Латунная проволока

Тканый фрикционный материал изготовляется в виде ленты из нитей, состоящих из асбестовых и хлопчатобумажных волокон и металлической проволоки. Примерный состав тканой ленты следующий асбестовое волокно 56%, проволока 30%, хлопчатобумажное волокно 14%. Применение металлической проволоки увеличивает механическую прочность фрикционного материала и повышает его теплопроводность. Обычно применяют латунную или медную проволоку диаметром 0,15—0,2 мм. Иногда применяют свинцовую или цинковую проволоку, которую можно волочить до меньшего диаметра. Однако латунная проволока получила наибольшее распространение, так как она меньше изнашивает сопряженную деталь, чем проволоки из других материалов. Тканая тормозная лента (ГОСТ 1198-55), находила ранее весьма широкое применение в тормозных устройствах разнообразных машин. Ее эластичность обусловливала возможность применения для работы с тормозными шкивами различного радиуса кривизны, что при большом разнообразии диаметров шкивов имело большое значение. [c.527]

В группу текстильных асбестовых изделий входят волокна, ровница, нити и шнуры, ткани, ленты и другие изделия, изготовляемые из асбестовой пряжи. Для повышения прядильной способности асбестового волокна в его смеску добавляют 5—20% хлопка или синтетического волокна. При изготовлении отдельных текстильных изделий для повышения механической прочности асбестовую пряжу скручивают с тонкой латунной проволокой, хлопчатобумажной или стеклянной нитью. [c.399]

Шнур газогенераторный (СТУ 30-14036-63) для герметизирующих прокладок между крышками и горловинами люков газогенераторных установок изготовляют из асбестовой сердцевины, оплетенной медной или латунной проволокой или стеклонитью. Диаметр шнура 10 и 14 мм, вес 1 см не более 1,5 г. [c.400]

Щетки асбестовые (ТУ МХП 3935-53) для удаления излишнего олова с поверхности обжимных валов лудильных автоматов при производстве белой жести (рабочая среда — расплавленное олово и масло при 290—330° С) изготовляют в виде многослойной ленты из асбестовой нити с латунной проволокой. Ширина ш,еток 40 мм, толщина 18 мм и длина 2000 мм. [c.401]

АТ-5 Репсовое с латунной проволокой 1040 — 1650 1300 — 1600 1,8 —2.5 45 19 68 25 32,0 400 [c.267]

Лента тормозная (ГОСТ 1198—55) изготовляется ткацким переплетением асбестовых нитей и латунной проволоки диаметром не менее 0,16 мм, пропитывается и термически обрабатывается. Ленту выпускают толщиной 4 5 6 7 8 9 10 и 12 мм (с допуском 0,5 мм), шириной от 13 до 270 мм. В зависимости от состава пропитки ленту изготовляют двух типов А и Б с 0,35 и 0,45 соответственно коэффициентом трения. Проверяется на эластичность сгибами ленты толщиной до 6 мм на оправку диаметром 80 мм. [c.268]

Ленты выпускаются шириной 13—250 мм и толщиной 4 — 25 мм. Изготовляются из асбестовых скрученных нитей по утку (24 нити на 100 мм ширины) и основе для типов А и Б и по утку для типа В с латунной проволокой. Свойства приведены в табл. И. [c.225]

При газовой сварке в качестве присадочного металла используются 1) чугунные литые стержни того же состава диаметром 6 — 12 мм, как и для электродов при дуговой сварке длиной 700 мм 2) латунная проволока с содержанием 37—4ОО/0 2п й = 3—8 мм. [c.424]

Крупные кристаллы алмаза зачеканивают в стальной державке на медной подушке или запаивают в стальной державке припоем (48% Си - - 52 /о Zn) или латунной проволокой. При запаивании алмаз предварительно подогревают, чтобы избежать резкого изменения температуры и растрескивания его. Запаянные алмазы вытравливают раствором азотной кислоты. [c.473]

Накладки сцепления и сектора из материала из асбестовых нитей с латунной проволокой, пропитанных смолой формованные [c.177]

Накладки сцепления автомобиля Жигули из материала из спирально-навитых асбестовых нитей, армированных латунной проволокой, с латексно-смоляной пропиткой [c.177]

Накладки барабанного тормоза грузового автомобиля, формованные из асбокаучукового материала Накладки сцепления спирально-навитого типа, формованные из материала на основе асбестовой нити, армированные латунной проволокой, пропитанной латексом Колодки и накладки тормозные, сектора и вкладыши, формованные из асбокаучукового материала Накладки сцепления, формованные из асбокаучукового материала [c.179]

Ленты асбестовые для фрикционных узлов, тканые, армированные латунной проволокой, с масляной пропиткой [c.179]

Ленты асбестовые, тканые, армированные латунной проволокой с каучуковой пропиткой Накладки дискового тормоза легкового автомобиля, формованные из материала на основе асбеста, комбинированного связующего (смола -f каучук) [c.179]

Наиболее доступным средством замены в подшипниках скольжения оловянистых бронз и баббитов является применение покрытий из латунной проволоки марки ЛС 59-1, антифрикционные свойства которых близки к свойствам литых баббитов и бронз. [c.39]

Медную НЛП латунную проволоку диаметром 0,1 мм нарезать кусками длиной 5—6 мм. [c.400]

Зависимость начального натяжения латунной проволоки Рд от ее диаметра [c.394]

Эти пластмассы отличаются относительно большим коэффициентом трения (табл. XII, 1) , незначительным износом при повышенной температуре, легкостью формования и небольшой стоимостью. В машинах, испытывающих ударные нагрузки, могут применяться только слоистые пластики. С целью упрочнения асбестовых слоистых пластиков они часто армируются медной или латунной проволокой, которая одновременно увеличивает теплопроводность пластмассы. [c.260]

Широко используют станки для вырезания деталей сложного профиля из труднообрабатываемых сталей и сплавов непрерывно движущейся проволокой (рис. 95). Скорость реза при этом достигает 20—150 см/мин применяется вольфрамовая или латунная проволока. Можно получить ширину реза всего в 20 мкм. Обработка ведется по копиру или по специальной программе, записанной на перфо- или магнитной ленте. [c.158]

Лен1ы (табл. 87—89) изготовляют из асбестовых нитей и латунной проволоки диаметром не менее 0,16 мм. Пропитка лент у типа Б — битумно-масляная, у типа В — масляная. [c.75]

Тканые фрикционные изделия — тормозные ленты, накладки, пластины, кольца сцепления и секторы трения изготовляют из многослойных тканых асбестовых лент, содержащих в нитях основы и утка латунную проволоку диаметром 0,16—0,20 мм. Заготовки ленты пропитывают смоляными, каучуковыми составами или маслами и термически обрабатывают в прессформах на гидравлических прессах или в про-кало чных печах. [c.393]

Из прессованного асбола-тексного картона -Из прессованного картона, пропитанные фенолфор-мальдегидной смолой Из листового фривонита Из асбестовой тканой ленты, пропитанной смолой и армированной латунной проволокой. . . . То же.......... [c.396]

Лента асбестовая транспортерная (ТУ 35-ХП № 647-63) для транспортирования стеклянных изделий с температурой 300—400 С изготовляется многослойной из асбестовой нити с латунной проволокой ширина 300 мм, толш,ина 6 мм, длина рулона не менее 20 м. [c.401]

Полотно армированное асбестовое (ГОСТ 2198—66) употребляется для прокладок, применяющихся при уплотнении мест соединения деталей двигателей, работающих в средах воды, масла и бензина при температуре до 250° С и давлении до 60 кПсм . Изготовляется в виде ткани с основой из латунной проволоки диаметром 0,2—0,3 мм и утка—нити, скрученной из асбестовой ровницы и латунной проволоки диаметром 0,15—0,30 мм. Полотно подвергают графитированию и вулканизации. [c.404]

Полотно армированное (ГОСТ 2198—66) изготовляют по основе из латунной проволоки, а по утку из асбестовой ровницы, скрученных вместе с латунной или медной проволокой в нить с последующим прорезиниванием и графитированием. Толщина полотна 0,6 0,7 и 1,1 мм, ширина не менее 500 мм и длина куска не менее 1500 мм. Теплостойкость до 250° С. Предназначена для изготовления прокладок. [c.267]

А — асбосмоляная композиция с включением латунной проволоки, для работы в паре с чугуном ЧНМХ с поверхностной температурой трения до НОС С при скорости скольжения до 50 м/с и давлении до 25 кгс/см [c.226]

Набивки сальниковые (ГОСТ 5152—77) выпускают на основе асбеста марок АС — сухая АП — пропитанная антифрикционным составом, графнтиро-ванная АПР — то ate, с латунной проволокой АМБ — пропитанная маслобеп-зостодшиы составом АПС — прорезиненная графитированная АПП — пропи- [c.386]

Полотно армированное (ГОСТ 2198—76) изготовляют по основе из латунной проволоки, а по утку — из асбестовой пряжи, армированной латунной проволокой, с послсдуюпдпс прорезиниванием и графитпрованием полотна. Толщина полотна 0,6 0,7 п 1,1 мм, шпрпна 750 и 100 мм п длина куска не менее 1300 л[1г. Теплостойкость до 250° С. Предназначено для изготовления прокладок, применяемых для уплотнения соедпнонпй деталей, работающих в бензине, керосине, масле и других нефтепродуктах, а также в продуктах пх сгорания. [c.387]

Асторпрок ВИАМ-12 (ТУ НКХП 623-41) — тканая асбестовая лента, пропитанная фенольноформальдегидной смолой и армированная медной или латунной проволокой для лучшего отвода тепла, развиваемого трением. Отличается высокими фрикционными свойствами. Предназначается для изготовления тормозных накладок. При использовании в агрегатах, требующих плавного торможения и хорошего прилегания, дает лучшие результаты, чем масса КФ-3, [c.294]

Толщина металла в мм Диаметр латунной проволоки в мм Мощность горелки (расход ацетилена в л1час) [c.425]

На фиг. II приведён пример конструкции сухого генератора производительностью 25 м . час. Карбид кусковой или мелочь загружается из передвижного бункера 1 в основной бункер 2, откуда питателем 3 подаётся на сетчатый, вращающийся барабан 4. Щётки 5 и б из латунной проволоки служат для очистки ила с поверхности барабана. Вода подаётся внутрь барабана через серию брызгал 7 в мелкораспылённом состоянии. Частично разложивщийся карбид из барабана 4 падает на горизонтальные вращающиеся решётки 8, где перемешается попеременно то от центра к периферии, то наоборот, чему способствуют шнеки 9. С последней решётки уже сухой известковый ил (пушонка) падает в бункер W, откуда периодически выгружается в вагонетку. Газообразный ацетилен поступает в очиститель Л, промываясь там водой из брызгал 12, и затем через поверхностный холодильник 13 и трубу 14 идёт в сеть потребления. Вращение вала, приводящего в движение шнеки, а также вращение решёток и барабана питателя осуществляются электромоторами. [c.316]

Основой тканых фрикционных изделий (тканой тормозной ленты, тормозных накладок и накладок сцепления) является тканый каркас из не-пропитанных асбестовых, стеклянных, базальтовых и других нитей, армированных латунной проволокой. Тканый каркас (суровую ленту) подвергают пропитке. Суровую ленту изготовляют на одно- и многочелночных лентоткацких станках. Ее сушат, пропитывают специальными составами, содержащими связующее вещество, и подвергают термической обработке. Механической обработке суровую ленту не подвергают, ее обрабатывают только на каландре для уплотнения материала и калибровки по толщине. Выпускается широкая номенклатура лент шириной 20—200 мм и толщиной 4—12 мм (ГОСТ 1198—78). Пропитанные заготовки тормозных накладок бакелнзуют в горячих пресс-формах на гидропрессах и шлифуют кругами. Аналогично изготовляют тканые накладки сцепления, но тканая суровая лента в отличие от тормозных накладок имеет некоторую кривизну. Перед пропиткой на специальных станках заготовке придают форму кольца, сушат, пропитывают фенолформальдегид-ной смолой и подсушивают при 60— 70 °С в течение 6—7 ч. Высушенные полуфабрикаты бакелизуют в горя- [c.174]

Колодки тормозные, сектора, вкладыши, формованные из асбосмоляного материала, армированного латунной проволокой [c.177]

Накладки сцепления, формованные из материала, представляющего собой спирально-навитые асбонити, армированные латунной проволокой, пропитанные латексом и смолой [c.180]

Применяют в фрикционных муфтах в виде различных обкладок, главным образом для сухих муфт. Обкладки изготовляют из асбсстопроволоч-ной ткани, пропитанной бакелитом, асфальтом или резиной с последующим прессованием при высокой температуре. Бывают также асбестовые обкладки нетканые, приготовленные прессованием коротких асбестовых волокон с прибавлением ягелких металлических стружек, обрывков топкой латунной проволоки для повышения тенлопроподности. [c.216]

Для изготовления массы взять исходные материалы в следующем соотношении асбестового волокна 8,6 кГ, пульвербаке-лита 4,2 кГ, медной пли латунной проволоки 1,2 кГ, ацетона 3,0 кГ. [c.400]

Примечание. Диаметр заготовки 20 лии инструмент — отожженная латунная проволока (ЛС62) диаметром 0,44 мм 1 = 2,4 а = 220 в С = 4,5 мкф. Диаметр проволоки рассчитывают по формуле где Н — ширина паза а — межэлектродный зазор на одну сторону. При черновой обработке дополнительно учитывают припуск 0,1—0,05 мм на сторону. [c.395]

Сплетенные шнуры с квадратным и прямоугольным сечением. Эти набивки делаются из льна, голубого и белого асбеста, хлопка, рами (китайской крапивы), джута, тефлона, кожи и некоторых металлов — свинца или меди. Они пропитываются маслом или промазываются консистентными смазками. Набивки упруги, легко поддаются регулировке. Квадратные сплетенные шнуры размером от 6 X 6 мм и выше, как правило, применяются на вращающихся валах. При смазке графитом они прографичпваются полностью. Медная или латунная проволока используется в качестве сердечника или в исключительных случаях во всех нитях для придания прочности набивке [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...