Управление качеством покрытий

Управление качеством покрытий 1 [c.782]

По проблемам повышения качества и расширению сортамента металлопродукции намечено выпустить, в частности, книги Трубы с металлическими противокоррозионными покрытиями , Термическая обработка крупногабаритных изделий и полуфабрикатов , Экономические аспекты управления качеством металлопродукции в черной металлургии , Термическая обработка порошковых сталей . Прокатка листа с рифленой поверхностью , Новые методы упрочнения упорядоченных сплавов и др. [c.3]

Защитная способность покрытий. Принципы контроля и управления качеством защитных покрытий [c.185]

В целом при использовании ЭВМ и образовании замкнутого цикла с прямыми и обратными связями от перечисленных блоков с учетом влияющих факторов (рис. 7.24) описанная система представляет автоматизированную систему управления качеством защитных покрытий (АСУ КЗП). Ее реализация позволит повысить обобщенный показатель надежности машин, оборудования и сооружений. [c.191]

Рис. 7.24. Блок-схема автоматизированной системы управления качеством защитных покрытий

Лакокрасочные материалы наносят вручную, валиком или распылением пневматическими пистолетами. Последний способ является наиболее распространенным, им наносят примерно 40% всех покрытий. Это объясняется его универсальностью и высоким качеством получаемого покрытия. Недостатками метода пневматического распыления являются потери лакокрасочного материала из-за распыления за пределами окрашиваемого объекта, необходимость подвода воздуха для фильтрации и обеспечение требований к рабочей среде. В настоящее время начинают применять пистолеты с управляемым распылением, которые позволяют непрерывно регулировать ширину распыляемой струи нажатием кнопки управления пистолета и приспосабливаться к форме окрашиваемого объекта. Выпускается широкий ассортимент пистолетов (от ручных до пистолетов для автоматических лакировочных линий). Определенные трудности представляет обезвреживание органических растворителей, которые выбрасываются в атмосферу в значительных количествах и из-за своей высокой химической стабильности очень медленно разрушаются в природных условиях. [c.85]

В качестве нуль-прибора в схеме измерительного устройства используется зеркальный гальванометр, вмонтированный в блок питания и управления интегратора ЭГДА. Этот гальванометр позволяет с большой степенью точности вести измерения. В результате модель может быть покрыта системой линий равных разностей потенциалов, которые будут являться в то же время и линиями равных температурных напряжений. [c.203]

Известно, что всплеск моментов при соответствующей конструкции фрикционов реверса можно свести к минимальному значению. При наличии ручного управления фрикционами, применяемого на катке это достижимо как при механическом, так и гидродинамическом приводах. При регулируемом гидротрансформаторе и обычной схеме привода (см. рис. 43, б) и при реверсируемом гидротрансформаторе с оригинальной схемой привода (см. рис. 43, г) сводится к минимуму возможность пробуксовки ведущего вальца в процессе реверсирования, что улучшает качество укатки покрытий. Следовательно, целесообразность создания привода на базе реверсируемого гидротрансформатора может быть определена после всесторонних эксплуатационных испытаний таких катков в сравнении с катками, оснащенными приводом на базе унифицированных гидротрансформаторов с центростремительным турбинным колесом в нерегулируемом и регулируемом исполнениях. [c.144]

Химическое осаждение из паровой фазы ( VD). При химическом осаждении из паровой фазы происходит введение в камеру с образцами паров заданного состава, создаваемых на независимой стадии процесса, и их взаимодействие с поверхностью деталей. Основное преимущество метода по сравнению с твердофазным диффузионным насыщением из засыпок заключается в том, что он позволяет наносить покрытия на поверхности внутренних каналов змеевиков охлаждения аэродинамических элементов с пленочным охлаждением. Пары могут прогоняться насосами через внутренние каналы, обеспечивая получение однородных покрытий хорошего качества даже при очень сложной геометрии этих каналов. (При диффузионном насыщении из засыпок небольшое количество паров, из которых происходит осаждение материала покрытия, также может проникать во внутренние каналы через охлаждающие отверстия, однако "рассеивающая способность" метода очень ограничена). Другим преимуществом метода химического осаждения из паровой фазы является гибкость его управления, позволяющая формировать паровую фазу нужного состава. Это обусловлено тем, что термодинамика формирования [c.93]

В качестве ЭИ, как правило, применяется непрерывно перематываемая проволока диаметром 0,1...0,3 мм из латуни. Применяют также проволоку из меди или латунную проволоку с цинковым покрытием. При необходимости получения ширины реза менее 0,12...0,15 мм применяют проволоку диаметром 0,01...0,1 мм из вольфрама или молибдена. Проволока перемещается относительно заготовки по заданной траектории с помощью систем числового программного управления (ЧПУ), при этом угол наклона проволоки в процессе обработки может изменяться, что позволяет получать детали с наклонной образующей. [c.730]

Допущено Управлением кадров и учебных заведений Министерства автомобильной промышленности СССР в качестве учебного пособия для машиностроительных техникумов по специальности Неметаллические защитные покрытиям. [c.1]

Перечисленные способы восстановления деталей нашли применение в авторемонтном производстве и обеспечивают требуемый уровень качества и надежную работу деталей в течение установленных межремонтных сроков службы автомобилей. Необходимый уровень качества восстановленных деталей достигается за счет правильного выбора технологического способа, а также путем управления процессами нанесения покрытий и последующей обработки деталей. Основными управляющими факторами, влияющими на качество восстановленных деталей, являются свойства исходных материалов, применяемых при нанесении покрытий, и режимы обработки. [c.121]

Типовая перспективная схема интегрированной системы управления машиностроительным производством с серийным характером выпускаемой продукции приведена на рис. У-42. Она охватывает в качестве низового уровня подсистемы управления технологическими процессами на различных стадиях производства 1) процессами механической обработки, которые выполняются на участках из станков с программным управлением, объединенных транспортно-распределительной системой 2) процессами термообработки и нанесения покрытий 3) процессами сборки и комплектации 4) процессами окончательного контроля, складирования и выдачи готовой продукции. [c.223]

Одним из важнейших условий получения качественных сварных соединений является применение электродов хорошего качества. А качество электродов зависит не только от технологии их изготовления, но и от условий хранения. На центральном складе монтажного управления и складах участков сварочные материалы должны храниться в сухих отапливаемых помещениях, оборудованных стеллажами для размещения сварочных материалов по типам, маркам и диаметрам. Температуру на складе необходимо поддерживать постоянной не только в. разные времена года, но и в течение суток, так как нагревшееся за день помещение ночью остынет и содержащаяся в воздухе влага сконденсируется в виде росы на пачках электродов и перейдет при негерметичной упаковке в покрытие. Складские помещения участков и на приобъектных площадках должны быть оборудованы стационарными электропечами для сушки и прокалки электродов, порошковой проволоки и флюса. Очень удобны в эксплуатации передвижные склады, размещаемые в сборно-разборных помещениях. Для транспортировки по строительно-монтажной площадке и с объекта на объект такие склады устанавливают на сани из труб. Корпус склада выполняют двойным, наружная облицовка из листового металла, внутренняя — из досок. Между ними прокладывают изоляционный слой из стекловаты. Склад оборудуют двухъярусными стеллажами и печью для сушки и прокалки электродов. На лицевой стороне стеллажей прикрепляют таблички с указанием марок и диаметров электродов. Транспортировать сварочные мате- [c.261]

Техническая скорость зависит от тяговых качеств автомобиля типа, продольного профиля и плана дороги состояния дорожного покрытия интенсивности движения на дорогах частоты и продолжительности остановок в пути (у светофоров, на перекрестках и железнодорожных переездах) ограничения скоростей движения по дорогам приемов вождения автомобиля, опытности шофера и его утомленности состояния тормозной системы и рулевого управления, приборов сигнализации, освещения и др. [c.252]

Направленное изменение свойств покрытий путем варьирования их составом, структурой и строением позволяет существенно изменять контактные характеристики процесса резания. Появляется возможность управления важнейшими выходными параметрами процесса резания — производительностью, стойкостью и надежностью, а также качеством и точностью обработанных деталей. [c.93]

Рассмотренные приборы можно использовать для контроля и управления процессами электроосаждення металлов в электролитах простого состава. Для сложных многокомпонентных систем, для ПАВ, широко используемых в гальваностегии, определяющих качество наносимого покрытия, для блескообразующих добавок датчики не разработаны. [c.669]

Достижение высоких показателей эксплуатационных свойств покрытий зависит от целенаправленного управления всем комплексом работ по осуществлению технологических процессов восстановления деталей не только наплавочными металлопокрытиями, но и металлизационными и электролитическими. Характерной особенностью при наплавке деталей является воздействие на основ- ной металл высоких температур, возникающих в процессе наплавки. Высокие температуры могут быть причиной большой глубины проплавления основного металла, как, например, при наплавке под. флюсом, понижения поверхностной твердости, прочности и жесткости термически обработанной детали и др. Однако управляя режимами нанесения покрытий, можно избежать указанных явлений или по крайней мере уменьшить их отрицательное действие и достигнуть высокого качества восстановленных деталей. [c.245]

Применение пневматических краскораспылителей с дистанционным управлением позволяет автоматизировать процесс окраски, оздоровить условия труда в цехе, повысить качество получаемых покрытий. [c.39]

Скорость, при которой может начаться указанное явление, зависит от рисунка протектора и степени износа шин, качества дорожного покрытия, толщины слоя воды, нагрузки на передние колеса. Как правило, при управлении руки водителя все время как бы чувствуют дорогу. Легкие толчки, колебания подвески — все это переда- [c.490]

Высокое качество покрытий, нанесенных газопламенным напылением, дает термораспылительная проволочная установка Терко , разработанная в Институте надежности машин НАН Беларуси. Эта установка демонстрирует также надежную работу. В комплект установки (рис. 3.33) входят термораспылительный пистолет, малогабаритный блок управления подачей рабочих газов, блок управления электроприводом подачи проволоки, распылительные головки для работы на различных горючих газах (ацетилене или пропан-бутане). [c.356]

Основные части установки вакуумная система, включающая рабочую камеру средства откачки испарительные или распылительные устройства - генераторы потока напыляемых частиц система электропитания системы питания рабочим газом, водяного охлаждения и подофева транспортирующее устройство система контроля и управления. Технический уровень установки определяет качество покрытий, производительность процесса, коэффициент использования энергии и др. [c.375]

Применение алгоритмического подхода к олределению рассеивающей способности позволяет осуществлять текущий оперативный контроль в коде проведения процесса, а значит, дает возможность активно вмешиваться в процесс нанесения покрытия. Такой подход актуален в свете разработки автоматизированных систем управления качеством защитных покрытий, особенно в гибких автоматизированных проие-водствах, Примеры применения алгоритмического подхода относятся [c.668]

Опыт разработки и внедрения КСУКП распространяется в школах передового опыта республиканских объединений. В каждом производственном объединении Минавтодора РСФСР созданы отделы качества, которые совместно с Гипродорнии координируют и контролируют работу дорожных организаций в области управления качеством работ. КСУКП будет все время совершенствоваться. В составе комплексной системы разработаны методы контроля и управления качеством возведения земляного полотна всех видов оснований асфальтобетонных, цементобетонных покрытий и др. [c.15]

Ввиду простоты изготовления, точной работы и простоты управления его наиболее часто применяют для проверки качества покрытия. Детектором выявляют даже самые мельчайшие дефекты— пропуски изоляции. Это осуществляется при помощи искры тока высокого напряжения. Источником тока служит обычно катушка Румкорфа, питаемая от аккумуляторной батареи или сухими элементами. На рис. 92 приведена принципиальная схема детектора. Батарея сухих элементов или аккумулятор 12 общим напряжением 6 в при замыкании цепи ключом 11 питает цепь низкого напряжения катушки 7. Магнитный сердечник 8 при помощи прерывателя 10, регулируемого винтом 9, возбуждает во вторичной обмотке катушки 6 переменный ток высокого напряжения (обычно 6000—40 ООО в). Один полюс цепи высокого [c.153]

Конструкции автомобилей на воздушной подушке еще не вышли из начальной стадии поисков и проверок. Еще не определены их оптимальные параметры, не решены проблемы снижения их большой энергоемкости, обеспечения надежности и простоты управления, улучшения динамических качеств, ограничения уровня шума, противодействия сносящей силе ветра, уменьшения пылеобразования и т. д. Наиболее вероятной областью их применения будут, по-видимому, перевозки людей и грузов в равнинных районах с переувлажненными грунтами и в районах Крайнего Севера. Возможно также, что одним из эффективных применений принципа перемещения на воздушной подушке явится постройка автомобилей высокой проходимости — с комбинированными движителями, сочетающими агрегаты для образования подушки с обычным колесным приводом по дорогам с твердым покрытием такие автомобили смогут передвигаться на колесном ходу, а воздушная подушка будет образовываться только на время движения по труднопроходимым участкам пути с тем, чтобы уменьшить давление ведущих колес на слабый грунт. Во всяком случае работы по конструированию и опробыванию подобных сухопутных транспортных машин в ближайшие годы вряд ли перешагнут границы единичных экспериментов. [c.272]

В декабре 1906 г. в работе комиссии по блуждающим токам наметился существенный сдвиг, поскольку Союз немецких электротехников и Объединение немецких управлений трамвайных линий и малых железных дорог выразили готовность к сотрудничеству. В результате переговоров с М. Ульбрихтом и Ф. Кольраушем в марте 1907 г. была учреждена одна из первых комиссий Союза немецких электротехников, которая в 1910 г. издала Инструкцию по защите газопроводных и водопроводных труб от вредных влияний токов электрифицированных железных дорог, работающих на постоянном токе и использующих рельсы в качестве проводников . Однако непосредственный обратный отвод блуждающих токов в рельсы этими правилами был запрещен. Поэтому пытались уменьшить блуждающие токи путем устройства изолирующих фланцев и усовершенствования изоляционного покрытия труб. Чтобы сократить число изолирующих фланцев, нередко ограничивались только пересечениями с трамвайными путями. В результате этого перед изолирующими фланцами часто образовывались новые места стекания блуждающих токов. Чтобы обойтись без запрещеиного непосредственного соединения с трамвайными рельсами, выполняли соединения с защитными трубами без покрытий или с железными балками, зарытыми в грунт параллельно рельсам. Хотя вскоре было установлено, что таким способом решить проблему не удается, только в 1954 г. с выпуском новой редакции нормали VDE 0150 была создана правовая основа для узаконения сооружавшихся после 1950 г. установок дренажной защиты [13]. Для защиты от все более усиливающегося воздействия высоковольтных систем на трубопроводы, имеющие все более совершенные изоляционные покрытия, Рабочее объединение по вопросам коррозии (АФК) совместно с арбитражным ведомством, контролировавшим воздействие высоковольтных систем, разработали соответствующие мероприятия [62]. [c.41]

Британская угольная промышленность придерживается весьма реалистического подхода к своим угольным резервам. В 1905 г. считалось, что в наличии имеется 144 млрд, т для промышленного использования (не было установлено никаких временных ограничений). В период второй мировой войны объем резервов, которые будут извлечены в ближайшие 100 лет, оценивался в 20,8 млрд. т. Специальный учет, проведенный в конце 50-х — начале 60-х годов, в качестве резервов для работы существующих уже шахт назвал 16 млрд. т. В то время предполагали, что средства на открытие новых шахт не понадобятся, поскольку уголь не мог конкурировать со все дешевеющим жидким топливом. В 1973 г. промышленные резервы угля оценивались в 3,9 млрд. т. Таким образом, величина эффективных резервов угля уменьшалась в среднем примерно на 2 млрд, т в год, которые в зависимости от потребностей и цен, а также при создании новых технологий в будущем могли вновь возбудить интерес. С ростом цен на нефть после 1974 г. возросшая конкурентоспособность угля позволила усовершенствовать технологии, а понимание того обетоятельства, что величина 3,9 млрд, т явно занижена и не отражает национального богатства Великобритании, заставило Национальное угольное управление пересмотреть эту цифру и оценить эффективные извлекаемые угольные резервы в 45 млрд, т, согласно отчету МИРЭК 1978 г. [89]. Это количество угля многие политичеекие деятели и епециалисты из Национального угольного управления считают достаточным для покрытия спроса на 300 лет вперед . Эта фраза ведет к излишнему благодушию, поскольку она не отражает ту проетую истину, что уголь имеет стоимость, лишь когда он добыт. Пересмотр оценок 1978 г. укрепил позиции также и Западной Европы в энергетическом отношении. [c.86]

Светящиеся покрытия широко применяют для шкал и стрелок приборов, пожарных предупредительных и других указателей, аварийного освещения, рычагов и кнопок управления и т. д. Они образуются путем внесения в лак-основу в качестве пигментов фото-или радиолюминофоров. В первом случае образуются светящиеся покрытия временного действия, т. е. интенсивность свечения которых быстро падает, и длительно — при введении радиоактивных веществ. [c.227]

Рединка АЛКР Нормаль Главного управления НКАП 237 СМТУ Лён Односто- ронняя стрижка, лёгкое каландре- иие 66 ( .48) 94-98 92—IOO 35 45 45 б 6 7.2 7.2 В качестве силового слоя целлулоидного защитного покрытия деревянных воздушных винтов самолётов [c.364]

Помимо способов увеличения производительности и экономичности, характерных для сушильных устройств, следует применять, и общие методы рационализации. К ним относятся перевод сушилок с периодического действия на непрерывное, позволяющий одновременно полностью их механизировать и автоматизировать по простой схеме стабилизации процесса вместо программного управления выполнение ограждающих конструкций (стен, потолка, дверей) из малотеплолроводных, неувлажняемых материалов. В отдельных случаях могут быть применены в качестве тидроизоляторов пластмассовые покрытия, обшивка внутренних поверхностей алюминиевыми листами, и т. п. Важное значение имеет применение теплоизоляционных материалов и конструкций с таким расчетом, чтобы общий коэффициент теплопередачи ограждения не превышал 0,5 вт/м град. [c.140]

Поршневой гидропривод, выпускаемый ЦРМЗ Мосэнерго с винипластовым цилиндром (рис. 33), предназначен для открывания и закрывания задвижек при автоматизации управления химических цехов электростанций. Шток гидропривода соединяется с запорным узлом задвижки. В качестве уплотнения используются стандартные резиновые кольца круглого и U-образного сечения. Предусмотрен указатель для визуального контроля, кроме того устанавливается переключатель, сигнализирующий момент закрытия задвижки. В качестве рабочей жидкости применяется осветленная вода. Шток выполняется из аустенитной стали, а направляющие втулки — из бронзы. Цилиндр изготовляется из винипластовой трубы. Нерабочие поверхности крышек, цилиндра, поршня, гаек и другие защищаются антикоррозионным покрытием. [c.141]

При внедрении новых технологических процессов, не освоенных строительно-монтажными организациями, или при небольших объемах специальных работ, не обеспечивающих создание специализированной организации, допускается выполнять работы собственными силами управлений малой механизации с обеспечением высокого качества работ в соответствии с требованиями СИиП (гидроизоляция, торкретирование, сверление отверстий в железобетонных изделиях, прокол грунта, огнезащитные покрытия и др.). [c.272]

Валки в машине должны устанавливаться таким образом, чтобы обеспечивалась параллельность осей вращения и равномерность зазоров по всей длине. Валковые машины устанавливают в отдельной хорошо вентилируемой камере. Во избежание проникновения и попадания пыли на покрытие в камере поддерживается избыточное давление воздуха. Привод и пульт управления валковой машины устанавливают вне камеры. В этом случае передача крутящего момента от привода к валкам осуществляется гибкими и корданными валиками и другими устройствами. При применении валковых машин для нанесения горячих расплавов, например эпокси-полиэфирной массы при 160—200 °С, используемой для последующего изготовления крыш, внутренние полости валков обогреваются соответствующим теплоносителем, поддерживающим необходимую температуру раствора. Формирование покрытия происходит при охлаждении ленты, погруженной в ванну с водой. Во время работы валковой машины необходимо контролировать вязкость, температуру и подачу материала, а также толщину и качество получаемого покрытия. [c.187]

Установки для нанесения покрытий состоят из следующих основных узлов плазменной головки, блока электропитания, блока газопитания, системы водоохлаждения, оборудования для подачи и дозирования наносимых порошковых материалов, пульта контроля и управления. Наша промышленность выпускает серийно плазменную установку УМП 5-68. В качестве источника тока применяют сварочные мотор-генераторы постоянного тока ПСО-500 или полупроводниковые выпрямители ВДГ-501, ВКС-500, ИПН-160/600, которые обеспечивают необходимое рабочее напряжение 90—100 В при силе тока до 350 А. Потребляемая мощность составляет 40 кВт. Широко известна также плазменная установка УПУ-3 с плазмотроном ГН-5р. [c.71]

Особенности и преимущества ионного азотирования деталей машин. Ионное азотирование обеспечивает получение диффузионных слоев высокого качества на сталях различных классов и назначений, а также на чугунах и цветных сплавах приводит к повышению производительности труда вследствие сокращения производственного цикла способствует безопасности процесса и защите окружающей среды в результате применения маловодородной или азотной газовой среды, позволяет исключить косвенный нагрев в печах нагрев электронагревателей, футеровки, муфеля и т. д. благодаря прямому преобразованию электрической энергии в тепловую устраняет трудоемкие операции по нанесению и удалению защитных покрытий вследствие применения простой (экранной) защиты позволяет азотировать окончательно обработанные поверхности деталей, так как изменения размеров деталей после ионного азотирования незначительны и укладываются в поле допуска расширяет организационно-технологические возможности процесса (автоматизация управления и контроля скоростной нагрев и охлаждение деталей, обработка крупногабаритных и мелких деталей любой конфигурации с отверстиями малого диаметра, экономный расход рабочего газа 25 л/ч для камеры диаметром 750 и высотой 3000 мм, окончательная 132 [c.132]

Светящиеся покрытия находят применение в различных отраслях промышленности для освещения шкал приборов, стрелок указателей, деталей управления и т. д. Для светящихся покрытий применяются краски, состоящие из пленкообразователя и светящегося наполнителя, называемого люминофором. В качестве пленкообразователей светящихся красок применяются даммарный лак (ТУ МХП ВШ 91—47), акрилофисташковый лак (ТУ МХП ОШ 196—49), метакриловые лаки (АС-16 ВТУ УХП 167—59 и АС-82 ВТУ КУ 508—57) и др. Люминофоры представляют собой сульфиды цинка, кадмия, бария, стронция или других металлов. Фосфоресцирование сульфидов происходит под влиянием металлов (например, В1, Мп, Си и др.), введенных в кристалл соли. Свечение люминофора вызывается зарядкой— действием света, ультрафиолетовых лучей, электронов, или другим видом энергии, в зависимости от рода люминофора. [c.307]

Электронно-лучевые пушки мощностью 60 кВт использованы в опытной установке нанесения алюминиевых покрытий на движущуюся стальную полосу шириной 100—200 мм, работающей в институте Манфреда фон Арденне (ГДР). Для более широкой полосы разработана система управления электронным лучом при помощи трех поочередно включаемых магнитных отклоняющих систем [219, 231 ]. Электронный луч входит горизонтально, и место попадания его на поверхность расплава зависит от того, какая из трех электромагнитных систем включена в данный момент и какова индукция магнитного поля между полюсными наконечниками. Такая система позволяет применить одну пушку для нагрева длинного тигля, причем даже на полосе шириной 600 мм можно получить высокую равномерность толщины покрытия. Чтобы на краях тигля создать большую плотность мощности, предусматривается увеличение времени нахождения луча на краях или расфокусировка луча при прохождении его через центр тигеля. При металлизации широких полос (1000 мм) магнитное поле в установке создается серией проводников с током, образующих длинный соленоид, так что луч отклоняется между витками этого соленоида. Для защиты от напыления металла проводники нагревают до высокой температуры. Некоторые участки проводников, создающие нежелательное поле, экранируют с помощью магнитомягкого материала. В качестве материалов тиглей в ГДР применяют оксикерамику (например, силиманит), дибориды титана и циркония в смеси с нитридом бора, а также силициды [219]. [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...