Клапаны верхние

Обмерзают предохранительные клапаны верхней и нижней колонн Имеется пропуск газа через клапан Проверить положение груза предохранительного клапана. Остановить работу разделительной колонны, спустить давление, проверить клапанное гнездо и сам клапан. Если необходимо, заменить клапан запасным [c.932]

Центробежные, зубчатые и другие насосы, которые не имеют специального вакуум-насоса и перед своим пуском требуют предварительного залива или удержания воды во всасывающем рука-"ве в случае остановки насоса, должны иметь приемные фильтры с обратными клапанами. Простейший такой фильтр (рис. 8-2) состоит из перфорированного корпуса 1, нижнего глухого днища 2, среднего сетчатого днища 3, резинового приемного клапана 4, шайбы 5, являющейся упором клапана, верхнего днища с отверстием 6 и горловины 7. В момент разрежения, создаваемого насосом, вода заполняет пространство, образованное корпусом /, и поступает в горловину 7 через отверстия среднего днища 3, приподнимая клапан 4. При остановке насоса, когда разрежение отсутствует, под давлением веса воды резиновый клапан 4 опустится, закроет отверстия в среднем днище 3 и удержит тем самым воду во всасывающем рукаве. Однако следует иметь в виду, что при низких температурах наружного воздуха и питании котла с большими перерывами вода в рукаве может замерзнуть. Поэтому всасывающий рукав, имеющий на конце фильтр с обратным клапаном, периодически должен прогреваться паром или освобождаться от воды. [c.127]

Откидные клапаны верхней части входных проемов шахты должны быть снабжены устройством, отключающим электродвигатель подъемника при подъеме клапана. [c.741]

Коррозионные повреждения появляются на деталях в виде сплошных окисных пленок или в виде местных повреждений (пятен, раковин, точек). Воздействию коррозии подвергаются многие детали автомобилей выпускные клапаны, верхняя часть гильзы цилиндров, головки цилиндров, узлы рамы, кузова, подвески и т. п. [c.69]

Внутри штуцера выполнена полость, в которой расположен хвостовик седла нагнетательного клапана. Верхняя часть штуцера заканчивается резьбовым хвостовиком для крепления деталей, соединяющих внутреннюю полость штуцера с топливопроводом. [c.104]

Тормозной кран (рис. 127) состоит из верхнего 11 и нижнего 6 корпусов, соединенных четырьмя болтами, опорной плиты 13 для крепления к кронштейну рамы, оси рычага 15 с рычагом 17, клапана верхней 25 и нижней 5 секций, верхнего 23, большого 9 и малого 8 поршней, уравновешивающего элемента 22, пружин клапанов и пружин поршней и уплотнительных колец. [c.299]

Клапан (рис. 129) состоит из трех корпусов (секций) верхнего 13, среднего 6 и нижнего 5, соединенных между собой болтами двух верхних поршней — большого 20 и малого 19, среднего поршня 8, нижнего поршня 1 с диафрагмой, клапана 23, пружин клапана, верхних поршней и уплотнительных колец. [c.303]

При дальнейшем снижении давления в полости с средний поршень 8 под действием разности давлений перемещается вверх, клапан 23 при перемещении упирается в седло клапана верхнего малого поршня 19, разобщая полость в с атмосферой. Средний поршень, перемещаясь дальше, отрывается от клапана 23, сообщая полость с с полостью в . Сжатый воздух поступает в управляющую магистраль тормозов прицепа. [c.307]

Для уменьшения нагревания выхлопного клапана верхнее донышко головки снижают над выхлопным клапаном, чтобы газы при открытии клапана встречали сопротивление своему движению над последним (фиг. 76). Кроме того, клапан, подходя своей тарелкой к донышку, интенсивнее охлаждается. Это предложение завода ЗИС (ЗИС-110) дано в противовес обычной старой конструкции, показанной на фиг. 77. [c.65]

Тип клапанного механизма Клапаны верхние, по два выпускных клапана на каждый цилиндр с приводом от распределительного вала через толкатели штанги и коромысла [c.215]

Неудобство этих аппаратов заключается в том, что для загрузки песка аппарат приходится останавливать. Этого недостатка лишен двухкамерный аппарат, изображенный на рис. 38, который может работать непрерывно. При израсходовании песка в нижнем резервуаре 4 аппарата сжатый воздух подается в верхний резервуар 2 и давление в обоих резервуарах выравнивается. Благодаря давлению песка клапан 5 открывается и песок из верхнего резервуара пересыпается в нижний. Открытием дополнительного клапана верхний резервуар сообщается с атмосферой, что вызывает немедленное закрытие нижнего клапана 5 и открытие верхнего клапана 3. При этом свежий песок из резервуара [c.116]

Расположение клапа- верхнее нижнее [c.16]

Седлом для клапана служит верхняя часть 2 корпуса, примыкающая к броневому листу котла цистерны и соединенная со стойкой 5, предназначенной для направления винта штанги 4. Клапан 5 соединен с винтом штанги шпилькой, проходящей через выточки конца винта, входящего в гнездо клапана. Такое соединение обеспечивает плотное прижатие клапана к седлу без вращения резинового кольца 6 уплотняющего клапана. Верхняя часть последнего имеет приливы, упирающиеся в лапы стойки, что не допускает вращения клапана в момент прижатия его к седлу. Резиновое кольцо прикреплено к клапану металлическим кольцом 7 и болтами 8. [c.254]

Воздействию коррозии подвержены выпускные клапаны, верхняя часть гильз цилиндров и днища поршней, головки цилиндров и др., а также детали и узлы кузова, рамы, подвески. Напомним, что коррозией металлов по ГОСТ 5272—68 называется разрушение металлов вследствие химического или электрохимического взаимодействия их с коррозионной средой. [c.136]

Все циклоны полностью собираются на заводе, включая взрывные клапаны. Верхний патрубок может быть повернут иа любой угол по условиям компоновки. Окончательная пр 1-варка верхнего патрубка производится на монтаже. При сборке иа заводе выполняется прихватка в нескольких местах. [c.303]

Подъемник должен быть снабжен устройствами, отключающими его электродвигатель в следующих случаях а) при подъеме откидного клапана верхней части входных проемов щахты б) при нажатии на нижний подвижной щит, закрывающий промежутки между кабинами или при подъеме связанного с ним откидного клапана кабины п) при нажатии иа щит, устанавливаемый в местах изменения направления движения кабин для ограждения выхода из них [c.351]

Клапан 27, надетый на шток 23 и зафиксированный штифтом 24, прижимается к седлу клапана пружиной 20 через поршень 21 масляного сервомотора. Уплотнительное устройство масляных и газовых камер выполняется таким же, как у стопорного клапана. Верхний конец пружины упирается в крышку 19, в расточке которой перемещается рейка 18 привода указателя хода и контакта микропереключателя (указатель хода и микропереключатель на фиг. 86 1 е обозначаются). Эта рейка является одновременно и промежуточным валиком между штоком клапана и золотником обратной-связи. [c.115]

В вентиле установлены два клапана (верхний и нижний), через которые сжатый воздух поступает в цилиндр аппарата или выпускается из него. [c.75]

При подаче электропитания на катушку она намагничивает сердечник. Якорь притягивается к нему и нажимает на стержень верхнего клапана. Верхний клапан перекрывает отверстие в седле и через иглу отжимает от седла нижний клапан. Сжатый воздух из магистрали попадает в цилиндр аппарата, вызывая его срабатывание. [c.75]

За самое последнее время такие клапаны еще несколько видоизменены, как показано на фиг. 192, изображающей нижнюю часть упрощенного клапана. Верхняя часть клапана одинакова с предыдущим облегченным клапаном Альфа . Здесь клапан имеет простую дисковую форму с четырьмя направляющими радиальные выходы пара отсутствуют вовсе. [c.208]

Лапы сбрасывателя в крайнем положении воздействуют на конечный выключатель, размыкая цепь питания электромагнита. При размыкании цепи вслед за якорем электромагнита опускается стержень клапана. Верхняя полость клапана перекрывается, а нижняя открывается, соединяя полость цилиндра с атмосферой. Пружина, находящаяся в пневмоцилиндре, возвращает поршень и шток, а с ними и лапы сбрасывателя в исходное положение. [c.176]

Пример выполнения сборочного чертежа. На рис. 11.6 изображен клапан запорный проходной. Назначение запорного проходного клапана — регулирование пропуска жидкости в трубопроводной сети. Клапан присоединяется к трубопроводу двумя боковыми фланцами. К верхнему фланцу корпуса четырьмя шпильками присоединяется крышка, через которую пропущен шпиндель, снабженный на нижнем конце запорной тарелкой (рис. 11.8), а на верхнем — маховиком. [c.312]

Другой пример корректирования формы — придание конусности штокам выхлопных клапанов внутреннего сгорания (рис. 259, а). Так как рабочая температура верхнего конца штока ниже температуры у шейки (на участке перехода штока в головку), то диаметр верхнего конца штока должен быть (из условия постоянства зазора по длине направляющей) больше-диа-метра штока у шейки на величину o = Joi Af, где — номинальный диаметр штока о, — коэффициент линейного расширения материала клапана А - разность температур шейки и верхнего конца штока. [c.384]

Если уровень жидкости в баке в процессе работы гидропривода колеблется в значительных пределах, то на верхней крышке устанавливают обратные клапаны для пропуска воздуха. Один из клапанов обычно регулируют так, чтобы он открывался, когда давление воздуха повысится в баке по сравнению с атмосферным примерно на 5 кПа, другой — когда создается разрежение, равное примерно 2 кПа. Часто вместо обратных клапанов устанавливают пробку с отверстием для прохода воздуха (сапун). [c.204]

На рис. 15.18 изображена схема напорно-регулирующего бака, в верхнюю часть которого вода подводится через запорный поплавковый клапан. Для большей надежности устанавливают два клапана. [c.178]

При внезапном выключении насоса давление в водоводе до обратного клапана падает и последний закрывается. Снижается также давление и в надпоршневом пространстве 8. Давление же после обратного клапана сначала падает, а затем в результате гидравлического удара начинает подниматься. Увеличивающееся давление открывает клапан К и соединяет водовод со сбросной трубой 7. Вследствие этого давление может подняться выше заданной величины (обычно рабочего или статического давления), удар ликвидируется. Затем поршни распределителя перемещаются в нижнее положение и надпоршневое пространство гасителя соединяется с водоводом после обратного клапана. Давление водовода передается на поршень гасителя и га-ситель начинает медленно закрываться. Скорость закрытия регулируется масляным тормозом 6. После закрытия гасителя и пуска насосов распределитель переключается в верхнее положение, а гаситель вновь готов к действию. [c.166]

Клапанная коробка (рис. 12, б) представляет собой сдвоенные предохранительные клапаны прямого действия, предназначенные для защиты от перегрузки обеих линий гидромотора. Клапанная коробка монтируется на верхней части крышки гидромотора (см. рис. 6, а, поз, 6). [c.36]

Фильтр модели АС (рис. 20,а) состоит из корпуса 1, головки 2, перепускного клапана 4, магнитного элемента 5 и пакета чечевицеобразных сетчатых фильтрующих элементов 6. Неочищенная рабочая жидкость подводится через литые каналы головки 2 во внутреннюю полость корпуса 1. После очистки фильтроэлементами 6 жидкость через прямоугольные отверстия в центральной трубке и каналы в головке 2 поступает в бак. С целью дозаправки бака отфильтрованной жидкостью в верхней части головки предусмотрено отверстие 3, закрываемое резьбовой пробкой. [c.52]

Для подъема вышки в рабочее положение включается правый (по схеме) электромагнит распределителя 4. При этом рабочая жидкость из напорной линии через дроссельные клапаны И (на схеме верхний) и 12 (на схеме верхние) поступает в бесштоковые полости гидродомкратов. В начале подъема одновременно выдвигаются цилиндр первой ступени и шток с поршнем. После того как цилиндр первой ступени дойдет до упора, начинает выдвигаться шток с поршнем, вытесняя при этом рабочую жидкость из нижней полости домкратов через дроссельные клапаны 11 и 12 (на схеме нижние) и И (нижний), распределитель 4 и открытые центры распределителей 5, 6 и 7 — в бак. Вытесняемая из штоковых полостей рабочая жидкость, проходя через дроссельные отверстия клапана И (нижний), создает противодавление, равное разности между величиной настройки предохранительного клапана 14 (на схеме правый) и давлением, требуемым для подъема вышки. В конце подъема вышки давление в штоковых полостях цилиндров повышается, происходит последовательное защемление дроссельных отверстий клапана И (на схеме нижний), в результате чего расход рабочей жидкости через него уменьшается и скорость подъема вышки в конце рабочего цикла достигает минимальных значений. Таким образом, скорость подъема вышки в начале цикла имеет максимальное значение, обусловленное производительностью принятого насоса, а в конце цикла — минимальное, соответствующее требованиям безопасной посадки вышки на заднюю опору. [c.65]

Рис. 131. Ускорительный клапан а — исходное положение б—положение при торможении стояночным тормозом 1 — направляющий колпачок 2,3 — уплотнительные кольца 4 — нижний корпус 5 — нижний клапан 6 — седло клапана 7 — корпус клапана —верхний клапан 9 —верхний корпус /О —поршень II — уплотнитель поршня 12— колпа.чок /3 — пружина клапана 14 —

Короба картонные (гофрированные и негофрированные). Груз в коробе должен быть уложен настолько плотно, чтобы стенки последнего не продавливались. Клапаны верхней крышки короба тщательно скрепляют, подкладывая под них плотный картон. Место соединения клапанов необходимо заклеивать крафтбумагой или бандеролью из хлопчатобумажной ткани. Каждый короб по торцам следует обтягивать упаковочной лентой с замком. [c.252]

Новый полнопоточный фильтр может быть установлен на двигатели ЗИЛ-130 прежних выпусков вместо старого сдвоенного фильтра. Для этого необходимо заменить прокладку фильтра, вырезав ее из паронита толщиной 0,8 мм. Под пружину редукцион-. ного клапана верхней секции масляного насоса следует подложить шайбу диаметром 12,5 мм и толщиной 1,2 мм. [c.40]

На фиг. 322 показана установка клапана 2 и его трубопровода. Клапан устанавливается помощью фасонного патрубка на паровом канале цилиндра. На этом же чертеже показаны и дрзтие трубы клапана верхняя, идущая к парорабочей трубе цилиндра, и боковая [c.344]

Клапаны верхнего расположения приводятся в действие коромыслами через штак толкателей и топхнтвпи. [c.140]

На месте главного вида выполнено соединение части вида (уточняющей форму накидной гайки) и части разреза для отображения внутренней формы корпуса 4, крепления клапана 3 и прокладки 5 с помощью винта 7, гайки 8 и шайбы 10. Уплотнительное кольцо 9 показано в разрезе. Поскольку пружина 6 и клапан 3 показаны в разрезе, следует верхнюю торцовую плоскость клапана 3 продолжить в пределах разреза пружины. Иа основании ГОСТ 2.109 — 73 Изделия, расположенные за винтовой пружиной, изображенной лищь сечением витков, изображают до зоны, условно закрывающей эти изделия и определяемой осевыми линиями сечений витков следует при изображении клапана 3 в разрезе, а пружины ff лишь сечением витков — верхнюю торцовую плоскость клапана ограничить зоной, опреде.чяемой осевыми линиями сечений витков пружины 6. [c.296]

Поршневыми называются /возвратно-поступательные на сосы, у которых рабочие орга ны выполнены в виде поршня Эти насосы работают по прин ципу механического выталкива ния замкнутого объема пере качиваемой среды (рис. 11.6) Поршень, приводимый в дви жение через шатунно-кривошипный механизм, совершает в цилиндре возвратно-поступательные движения в пределах хода 5. При ходе поршня от верхней к нижней мертвой точке в цилиндре со стороны рабочей камеры создается вакуумметрическое давление. Перекачиваемая среда через всасывающий патрубок и сечение всасывающего клапана (при закрытом нагнетательном клапане) поступет в цилиндр. При обратном ходе поршня замкнутый в цилиндре объем перекачиваемой среды через сечение нагнетательного клапана и напорный патрубок выталкивается в напорный трубопровод. [c.122]

Основными элементами любого поршневого ДВС являются цилиндр / с поршнем 2, возвратно-поступательное движение которого преобразуется во вращательное движение коленчатого вала 8 с помощью кривоци1пно-шатуи1Юго механизма 6, 7 (рис. 9.1). В верхней части цилиндра размещены впускной 4 и выпускной 5 клапаны, приводимые в движение от главного вала двигателя, а также свеча зажигания 3 топливной с.меси (или форсунка для распыления топлива). По.мимо этого у ДВС имеются механизм газораспределения, системы питания топливом, зажигания, смазки, охлаждения и регулирования (на рисунке не показаны). [c.67]

На рис. 233 показан разрез плунжерного клапана типа Г-54. Последний состоит из корпуса 2, нижней крышки 1, верхней крышки 4, плунл ера 3, регулировочного винта 5 и пружины 7. [c.359]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...