Головки

При ручной сварке различного рода манипуляторы, позиционеры или стенды применяют для сборки и закрепления деталей, подлежащих сварке. Качество сварного шва во многом определяется искусством сварщика, а нри механическом перемещении изделий —- колебаниями скорости их перемеш,ени/г манипуляторами. Защита свариваемого металла обеспечивается покрытием электрода. При применении н е полуавтоматов для дуговой сварки сварочная ванна защищается флюсом или защитным газом, подаваемым через сварочную головку. [c.123]

Вследствие ограниченности профилей по длине (рис. 108) не все их точки будут использованы для целей зацепления. В самом деле, вместе с вершиной (головкой) профиля /Сз — К2, т. е. точкой Oj, на линию зацепления Сд придет точка [c.194]

Радиальный зазор между головкой одного зуба и основанием ножек другого для передачи в сборе равен б = m, где с = 0,3 при / = 0,8 и с = 0,2,3 при / = 1,0. [c.201]

Случай второй. Формулы для расчета неисправленного внешнего. зацепления, когда заданы модуль т, передаточное отношение и число зубьев первого колеса (при нарезании колес гребенкой с высотой головки, равной модулю, это число должно быть больше или равно семнадцати) [c.202]

И) радиус окружностей головки находится по формулам (22.11а, б), [c.204]

Случай четвертый. Формулы для расчета неисправленного внутреннего зацепления, когда заданы модуль гп, передаточное отношение I u, число зубьев меньшего колеса z,, высота головки зуба долбя ка Лр.д = т [c.204]

Пример 3. Спроектировать трехзвенную зубчатую передачу с внутренним неисправленным зацеплением зубьев, у которой модуль m = 1,0 мм, передаточное число I lj = 1,5 и число зубьев колеса 1 2, = 30, высота головки зуба долбяка / г.д = т. [c.208]

Нарезание зубьев на колесе производилось без сдвига инструментальной рейки, модуль которой равен /п = 10 мм, профильный угол ао = 20 , высота головки рейки h г,р = т. [c.210]

Определить расстояние между осями колес Лсб с исправленным внешним зацеплением, если числа зубьев колес соответственно равны = 12 и = 20. Зубья на колесах нарезаны инструментальной рейкой, у которой модуль m = 10 мм, профильный угол о = 20° и высота головки /ij. р == т. [c.210]

Для трехзвенной зубчатой передачи с внутренним зацеплением и эвольвентными профилями зубьев найти максимально допустимую высоту /irj головки зуба большого колеса из условия отсутствия подреза профиля зуба на малом колесе, если число зубьев колес = 20, 22 = 40, модуль m = 10 мм, угол зацепления при сборке tto = 20°. [c.211]

В расчетах, связанных с проектированием зубчатых колес, часто пользуются относительными величинами. В частности, высота ha головки зуба часто выражается через модуль т, помноженный на некоторый коэффициент х [c.431]

Из формулы (22.58) следует, что наименьшее число зубьев при котором на малом колесе не будет явления подрезания, зависит от угла зацепления а и коэффициента % высоты головки. [c.454]

Выбирая большие значения угла зацепления а и меиьшие значения коэффициента у/, можно получить колеса без подрезания с меньшим числом зубьев Zi. Этим объясняется применение в некоторых случаях не стандартного угла зацепления а = 20°, а увеличенного до а = 22°,5, и применение зубьев с укороченными головками, у которых % — 0,8. [c.454]

Подсчеты по формуле (22.61) сделаны до числа зубьев Zj = 26, так как при числе зубьев 2 > 26 для внутреннего зацепления не менее опасным становится явление интерференции зубьев, при котором головка зуба малого колеса вдавливается в головку зуба большого колеса вне области зацепления (рис. 22.31). [c.455]

Высота головки и высота ножки зуба стандартной рейки одинаковы и равны /г == hf = /i m, где ha — коэффициент высоты головки зуба. К высоте ha добавлена величина, равная с т. Это необходимо для того, чтобы получить соответствующую глубину впадины нарезаемого колеса. Обычно глубина впадины равна с т = 0,25т, т. е. коэффициент с принимается равным С == 0,25. Радиус кривизны переходной кривой зуба р/ = 0,4 т. [c.457]

Числа зубьев колес равны Zj — 12, Zj = 36 модуль инструментальной рейки ранен m = 10 мм коэффициент высоты головки и ножки зуба х — t" угол профиля исходного контура а = 20° коэффициент радиального зазора с = 0,25. [c.465]

Высота /г головки зуба стандартного колеса ha = т и для укороченного зуба /г = 0,8/и. Высота ножки зуба hf = + с т, где с = (0,2. .. 0,3) — коэффициент зазора в направлении, перпендикулярном к общей образующей делительных конусов. Длина I образующей делительных конусов называется делительным конусным расстоянием и равна [c.477]

Покрытие на электроды наносят опрессовкой на специальных прессах. Электродные стержни специальным механизмом проталкиваются через фильер обмазочной головки, в которую при давлении 700—900 кгс/см выжимается обмазочная масса (заложенная предварительно в цилиндре в виде брикета). Электрод выталкивается из обмазочной головки полностью покрытый обмазочной массой и попадает на транспортер зачистной машины, на которой есть устройство для зачистки торца электрода и снятия с другого его конца покрытия на длине 20—30 мм. С конвейера электроды укладывают на специальные рамки и подвергают суп1ке на воздухе в течение 18—24 ч или в сушилке при температуре до 100 °С в течение 3 ч, после чего подают на прокалку, режим которой зависит от состава покрытия (наличия органических соединений, ферросплавов и т. д.). [c.102]

Установку, в которой автоматизирован только репшм горения дуги, принято называть нолуавтоматом для дуговой сварки, а в которой еще н перемощенио головки вдоль стыка — свароч)1ым автоматом. [c.142]

Полуавтоматы для дуговой сварки имеют высокие эксплуата-Х ошп.ге свойства за счет применения тонкой сварочной проволоки (диаметром до 2,5 мм) при высоких, до 200 А/мм , плотностях тока. Процесс саморегулирования режима горения дуги происходит достаточно интенсивно и помволиет компенсировать все колебания длины дугового ироме>кутка, возникающие при ручном ведении сварочной головки вдоль стыка. В этих условиях скорость подачи электрода устанавливается в соответствии с необходимым режимом сварки и остается неизменной в 1 ечение всего времени выполнения uiaa. [c.142]

Самоходные сварочные головки перемещаются по специальному pejrb y, задаю1л,ему конфигурацию и направление свариваемого шва. Они люгут иметь одип электродвигатель (папример, САГ-4), от которого движение передается через один редуктор на электрод, а через другой — па привод тележки. Скорость устанавливается, как правило, набором шестерен. Постоянные тепловые параметры дуги поддерживаются в режиме саморегулирования. Более слож-пь[е подвесные головки (типа АБС) имеют два электродвигателя один для подачи электрода, другой — для перемещения головки вдоль шва. [c.146]

В модификации УПСР-300-3 конструкция сварочной головки обеспечивает двойную газовун) защиту сварного П1ва путем центральной подачи аргона и концентрической подачи углекислого газа. [c.152]

Ргжущий инструмент определяется следующими параметрами модулем т в м/л (выбивается по ГОСТ 9563-61) высотой головки /i .p == f/n, где / — коэ1[)фициент высот, , который может принимать значения либо / = 0,8, либо f= 1,0 профильным углом а = 20°. [c.201]

Для трехзвенной зубчатой передачи с внешним зацеплением и эвольвентиыми профилями зубьев найти максимально допустимую высоту головки зуба на большом колесе (hrj из условия отсутствия подреза профиля зуба на меньшем колесе, если числа [c.210]

Определить максимально возможную высоту h p головки рейк1 из условия отсутствия подрезания профиля зуба на колесе с числом зубьев г = 10, если указанное колесо нарезается без сдвига инструментальной рейки, профильный угол которой равен а == = 20, а модуль m = 10 мм. [c.211]

Профиль каждого зуба имеет часть eb f, выступающую за начальную окружность и называемую начальной головкой зуба, и часть aefd, находящуюся внутри начальной окружности и называемую начальной ножкой зуба. [c.430]

Так как размеры зубьев колеса одинаковы, то все головки зубьев внешнего зацепления ограничиваются снаружи окружностями вершин радиусов и а все ножки зубьев ограничиваются изнутри окружностями впадин радиусов и В случае внутреннего зацепления зубья колеса с внутренним расположением зубьев ограничиваются снаружи окружностью впадин, и изнутри окружностью вершин. Расстояние между окружностью вершин и начальной окружностью, измеренное по радиусу, носит название высоты начальной головки зуба и обозначается через Лца (рис. 22.6). Расстояние между окружностью виадин и начальной окружностью, измеренное по радиусу, носит название высоты начальной ножки зуба и обозначается через Таким образом, полная высота h зуба равна h = -f- [c.430]

Из построения видно, что окружность головок колеса 2 может пересечь линиюп — п правее точки А, левее ее или может пройти через точку А. В первом случае весь участок головки зуба колеса 2 получается активным. При пересечении указанной окружности с линией п — п левее точки Л (например, окружность головок Lo пересекает прямую п — п в точке Ь) участок профиля he не может быть использован для целей зацепления, а потому практически не выполняется. Таким образом, головка зуба колеса 2 ограничена по высоте отрезком эвольвенты Ре, где точка е есть пересечение окружности вершин, проходяш,ей через предельную точку А на линии зацепления, с профилем зуба. Участок же про- [c.439]

На рис. 22.17 схематично показаны кривые изменения удельных скольжений о и На рис. 22.17, а по оси абсцисс отложена линия зацепления АВ для колес с впешиим зацеплением. По оси ординат отложены удельные скольжения О и Участки кривых и расположенные выше оси абсцисс, относятся к головкам зубьев, а участки ниже оси абсцисс — к ножкам зубьев. [c.446]

При производстве зубчатых колес по методу обкатки в некоторых случаях гюлучается, что головки режущего инструмента врезаются в ножки зубьев нарезаемого колеса. В результате этого ножки зубьев нарезаемого колеса оказываются как бы подрезанными (рис. 22.29), откуда и само явление получило название подрезания. При подре- [c.451]

Из атих формул следует, что 2пип будет тем меньше, чем меньше коэффициент у/ высоты головки зуба и чем больше угол зацепления а. [c.453]

Явление заклинивания, при котором головка зуба большого колеса вдавлпсается г, ножку зуба малого колеса, может иметь место и при внутреннем зап.еплеиии. Для нормальных колес с внутренним зацеплением формулы для определения числа зубьев 2[ большого колеса имеют вид, аналогичный формулам (22..58) и (22.59) [c.454]

Как было показапо выше, изменяя отдельные параметры зубчатых колес модуль т, коэффициент % высоты головки зуба, угол зацепления а и т. д., можно получать зубчатые колеса с различными соотношениями размеров зубьев. Например, в некоторых случаях применяют так называемый укороченный зуб, у которого коэффициент % равен 0,8, а коэффициент %" равен 1. Укороченный зуб, следовательно, имеет головку, высота которой равна ha = 0,8т, и ножку, высота которой равна hf = т. Тогда общая высота h зуба вместо 2,2т оказывается равной ],8/п. При этом уменьшается коэффициент перекрытия е в некоторых случаях увеличивают угол зацепления а. Как следует из формулы [c.456]

Часть инструментальной рейки, ограниченная на рис. 22.32 штриховой лииие па высоте головки ha, называется исходным контуром рейки. Эволь-вентную часть зуба нарезаемого колеса нарезает [c.457]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...