Двигатель

Рис. 17. Механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания а) основной механизм, б) заменяющий механизм.

Рис. 21. Построение положения механизма двигателя внутреннего сгорания а) схема механизма, б) план положения.

I , в относительном движении соприкасающихся элементов кинематических пар, при наличии прижимающей их силы, между этими элементами возникает трение, на преодоление которого затрачивается работа двигателя, приводящего в деи-жение механизм. [c.96]

Наиболее простым двигателем будет гиревой (рис. 71), механическая характеристика которого имеет вид [c.132]

Механическая характеристика одноцилиндрового четырехтактного двигателя (рис. 75) представлена его индикаторной диаграммой, т. е, зависимостью удельного давления р газов в цилиндре [c.132]

Остановимся подробнее на описа-тши процесса, протекающего в цилиндре четырехтактного двигателя внутреннего сгорания за четыре хода [c.132]

Рис. 75. Индикаторная диаграмма четырехтактного двигателя внутреннего сгорания.

Определить угловую скорость соу установившегося движения машинного агрегата, состоящего из двигателя, механическая [c.156]

Центробежный насос, имеюш,ий механическую характеристику, которая выражается равенством = (0,1 + 0,0002 нм, приводится в движение двигателем, механическая характеристика которого выражается равенством Мд = (10,1—0,1 (о) нм, где оз— угловая скорость наглухо соединенных валов двигателя и насоса. Определить зависимость угловой скорости ш от времени в период разгона агрегата, если приведенный момент инерции масс звеньев агрегата постоянен и равен / = 0,1 кгм . [c.157]

Машинный агрегат состоит из двигателя, механическая характеристика которого задана уравнением [c.173]

Воспользовавшись условием задачи 299, определить время холостого хода для того, чтобы вал двигателя к началу следующего рабочего хода смог достичь угловой скорости Отах = 200 eк . Приведенный к валу двигателя момент инерции маховика / =-= 0,268 кгм , нагрузка двигателя на холостом ходу определяется величиной приведенного момента сопротивления, равного Л4 = 2 нм. [c.174]

Т. икл установившегося движения агрегата делится на две части рабочий ход, происходящий при угле поворота вала двигателя фр = = л, и холостой ход, которому соответствует угол поворота того же вала Фх = 11я. Рабочая машина в первой части цикла (на рабочем ходу) загружена моментом сил сопротивления приведенного к валу [c.175]

Ю2. Машинный агрегат (рис. а) состоит из двигателя 1, редуктора 2 и рабочей машины 3. Движение агрегата установилось. Одни цикл этого движения соответствует одному обороту вала рабочей ыаи ины. Силы и массы приведены к валу рабочей машины. [c.175]

Механизмы двигателей осуществляют преобразование различных ii iji,ofi энергии в механическую работу. Механизмы преобразователей генераторов) осуществляют преобразование механической работ 1 и другие виды энергии. К механизмам двигателей относятся механизмы двигателей внутреннего сгорания, паровых машин, электродвигателей, турбин и др. К механизмам преобразователей относятся механизмы насосов, компрессоров, гидроприводов п др. [c.16]

В настоящее время сварочные генераторы остаются главным образом в агрегатах для сварки в полевых условиях, где привод осуществляется от двигателя внутреннего сгорания. Во всех остальных областях примопения сварки па постоянном токе они вытесняются сварочными выпр 1мителями. [c.130]

Пример 3. На рис. 17, а показана схема механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания с ведущим зленом (кулачок). [c.23]

Пример. Требуется построить план положения механизма двигателя внутреннею сгорания (рис. 21, а), у которою ведущее звено А В (первое) составляет с осью Ах угол ф, [c.38]

У механизма двигателя внутреннего сгорания с прицепным шатуном найти абсолютные скорость и ускорение поршня 5 (скорость и ускорение точки Е). Дано 1ав = 0,06 м, 1цс = Ide == = 0,180л1, /до = 0,06, Z DS = р = 60°, б = 60°, угловая скорость кривошипа АВ постоянна и равна Шх = 200 сек . [c.58]

Определить наибольшую воздействующую на поршневой палец С механизма двигателя внутреннего сгорания (крьшошипно-ползупного) силу инерции поршня 3, если масса поршпя т = 400 г, кривошип вращается равномерно со скоростью п, = [c.84]

Для того чтобы механизм находился в равновесии под воздействием внешних сил, к одному из звеньев его должна быть приложена уравновешивающая силл Ру И.1И уравновешивающая пара сил, характеризуемая ее моментом Му— уравновешивающим моментом. Эту силу Яу или момент у обычно считают ирнложеннымн к ведущему звену, которое либо получает энергию" потребную для движения механизма, извне, как это имеет место у механизмов рабочих машин, либо отдаст ее, как это имеет место у механизмов двигателей. [c.103]

Выбирается ведущее звено. Устанавливается, что приводит в движение извне это звено (для механизмов рабочих машин) или что приводится в движение вовне этим звеном (для механизмов двигателей), для решения вопроса о том, долж(1а ли быть приложена к ведущему звену уравновешивающая сила Ру или урав1ювешивающий момент чтобы был обеспечен заданный закон движения ведущего звена. [c.103]

Машиншйм агрегатом (рис. 69) называется устройство, состоящее из машины-двигателя 1, рабочей машины 2 и передаточного механизма 3 (редуктора, короб н скоростей, иариатора). [c.131]

Рабочей машиной называется такая машнна, в которой механическая работа, передающаяся на ее входное звено от двигателя, преобразуется ее рабочим оргэ -1ЮМ в работу, необходимую для совершения тех-иологкческого процесса, на который рассчитана машина. [c.131]

Определить число Лу об1мин установившегося движения машинного агрегата, состоящего из двигателя, механическая характеристика которого задана равенством Мд = (100—0,1 п) нм, и рабочей машины, приведенный к валу двигателя момент сопротивления которой изменяется в соответствии с равенством Мс == = 0,000001 нм. [c.156]

Н5. Механическая характеристика двигателя задана- уравнением Мд = (100 — с(о) нм, где с = 1 нмсек, приведенный к валу двиг1 теля момент сопротивления постоянен и равен == 5,0 нм. [c.157]

Такое движение возможно только при условии, когда за один динамический цикл динн. ения звена приведения машинного агрегата работа движущих сил /4д оказывается равной работе сил сопротивления А , т. е. за этот цикл движения работа, затраченная двигателем, полностью расходуется на преодоление всех сил сопротивления, приложенных к звеньям. машинного агрегата, т. е. [c.158]

Определить величину приведенного к валу двигателя момента инерции маховика для того, чтобы за время ip рабочего хода бь Л бы обеспечен перепад угловой скорости вала двигателя от со, ах — = 104 сск до omiri = 101,5 ef i. [c.174]

Определить величину приведенного к валу двигателя момента инерции маховика / для того, чтобы за время холостого хода был обеспечен перепад угловой скорости от сопих = 200 до [c.174]

Определить величину приведенного к валу двигателя момента инерции маховика / , необходимую для того, чтобы угловая скорость вала двигателя колебалась между (Omin = 101,5 сек и сощах == = 104 сек . [c.175]

Известно, что приведенный момент двнжуш,их сил Мд изменяется согласно равенству УИд = УИдтах — ссо, где Мд ах = 400 нм, а с = 2,5 нмсек (рис. б). Приведенный момент сил сопротивления Мс задан графиком (рис. в), оричем max = 400 нм. Приведенный момент инерции масс звеньев двигателя и редуктора постоянен и равен /fl = 0,02 кгм . Приведенный момент инерции масс звеньев рабочей машины /3 пренебрежимо мал по сравнению с искомым моментом инерции маховика. [c.175]

Определить мощность двигателя червячной лебедки грузоподъемностью Q = 500 н- если вал двигателя непосредственно соед нен с валом червяка 1 и вращается соскоростью л = 1440об/лг н. Диa eтp барабана лебедки D — 100 мм. Число заходов резьбы черв> ка = 1, число зубьев колеса = 40, угол подъема винтовой ЛИНИ1 червяка а = 4 коэффициент трения в нарезке червяка / С, 1 (потерями на трение в подшипниках передачи и жесткостью троса пренебречь). [c.179]

Энергетической маишной назыпается машина, предиазначенная для преобразования любого вида энергии в механическую (и наоборот). В первом случае она носит название машины-двигателя, во втором случае — машины-генератора. [c.12]

Примерами энергетических машин являются электрические двигатели, двигатели внутреннего сгорания, турбины и т. д. К траисгюртным машинам относятся локомотивы, турбовозы, автомобили, тракторы, лифты, транспортеры. [c.12]

Развитые системы машин являются комплексом машин различных классов. Так, наиример, современные роторные и другие автоматические линии являются комплексом, в который входят ЭЕ1ергетические машины в виде электроприводов, транспортные машины для перемещения обрабатываемого объекта в виде роторов или 1 раисиортеров, тех1юлогические машины, изменяющие форму, состав или структуру обрабатываемого объекта, контрольно-упра-вля С11 ,пе машины, контролирующие качество и размеры получаемых изделий и регулирующие режим движения двигателей и рабочих органов, и, наконец, логические машины, производящие подсчет количества выпускаемой продукции. В некоторых развитых машинных устройствах функции контроля и управления, а также логические функции могут выполняться не специальными [c.14]

Курсовое проектирование по теории механизмов и машин (1986) -- [ c.162 ]

Теория механизмов и машин (1987) -- [ c.141 , c.142 , c.144 , c.173 , c.253 ]

Курс теории механизмов и машин (1975) -- [ c.8 , c.75 ]

Словарь-справочник по механизмам (1981) -- [ c.71 ]

Автомобиль Основы конструкции Издание 2 (1986) -- [ c.9 , c.12 , c.105 ]

Ремонт автомобилей Издание 2 (1988) -- [ c.74 , c.75 , c.79 , c.80 ]

Теоретическая механика (2002) -- [ c.309 ]

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей (1989) -- [ c.18 ]

Электрооборудование автомобилей (1993) -- [ c.10 , c.12 ]

Справочное пособие ремонтника (1987) -- [ c.18 , c.57 , c.160 , c.231 ]

Механика космического полета в элементарном изложении (1980) -- [ c.0 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...