения клапана укладки больше, чем золотника, усилие, действующее на золотник с правой стороны, будет выше и он переместится в левую сторону, открыв проход воздуха в полость 21 пневмодвигателя. Под давлением этой последней порции сжатого воздуха поршень-рейка передвинется вправо, совершив укладку щеток, которые займут крайнее нижнее положение и расположатся на уплотнителе лобового стекла. [c.190]

Основными узлами машины являются несущая рама, узел рабочих органов, система дозирования компонентов, пневматический уплотнитель, трансмиссия с двигателем и механизмами управления. Привод всех узлов осуществляется от одной силовой установки мощностью 300 л. с. типа 2Д12Б. На грунтосмесителе для управления рабочими органами применены механический, гидравлический и пневматический приводы. [c.175]

Для оценки работоспособности пневматического уплотнителя помимо геометрических и рабочих характеристик, определяющих его герметизующую способность, необходимо определить напряжение в пластине при ее деформации. [c.110]

Известны пневматические уплотнители, состоящие из тонкостенных резиновых камер или резиновых камер армированных текстилем, применимых для герметизации малых (до 3—5 мм) зазоров (например уплотнения люков в самолетах). Уплотнение больших (порядка 25—50 мм) зазоров такими камерами затруднено либо из-за низкой прочности камер при больших деформациях, либо из-за повышенной жесткости армированных конструкций. От этого недостатка свободны пневматические уплотнители, состоящие [6, 7] из силового элемента — камеры и уплотняющего диафрагмы (рис. 7.3). Камера (рис. 7.3,6) состоит из резиновогс тонкостенного цилиндра, к концам которого привулканизованы цилиндрические днища. Подвод воздуха в камеру осуществляется через штуцер. Диафрагма (рис. 7.3, в) — плоская резиновая лента, края которой утолщены в виде круглых буртиков и предназначены для лучшего закрепления диафрагмы в посадочном гнезде. При монтаже камеру укладывают в сплющенном виде в гнездо, а диафрагма в поперечном сечении приобретает некоторый начальный прогиб. Такая установка диафрагмы уменьшает жесткость уплотнителя и устраняет горизонтальное натяжение рабочей части диафрагмы. С подачей воздуха камера раздувается и плотно облегает внутреннюю поверхность рабочей части диафрагмы, передавая на нее равномерно распределенную нагрузку, под действием которой [c.206]

Нерж,а веющая сталь используется в качестве материала для соединения трубопроводов гидравлических и пневматических систем, работающих при давлении до 400-10 Н/м . Эти соединения нашли очень широкое применение в пневмогидросистемах транспортных агрегатов и изготовляются в следующем конструктивном исполнении штуцер с уплотняющим конусом и сферический ниппель соединены накидной гайкой. Указанные материалы в качестве уплотнителей обеспечивают герметичность соединений в процессе экспуатации. Однако после замены одного или нескольких агрегатов создать герметичность вновь собранных соединений очень трудно. Неровности, оставшиеся на уплотнительных поверхностях после их разборки, образуют зазоры— каналы, по которым рабочая среда перетекает из мест с большим дав,лением в места с меньшим давлением. Устранить эти каналы можно при помощи взаимного сжатия уплотнительных поверхностей до таких усилий, при которых происходит деформация всех неровностей, что требует больших, практически трудно осуществимых усилий сжатия. Последнее затрудняет монтаж и регламентные работы на машинах в полевых условиях. Замена прокладки также сопряжена с большими трудностями, так как деформированная прокладка заполняет зарезьбовую канавку накидной гайки или отверстия под штуцер. Для удаления такой прокладки требуется разрубить ее на две части при этом необходимо не нарушить уплотнительные поверхности ниппеля или корпуса агрегата, где установлены металлические прокладки. [c.40]

Измерительное усилие создается пружинами I v. 7. Зазор между соплом и заслонкой при настройке прибора регулируют винтом б, встроенным в измерительный брусок. Измерительное сопло 8 связано с пневматическим электроконтактным преобразователем 10 через пневматическую муфту 9 с резиновым уплотнителем. Муфта позволяет осуществлять подвод воздуха от неподвижно установленного преобразователя к вращающемуся вместе с хонголовкой соплу 8. [c.316]

В последнее время появилась необходимость периодической герметизации соединений с большим уплотняемым зазором. В этих случаях применение обычных трубчатых уплотнителей усложняет конструкцию соединений, так как требует создания специальных механизмов для периодического перекрытия или открытия уплотняемого зазора. Поэтому стали использовать резиновые пневматические конструкции, работающие за счет растяжения при подаче в трубчатую полость избыточного давления газа или жидкости. При сбросе давления из полости уплотнителя он возвращается в исходное недеформированное состояние вследствие высокоэластической восстанавливаемости резины. С помощью таких уплотнителей герметизу- [c.99]

Ванны струйного обезл<иривания (размером 2000 Х 700 X Х2000 или 1900 мм) стальные, без футеровки, без теплоизоляции, с одним посадочным местом (для одной штанги с деталями). Крышка ванны автоматически открывается в тот момент, когда оператор подает очередную подвеску с деталями. После пропускания подвески с деталями на посадочное место крышка закрывается и включается насос, подающий обезжиривающий раствор в распределительные устройства. В тот момент, когда оператор останавливается для выгрузки подвески из ванны, крышка автоматически открывается, а подача раствора прекращается. Крышка открывается и закрывается с помощью системы рычагов, расположенных по обеим сторонам ванпы. Рычаги приводятся в движение от пневматического цилиндра, куда поступает воздух из магистрали. Подача воздуха регулируется системой электропневма-тических клапанов и конечных выключателей и связана с электросхемой работы операторов. Для аварийного открывания крышки установлена специальная кнопка, позволяющая в любой момент закрыть или открыть крышку. Ванна снабжена двумя гуммированными бортовыми отсосами, расположенными ниже крышки, и ребрами жесткости. Для того чтобы при работе обезжиривающий раствор не разбрызгивался из ванны, на крышке сделаны специальные резиновые уплотнители. [c.108]

Рис. 83. Пневмогидравлический усилитель привода сцепления 1 — гайка сферическая толкателя 2 — контргайка 3 — толкатель поршня 4 — защитный чехол 5 — стопорное кольцо 6 — уплотнение поршня 7 — уплотнительное кольцо 8 — следящий поршень 9 — перепускной клапан 10—колпачок И — уплотнитель выпускного отверстия 12 — крышка выпускного отверстия 13—винт 14 — седло диафрагмы /5 — уплотнительное кольцо 16 — пружинная шайба 17 — болт М8 X 35 18—пружина диафрагмы 19 — пробка 20 — седло 21 — клапан редуктора 22 — крышка подвода воздуха 23 — болт М8х25 24 — кольцо упорное 25 — поршень пневматический 26 — прокладка 27 — пробка 28 — болт М8 X 70 29 — передний корпус 30—пружина пневматического поршня 31 — шайба 32 — манжета 33 — втулка распорная 34— распорная пружина 55 —втулка 35 —поршень выключения сцепления 37 — задний корпус

В машинах и соорул еииях иногда возникает необходимость периодической герметизации больших -зазоров. В последнее время для этой цели применяют пневматические (надувные) уплотнители, работающие за счет изменения в их полости избыточного давления газа или жидкости. [c.206]

Газодинамические уплотнители (рис. 70, ж) успешно применяют на электропечах ДСП-100 Ново-Липецкого металлургического завода. На площадку, выложенную на своде у электродного отверстия, укладывают кольцо I, представляющее собой металлический сваренный из листа кожух, выложенный изнутри кирпичом марки ХМ-2. Швы между огнеупорными кирпичами заливают раствором мертеля. На керамическое кольцо устанавливают пневматический затвор 2 литой конструкции из нержавеющей стали, воздух в который подается тангенциально вентилятором, установленным на сводовом кольце. Применение вентиляторного воздуха на НЛМЗ позволило уменьшить расход электродов до 5,5 кг на т стали. На таких же печах ЧМЗ при подаче сетевого сжатого воздуха для уплотнения зазоров расход электродов превышал 8 кг1т. Давление воздуха и количество его должны быть такими, чтобы обеспечивать интенсивное охлаждение участков свода в районе электродов до температуры ниже 800° С и полностью уплотнить электродные зазоры. Замыкание фаз воздухопроводами предотвращают путем установки на них электроизолирующих фланцев. [c.159]

Подушки бывают пневматические, гидропневыа-тические и гидравлические [2 ]. Наибольшее распространение получили пневматические подушки. Простейшая пнеп-матическая подушка состоит из цилиндра, поршня с уплотнительными кольцами и штока с манжетными уплотнителями. Корпус цилиндра крепится снизу к подштамповой плите, шток поршня через отверстия в подштамповой плите — к деталям выталкивателя или прижима штампа. Все типы подушек обеспечивают постоянное по пути ползуна усилие и могут быть изготовлены практическ с любым ходом штока. Подушки применяют не только для выталкивания отштампованных деталей, но и для прижима заготовок при глубокой вытяжке, а также для приведения в действие различных механизмов в специальных сложных штампах. [c.220]

Уплотнители Тип......... Двухвальцовые с пневматическим прижимом Отсутствуют [c.25]

По роду применения все сильфоны можно разделить на две группы. Во-первых, сильфоны используются как чувствительные элементы в манометрах, манометрических термометрах, дифференциальных манометрах, а также в пневматической регулирующей аппаратуре. Во-вторых, сильфоны могут применяться как упругое соединение в трубопроводах, уплотнители, упругие разграничители сред и т. д. При работе сильфона в качестве чувствительного элемента стабильность его упругих свойств имеет особо важное значение. В области рабочих давлений характеристика сильфона линейна. Чувствительность гофрированной трубки зависит от упругих свойств и материала, из которого она изготовлена, от качества изготовления и геометрических параметров. [c.129]

Выщелачивание. Цель выщелачивания—перевести,все окислы и сульфаты Ц., содержащиеся в обожженном продукте, в сернокислый раствор. Вместе с Ц. при этом частично растворяются Ре, Аз, 8Ь, 81, А1, Си, Сс1 и др. Так как Ц. более электроположителен, чем Ав, ЗЪ, Си, С(1, Со, N1, Ре, Мп, все перечисленные элементы д. б. удалены из электролита. Ббльшая часть примесей осаждается в процессе выщелачивания при нейтрализации раствора. Существуют два способа выщелачивания простое и двойное выщелачивание. При первом способе обожженный материал постепенно добавляется в отработанный электролит до получения раствора, содержащего 0,3—0,5% НаЗО . При добавлении молотого известняка из нейтрализованного раствора осаждаются Ре, 81, А1, Аз, 8Ь. Двойное выщелачивание состоит из двух операций первого—нейтрального и второго—кислого выщелачивания. В осветленный раствор после кислого выщелачивания, смешанный с отработанным электролитом, добавляется обожженный продукт до полной нейтрализации кислоты. К раствору, идущему на нейтральное выщелачивание, прибавляются все фильтраты и промывные воды, кислотность которых составляет от 0,3 до 0,5% На804. Общая кислотность раствора колеблется между 3 и 4% На804. Выщелачивание происходит в пневматических мешалках типа Пачука, расположенных серийно, по 7 шт. в серии. При нейтрализации раствора осаждается железо, к-рое увлекает часть Аз и ЗЬ и ок. 60% Си. Нейтральная пульпа из чанов поступает в классификатор Дорра для отделения песков от мелких частиц шламов последние поступают в уплотнитель Дорра, где происходит отделение сгущенного осадка от осветленной пульпы, идущей на очистку, а затем на электролиз. Пески поступают на кислое выщелачивание. Отношение в песках жидкого к твердому равно 3 в шламах 35—40. Осветленная пульпа после сгустителя содержит 2—3 г твердого на 1 л. Сгущенная пульпа содержит 20—25% твердого. При этом выщелачивании извлекается 50—60% Ц. Средняя температура процессов при выщелачивании 45°. Сгущенная 1гульпа от нейтрального выщелачивания поступает с помощью насосов [c.383]

Контроль закрытого положения дверей во многом зависит от правильной работы их створок и блокировок, которые при выполнении всех видов обслуживания и ремонта проверяют и регулируют. Створки регулируют так, чтобы при закрытии дверей вручную уплотнители их створок плотно прилегали друг к другу в нижней части, а в верхней части оставался зазор (просвет) 6-10 мм. При пневматическом закрытии дверные створки плотно прилегают друг к другу. Увеличение длины состава до 240 м не позволяет путем визуального контроля определить, закрыты ли все дверные створки. При неправильной работе сигнализации закрытого состояния возможно отправление поезда с не полностью закрытыми створками, что создает опасность травмирования пассажиров. Чтобы этого не происходило, в депо регулируют срабатывание этой сигнализации. Для проверки размещают деревяюолй брусок, имеющий площадь сечения 55x55 мм, длину 220-250 мм, на уровне пола тамбура между резиновыми уплотнителями и закрывают двери пневмоприводом. При этом выключатели сигнализации не должны срабатывать и на пульте машиниста не должна загораться лампа "Двери закрыты . Если выключатели сработают и лампа загорится, регулируют блокировочные выключатели и повторно проверяют срабатывание сигнализации закрытого положения наружных дверей. [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...