Железнодорожные переезды

Перед переездами, оборудованными автоматическими шлагбаумами, на обочине автомобильной дороги на расстоянии 40—50 м от крайних рельсов устанавливают предупредительные знаки Внимание Автоматический шлагбаум (рис. 206). Этот знак можно совместить с дорожным знаком Железнодорожный переезд со шлагбаумом . [c.304]

Дорожный знак Железнодорожный переезд без шлагбаума устанавливают на расстоянии 150—240 м от переезда на обочине автомобильной дороги. [c.304]

Железнодорожный переезд без шлагбаума . Не-огражденный переезд через железнодорожное полотно. [c.213]

Светлые покрытия устраивают на наиболее опасных участках дорог на пешеходных переходах, малых мостах, проездах под путепроводами, на железнодорожных переездах, переходно-скоростных полосах и др. С целью сохранения высотах светоотражающих свойств дорожных покрытий на освещаемых участках дорог дорожная организация должна своевременно производить очистку проезжей части от грязи, обеспечить быстрый отвод воды с проезжей части и обочин. [c.218]

Знак 1.1 — Железнодорожный переезд без шлагбаума — предупреждает водителей о том, что на пути его движения расположен неогражденный переезд через железнодорожное полотно. О переезде, расположенном в [c.647]

Знак 1.2 — Железнодорожный переезд со шлагбаумом — устанавливается перед переездами, оборудованными шлагбаумом. Правила его установки те же, что и знака 1.1, т. е. на загородных дорогах перед переездом устанавливается два таких знака, а в населенных пунктах один. [c.648]

Основные положения Правил движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР (общие обязанности водителей, порядок движения транспортных средств, проезд перекрестков, площадей, железнодорожных переездов, меры по обеспечению безопасности пешеходов, велосипедистов, пассажиров и т. п.). Правила пользования осветительными приборами. Правила встречного разъезда в темное время суток действия водителя при ослеплении. [c.758]

Особенности вождения изучаемых автомобилей. Значение плавного трогания с места и остановки без резкого торможения и рывков. Недопустимость резких ускорений и замедлений движения. Опасность резких поворотов рулевого колеса. Особенности и техника переключения передач, движения задним ходом и маневрирования в узких проездах. Выбор скорости и действий водителя как днем, так и ночью на крутых подъемах и спусках, на поворотах с виражами и без них, перекрестках, железнодорожных переездах, мостах и подъездах к ним, путепроводах, в тоннелях, при проезде остановок общественного транспорта, опасных участков, перед [c.759]

При движении крана своим ходом необходимо выполнять следующие требования. Не разрешается переключать скорости хода во время движения на подъемах, уклонах и железнодорожных переездах. Переезжать железнодорожные пути разрешается только на первой скорости при определенном режиме работы дизеля. Движение крана под уклон 5 допускается также на первой скорости. Во время движения кранов следует учитывать несущую способность инженерных сооружений (мостов, путепроводов), качество дорог, габариты проездов под мостами. [c.223]

Примечание. Лица, уполномоченные регулировать дорожное движение военные регулировщики, дружинники, общественные автоинспекторы, работники дорожно-эксплуатационной службы, дежурные на железнодорожных переездах, паромных переправах и другие, действуют в пределах предоставленных им прав и [c.119]

Железнодорожный переезд — любое пересечение в одном уровне дороги с железнодорожными путями . [c.125]

Железнодорожный переезд может быть охраняемым и неохраняемым, оборудованным и не оборудованным средствами сигнализации, с одним или несколькими путями и т. п. Пересечение с трамвайными путями не входит в понятие железнодорожный переезд . [c.125]

Рис. 27. Место установки знаков (а) и остановки (б) перед железнодорожным переездом со шлагбаумом.

Водитель обязан, приближаясь к железнодорожному переезду и проезжая его, проявлять повышенную внимательность и особую осторожность. [c.139]

Устанавливается перед железнодорожными переездами, мостами, туннелями и т. п. Наибольший габарит по высоте транспортного средства установлен 3,8 м. При превышении его необходимо согласование с Госавтоинспекцией. [c.159]

Перед железнодорожными переездами без шлагбаума в дополнение к дорожным знакам 1.2 устанавливается сигнальный знак Берегись поезда [c.175]

Сплошной линией разделяются транспортные потоки противоположных направлений, она также наносится на улицах и дорогах, имеющих две или Три полосы движения в обоих направлениях, перед железнодорожными переездами, в местах сужения проезжей части, на участках, где фактическая видимость меньше минимального расстояния видимости, обеспечивающего безопасность движен (см. таблицу), при необходимости перед перекрестками и в других опасных местах, на которых необходимо запретить маневрирование. [c.180]

Перед железнодорожными переездами, разводными мостами, причалами паромных переправ и в местах выезда на дорогу пожарных и других специальных автомобилей применяются светофоры с двумя горизонтально расположенными и попеременно мигающими красными сигналами или только одним красным мигающим сигналом. Эти сигналы запрещают проезжать за линию (табличку) Стоп , а если ее нет,— за светофор . [c.189]

Такие светофоры применялись лишь на железнодорожных переездах. Теперь они могут быть установлены и в других местах (паромные переправы, разводные мосты, на выезде автомобилей скорой медицин- [c.189]

На железнодорожных переездах, мостах, путепроводах, эстакадах, в туннелях разворот запрещен независимо от ширины проезжей части и отсутствия дру-гих-транспортных средств. [c.205]

Железнодорожные переезды обычно имеют неширокую проезжую часть, и обгон здесь опасен тем, что водитель из-за обгоняемого автомобиля не будет видеть одной стороны железнодорожного пути и приближающегося по нему поезда. [c.208]

На железнодорожных переездах, в туннелях и под эстакадами, мостами и путепроводами движение транспортных средств опасно и может стать причиной многочисленных (цепных) дорожных происшествий. [c.210]

Местами, где запрещена остановка и стоянка, являются железнодорожный переезд, туннель, участки под эстакадой, мостом или путепроводом, а также проезжая часть улиц и дорог, когда транспортное средство находится не у тротуара или не на обочине. Такие же меры надо предпринять и при остановке транспортного средства за крутым подъемом или поворотом, а также у тротуара и на обочине без включенных габаритных огней сзади в темное время суток. [c.213]

ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ, ОСТАНОВОК ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ [c.213]

Железнодорожные переезды являются местами повышенной опасности для движения. Тормозной путь поезда в несколько раз больше тормозного пути автомобиля, и остановка поезда для избежания наезда практически исключена. От водителя при подъезде к железнодорожному переезду и движении по нему требуется повышенная внимательность и дисциплинированность. [c.226]

При наличии автоматических шлагбаумов дополнительно, на расстоянии 50 м от крайних рельсов, устанавливаются таблички желтого цвета с надписью Внимание Автоматический шлагбаум . Железнодорожные переезды с автоматическим шлагбаумом оборудованы звуковой сигнализацией. [c.227]

Светофоры на переезде имеют два попеременно мигающих красных сигнала или только один красный мигающий сигнал. При их включении дальнейшее движение запрещено, водителю необходимо остановиться независимо от положения шлагбаума. Этого же требует и включенная звуковая сигнализация. Может случиться, что системы звуковой сигнализации, а также автоматического управления шлагбаумом не будут действовать (открыт шлагбаум, не включен красный цвет). В таком случае водителю необходимо быть особенно внимательным перед началом выезда и убедиться в возможности безопасного проезда через железнодорожный переезд. [c.227]

Остановка транспортного средства перед железнодорожным переездом на определенных расстояниях обеспечивает возможность хорошего, просмотра пути следования поездов в обоих напр авлениях и безопасность нахождения при проходе поезда. Перед переездом могут быть нанесены стоп-линии (таблички Стоп ), обозначающие места остановки при запрещающем сигнале светофора. [c.228]

Должностные и другие лица строительных организаций, карьеров и других предприятий, производящих земляные или строительные работы, обязаны в местах выезда транспортных средств на дороги с усовершенствованным покрытием, а также к железнодорожным переездам обеспечивать очистку колес от грязи или постоянную уборку ее с проезжей части . [c.270]

Железнодорожный переезд со шлагбаумом . Переезд через железнодорожное полотно, оборудованный шлагбаумом или полушлагбаумом. [c.213]

При обследовании железнодорожных переездов устанавливают интенсивность и расписание движения поездов частоту и продолжительность открытия охраняемых переез- [c.227]

Обгон с выездом из занимаемого ряда запрещается при гололедице, при плохой видимости (хменее 20 м) из-за густого тумана, ливня, сильного снегопада запрещен обгон на расстоянии 100 л и ближе от рельсов железнодорожного переезда, на самом переезде и в тоннелях. [c.672]

Железнодорожный переезд без шлагбаума . Переезд через железную дорогу, не оборудованный шлагбаумом или полушлагбаумом . [c.138]

Предупреждает водителя о подъезде к железнодорожному переезду, на котором нет шлагбаума или лушлагбаума. [c.138]

При подъезде к железнодорожному переезду водитель должен убедиться в безопасности движения и руководствоваться дорожными знаками, световой и звуковой сигнализацией, положением шлагбаума (по-лушлагбаума) и указаниями дежурного по переезду. [c.226]

На подъездах к железнодорожному переезду устанавливаются дорожные знаки 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом , 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума , дополнительные таблички 5.8 Железнодорожный переезд . На подъездах к переездам без шлагбаума (полушлагбаума) в дополнение к дорожному знаку 1.2 на расстоянии 20 м от крайних рельсов устанавливается крестообразный знак Берегись поезда . Если на таких переездах имеется светофорная сигнализация, установку этого знака совмеща- [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...