Жесткие передачи

По принципу работы (способу соединения гибкого звена с жестким) передачи разделяют на 1) передачи с фрикционным сцеплением (трением) — ременные, канатные и др. 2) передачи зацеплением — цепные, зубчато-ременные. Иногда применяют механизмы с жестким сцеплением гибкой связи с жесткими звеньями. [c.289]

На рис. ХП1.3 показана принципиальная схема машины с распределительными валами /, II и III. На каждом валу устанавливаются ведущие звенья цикловых механизмов в виде кривошипов 1, кулачков 2 и других звеньев. Для синхронизации работы всех цикловых исполнительных механизмов, приводящихся в действие от разных валов, необходимо, чтобы валы были соединены между собой жесткими передачами, например зубчатыми, имеющими определенные передаточные числа, обычно равные единице. На рис. ХИ1.3 все три вала соединены между собой коническими зубчатыми колесами 3, 4 и 5. [c.251]

Наибольшее применение находят однобарабанные лебедки с электрическим приводом и с жесткой передачей от двигателя барабану. На вспомогательных работах и при монтаже небольших объектов используются также и ручные лебедки. [c.85]

Наиболее широкое применение при монтажных работах находят однобарабанные лебедки с электроприводом и жесткой передачей от двигателя к барабану. Это объясняется рядом преимуществ этих лебедок, как-то компактностью, высоким к. п. д. и др. Электролебедки приводятся в действие крановыми электродвигателями переменного тока напряжением 220/380 в с кнопочным управлением и имеют автоматический электромагнитный тормоз на быстроходном валу редуктора. Для случаев длительной остановки поднятого груза на весу имеется ручной ленточный тормоз, действующий непосредственно на барабан лебедки. [c.257]

Фиг. V.31. Привод маятникового типа с жесткой передачей

Вращательное движение в машинах и механизмах передается посредством гибких передач — ременных, цепных и через жесткие передачи — фрикционные, зубчатые. В ременных и фрикционных передачах используются силы трения, а в зубчатых и цепных — непосредственное механическое зацепление элементов передачи. Каждая из передач имеет ведущее звено, сообщающее движение, и ведомые звенья, через которые движение передается от данного механизма к другому, связанному с ним. [c.7]

В группе механических бесступенчатых передач следует различать два вида конструкций фрикционные бесступенчатые передачи и жесткие передачи. Принцип действия фрикционных передач основан на трении, причем передаточные звенья могут быть гибкими (ремень) или жесткими (ролик, кольцо и т, п.). -Первые условимся называть передачами с гибким звеном, вторые—с жестким звеном. [c.440]

Во избежание проскальзывания в обгонной муфте Му с колесами 2=28, 56, 28 и 56 предусмотрена жесткая передача от ведомого вала коробки подач к ходовому валику через колесо 2=28, закрепленное слева на конце ходового валика, и колесо 2=56. [c.349]

Большие значения для более точных и жестких передач. [c.302]

Рис. 21. Тяговая характеристика газотурбовоза со свободной тяговой турбиной с жесткой передачей

Рис. 22. Тяговая характеристика газотурбовоза со свободной тяговой турбиной, жесткой передачей при введении одной ступени скорости

Передача к газовой заслонке жесткая, передача же к отсечному валику топливного насоса имеет упругий элемент, состоящий из корпуса элемента и внутренней пружины. При работе на одном жидком топливе тяга, действующая от регулятора, нажимает на пружину, а последняя, в свою очередь, пере- [c.395]

У газотурбовозов, как уже отмечалось, основным двигателем является газовая турбина. По сравнению с поршневыми двигателями газотурбинные имеют ряд преимуществ газовая турбина может работать на низкосортном жидком топливе (мазуте) в одном силовом агрегате концентрируется большая мощность при небольших объемных габаритах (удельная мощность 0,5—2,0 кг/л. с.) число деталей в турбине значительно меньше, чем в поршневом двигателе, следовательно, сокращаются ремонтные расходы и стоимость отсутствие поверхностей трения, иной принцип охлаждения деталей позволяют уменьшить расход смазки в 7—10 раз по сравнению с поршневым двигателем возможность применения жестких передач (механической и др.). [c.138]

Конструкция измерительной станции автомата представлена на фиг. 104. На плите 1 в шариковых направляющих перемещаются каретка 2, несущая выталкиватель 8, и каретка 18 с конической пробкой 15. Рабочие хода кареток осуществляются от пружин, а отвод — от жестких передач. Глубина вхождения конической пробки 15 в кольцо фиксируется датчиком 16 через рычаг 17. В середине плиты 1 между каретками установлена неподвижная колодка 4 с двумя твердосплавными упорами 6, расположенными под углом 90°, и подвижная траверса 13, несущая сопла 9 и нажимной плунжер 12. При помощи пневматических сопел 9, расположенных под углом 90° в сечении, проходящем через ось контролируемого кольца 10 и жесткие упоры 6, измеряется средний диаметр наружной поверхности кольца. Подвижная траверса подвешена на четырех плоских пружинах 11. [c.154]

Значение модуля округляют до стандартного значения по ГОСТ 9563—60. Меньшие значения коэффициента в формуле (262) принимают для более точных и жестких передач. [c.456]

Рабочий ход каретки осуществляется от пружины, а отвод — от жесткой передачи. Глубина вхождения конической пробки 5 в деталь б фиксируется датчиком 2 через рычаг 1. Деталь 6 фиксируется базовым торцом по трем базовым опорам 7 и центрируется на призме 8. [c.207]

При решении вопросов динамики металлических конструкций кранов можно не учитывать упругость жестких передач привода и пользоваться следующими упрошенными схемами [c.259]

Составим уравнения движения машинного агрегата. Так как учитываются упругие деформации звеньев передачи, то жесткой кинематической связи между ее входными и выходными характеристиками нет, поскольку на основное движение механизма накладывается колебательный процесс. Следовательно, механизм имее1 уже не одну (как при абсолютно жесткой передаче), а две степени свободы, и поэтому для его исследования надо назначить две обобщенные координаты и составить два уравнения движения. Как уже было отмечено, инертность звеньев передачи (из-за ее малости) учитывать не будем. [c.257]

Обычный гидротрансформатор имеет максимальное значение к. п. д. только на одном оптимальном режиме. Если с падением к. п. д. в сторону 1 алых чисел оборотов турбины можно мирцТься, так как при этом увеличиваются тяговые качества машины в трудных условиях работы, то уменьшение к. п. д. с увеличением числа оборотов турбины является неоправданным. Условия работы машины в этом случае из-за снижения сопротивления на ведомой части будут хорошими. Однако значения к. п. д. гидротрансформатора будут малыми и, следовательно, большая часть мощности двигателя при этом будет превращаться в тепло из-за потерь в гидротрансформаторе. Исключить этот участок с низкими значениями к. п. д. можно блокированием турбины с насосом, т. е. переходом на жесткую передачу, или за счет перехода на режим гидромуфты. Гидропередачи, у которых осуществляется автоматический переход с гидротрансформатора на гидромуфту и наоборот (в зависимости от условий работы), называются комплексными. [c.188]

Применяются при малых и средних скоростях и небольших мощностях. Регулирование происходит в сторону понижения и возможно до нуля. Передачи дают неравномерное вращение ведомого вала, которое сглаживается при быстром вращении вследствие инерции масс. Регулирование происходит при Характеристика регулирования достаточно жесткая. Передачи с регулированием скорости изменением рабочего радиуса ведущего тела] Дщах Регулирование происходит при Фрикционные вариаторы с зубчатыми передачами. Основное применение имеют сдвоенные фрикционные вариаторы в сочетании с двух- или трехступенчагой зубчатой передачей, обычно в орме переборов. обычно 20 — 80 N до 20 кет. Характеристика регулирования удовлетворительная. падение мощности незначительное [c.332]

По принципу действия жесткие бесступенчатые передачи можно разделить на статические и инерционные. Работа инерционных жестких передач в отличие от статических основана на использовании сил инерции движущихся деталей, специально для этого предназна-ченных. [c.440]

Двусторонняя косозубая жесткая зубчатая передача установлена на всех сериях электровозов отечественного производства, за исключением электровозов ВЛ19 и некоторых электровозов ВЛ22= , где применена двусторонняя прямозубая упругая передача. Односторонняя прямозубая жесткая передача используется на моторвагонных секциях. [c.9]

Многовальные ГТУ со свободной (не соединенной с компрессором) тяговой турбиной имеют удовлетворительную моментную характеристику (см. рис. 19). С уменьшением числа оборотов вала момент растет и имеет максимальное значение при заторможенной тяговой турбине. Следовательно, такие ГТУ могут применяться на газотурбовозах с жесткими передачами — механической или электрической переменного тока. Применение жестких передач значительно упрощает их конструкцию и эксплуатацию, уменьшает стоимость постройки и ремонт газотурбовоза. [c.41]

Как видно из рис. 116, для всех гусеничных систем применяется либо статически неопределимая жесткая передача давления ка ходовое оборудование, либо статически определимая трех-гочечная опора. При прочих равных условиях первая система имеет меньшие габариты движителя и габаритную высоту платформы, более простую конструкцию, меньшую массу при небольшом смещении равнодействующей массы и внешней нагрузки. Поэтому такая система применяется для машин со значительным смещением равнодействующей массы и внешней нагрузки, где использование трехточечной опоры мало рационально, за исклю- [c.211]

Приводной механизм для передвижения крана ва козлах (Полиг) фиг. 167. Жесткая передача возможна даже в наиболее тяжелых конструкциях ) перегрузочных мостов. В моста.<. с различным вылетом приводной механигм более нагруженной части располагается так, чтобы получить возможно меньший угол закручивания концов вала от неравномерного сопротивления при передвижении обеих опор. [c.750]

Для точности позиционирования используются высокомомептные электродвигатели постоянного тока, которые соединяют непосредственно с винтом подач через бесшпоночные соединения, образуя жесткую передачу без кинематической цепи. Также используются электродвигатели, мощность которых в комплекте с гидроусилителями моментов служит для управления более мощными приводами и другие устройства. [c.200]

Стартер с приводом Dyer-Drive имеет ряд недостатков 1) при нем возможен преждевременный вывод шестерни из зацепления с зубчатым венцом 2) для него характерна жесткая передача сил и крутящих mom iitob, вследствие чего обратные вспышки в двигателе могут вызвать повреждение стартера. [c.316]

Имеющиеся на продольном суппорте указанных автоматов устройства для независимой подачи скользящих державок с инструментом могут изменять величины рабочих ходов путем передвижки ползушки в пазу рычагов, служащих для передачи движения от кулачков распределительного вала к скользящим державкам. Настройка на цикл на токарных автоматах с гидравлическим приводом производится с помощью перестановки кулачков в цепи управления гидросистемы. Настройка с необходимым изменением угла рабочего и холостого ходов, а также переключение фрикционных муфт резьбонарезного устройства в многошпиндельных токарных автоматах КЗСА производится смещением кулачков на барабанчике командоаппарата, который связан жесткой передачей с распределительным валом. Назначение кулачков указано в табличке командоаппарата. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...