Нагрузка гидравлическая

При номинальной нагрузке гидравлическое сопротивление котла по первичному тракту Арк в вариантах 3 и 4 меньше, чем в варианте 1, соответственно на 3 д) = 5,99 в 3 (Др 4)= 4,35 кгс/м (см. табл. 7-4а). [c.288]

Постепенное повышение давления рабочей жидкости ири неизменной температуре ее и нормальной ритмичной работе погружного агрегата обычно указывает на образование в скважине песчаной пробки. Постепенное увеличение размеров песчаной пробки и уменьшение ее проницаемости вызывают снижение динамического уровня жидкости в скважине, являющееся причиной увеличения нагрузки гидравлического двигателя. По мере снижения динамического уровня происходит также некоторое уменьшение подачи погружного насоса вследствие снижения коэффициента наполнения при уменьшении подпора. После снижения динамического уровня до приема насоса происходит резкое снижение подачи. [c.220]

Рх—Рг, создаваемый смещением заслонки 2 относительно сопел 3, величина которого, в свою очередь, пропорциональна дифференциальному электротоку, подводимому к электромагниту 2. Этот перепад давлений действует на разность площадей (Д3—Л1) Плунжера золотника 4. Перепад рабочего давления пропорциональный величине нагрузки гидравлического двигателя, действует на площади противоположных поясков малого сечения. [c.477]

Группа 6 объединяет методы контроля качества сварных конструкций посредством пробной нагрузки, гидравлических и пневматических испытаний. Эти методы применяются при окончательном контроле готовой продукции и являются одним из элементов приемо-сдаточных испытаний. [c.28]

Группа 6 объединяет способы контроля качества сварных конструкций посредством пробной нагрузки, гидравлических и пневматических испытаний. Этот вид кон- [c.201]

При действии инерционной нагрузки, нагрузки гидравлического трения, позиционной нагрузки и переменной внешней нагрузки Д возм в предположении абсолютно жесткой связи штока гидроцилиндра с нагрузкой (Ау = Ау ) уравнение его движения в изображениях по Лапласу будет иметь вид [c.327]

В таких насосах объемный КПД в небольшой степени зависит от давления жидкости, поэтому возрастание внешней нагрузки гидравлической системы приводит к росту давления в напорной линии. В предельном случае, при полном перекрытии напорной линии, давление рабочей жидкости за очень короткий промежуток времени могло бы достигнуть очень высокого разрушающего уровня. [c.101]

Отливки из высокопрочного чугуна применяют в тяжелом и энергетическом машиностроении, в металлургической промышленности при работе в условиях больших статических и динамических нагрузках. Это детали прокатного, кузнечно-прессового и горнорудного оборудования, а также дизелей, паровых, газовых и гидравлических турбин (прокатные валки, коленчатые валы, корпуса вентилей, паровых турбин и др.) массой от нескольких килограммов до нескольких десятков тонн,, [c.162]

Определить гидравлические нагрузки болтовых групп А В сосуда [c.101]

Задача XI—41. К цилиндру гидравлического амортизатора (где в качестве пружины используется сжимаемая -под нагрузкой жидкость) приложена сила Р = 400 кН. [c.334]

Схема гидростатической опоры (подпятник) приведена на рис. 7, а. Масло из насоса через дроссель I поступает в карман 2 с запорной кольцевой кромкой 3. Давление в кармане зависит от соотношения между сечением дросселя и переменным сечением 5 между запорной кромкой и пятой, С увеличением нагрузки это сечение уменьшается и давление в кармане возрастает, становясь в пределе равным давлению, создаваемому насосом. При ударных нагрузках давление в кармане, благодаря закупорке дросселя в результате повышения его гидравлического сопротивления, может значительно превзойти давление, создаваемое насосом. [c.32]

Во многих случаях возникновение высоких знакопеременных нагрузок связано с появлением резонансных колебаний в частях механизма. Этот опасный вид циклической нагрузки предотвращают с помощью демпферов (пружинных, маятниковых, гидравлических или фрикционных). Вибрации машин и агрегатов, являющиеся источниками знакопеременных нагрузок, устраняют или смягчают подвеской на виброизолирующих и виброгасящих амортизаторах. [c.315]

В гидравлических подпятниках осевую нагрузку воспринимает масляная подушка в замкнутой полости, питаемой насосом. Вал поддерживается в постоянном вертикальном положении посредством маслораспределительных устройств. [c.422]

Гидравлические подпятники применяют для валов небольшого диаметра (в среднем до 50 мм), нагруженных силами до 1000 кгс. При больших нагрузках целесообразно применять энергетически более выгодные гидростатические подшипники (см. стр. 443). [c.423]

Коэффициенты а, /3 не зависят от вида фильтрующейся жидкости, поскольку они являются характеристиками пористой структуры. При исследовании сопротивления пористых металлов при различных температурах не обнаружено заметного изменения коэффициентов сопротивления. Только происходящие в материале структурные преобразования при высоких температурах или больших механических нагрузках приводят к изменению их гидравлических характеристик. [c.23]

В связи с тем, что в передачах винт — гайка скольжения практически невозможно осуществить гидродинамическую смазку, применяют гидростатические пары винт — гайка (рис. 15.7). На рабочих поверхностях витков гайки посередине их высоты делают выточки, которые не имеют выхода к торцам гаек (перекрываются мастикой или клеем). Ширина выточек составляет 1/3... 1/4 высоты профиля. Через отверстия в выточки подводится масло под давлением. Масло проходит через отдельные дроссели для каждой (правой и левой) стороны витка. Давление масла в выточках меньше, чем в сети оно определяется соотношением гидравлических сопротивлений в дросселях и в зазорах. При действии на пару осевой нагрузки зазоры с одной стороны витков (по направлению силы) уменьшаются, но при этом сопротивление вытеканию масла увеличивается и давление в соответствую- [c.314]

Форма направляющих связана с конструкцией станины. В машинах с колоннами (гидравлические прессы, машины для испытания материалов) применяют цилиндрические направляющие, используя для этого колонны (рис. 23.1, а). Число направляющих выбирают по числу колонн. Направляющие для перемещения деталей, подверженных действию больших осевых сил, по возможности располагают симметрично относительно осевой нагрузки. В общем случае нагружения тип и расположение направляющих выбирают так, чтобы давление по их поверхности распределялось более равномерно и они подвергались бы действию минимальных опрокидывающих моментов. [c.466]

Общим принципом, который при возможности следует реализовать в экспериментальных машинах для длительных испытаний, является внутреннее нагружение. При испытании передач, редукторов, коробок скоростей, из них составляют кинематически замкнутый контур, т.е. две передачи на двух валах. Контур подвергается внутреннему нагружению путем деформирования упругого элемента (обычно закручивания торсионного валика) или гидравлическим путем (реже пневматическим). Метод замкнутого контура в последнее время успешно распространен на бесступенчатые передачи, работающие со скольжением. Нагрузку регулируют, принудительно изменяя скольжение путем варьирования передаточного отношения одной из передач, входящих в контур. [c.474]

Внутреннее нагружение при испытаниях выполняют винтовыми домкратами или гидравлическими цилиндрами. Нагрузки обычно измеряют динамометрами. На точных испытательных машинах пользуются шкалами нагрузок машин. [c.479]

Назначение — детали с повышенной пластичностью, подвергающиеся ударным нагрузкам (клапаны гидравлических прессов, предметы домашнего обихода), а также изделия, подвергающиеся действию слабоагрессивных сред (атмосферные осадки, водные растворы солей органических кислот при комнатной температуре н другие), лопатки паровых турбин, клапаны, болты и трубы. Сталь коррозионно-стойкая и жаростойкая ферритного класса. [c.458]

Для аппаратов наиболее типичны механические и тепловые нагрузки, а для элементов электроприборов - электрические и тепловые. Укрупненно виды нагрузок подразделяют на механические, электрические, акустические, тепловые, гидравлические (пневматические), радиационные, электромагнитные, магнитные, биологические, климатические и химические. Нефтехимические аппараты одновременно подвергаются влиянию, как правило, нескольких видов нагрузок. Действие различных видов нагрузок взаимозависимо. Так, элект]зи -ческие нагрузки деталей электроприборов, как правило, являются следствием появления тепловых нагрузок. В свою очередь, сравнительно большая тепловая инерция материалов приводит к неравномерному распределению температуры по отдельным конструктивным элементам аппаратов, что является причиной неравномерной деформации и, как следствие этого, появления механических нагрузок. [c.72]

Для испытания на твердость методом Бринеля существует много разных типов приборов с гидравлическим и с механическим приводом, а измерение нагрузки при этом производится либо манометром, либо рычажными весами, либо маятниковым динамометром. [c.223]

Каждый тип привода имеет свою силовую характеристику, в зависимости от которой в арматуре возникают различные величины удельных давлений на уплотнительных элементах. В агрегатах (ЭПК) с электрическим управлением рабочей средой на уплотнителях создается ударная нагрузка. Гидравлические приводы обеспечивают обычно более плавное нагружение. В предохранительных устройствах пружинного типа и с грузами при закрывании клапана возникают удары, что ухудшает состояние уплотняющей поверхности и влияет на срок службы клапана. При расположении арматуры на открытом воздухе ухудшаются условия ее эксплуатации, иногда нарушается регулярная смазка. В процессе работы гидролневмоприводов вследствие взаимодействия контактных поверхностей происходит износ уплотнений. Причем установлено, что наибольшая скорость изнашивания взаимодействующих деталей уплотнительного устройства наблюдается в начальный период времени. В дальнейшем износ стабилизируется. В этих условиях необходимым требованием к уплотнению является высокая износостойкость. [c.35]

На погрузчиках ТО-6, ТО-17 и ТО-18 применена унифицированная гидромеханическая коробка передач (ГМП) У35605 [37]. Двухреакторный комплексный гидротрансформатор диаметром 340 мм встроен в корпус коробки передач. Коробка передач — вальная, двухдиапазонная, имеющая четыре передачи вперед и две назад. Переключение с I на И и с П1 на IV передачи и включение заднего хода на I и П1 передачах производятся под нагрузкой. Гидравлическое управление обеспечивает плавное включение фрикционов (/о = 0,5 с). [c.111]

По изменению давления рабочей жидкости можно судить не только о характере работы погружного агрегата, но и о существенных изменениях его подачи, так как с изменением подачи меняется также и нагрузка гидравлического двигателя. По окончании пускового периода для каждой скважины устанавливается определенный постоянный режим работы погружного агрегата. При установившемся режиме и нормальной работе установки давление рабочей я идкости также является величиной стабильной. Плавные и закономерные изменения давления рабочей жидкости происходят лишь при изменении нагрузки гидравлического двигателя в связи с разностью температуры и вязкости рабочей ндадко-сти. Изменения эти обычно являются сезонными, происходят постепенно и могут быть объяснены при наличии данных о температуре [c.219]

У четырехтактных дизелей во впускной системе отсутствует устройство, изменяющее количество подаваемого в цилиндр воздуха. Вследствие этого при п = onst и изменении нагрузки гидравлические сопротивления во впускной системе не меняются. При уве.иичеиин нагрузки, что связано с подачей большего количества топлива, температура теплопередающей поверхности становится выше, подвод теплоты к свежему заряду и соответственно АТ увеличиваются и, несмотря на то, что гидравлические сопротивления не меняются, давление р несколько возрастает. В результате подогрева количество поступающего воздуха с повышением нагрузки снижается. Р оэффициент уои от нагрузки почти не меняется. Сов- [c.86]

Разработана структурная схема гидравлического исполнительного механизма тина гидродомкрат , работающего в САКСД несущих систем станка. Прп этом учтено действие нагрузки, гидравлические свойства регулируемого органа давления, сжимаемость жидкости, влияние трубопровода. [c.261]

К уравнениям (13.65)— (13.68) необходимо присоединить условие, определяющее разность / — / 2м = Рм давлений в полостях гидромотора. Таким условием может служить уравнение (13.21), если предположить, что вал гидромотора преодолевает инерционную нагрузку, гидравлическое трение и позиционную нагрузку, и если, кроме того, зависимость момента трения в самом гидромоторе от угловой скорЪсти его вала приближенно заменить линейной. [c.349]

Электрическая передача тепловозов служит для превращения механической энергии, получаемой от дизеля, в электрическую энергию при помощи тягового генератора и последующего обратного превращения электрической энергии в механическую при помощи тяговых электродвигателей. Применению на мощных тепловозах, работающих с большими нагрузками, гидравлической или механической передачи отчасти препятствовали трудности, связанные с необходимостью рассеивать выделяющееся тепло, а также осложнения, которые возникают в случае необходимости работы по системе многих единиц. Электрическая передача постоянного тока является удовлетворительным, хотя и дорогим видом передачи, вместе с тем она обладает необходимой гибкостью, простотой и, при правильной эксплуатации, болыпой надежностью. [c.124]

Приведенные ниже значения справедливы при работе передачи в зоне расчетной нагрузки. При уменьшении полезной нагрузки к. п. д. снижается и становится равным пулю при холостом ходе. Это связано с возрастанием относительного значения так называемых постоянных потерь, не зависящих от полезной нагрузки. К ним относятся гидравлические потери, потери в уплотнениях подшипниковых узлов и т. п. Работа, потерянная в редукторе, превращается в теплоту, и при неблагоприятных условиях охлаждения и смазки может вызвать перегрев редуктора. Вопросы теплового расчета, охлаждения и смазки являются общими для зубчатых и червячных передач. Поэтому они лзлагаются совместно в 9.9. [c.139]

Мартенсито- (Ьсрритная Закалка 1000—1050° С, охлаждение на воздухе или в масле, отпуск 700—790° С, охлаждение на воздд хе, в масле или воде Детали с повышенной пластичностью, подвергающиеся ударным нагрузкам (клапаны гидравлических прессов, болты, предметы домашнего оби- [c.211]

Определить гидравлические нагрузки болтовыд групп Л и В, если сосуд вращается относительно центральной вертикальной оси с частотой п = 450 об/мин. Трением между поршнем и стенками цилиндра пренебречь.- [c.94]

Задача VIII—22. Гидравлическая пята, частота вращения которой п — 600 об/мин, должна воспринимать осевую нагрузку Р = 400 Н. [c.216]

Задача УШ—25. В гидравлической пяте, восприни-мающ,ей нагрузку Р = 4000 Н, течение жидкости происходит последовательно через два сопротивления трубку [c.218]

Задача XIII—6. Определить гидравлические нагрузки болтовых групп во фланцевых соединениях А в В при [c.386]

Смазка. Подшипники насоса работают при небольших нагрузках и сравнительно высокой частоте вращения. Стенки корпуса масляной полости хорошо охлаждаются благодаря соседству потока воды в гидравлической части. В этих условиях целесообразна система смазки разбрызгиванием с применением жидкого масла небольшой вязкости и с пологой вязкостно-температурной характеристикой. Выбираем индустриальное масло 12 с вязкостью 12 сст при 50° С (по Энглеру ВУ50 = 2). [c.94]

При ударной нагрузке давление в кармане в результате резкого повышения гидравлического сопротивления (гидравлической закупорки) дросселя. может значительно превзойти давление, создаваемое насосо.м. [c.443]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...