Передача Схема

Выбор типа планетарной передачи. Существует большое количество различных типов планетарных передач. Их характеристики и анализ можно найти в [33]. Здесь даются только основные указания по выбору типа планетарной передачи. Самое широкое применение на практике получила простейшая передача, схема которой изображена на рис. 8.45. Она с успехом используется как для больших, так и для малых мош, юстей в машиностроении и приборостроении. [c.161]

При проверке ременной передачи, схема которой показана на рис. 8.1, были измерены угловые скорости шкивов ведущего п, = 940 об/мин и ведомого щ = 233 об мин диаметры шкивов соответственно Dj = 180 мм — 710 мм. [c.130]

Бегуны /<, К. приводятся в движение от вала двигателя при помощи передачи, схема которой показана на рисунке., Масса одного бегуна равна 3 т, средний радиус 7 = 1 м, радиус [c.356]

Кинематика передачи. Схемы цилиндрической фрикционной передачи с гладкими катками представлены на рис. 5.1, а и 5.2. В результате неизбежного при работе фрикционных передач упругого скольжения ведомый каток отстает от ведущего и точное значение передаточного числа будет определяться по формуле [c.68]

Для передачи движения между валами, оси которых перекрещиваются, применяются червячные передачи. Схема червячной передачи и ее внешний вид показаны на рис. 187, а, б Червяк, насаженный на вал или (что чаще), изготовленный заодно с вялом, вращает червячное колесо, расположенное на другом валу. [c.222]

Существует большое количество различных типов планетарных передач. Выбор типа передачи определяется ее назначением. Наиболее щироко в мащиностроении применяется однорядная планетарная передача, схема которой показана на рис. 12.1. Это передача имеет минимальные габариты. Применяется в силовых и вспомогательных приводах. К.п.д. передачи т] = 0,96...0,98 при ц = 3,15...12,5. [c.182]

Найти диаметр промежуточного вала для участка передачи, схема которого изображена на рис. 14. I [c.22]

Рассмотрим механизм с самотормозящейся передачей, схема которого показана на рис. 73, б. Эту схему можно рассматривать как схему механизма а — с безынерционной самотормозящейся передачей, имеющей жесткие звенья, встроенной в соединение на участке между массами б — с самотормозящейся пере- [c.268]

Рычажная передача — Схемы 13 — 728 Теплопоглощение 14 — 496 [c.26]

Цепная передача — Схемы 12 — 54 [c.261]

Согласованное одновременное движение парных селекторов осуществляется при помощи зубчатых и реечных передач (схема 14), двуплечего рычага и двух ползунов (схема 11), системы угловых рычагов и т. п. [c.121]

После выбора типа передачи схема ее определяется конкретными условиями компоновки на машине. [c.185]

На фиг. 182 изображен гидравлический регулятор конструкции ЦНИИТМАШ для гидродинамических передач. Схема подобного регулятора представлена на фиг. 180. Устроен он следующим образом. [c.311]

Простейшим вариатором скорости является торцовая (лобовая) фрикционная передача, схема которой представлена на рис. 8. На ведущем валу смонтирован каток I, который можно перемещать по направляющей призматической шпонке вдоль вала, сообщая одновременно вращательное движение ведомому катку (диску) //. При край-нем левом по к )жении ведущего катка / на расстоянии от оси ве- [c.190]

Передача (схема 6) по диапазону передаточных отношений соответствует передаче, показанной на схеме 3, и по структуре представляет собой две планетарные передачи, имеющие общие водило, блок сателлитов 2 — 2, корончатое колесо 3 и разные центральные колеса у первой передачи — солнечное колесо /, у второй — корончатое колесо 4. Передаточное отношение первой передачи [c.190]

Передачи, приведенные на схемах 7 и 8, представляют собой замкнутые дифференциалы. По передаточному отношению они аналогичны двум соединенным последовательно передачам (схема 1). Основное преимущество их состоит в том, что их можно размещать внутри рабочего звена машины (например, барабана для намотки троса, колёса транспортной машины и т. п.). [c.190]

Передача (схема 3 табл. 11.1) имеет значительно меньшие осевые габариты по сравнению с простыми волновыми, но и меньшие КПД и нагрузочную способность. Рациональная область применения— приводы кратковременного включения систем управления с передаточным отношением 300...6000. [c.222]

Конструкция короткого гибкого колеса с двумя зубчатыми венцами волновой передачи (схема 3 табл. 11.1) приведена на рис. 11.10. Колесо расположено симметрично опорам, несмотря на то что зубчатые венцы имеют разные числа зубьев. Симметрия достигается назначением разных значений модуля на зубчатые венцы. Ширина канавки между венцами зубчатого инструмента [c.226]

Полученное передаточное отношение находится в диапазоне, соответствующем основной схеме волновой передачи (схема 1 табл. 11.1). [c.235]

Установка в конических передачах— Схема 608, 610 [c.1082]

Простейшая планетарная передача, схема которой показана на рис. 33.32, при неподвижном колесе в и ведущем. солнечном колесе а имеет передаточное число, определяемое по формуле, которую приводим без вывода [c.444]

Исходя из этих условий, конструкция карданной передачи, схема которой показана на рис. 8-18, позволяет изменять расположение кронштейна 10 в процессе работы по двум координатным осям так, чтобы ось выходного валика И оставалась параллельной своему направлению. При этом будут изменяться расстояния Я — между осями входного и выходного валиков и Ь—между шарнирами. Углы же 1 и будут одновременно изменяться, оставаясь равными друг другу. Оси всех трех валиков будут расположены в одной плоскости, в одной плоскости будут расположены и вилки (входная и выходная) промежуточного валика. [c.246]

По способу соединения с двигателем вентиляторы имеют различные схемы исполнения (рис. 158) а — рабочее колесо находится на валу двигателя (схема 1) б — рабочее колесо соединено с валом двигателя с помощью муфты (схемы 4 и 6) в — рабочее колесо соединено с двигателем ременной передачей (схемы 2, 3, 5 и 7). Существует несколько серий и номеров вентиляторов. Серию составляют вентиляторы одного типа, но разных номеров. [c.215]

На схемах IV—VI показаны кривошипно-шатунные механизмы двигателей с противоположно движущимися поршнями. Кривошипно-шатунный механизм в этих случаях представляет собой обычную тронковую систему с двумя коленчатыми валами, связанными между собой зубчатой передачей (схема IV), или тронковую систему, усложненную промежуточными звеньями, но с одним коленчатым валом (схемы V и VI). Рассмотренные схемы не исчерпывают возможные компоновки кривошипно-шатунного механизма в двигателях внутреннего сгорания. [c.84]

Глобоидные передачи являются разновидностью червячных передач. Схема нарезания глобоидного колеса специальной червячной фрезой показана иа фиг. 55. Глобоидное колесо может быть также нарезано двумя резиа ч ло- [c.188]

Примером простейшего вариатора является так называемая лобовая передача, схема которой показана на рис. 92,в. Цилиндрические колеса ее устанавливаются на взаимно перпендикулярных валах. Лобовая передача применяется в тех случаях, когда необходимо плавно изменять угловую скорость ведомого колеса или когда необходимо иметь реверсивную передачу. То и другое достигается передвижением одного из колес вдоль его вала на рис. 92,в передвижением ведущего колеса А (различные положения колеса показаны штриховыми линиями) можно изменить угловую скорость ведомого колеса и сделать передачу реверсивной. [c.157]

При необходимости вращения шкивов в противоположных направлениях применяют перекрестную плоскоременную передачу, схема которой показана на рис. 99, а. [c.169]

Бегуны К, К приводятся в движение от вала двигателя при помощи передачи, схема которой показана на рисунке Масса одного бегуна равна 3 -г, средний радиус R — I м, радиус вращения г —0,5 м. Считаем, что мгновенная ось аращеиия бегуна проходит через среднюю точку С обода. Отношение радиусов колес конической передачи от двигателя к вертикальному валу равно 2/3. Бегун считаем однородным диском радиуса R и пренебрегаем массой всех движущихся частей по сравнению с массой бегунов. Вычислить, какой постоянный вращающий момент должен быть приложен на валу двигателя, что- [c.356]

В высоконапорных рабочих колесах зарубежных стран, там, где не удается достичь требуемого коэффициента передачи в механизмах с одним рычагом и серьгой, применяют механизм с двойной рычажной передачей, схема которого показана на рис, V.9. Здесь за счет соотношения плеч lpi/lp2 основного рычага / и двуплечего рычага 2 удается получить общий достато1но малый коэффициент передачи I. Двойная передача увеличивает длину корпуса и массу рабочего колеса, но позволяет значительно уменьшить силу сервомотора, го-хранив работоспособно( ть (Рсер ) за счет увеличения его хода. [c.145]

Заедание зубчатых и зубчато-винтовых передач. Возможно заедание любых зубчатых и зубчато-винтовых передач. Схема процесса заедания смазанных зубчатых передач такова. При низких скоростях скольжения, свойственных тихоходным передачам, толщина смазочного слоя между поверхностями зубьев в условиях контактно-гидродинамическбй смазки с увеличением нагрузки неуклонно падает вплоть до перехода к граничной смазке с разрушением пленки вследствие пластической деформации металлический контакт поверхностей зубьев наступает без заметного повышения температуры. В быстроходных передачах образующаяся теплота не успевает в достаточной мере отводиться от поверхности колес до начала следующего контакта. Температура на контакте растет, и после того, как она достигнет критической для данного масла величины, смазочная пленка разрывается. При больших нагрузках, сопровождаемых пластической деформацией рабочей поверхности зубьев, заедание может наступить при температуре поверхности более низкой, чем критическая температура масла. [c.209]

Метод обкатки. Сущностью нарезания зубьев по методу обкатки является процесс воспроизводства фрезой и заготовкой относительных перемещений элементов червячной передачи. Схема нарезания цилиндрического зубчатого колеса с прямыми зубьями по методу обкатки дана на фиг. 140. Фрезу необходимо повернуть в вертикальной плоскости на угол с таким расчетом, чтобы касательные плоскости в лесте соприкосновения с винтовыми поверхностями фрезы были оы также касательными к винтовым поверхностям образуемых зубьев, т. е. фреза должна быть повернута на угол а наклона витков. Фрезе сообщается вращательное движение и движение подачи по направлению стрелки, а нарезаемому зубчатому колесу — вращательное движение. Вращательные движения фрезы и нарезаемого колеса должны быть между собой точно согласованы. [c.166]

Волновые передачи. Схема волновой передачи показана на рис. 33.33. Внутрь жесткого колеса а, имеющего внутренние зубья, вводится гибкое деформируемое колесо б с наружными зубьями. Число зубьев гибкого колеса несколько меньше, чем у жесткого. При сборке гибкое колесо с помощью роликов в, установленных на волнообразователе Н (генераторе волн), разжимается изнутри, деформируется, приобретая форму эллипса, и вводится в зацепление с зубьями жесткого колеса. [c.445]

Редукторы по распространенной в промышленности кинематической схеме замкнутой передачи (схема 3 в табл. 6.2) могут быть осуществлены с разной компоновкой. В авиационных приводах используется вариант, показанный на рис. 14.15, а. В стационарных приводах встречается вариант, приведенный на рис. 14.15,6, отличающийся меньшим осевым габаритным размером благодаря изменению места закрепления водила кг на корпусе редуктора. Однако при этом усложняется муфта плавающего централ ного колеса 1. Для использования в составе мотор-редуктора удобна компоновка той же замкнутой схемы по варианту, представленному и рис. 14.15,6, имеющему мини.мальное число опорных подшипников. [c.256]

Глобоидные передачи являются разновидностью червя хных передач. Схема нарезания глобоидного колеса специальной червячной фрезой показана на рис. 81. Глобоидное колесо может быть также нарезано резцом-летучкой, установленной в оправке (рис. 82). Глобоид- [c.142]

Ведущий вал цилиндрической фрикционной передачи, схема которой изображена на рисунке, вращается с частотой вращения = 1400 рб мин, а ведомый с п = 400 об1мин. Межосевое расстояние передачи А = 450 мм. Определить, пренебрегая скольжением, [c.352]

Ступенчатое ретулирование механическими средствами может быть обеспечено ременными (ступенчато-шкивными) или зубчатыми передачами. Схема ступенчато-шкивной передачи, обеспечивающей две частоты вращения, приведена на рис. 6, а. Эта передача исключает смену шкивов, а переключение механизма с одной частоты вращения на другую производят переброской ремня (ремней) со шкивов с , на шкивы 3, 4- [c.11]

Волновую передачу, схема которой приведена на рис. 2.13, а, рекомендуется применять в редукторах с передаточным отношением = 70-ь400. Для передаточных отношений 2500—150 ООО редукторы проектируют с использованием схемы, прототипом которой служит двухрядный планетарный механизм с двухвенцовым сателлитом (рис. 2.14). Передаточное отношение между водилом и четвертым колесом при неподвижном первом колесе в таких передачах определяется по формуле [c.23]

Простейшей фрикщюнной передачей между параллельными валами является цилиндрическая передача, схема которой показана на рис. 92,а. [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...