Кулачок и рычаг или толкатель

КУЛАЧОК И РЫЧАГ ИЛИ ТОЛКАТЕЛЬ [c.512]

Кулачок и рычаг или толкатель [c.513]

Для регулирования давления, направления и скорости жидкости в гидравлических системах используются регулирующие клапаны. Они могут приводиться в действие несколькими способами 1) вручную 2) механически — при помощи рычагов или толкателей, которые передвигаются кулачками или фиксаторами, установленными на подвижной части машины 3) при помощи гидравлики или пневматики за счет давления жидкости или воздуха с применением вспомогательного клапана 4) при помощи электричества с применением соленоидов и других электрических устройств. [c.42]

Проверка зазоров между клапанами и толкателями. Эти работы выполняют в случае возникновения повышенного стука клапанов. Проверку выполняют на холодном двигателе в такой последовательности у двигателей с нижним расположением клапанов снимают крышку клапанной коробки, а у двигателей с верхним расположением клапанов — крышку головки цилиндров с помощью пусковой рукоятки медленно проворачивают коленчатый вал двигателя до положения поршня первого цилиндра в в.м.т. конца такта сжатия по меткам на маховике или шкиве щупом проверяют значение зазоров у двигателей с нижним расположением клапанов — между клапанами и то.п-кателями первого цилиндра, а у двигателей с верхними клапанами — между клапаном и носком коромысла, у двигателей автомобилей ВАЗ — между затылком кулачка и рычагом привода клапана. [c.62]

При набегании кулачка шестерни 22 на кулачок шестерни 23 или 24 толкатель 21 вместе с шестерней 22 отходит вдоль своей оси и, поворачивая рычаги 20 и 12, перемещает вверх золотник, в результате чего ограничивается дальнейшее увеличение нагрузки. [c.233]

В кулачковых механизмах движение от толкателя к исполнительному органу станка передается с помощью различных и нередко сложных дополнительных механизмов. Например, в передаче от дискового кулачка к револьверной головке толкатель представляет собой коленчатый рычаг, поворачивающийся вокруг оси О (рис. 49, а). Одно колено его с роликом на конце поднимается и опускается по профилю вращающегося под ним кулачка. В соответствии с этим другое колено рычага поворачивается вправо или влево. На конце этого колена находится зубчатый сектор, который зацеплен с рейкой, укрепленной на ползуне револьверной головки. При поворотах рычага зубчатый сектор приводит рейку в возвратно-поступательное движение и головка совершает подачу в ту или другую сторону, в полном соответствии с профилем кулачка. [c.97]

Управление рабочим циклом автомата и полуавтомата осуществляется кулачками, установленными на так называемом распределительном валу. Кулачки посредством рычагов и толкателей перемещают исполнительные механизмы автомата или полуавтомата. [c.6]

Дизель ПДШ. Распределительный вал. Вал (рис. 93) изготовлен из стали марки 45Х он состоит из трёх отдельных частей. Вал имеет двенадцать кулачков (по четыре на каждой части) из которых шесть служат для открытия впускных клапанов и шесть для открытия выпуск ных. При работе дизеля каждый кулачок вала через рычаг толкателя, штангу и рычаг клапанов открывает одновременно два. впускных или два выпускных клапана. Рабочая поверхность кулачка, выполненная по шаблону, цементирована до твердости HR 54—62. Л аксимаЛьная высота кулачка 19,5 мм, ширина рабочей поверхности 48 мм. [c.188]

В качестве примера на рис. 19 приведено два аналогичных кулачковых механизма, перемещающих суппорт или другой орган станка. Износ между кулачком и толкателем (и,) и между суппортом и другим концом рычага (и ) приведет к изменению величины перемещения суппорта Д. От этой величины может зависеть точность обработки или правильная работа данного целевого механизма. Однако в первом случае ошибка перемещения зависит от суммы износов А—и + и , а во втором— от их разности А=и—и,. [c.59]

Рабочий цикл четырехтактного двигателя совершается за два оборота коленчатого вала (рис. 5.10). В крышке цилиндра двигателя расположены клапаны впуска 1 свежего заряда и выпуска 2 продуктов сгорания, форсунки или свечи зажигания и другие устройства. Клапаны удерживаются в закрытом состоянии силой упругости пружин и избыточным давлением в цилиндре. Открытие клапанов в нужные моменты производится с помощью газораспределительного механизма. Этот механизм обычно состоит из рычагов, штанг и толкателей, на которые воздействуют кулачки распределительного вала. Последний приводится в движение от коленчатого вала двигателя и имеет частоту вращения [c.231]

Для быстроходных кулачков двигателей внутреннего сгорания (авиационных, автомобильных и тракторных) применяют плоские толкатели (рис. 53). В показанном механизме кулачок воздействует на толкатель 3, оканчивающийся тарелкой. Кулачок 2 вращается вокруг оси, закрепленной в неподвижном звене 1. Толкатель часто выполняют в виде качающегося рычага 3 (рис. 54). Чтобы обеспечить постоянное соприкосновение между звеньями, входящими в высшую пару, в кулачковых механизмах устанавливают пружины (звено А на рис. 53 и 54), под действием которых ведомое звено прижимается к кулачку. Таким образом, между звеньями происходит силовое замыкание. Один и тот же кулачок может передавать нескольким ведомым звеньям одновременно движения по различным или одинаковым [c.41]

Назначение. Фланцы, кулачки, пальцы, корпусы, лопатки компрессорных машин, работающие при температурах до 200°С, валики, рычаги, оси, валы, скобы, тормозные ленты, толкатели, вилки, детали сварных конструкций и другие детали сложной конфигурации, работающие в условиях знакопеременных нагрузок, к которым предъявляются требования высокой или повышенной прочности и износостойкости. [c.207]

Привод этих клапанов в большинстве конструкций выполняют с помощью кулачков типа распределительного валика двигателя или же с помощью рычагов (см. фиг. 197) и толкателей. [c.431]

Стальные сегменты укладываются стопками в два рядом стоящих бункера 1. На чугунном столе 2 установлено 15 пар базирующих призм, у которых гнезда изготовлены по форме сегментов, но меньшей глубины, чем толщина сегментов. По неподвижному копиру 4 катятся ролики 5, смонтированные на тягах 6. Число роликов равно числу пар призм. При прохождении детали под шлифовальным кругом ролик с тягой, попадая на выступающую часть копира, поворачивает рычаг 7 и прижимает сегменты к призмам. При разгрузке поверхность копира понижается и тем самым рычаг 7 освобождает сегмент. Масло из резервуара через фильтр 9 засасывается шестеренчатым насосом 8 и подается в золотниковую коробку 10. В зависимости от положения золотника И оно направляется в правую или левую полость цилиндра 12 пз противоположной полости масло сливается в бак. Шток поршня 13, связанный с ползуном 14 и толкателем 15, совершая возвратно-поступательное перемещение, выталкивает очередную пару сегментов из бункера в гнезда призмы. Плунжер золотника 11 управляется кулачками 16, привернутыми к столу, этим осуществляется реверсирование штока поршня 13. Кулачки отжимают ползун с роликом 17 и посредством рычага 18 и стержня 3, заставляют опускаться золотник И. Как только ролик сходит с кулачка, золотник 11 возвращается в верхнее положение пружиной 19. Золотниковая коробка и гидроцилиндр разгрузочного устройства одинаковы с загрузочным, и работа их синхронизирована. В ползун 20 вмонтированы постоянные магниты 21, которые при своем движении вниз притягивают к себе очередную пару сегментов, а при движении вверх отсекают и сбрасывают их в желоб 22 и сборник 23. [c.246]

Реверсирование с помощью пневматики происходит следующим образом. Рычаг В переводится в положение реверс (что становится возможным лишь при предварительной установке на соответствующее положение диска 13 машинного телеграфа). Кулачок 15 на валике открывает золотник а в маневровом устройстве 14, и воздух поступает к золотнику 10 сервомотора 8. Нижняя секция золотниковой коробки управляет правым (пневматическим) поршнем сервомотора. Положение рычага 10 определяется положением диска телеграфа. Пройдя золотник, воздух действует на поршень сервомотора, заставляя его перемещаться в том или ином направлении. Поршень через систему рычагов при своем движении производит при операции сначала подъем роликов толкателей (поворотом вспомогательного вала с рычагами), затем передвижку распределительного вала 4 и, наконец, опускание роликов на новые кулачные шайбы. [c.429]

Механизм привода верхних клапанов 6 (рис. 52, а) от распределительного вала 1 состоит из толкателей 2, штанг 3, коромысел (рычагов) 5 с регулировочными винтами и валиков 4 коромысел, установленных в стойках на головках. В механизме привода нижних клапанов (см. рис. 48, е) отсутствуют коромысла с опорами и штанги. Кулачок действует на стержень клапана непосредственно через толкатель с регулировочным винтом. Наименьшее число деталей привода получается при расположении распределительного вала над клапанами и непосредственном воздействии кулачка на стержень клапана (рис. 52, б) или через рычаг 7 (рис. 52, в). [c.104]

Два комплекта кулачков — один для прямого хода и один для обратного — располагаются на распределительном валу рядом. При реверсировании толкатели привода клапанов (или рычаги) переставляют с одного комплекта кулачков на другой перемещением либо самих толкателей, либо распределительного вала. [c.187]

Кулачок 1 вращается вокруг неподвижной оси А. Толкатель 5 с роликом 6 вращается вокруг неподвижной оси В. Контакт 2 входит во вращательную пару О с толкателем 5. При вращении кулачка I подвижный контакт 2 замыкается или размыкается с неподвижным контактом 3. Контакты 2 и 3 имеют форму перекатывающихся рычагов начальное соприкосновение и конечный контакт происходит в различных точках поверхности контактных рычагов. Этим достигается хорошее сохранение поверхности от обгорания и окисления, а возникающее трение скольжения устраняет пленки окиси и способствует хорошему контакту. Пружины обеспечивают соприкосновение контактных поверхностей и силовое замыкание механизма. [c.674]

При опрессовке насоса форсуночная трубка отъединяется от нагнетательного штуцера. Коленчатый вал устанавливается в такое положение, чтобы скалка насоса находилась в нижнем положении ролик толкателя при этом находится в цилиндрической части кулачковой шайбы. Если конструкция насоса предусматривает зазор между роликом и кулачком, то при нижнем положении скалки ролик должен свободно проворачиваться от руки насос заполняется топливом, рукоятка управления двигателем устанавливается на полную подачу или положение работа . После этого рычагом прокачивают топливо через насос. Прокачка ведется до тех пор, пока из нагнетательного штуцера не потечет чистое топливо, свободное от пузырьков воздуха. [c.92]

В механизме привода нижних клапанов (см. рис. 54, е) отсутствуют коромысла с опорами и штангами. Кулачок действует на стержень клапана непосредственно через толкатель с регулировочным винтом. Привод имеет наименьшее количество деталей при расположении распределительного вала над клапанами и воздействии кулачка непосредственно на стержень клапана (рис. 58, б) или через рычаг 7 (рис. 58, в). [c.107]

Штанги 12 (см. рис. 88), открывающие выпускные, клапаны, имеют большую высоту, чем штанги 11 впускных клапанов. Штанги впускных клапанов расположены первыми со стороны масляного н асоса, а за ними штанги выпускных клапанов. Впускные и выпускные клапаны открываются кулачками 16 распределительного вала. При вращении вала ролик 4 (см рис. 90) рычага толкателя набегает на кулачок 16 (см. рис. 88), поднимает штангу 11 или 12, которая нажимает на плечо рычага. Рычаги давят на клапаны и, преодолевая усилие пружин, опускают их. При сбегании ролика с кулачка клапан под действием пружин садится на место. [c.186]

При работающем дизеле необходимо проверять утечку масла через самоподжимные сальники, жиклеры и в местах упора штанг. Чрез-мер 1ая утечка масла в этих местах указывает на изгиб штанги или на плохое прилегание головки штанги к пяте рычага Изогнутую штангу можно определить по заеданию вращением ее от руки, когда ролик рычага толкателя находится на цилиндрической части кулачка. [c.194]

Чтобы повторить цикл работы головки, нажимают на кнопку 24 или включают автоматическую подачу от электромагнита 2У. В том и другом случае движение передается через коленчатый рычаг 22 валику 23 с закрепленным на нем кулачком 29. Кулачок преодолевает усилие пружины 39, действует через толкатель 31 на тягу 32 и выводит е из зацепления с рычагом 34. При этом под действием пружины 39 поворачивается рычаг 3, включая муфту 5 подачи. Муфта 5 включает механизм подачи, и пиноль 11, перемещаясь вперед, дает возможность рычагу 34 повернуться вокруг оси 33. Под действием пружины 39 тяга 32 возвращается в исходное положение, в котором верхний конец рычага 34 входит в ее выемку. [c.226]

Эти уравнения удовлетворяются при ру = 3, Piy = Рш = Рп = О и pi = 1 (см. рис. 4.1, а). В этом случае для получения кинематической пары первого класса (точечной) применяют бочкообразный ролик. Такая конструкция применима как к дисковым, так и к цилиндрическим кулачкам с толкателем, движущимся на ползуне или рычаге. [c.178]

Рассмотренная конструкция применима как для дисковых, так и для цилиндрических кулачков с толкателем, движущимся на ползуне или рычаге. [c.179]

Управление станком осуществляется от системы упоров и электрических переключателей. На левом конце вала VI находится распределительный диск, несущий три кулачка (55, 36, 37). Он вращается синхронно с кулач-. ками 21 и 25. Кулачки на диске расположены в три ряда и контактируют с роликами рычагов-толкателей, воздействующих на электрические переключатели, смонтированные в. одной коробке. Кулачок 35 с углом поворота 78° или 85° предназначен для переключения фрезерной головки после окончания фрезерования резьбы на ускоренный ход, а кулачок 37 — для остановки станка в конце цикла. [c.123]

Когда распределительный вал находится в головке блока цилиндров (двигатели УЗАМ и МеМЗ-245), его кулачки воздействуют на клапаны 17 через специальные рычаги —коромысла 9 (рис. 14) или непосредственно на клапан —двигатель ВАЗ-2108 (рис. 15). В таком газораспределительном механизме нет толкателей и щтанг, упрощаются Конструкция двигателя, отливка блока цилиндров, уменьшается шум при работе двигателя. [c.31]

При наивысшем положении контактных ножей толкатель 34. должен находиться на выступающей части кулачков, расположенных на цилиндре 35, и при этом между торцами роликов и контактными ножами (или несущими их кольцами) должен быть зазор не менее 1,5 мм. При оттягивании рычага 22 за кнопки 30 между толкателем 4 и выступающими частями цилиндра 35 должен быть зазор не менее [c.112]

Распределительные кулачковые валы открывают и закрывают клапаны в соответствии с установленным порядком работы цилиндров через механизм привода к клапанам (штанги, толкатели, рычаги). Распределительный вал у быстроходных дизелей часто расположен вверху над крышкой и его кулачки непосредственно или при помощи траверс управляют открытием и закрытием клапанов. [c.80]

Топливный насос служит для подачи топлива из топливного бака в карбюратор под избыточным давлением. На всех изучаемых двигателях насосы диафрагменные. Корпус насоса, состоящий из верхней и нижней частей, отливают из цинкового сплава сверху укрепляется крышка, образующая вместе с нижней частью отстойник. Между верхней и нижней частями корпуса установлена одна (двигатель Москвич ) или две (ВАЗ и МеМЗ) диафрагмы, соединенные с верхним концом штока. Другим (нижним) концом шток связан с двуплечим рычагом, установленным на оси. Под диафрагмой на шток надевают уплотнитель и пружину. В верхней части корпуса помещен сетчатый фильтр, впускной и выпускной клапаны с пружинами. На двигателе Москвич привод насоса осуществляется от эксцентрика распределительного вала через толкатель, на двигателе МеМЗ — от кулачка гайки крепления шестерни распределительного вала, а иа ВАЗ — эксцентриком вала привода масляного насоса и прерывателя-распределителя зажигания. Для заполнения насоса топливом в корпусе имеется рычаг ручной подкачки (рис. 42). Топливные насосы двигателей ВАЗ и МеМЗ взаимозаменяемые. [c.71]

Программоносители в таких СУ — кулачки и рычаги, установленные на одной или нескольких РВ. Считывающими устройствами являются толкатели и рычаги исполнительных механизмов, непосредственно соединенные с кулачками и рычагами РВ (на рис, 5.1 толкатель 17 с роликом 16, шатуны 13 и 5). Роль передаточио-пре-образующего устройства выполняют механические системы sii iii.eu ИМ (на рис. 5.1 ИМ-1 со звеньями 13, 14 ИМ-2 со звеньями 17, 18-, ИМ-3 со звеньями 5, 10). Управляющими органами являются ведомые звенья механизмов, связанные с РО (на рис. 5.1 ползун 14, выталкиватель 5, роликовый толкатель ножа). [c.171]

Требуемая последовательность работы РО в МА с такой СУ обеспечивается закреплением кулачков и рычагов на распределительном валу под определенными углами. Угол установки (закрепления) 6, кулачка или рычага — это угол между начальной прямой ведущей детали основного 1-го циклового механизма и начальной прямой ведущей детали i-ro исполнительного механизма. За начальную прямую для рычага принимают прямую, соединяюн ую центр вращения РВ с шарниром присоединения следующего звена, т. е. линию кривошипа, а для кулачка — прямую начального радиуса-вектора кулачка в момент начала рабочего хода (подъема) толкателя или коромысла. Определение углов производится в такой последовательности. [c.171]

Примеры реального конструктивного исполнения кулачковых механизмов привода клапанов двигателя показаны ва рис. 59, 60. Обратим внимание, что в реальных механизмах между кулачком и рычагом (толкателем) предусмотрен тепловой зазор — Д. Если в результате нагрева деталей при работе двигателя зазор исчезнет, то возможна вегерметичвая посадка клапана на седло, что, в конечном счете, приводит к потере мощности двигателя. При больших зазорах уменьшается период открытия клапана, что также снижает мощность двигателя. Работа двигателя при больших тепловых зазорах сопровождается характерным стуком. Регулировка зазора по мере износа взаимодействующих деталей осуществляется перемещением опоры рычага (рис. 59) или регулировочными шайбами (рис. 60). [c.228]

Если программоносителями являются дисковые или цилиндрические кулачки /(рис. XIII.9), то в этих системах управления дешифраторами будут толкатели 2 (рис. XIII.9, а) или рычаги 3 (рис. XIII.9, б), которые непосредственно соприкасаются с профилями кулачков. Ввод программы осуществляется за счет вращения кулачков, установленных на распределительном валу 4. Для уменьшения износа профилей кулачков на конце толкателей и рычагов устанавливаются на осях ролики 5, которые соприкасаются с профилями кулачков. При вращении кулачков толкатели и рычаги получают перемещения, соответствующие профилям кулачков. Эти перемещения по сути дела являются командными импульсами, которые поступают в систему управления работой ИО цикловых механизмов. [c.256]

В двухтактных дизелях с поперечно-щелевой и прямоточной продувкой при встречнодвижущихся поршнях газораспределение осуществляется самими поршнями. Тело поршня своевременно открывает и закрывает продувочные и выпускные окна. Оригинально выполнен газораспределительный механизм четырехтактных и двухтактных дизелей с клапанно-щелевой продувкой (рис. 80), От коленчатого вала дизеля посредством шестерен или специальных наклонных передач газораспределения приводится ю вращение кулачковый распределительный вал 1. Кулачки 2 вала расположены таким образом, что вершины их через ролик 3, толкатель 4, штангу 5 и рычаг 6 могут открывать и закрывать впускные и выпускные клапаны 8. Клапаны размещают в цилиндровых крышках и тарелки их притирают по месту. Плотное прижатие тарелок клапанов к посадочным местам крышек обеспечивают пружины 7. Клапаны изготавливают из жаростойкой стали. [c.106]

Простейшим видом кулачкового механизма является высшая пара, состоящая из кулачка 1 (рис. 21) и толкателя 2. В большинстве случаев передача движений от кулачка к исполнительному органу в автоматах и полуавтоматах осуществляется не одним толкателем, а несколькими кинематическими звеньями—рычагами, тягами, реечной передачей и др. Для возврата в исходное положение толкателя, рычагов и исполнительного органа на кулачке выполняют паз по замкнутой кривой или вводят контркулачок, пружину или груз. Кулачки подразделяют на плоские, клиновые, дисковые и цилиндрические, а толкатели по роду совершаемого движения — на поступательные и качающиеся. [c.34]

После закрепления нижней части отправителя к столу станка (или приспоссбления) и после дополнительной проверки на радиальное биение регулируется длина вылета толкателя 34, ввернутого в нижнюю часть рычага 22. Толкатель должен занимать такое положение, при котором на выступах кулачков цилиндра 35, между любым из выступов и толкателем был зазор не менее 0,5 мм. Зазор определяется оттягиванием рычага от цилиндра. Контактные ножи при этом должны подниматься выше торцов роликов не менее чем на 1,5 мм. С другой стороны, при полсжении толкателя в середине любой впадины цилиндра 35, при касании роликов обоими ножами, плунжер 7 должен отходить от рабочей площадки педали 10 на величину не менее 1 мм. Регулировка вылета толкателя производится поворотом его в резьбовом отверстии, находящимся в нижней части рычага. После окончательной установки толкателя его положение фиксируется контргайкой 31. [c.115]

Наиболее часто встречающимися неисправностями механизма газораспределения дизелей являются разрегулирование зазоров между бойками рычагов и колпачками толкателей износ бронзовых подшипников в рычагах рабочих клапанов и рычагах толкателей из-за недостатка смазки пропуск масла через сальники в рычагах клапанов выбоины и трещины на поверхности катания роликов трещины и погнутость рычагов толкателей, рычагов клапанов и штанг ослабление креплений в соединениях выкрашивание цементированного слоя или трещины в головках штанг и кулачках распределительного вала. [c.164]

Если теперь кулачок, укрепленный на штоке пневматического цилиндра или движущейся части машины, будет нажимать на ролик 15, то рычаг 12 повернется вокруг своей оси, и толкатель 2 начнет двигаться вправо, упираясь вначале своим торцом в резиновый зкладыш 5 и изолируя отверстие О от атмосферы. [c.266]

Обш ий прием построения заключается в том, что врапцение кулачка заменяют вращением толкателя вокруг кулачка. Тогда наносят расстояния тарелочки толкателя или центра ролика от окружности, которая описана каким-либо начальным радиусом с предусмотренным заранее зазором (/ о+О- Эти расстояния берутся из диаграммы подъема при соответствующих углах поворота кулачка. Разбивку этих углов на кулачке делают, сообразуясь с передаточным числом к кулачку. Если привод к клапанам осуществляется через неравноплечие рычаги, то величины подъемов изменяются пропорционально длине плеч. Профиль получается как огибающая окружностей ролика или серии прямых, изображающих тарелку плоского толкателя. [c.381]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...