Шестеренные гидродвигатели

Шестеренные гидродвигатели благодаря небольшой стоимости и компактности завоевали большую популярность и применяются в различных отраслях машиностроения для передачи сравнительно небольших крутящих моментов. Следует помнить, что равномерное вращение выходного вала шестеренного гидродвигателя ограничивается минимальными скоростями (до 50 об/мин). Опоры должны выполняться в виде шариковых или роликовых подшипников, так как трение подшипников скольжения при низких скоростях очень велико. Зазоры, необходимые для правильной работы шестеренного двигателя, и не уравновешенные гидравлические нагрузки снижают к. п. д. гидродвигателя, и он редко превышает 65%. [c.116]

На фиг. 87 показан механизм впрыска со встроенным в поршень 3 приводом червяка от гидродвигателя. Эту конструкцию применила в своих машинах фирма Пеко (Англия). Скорость вращения червяка регулируется бесступенчато в пределах 15—90 об мин. В гидроцилиндре впрыска расположены под углом 120° три шестеренных гидродвигателя 4. Жидкость для вращения гидродвигателей подводится по каналу А через фильтр. Приводные валы гидродвигателей при помощи муфт 5 соединяются с колесами 6, находящимися в зацеплении с неподвижной шестерней с внутренним зацеплением 7. При работе гидродвигатели вращаются вокруг оси гидроцилиндра совместно со штоком 8 и червяком 9. Подвод жидкости для впрыска происходит по магистрали Б, а слив жидкости от гидродвигателей — по магистрали В. Такая компоновка отличается малыми габаритами и простотой конструкции привода червяка. [c.99]

Некоторые двигатели (шестеренные прямозубые и косозубые, поршневые двигатели отбойных и бурильных молотков и пр.) работают с полным наполнением (е = 1), т. е. работают по индикаторной диаграмме 1—2"—3—4 (такая диаграмма и у объемных гидродвигателей). В этом случае расширения воздуха в пневмодвигателе не происходит. Если двигатель работает по диаграмме 1—2 —3 —3—4, имеет место частичное расширение воздуха, если по диаграмме /—2—3—4, то полное. [c.259]

Потери давления в гидродвигателях самоходных машин определяют в диапазоне температур -40 - -Ь80 С (для гидроприводов с шестеренными насосами от -20°С) с интервалом 20°С при работе на зимнем и летнем масле. Все полученные в результате расчета значения заносят в табл. 71, на основании которой строят графики в координатах ЕДР - г для каждого гидродвигателя. В учебных проектах строят только для одного гидродвигателя. Пример построения этих графиков приведен в следующем параграфе. Затем проводят параллельно оси абсцисс две линии на расстоянии от начата координат на 12% и 20% от номинального давления в гидроприводе. По точке пересечения этих линий с графиками потерь давления находят граничные значения минимальной оптимальной и допустимой температур эксплуатации спроектированного гидропривода для выбранной рабочей жидкости. [c.281]

Потерю устойчивости при низких скоростях движения можно объяснить тем, что элементы привода в первоначальный момент, после смещения золотника из нейтрального положения до начала движения каретки, накапливают определенное количество энергии вследствие сжатия рабочей жидкости в трубопроводах, полостях гидродвигателя, деформации (скручивания) ходового винта, деформации зубьев шестерен и их валов до тех пор, пока создаваемое тяговое усилие не повысится до величины силы трения покоя. По достижении этого каретка приходит в движение, сила трения падает, а избыток тяговой силы сообщает каретке определенное ускорение — каретка совершает рывок. Рывок (перемещение) уменьшает величину давления в рабочих полостях гидродвигателя и присоединенных к нему трубопроводах, величину деформации в кинематической цепи привода, и каретка снова 10 147 [c.147]

Силовой цилиндр является объемным гидродвигателем с прямолинейным возвратно-поступательным движением рабочего органа (поршня или плунжера) относительно корпуса цилиндра. Поступательное движение поршня может быть преобразовано в поворотное (угловое) при помощи кривошипно-шатунного механизма или зубчатой рейки и шестеренного редуктора. [c.280]

Так как при совпадении торцов зубьев переключаемых шестерен переключение может не произойти, то во время переключения возникает необходимость в провороте валов коробки скоростей. Наиболее легко выполняется переключение при провороте валов то в одну, то в другую сторону. Этот процесс называют покачиванием валов . Для покачивания валов имеется специальный поршневой гидродвигатель 20. Возвратно-поступательное движение порщня гидродвигателя 20 преобразуется в реверсивное вращение шестерни 5. В период переключения гидродвигатель 20 приводится в движение, а шестерня 5 сцепляется с валом V с помощью муфты 19. [c.447]

Из большого числа различных конструкций насосов и гидродвигателей в данной книге рассмотрены насосы и гидродвигатели шестеренного типа, лопастные, поршневые с осевым и радиальным расположением поршней, т. е. конструкции, получившие наибольшее распространение. [c.109]

В настоящее время гидродвигатели выполняются главным образом плунжерного типа, они имеют более высокий к. п. д. и долговечность, а при регулируемом расходе обеспечивают также бесступенчатое изменение частоты вращения с высокими передаточными отношениями. Реже применяются лопастные и низко-моментные гидродвигатели шестеренного типа. Последние для привода ходовых и поворотных механизмов обычно требуют включения в систему дополнительно не менее одной-двух пар зубчатых колес. [c.191]

В процессе копирования направление эксцентриситета непрерывно изменяется в соответствии с профилем копира и обрабатываемой поверхности и, следовательно, эксцентрик получает соответствующее вращение. Автоматическое вращение эксцентрика, а следовательно, совмещение направления подачи копирования в соответствии с направлением касательной к контуру поверхности в копируемой точке, осуществляет механизм управления положением синусного распределителя и измерительный (чувствительный) элемент (рис. 50,в). Механизм управления положением синусного распределителя состоит из гидродвигателя 1 и шестеренной передачи 2, выходная шестерня которой жестко укреплена на оси синусного распределителя 3 (эксцентрика 1 на рис. 50,6), а измерительный элемент — из щупа 4, скользящего по копиру 5, рычага 6 и командного золотника 7. При совпадении подачи копирования, а значит и положения эксцентриситета синусного распределителя с направлением касательной к контуру копира в копируемой точке, командный золотник находится строго в среднем положении и никакой команды в этот момент от него на гидродвигатель не поступает. При отклонении подачи копирования от направления касательной, например, наружу от контура копира, как это показано пунктиром на рис. 50, а, давление копира [c.98]

Высокомоментные гидромоторы являются тихоходными двигателями и имеют большое значение отноше ия крутящего момента к частоте вращения, которое может достигать 20 ООО. Различают гидромоторы шестеренные, лопастные, аксиально-поршневые и радиально-поршневые. Наибольшее распространение получили радиально-поршневые и лопастные гидромоторы. Сравнительные характеристики гидродвигателей приведены в табл. 5.1. [c.82]

В приводах главного движения распространение получают регулируемые гидропередачи вращательного движения с объемным регулированием. Наибольшее применение из них получил регулируемый гидропривод с закрытой циркуляцией масла и минимальным объемом бака для восполнения утечек [12]. Такой привод компактен, в нем просто осуществляется регулирование скорости путем изменения рабочего объема как насоса, так и гидродвигателя, а также реверсирование. Поддержание постоянного давления и быстрое восполнение утечек из бака осуществляется с помощью шестеренного насоса малой производительности. Регулирование производительности насоса путем изменения рабочего объема осуществляется при постоянном допустимом моменте, мощность же меняется прямо пропорционально частоте вращения. Регулирование гидродвигателем осуществляется при постоянной мощности и изменяющемся крутящем моменте, что и требуется для главного привода. Диапазон регулирования скорости гидродвигателем обычно равен не более 3, насосом — 400—450. Для главного движения станков средних размеров из числа, регулируемых гидроприводов получили распространение приводы, состоящие из аксиально-плунжерного насоса и гидродвигателя. Такой привод имеет малые габариты и вес, хорошо размещается в основании станка. [c.33]

Вертикальное перемещение шпиндельной бабки осуществляется от гидродвигателя 1, передающего вращение через пару сменных шестерен 5 и червячную пару 4 гайке 6 ходового винта 7, закрепленного в стойке. Одновременно вращение передается на шпиндель 2 через червячную пару 3 (при включенной полумуфте 8). [c.163]

Смазке в станке подлежат направляющие стойки, пара винт—гайка, механизмы шпиндельной бабки и фрезерных головок. Смазка направляющих стойки, пары винт—гайка привода вертикального перемещения шпиндельной бабки, червячных передач, зубчатых колес, шпинделя и других подвижных элементов щпиндельной бабки осуществляется от канала утечек гидродвигателя через маслораспределитель. Смазка подшипников шпинделей, зубчатых колес, сменных шестерен, цапф фрезерных головок производится от индивидуальных плунжерных насосов каждой головки маслом, залитым в полости корпусов, уровень которого контролируется по маслоуказателю. [c.166]

Масло от насоса Я через пластинчатый фильтр ФП поступает в силовую магистраль гидросистемы под давлением, регулируемым напорным золотником НЗ. Через золотники управления Р31 и Р32 оно подводится к гидродвигателю ГД привода вращения и перемещения обрабатываемого метчика 5, к цилиндру Ц1 быстрого перемещения шлифовальной головки и к цилиндру Ц2 рабочей подачи шлифовальной головки. Гидродвигатель ГД через зубчатые колеса 13—11—12—8—9—10 или 13—11—12—7—9—10 передает вращение шпинделю с метчиком 5 и цилиндрическому кулачку 14. Последний через рычаг 6 сообщает осевые перемещения шпинделю с метчиком. Осевое перемещение шпинделя и его вращение кинематически связаны. Передаточное отношение между ними устанавливается блоком 12 шестерен, входящим в зацепление с шестерней 7 (три оборота кулачка 14 за один [c.214]

В приводе грузоподъемных машин обычно применяют шестеренные и аксиально-поршневые насосы с нерегулируемой подачей. Плавное бесступенчатое регулирование подачи жидкости достигается либо изменением частоты вращения приводящего двигателя, либо дросселированием — изменением величины потока жидкости, подводимой к гидродвигателю. [c.61]

При замкнутой циркуляции (рис. 10.5) насос 1 и гидродвигатель 6 включены в кольцевую гидролииию, в которой жидкость может циркулировать в любом направлении. Причем отработанная жидкость в гидродвигателе, минуя гидробак 7, поступает непосредственно в насос. Для компенсации возможных утечек в кольцевую гидролинию под определенным давлением подается рабочая жидкость подпиточным насосом 10 (обычно шестеренным). Поскольку любое полукольцо может быть и всасывающей и напорной линией, то в системе подпитки имеются два обратных подпиточ-ных клапана 3. Соответствующей настройкой переливного клапана И поддерживается во всасывающей линии требуемое избыточное давление. [c.153]

Пластинчатые насосы, как и шестеренные, реверсивны и обратимы. Обратимость заключается в том, что жидкость, поданная под давлением к одному из патрубков насоса, заставляет вра-ш,аться ротор. Получается маи.1нна (гидродвигатель), мош,ность на выходном валу которой пропорциональна расходу и давлению подаваемой жидкости. [c.325]

Шестеренный насос—пластинчатый гидродвигатель — трехскоростыая коробка—цепная передача—барабан 12,2 800 Силовой блок и лебедочный па рамах, Лебедочный блок устанавливается также на аитомобиле [c.160]

Аксиально-поршнепые насосы 2 и 3 обеспечивают функционирование всех гидродвигателей машины, а шестеренный насос 4, имеюшийся на базовом тракторе, используется при заправке и дозаправке гидросистемы. [c.117]

Если рабочие камеры перемещаются в результате вращательного движения вытеснителей, то такие гидромашины называют роторными (радиальные и аксиальные роторнопоршневые насосы и гидродвигатели шестеренные, пластинчатые и винтовые насосы и гидродвигатели). [c.156]

Для увеличения передаваемой мощности гидродвигатели зубчатого типа можно включить параллельно. В Швейцарии фирмой Хайдрел изготовлен зубчатый двигатель мощностью 90 л. с., состоящий из двух моторов, сидящих на общем валу и соединенных между собой параллельно (рис. 11.35). Каждый двигатель состоит из четырех малых шестерен, находящихся в зацеплении с одним центральным зубчатым колесом большого диаметра. Наиболее нагруженными элементами являются опоры малых шестерен, но поскольку гидравлический поток равномерно распределен по [c.130]

Подвод масла к гидродвигателю осуществлялся через золотниковое устройство 8 от насосной станции 3, состоящей из двух отдельных шестеренных насосов высокого давления 4, приводимых во вращение одним электродвигателем. Производительность каждого из насосов была настроена на величину 18 л1мин при давлении 45 кПсм . [c.140]

РЕВЕРСИВНО-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ. Реверсивный механизм изменяет направление вращения барабанов грузовой и стреловой лебедок и поворотной части крана. Распределительный механизм распределяет крутящий момент между грузовой и стреловой лебедками и механизмом поворота, обеспечивая независимый раздельный привод всех механизмов или некоторых из них. Реверсивные и распределительные механизмы применяют только на кранах с механическим приводом на электрических и гидравлических кранах их функции выполняют электро- и гидродвигатели. Реверсивные механизмы как самостоятельные сборочные единицы трансмиссии используют только на кранах серии МКА для реверса грузовой лебедки и механизма поворота. На остальных кранах с механическим приводом реверсивный и распределительный механизм объединены в один корпус, составляя реверсивнораспределительный механизм. Реверсивно-распределительный механизм крана КС-2561К-1, установленный в центре поворотной рамы между грузовой лебедкой и механизмом поворота, состоит из реверсивного механизма I (рис.37), изменяющего направление вращения барабанов лебедок и поворотной части, и распределительного механизма II, передающего движение грузовой лебедке и механизму поворота или стреловой лебедке. Вал 13 реверса, установленный на двух шарикоподшипниках в корпусе 26, ведущий. На нем на подшипниках посажены две конические шестерни 20 и 25, находящиеся в постоянном зацеплении с валом-шестерней 17. На торцах ступиц шестерен 20 и 25 имеются кулачки. Между этими шестернями на шлицах установлена кулачковая муфта 23, которая может занимать три положения нейтральное, крайнее верхнее и нижнее. В нейтральном положении муфта не входит в зацепление с шестернями 20 и 25 и все механизмы поворотной части крана от- [c.83]

Как указывалось выше, некоторые конструкции насосов являются обратимыми и могут вьшолнять функцию гидродвигателя. Это положение подностью относится к насосам шестеренного типа. [c.116]

Основной характеристикой гидродвигателя является крутящий момент на выходном валу. Для вывода формулы крутящего момента заменим сложный контур в зоне нагнетания прямыми Л1О1, ОхБ, А2О2 и О2Б (фиг. 67, а). Точка Р (фиг. 67,6) соответствует точке контакта двух зубьев сопряженных шестерен. [c.116]

Имеются погрузчики непрерывного действия, у которых применен механический ходоумеиьшитель, состоящий из зубчатых передач (шестерен), без приводного гидродвигателя. [c.168]

Существенное влияние на характеристики насосов и гидромоторов оказывает вязкость рабочей жидкости. С увеличением вязкости до некоторых пределов объемный КПД насосов и гидродвигателей повышается, а механический КПД снижается. При дальнейшем увеличении вязкости значительно возрастают потери от трения жидкости, ухудшается заполнение рабочих полостей насоса и резко падает КПД. Для каждого насоса существует оптимальная величина вязкости, при которой КПД достигает максимального значения. Так, для шестеренных насосов вязкость масла при рабочей температуре должна быть не менее 16—18 сСт, для пластинчатых — не менее 10—12 сСт и для поршневых — не менее 8—10 сСт. Максимально допустимую величину вязкости устанавливают по пределу прокачи> вания рабочей жидкости насосом. [c.112]

В качестве шестеренных реверсивных насосов-гидродвигателей применяются ДНШ-75Р и ДНШ-150Р. [c.74]

Ремонтеры специального назначения рассчитывают на полную механизацию какой-либо группы ремонтных работ. Примером может служить машина для восстановления а альтобетонных покрытий (рис. 16). На раме (автогрейдера, тягача) установлен бункер 3 с лопастным дозатором 4 для перевозки, хранения и дозирования добавок при ремонте в виде асфальтобетонных брикетов или лома и дополнительная рама 5, перемещающаяся в вертикальной плоскости при помощи гидроцилиндров 20- На раме 5 смонтирован разогреватель 6 с инфракрасными излучателями 7, в которые через форсунки 8 подается сжиженный газ. Площадь разогрева регулируется количеством включаемых в работу форсунок. На раме 5 установлены также битумный агрегат, служащий для перевозки, разогрева и полива горячим битумом ремонтируемых участков, лопастная мешалка 10 для перемешивания разогретой асфальтобетонной смеси (старого покрытия и добавок) и планировщики 11 для распределения и планировки покрытия. Битумный агрегат состоит из двух баков 12, битумопроводов 13 и горелок 14 для подогрева битума разогретый битум подается к ремонтируемому участку самотеком. Лопастная мешалка включает пять лопаток, помещенных в одном корпусе и приводимых во вращение гидродвигателем 15 через коническую пару шестерен и пять цилиндрических шестерен 16. Карданным приводом 17—19 мешалка может подниматься и опускаться в требуемое положение. Планировщик 11 исполнен в виде двух треугольных отвалов, расположенных так, что при движении передний отвал сгребает излишки смеси от середины к краям, а задний — от краев к середине. [c.405]

Механические повреждения или чрезмерное изнашивание насосов и гидродвигате-лей (подшипников, лопаток, зубьев шестерен, валов) Увеличение потерь мощности в гидросиствлмах из-за износа деталей насоса или гидродвигателей износа золотников и клапанов, увеличения утечек и перетечек в этих элементах увеличенных местных сопротивлений при повреждении трубопрово-водов или сжатия шлангов [c.317]

Дизель-пневматичёский привод состоит из дизеля, компрессора, ресивера и пневматической машины. Его применяют для машин малой мощности. У некоторых машин одни механизмы работают от дизеля, а другие приводит в движение сжатый воздух. Дизель у дизелЬ-гидравлического привода приводит в действие масляный насос лопастного, шестеренного или поршневого типа, который подает рабочую жидкость в цилиндры или гидродвигатели.- [c.77]

Для составления расчетной схемы и расчета станка по чер-" тежу необходимо иметь следующие материалы 1) паспорт на станок, где указаны его общий вид, схемы установки и крепления на фундаменте 2) сборочные чертежи всех основных узлов станка с разрезами и спецификацией 3) чертежи всех основных корпусных деталей, шпинделей, ходовых винтов, шестерен и валов цепИ гл авного привода и привода подачи, планок и клиньев, влияющих на жесткость суппортов и столов 4) паспорта и сборочные чертежи основных приспособлений для крепления детали и режущего инструмента (зажимных и поводковых патронов, упорных центров, оправок и борштанг) 5) чертежи режущих инструментов и данные об их способе установки и закрепления, геометрии и материале режущей части, массе инструмента, величине допустимого дисбаланса 6) схему крепления обрабатываемой детали, ее размеры, данные о материале, термообработке, данные о силах закрепления детали 7) подробные сведения о режимах резания 8) дополнительные сведения о наиболее важных комплектующих изделиях (электродвигателях, гидростанциях и гидродвигателях, ремнях, подшипниках). [c.173]

Шпиндельная бабка 6 устанавливается на вертикальные направляющие стойки 7. В расточках чугунного корпуса бабки коробчатой формы смонтирован шпиндель с зажимной цангой, двухзубой муфтой деления и червячной шестерней привода вращения шпинделя. В ней размещены червячный вал, соединенный с гидродвигателем вращения шпинделя и перемещения бабки, гитара сменных шестерен, червячная передача привода вращения [c.161]

Кинематическая схема трехпильного форматного станка ЦТЗФ-1 приведена на рис. 120. Секционная станина состоит из левой 2 и правой 18 стоек, связанных поперечными траверсами — верхней 13 и нижней (на рисунке не показана). На верхней траверсе установлены пильные головки 5 для продольного и 7 для поперечного пиления. Для настройки пильных головок по высоте имеются винтовые механизмы с маховичками 6. Шестеренно-реечными механизмами 11с. маховичками 4 настраивают пильные головки 5 и 10 щ ширину выпиливаемой заготовки. При вращении маховичков пильные головки скользят по направляющим 12 вдоль траверсы. На траверсе 13 установлена тяга с хомутиками для фиксирования крайних положений головки 7. На тяге же прикреплены упоры, воздействующие на бесконтактные датчики, посылающие сигналы в аппаратуру управления на остановку головки и включение движения стола. Возвратно-постунательные движения вдоль траверсы головке 7 сообщаются гидродвигателем 17 через редуктор и трос 14. Стол 25 установлен на опорных роликах 23. Движение столу по направляющим 9 н 24 передается от гидродвигателя 20 через редуктор 21 и трос 26. Трос перекинут через систему блоков, его концы закреплены на раме стола. Рабочая жидкость в гидродвигатели поступает из агрегата 15. Прижимные устройства 19 выполнены в виде валиков, оси которых перемещаются в вертикальной плоскости гидроцилиндром. Валики закреплены на стойке станины и не препятствуют движению пилы головки 7. Управляют станком с пульта 1. [c.143]

Кроме указанных случаев применения шестеренных насосов в гидросистемах станков за рубежом, шестеренные насосы и гидродвигатели находят применение в гидросистемах продольнострогальных станков с мощностью привода до 90 л. с. (фирма Hydrel ), в гидросистемах поперечно-строгальных станков, а также в системах охлаждения станков для глубокого сверления. [c.5]

Подъемники МШТС выполнены по единой конструктивной схеме и имеют практически одинаковую гидросистему (рис. 61). Она включает шестеренный насос НШ, исполнительные гидродвигатели (цилиндры поворота верхнего и подъема нижнего колен, установки выносных опор и гидромотор механизма вращения), распределительную и контрольно-предохранительную аппаратуру и гидробак. Рабочими механизмами управляют с пульта на поворотной платформе, а установкой опор — с пульта на нижней раме. [c.94]

Гидромоторы являются гидродвигателями вращательного движения. Они условно подразделяются на низко- и высоко-моментные. К низкомоментным относятся шестеренные, винтовые, пластинчатые и аксиально-поршневые. Высокомоментными условно называют тихоходные гидромоторы, предназначенные в основном, для использования в гидроприводах редукторов. [c.302]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...