Установка для нормализации

Условие премирования 490, 491. 494 Установка для нормализации 418 [c.517]

Технологический процесс изготовления труб больших диаметров сваркой при высокочастотном нагреве строится аналогично процессу их изготовления дуговой автоматической сваркой под флюсом. Различие состоит лишь в оборудовании, устанавливаемом на сварочном участке. Вместо станов для наложения наружного и внутреннего шва дуговой сваркой устанавливаются стан для сварки труб при высокочастотном нагреве одновременно по всей длине, станок для снятия наружного и внутреннего грата и установка для нормализации сварного шва. [c.117]

Нагрев сварного шва в установке для нормализации осуществляется аналогично тому, как это делается в трубоэлектросварочном стане, но используется одна наружная шина. Нагрев сварного шва и зоны термического влияния должно осуществляться до температуры 1000—1050° С в течение 30 сек. [c.120]

Мощность, необходимая для питания установки для нагрева под нормализацию, составляет примерно 1500 кет. Для обеспечения нормальной работы трубоэлектросварочного стана и установки для нормализации на сварочном участке целесообразно выбрать три преобразователя мощностью по 1500 кет каждый типа В ГО-1500-2500. [c.120]

Термообработка сварных швов. Индукционный нагрев широко используется для термообработки (отпуска или нормализации) сварных соединений. Кольцевые сварные швы на трубах и аппаратах нагревают одновременным способом в кольцевых разъемных или неразъемных индукторах промышленной или средней частоты. Температуры зависят от марки стали и цели обработки и колеблются в пределах 600—1200 °С. Часто термообработку приходится проводить во время монтажа. При этом используются гибкие индукторы из специального кабеля с естественным или водяным охлаждением, которые накладываются на слой теплоизоляции. Выпускаются специальные стационарные и переносные установки для термообработки кольцевых швов, состоящие из источника питания, индукторов пли гибкого кабеля-индуктора, аппаратуры управления И конденсаторной батареи. Мощности установок составляют десятки, реже сотни киловатт. [c.218]

Когда дело нормализации машин было еще в зачатке, заводы по заказу отдельных предприятий изготовляли машины, близкие друг другу по характеристике, но с деталями и узлами, различающимися между собой. Это создавало большие неудобства при иопользовании оборудования. Теперь разработаны, строятся и непрерывно внедряются новые машины с типовыми узлами и деталями. Например, в мощных установках для бурения нефтяных скважин на разную глубину (3 и 5 км), выпускаемых Уралмашзаводом, количество одинаковых деталей и узлов доходит до 80%. [c.177]

Фиг. 14. Участок светлого отжига в цехе холодной штам-повки 7—печь непрерывного действия с роликовым подом для светлого отжига (или нормализации) 2 —установка для приготовления защитной атмосферы с холодильной камерой

Основные преимущества эндотермической атмосферы перед другими защитными атмосферами следующие 1) экономичность 2) простота установки для ее приготовления и возможность автоматизации ее работы 3) регулируемость и универсальность, позволяющая применять ее к различным сталям и чугунам с содержанием от 0,2 до 2% С и к различным видам термической обработки (закалка, отжиг, нормализация), за исключением высокого отпуска. При соответствующей регулировке — увеличении содержания в ней метана (СН ) или аммиака (NH.J —эндотермическая атмосфера может обогащать поверхность стали углеродом или азотом или и тем, и другим, т. е. применяться для химико-термической обработки (см. гл. X). [c.220]

Для нагрева под нормализацию, закалку и отпуск используются камерные печи, печи с роликовым подом, толкательные печи, а при индивидуальном нагреве по одному прутку газовые проходные печи скоростного нагрева, установки для нагрева методом сопротивления и методом индукционного нагрева [109 ПО]. На металлургических заводах наибольшее распространение для отжига получили печи с выдвижным подом и камерные печи с обслуживанием загрузочной машиной. [c.150]

Агрегат специализирован для нормализации с отпуском и может быть рекомендован к установке в цехах крупносерийного и массового производства. [c.180]

Агрегаты для выщелачивания и нормализации Установки для мойки стояков [c.244]

Выполненное Ленинградским металлическим заводом обобщение частных конструктивных решений, ранее применявшихся при проектировании крупных гидротурбин, обеспечило возможность нормализации и унификации таких деталей и узлов крупных гидротурбин, как турбинные валы, рабочие колеса, регуляторы, маслонапорные установки и ряд вспомогательных механизмов и деталей, составляющих свыше 40% всей номенклатуры деталей и узлов для всех типо-размеров турбин. Помимо резкого сокращения сроков проектирования новых ти"по-размеров турбин (на 30—40%) внедрение принципа конструктивной преемственности в сочетании с разработкой более рациональных конструктивных и технологических решений обеспечили снижение [c.89]

Выделение обдирочной операции в специальную для крупных зубчатых колес обычно не практикуется, так как при этом требуются четыре установки, которые приводят к значительным затратам вспомогательного времени и увеличивают трудоемкость обработки на 10—15%. Обдирочная операция выделяется в самостоятельную только в том случае, когда по техническим условиям предусматривается промежуточная термическая обработка. В некоторых случаях, исходя из недостаточной конструктивной жесткости детали, вводят частичное выделение обдирочной операции. В результате унификации и нормализации деталей и их элементов создались условия для применения протягивания отверстий в зубчатых колесах вместо растачивания, особенно если в отверстии имеются шлицы. Цилиндрические зубчатые колеса в тяжелом машиностроении обрабатываются партиями, недостаточными для изготовления специальной протяжки, но при наличии уже готовых протяжек этот процесс окончательной обработки отверстий в ряде случаев оказывается экономически целесообразным. [c.368]

Сборные корпуса получают свинчиванием или сваркой они технологичнее и дешевле, но менее жесткие, чем цельные. Для снятия остаточных напряжений стальные отливки корпусов подвергают отжигу или нормализации, чугунные - старению после предварительной механической обработки небольшие сварные корпуса выдерживают в нагревательных установках, крупные - проковывают по сварному шву. Особое внимание уделяют точному и надежному сопряжению конструкторских баз корпуса с присоединительными и ориентирующими элементами оснащаемого станка. [c.112]

Для улучшения качества наплавленного металла шов подвергают проковке при температуре 800° С с по-следуюш,ей нормализацией. Иногда в условиях строительно-монтажной площадки газовую сварку используют при ремонте дефектных мест на аппаратах, небольших емкостях и других конструкциях из тонколистового металла (приварка к корпусам аппаратов штуцеров, бобышек и других элементов, сломанных при транспортировке или монтаже). Однако при нагреве газовым пламенем металл корпуса может прогреться на значительное расстояние, а при этом могут возникнуть нежелательные деформации и коробления. Для предупреждения этих явлений отверстия под установку бобышек, штуцеров и т. д. должны вырезаться не больше наружного диаметра привариваемой детали с тем, чтобы максимально уменьшить количество наплавленного металла и соответственно напряжения в швах. С целью ограничения зоны разогрева и исключения коробления корпуса место сварки на расстоянии 30—50 мм от детали обкладывают мокрым асбестом. [c.113]

Согласованность параметров рабочих машин (станков) с параметрами обрабатываемых ими заготовок должна быть соблюдена также в части размеров последних, требуемой точности и чистоты их обработки. Примером такой согласованности могут служить стандарты на основные размеры и нормы точности металлорежущих станков. Кроме согласования этого вида параметра, при нормализации многих объектов необходимо увязывать между собой их размеры и элементы, обеспечивающие взаимозаменяемость, например, концы шпинделей, гнезда для крепления инструмента, пазы и отверстия для установки приспособлений и т. п., а также сопутствующие станкам инструмент и приспособления. [c.73]

Положительным в нормализации колес является то, что она не была ограничена разработкой нормалей только на ходовые колеса, а распространилась на нормализацию их элементов и деталей установки в крановых мостах и тележках. В состав комплекса были включены нормали на профиль обода ходовых колес, максимальные нагрузки на них, узлы установок бегунков на буксах, оси и валы для них, вкладыши букс, угловые и концевые буксы (фиг. 10), а также подкрановые и крановые рельсы. Такой широкий охват темы способствовал сокращению конструкторских работ и снижению трудоемкости изготовления нормализованных деталей и узлов в сравнении с.трудоемкостью производства их при оригинальном выполнении. [c.109]

Широкое внедрение устройств для контроля размеров деталей в процессе обработки возможно только при условии, если эти устройства будут достаточно универсальными, пригодными для установки на станки разнообразного назначения, обрабатывающие различные по размерам, конфигурации и точности детали. Типовые, наиболее ответственные узлы таких устройств при их нормализации могут выпускаться централизованно сериями, а вспомогательные детали и узлы, необходимые для установки устройств на конкретных станках, можно изготовлять в инструментальных цехах большинства предприятий массового и серийного производства. При таком решении вопроса станет реальной задача оснащения контрольными устройствами громадного парка станков, эксплуатируемых на машиностроительных заводах. [c.67]

При исправлении центровки вала отверстия для болтов во фланцах развертывают, а болты заменяют другими, большего диаметра. Не допускается установка болтов в отверстиях фланца с зазором. Для увеличения диаметра болта разрешается его наварка с последующей нормализацией и обточкой. [c.139]

Приспособление состоит нз плиты 1, двух боковых кронштейнов 2 с направляющими втулками и трех кронштейнов 3. В двух кронштейнах имеется по одному отверстию под втулку бор-штанги, а в трех кронштейнах по два отверстия под направляющие втулки борштанг. Растачиваемый блок базируют на установочных пластинках и по двум пальцам 4, запрессованным в отверстиях. Постоянные направляющие втулки в кронштейнах изготовляют из бронзы. Размеры приспособления значительны, что дает основание рекомендовать раздельную окончательную обработку деталей приспособления. Нижнюю плиту и кронштейны после предварительной механической обработки подвергают нормализации для снятия внутренних напряжений. Нижнюю и верхнюю поверхности шлифуют или шабрят. Опорные поверхности проверяют на плоскостность контрольной линейкой и на контрольной плите 1-го класса на краску. Затем на верхней поверхности плиты на горизонтально-расточном станке дисковой фрезой фрезеруют шпоночный паз. Боковые поверхности шпоночного паза после фрезерования шабрят. Прямолинейность боковых поверхностей проверяют контрольной линейкой, а размеры по ширине концевыми мерами. Отклонения от прямолинейности и размеров на участках установки шпонок не допускаются. Так как боковые поверхности шпонок являются технологическими базами при сборке кронштейнов. После установки тщательно доведенных шпонок на координатно-расточном станке растачивают отверстия под установочные штыри. [c.98]

После нормализации штампованные заготовки для обработки поступают на металлорежущие станки, а затем шатунные и коренные шейки валов подвергают поверхностной закалке при индукционном нагреве, для чего применяют автоматизированные установки, на которых производят последовательный нагрев и охлаждение каждой шейки. Время нагрева и охлаждения шеек регулирует реле времени. За счет сокращения длительности охлаждения проводится самоотпуск шеек (температура самоотпуска 240—250 С). Для закалки коленчатых валов в поточной линии устанавливают специальные станки. Получают закаленный слой толщиной 3—5 мм, а твердость поверхности шеек HR 56—62, микроструктура слоя — мелкоигольчатый мартенсит. Если закаленный слой не доходит до переходной поверхности (рис. 147, а), то вредные напряжения растяжения, выходящие [c.221]

Имеются попытки П. из сутунки тонких листов путем непрерывной П. Непрерывная установка состоит из нагревательной печи, группы черновых клетей, стола для автоматич. складывания листов в пакеты, затем второй группы черновых клетей, второго стола для пакетов, второй нагревательной печи И наконец группы чистовых клетей. Эта установка имеет механич. устройства для подачи сутунки в непрерывно расположенные клети. Готовые листы обрезаются по продольным и поперечным кромкам ножницами на электромагнитном столе, что предупреждает скольжение листов во время обрезки. По окончании П. листы подвергают термич. обработке и нормализации (см. Тер-мическая обработка) в туннельных печах, по к-рым лист движется с помощью транспортеров (роликовых или цепных), и др. [c.51]

Стандартизация заготовок корпусов оказала положительное влияние на снижение стоимости, сроков проектирования и изготовления приспособлений. Дальнейшим шагом явилась конструктивно-размерная нормализация геометрически простых элементов, из которых без всякой дополнительной обработки, или с минимальной доработкой можно собирать наиболее типичные корпуса фрезерных и сверлильных приспособлений для установки детален размерами до 400 X 400 X 700 мм. [c.156]

Установки Для запрессовки штифтов и крышек, завертывания болтов и клеймения, контрольно-измерительные автоматы, моечные машины, установки для контроля герметичности Моечные машины, машины для снятия заусенцев абразивно-жидкостным методом, печь для нагрева заготовок, сборочная установка, машины для испытания на герметичность, установка для визуального контроля, контрольные автоматы Контрольные устройства и автоматы, моечно-сушильные автоматы, антикоррозийные машины, индукционные печи, установки для азотирования, установки магнитоскопического контроля и размагничивания Моечные машины, агрегат для сборки шатуна с крышкой, установка для запрессовки втулок, установка для подгонки шатунов по массе, сборочная установка, электрохимическая установка для снятия заусенцев Специальная установка для лужения, моечная машина, контрольные автоматы, установка для электрохимической обработки Пресс для разрубки, контрольно-сортировочный автомат, моечная машина, установка для отжига и фос-фатирования, пресс для выдавливания Установка для сварки трением стержня с головкой, установка для правки головки и стержня в горячем (для выпускного клапана) и холодном (для впускного клапана) состояниях, печь для нормализации, моечная машина [c.9]

Фиг. 15. Термический цех (объединённый) / — печь непрерывного действия (с толкателем) для нормализации 2—печь непрерывного действия для нагрева осей под закалку . S—закалочная лгашина для передних осей 4 —электрическая печь непрерывного действия (с толкателем) для отпуска осей 5 рольганг 6, 7, S —прессы 9—наждачный круг / —прибор Бринеля // —стол 72 — печь непрерывного действия для нормализации или нагрева коленчатых валов под закалку / — наклонный стол /4 —закалочная машина для коленчатых валов /5—печь непрерывного действия (с толкателем) для отпуска коленчатых валов 76— пресс 77 —печь непрерый-ного действия (с толкателем) для нормализации и нагрева разных деталей под закалку 75 —печь непрерывного действия (с толкателем) для нормализации или отпуска разных деталей 79— маслохранилище (подземный бак) —электрическая печь непрерывного действия (с толкателем) для закалки и отпуска полуосей 27 —закалочный бак 22 —печь непрерывного действия (с толкателем) для нагрева полуосей под закалку и отпуск 23 —закалочный бак 2< — место для установки печи для термообработки полуосей 25, 27 —печи непрерывного действия (с толкателем) для нагрева шатунов под закалку 25—конвейерный закалочный бак 25, 29,

Техническая характеристика установки ОСЗ-НУ-1 для нормализации подошвы рельсов в сварных стыках (изготовляется Петуховским литейно-механическим заводом ЦТВР МПС) [c.418]

На этом примере отчетливо виден предел эффективности заводской нормализации, когда она, исчерпав свои возможности, должна перейти к нормализации отраслевой. Качество ходовых колес, особенно в вопросе износостойкости, может быть обеспечено только при специализации и кооперировании их производства, после проведения унификации типов и марок сталей для них, а также способа изготовления и термической обработки. Унификацию следует проводить на базе тщательного-анализа опыта эксплуатации крановых колес и технологии их изготовления, применяемой отечественными заводами. При этом можно рекомендовать щтампование на прессах целиком колеса или с последующей прокаткой профиля на колесопрокатном стане. В отношении износостойкости колес хорошо зарекомендовала себя объемная закалка нагретого колеса в воде, выполняемая на установке для получения сорбитовой структуры. [c.116]

Термообработка отливок Нормализация отливок в защитной среде Печь нормализации, газовая. Серийно ие изготовляется Конструкция Гипротракто- росельхозмаш. Требуется установка для приготовления контролируемой защитной среды Цехи с большим и средним выпуском 300 кг 1 (до трех печей) [c.369]

Коррозионное растрескивание стали ЗОХГСА в компонентах коксового газа. Исследовалась сталь марки ЗОХГСА состава, %, С 0,32, 51 1,02, Мп 0,92, Сг 1,03, N1 0,15, Си 0,20, 5 0,025, Р 0,019 в термообработанном состоянии по режиму нормализация с 950 °С и отпуск при 590—610 °С. Механические свойства (на образцах, применявшихся для испытания на коррозионное растрескивание) = 730 760 МПа, <Тв = 860-ь890 МПа, б., = 7н-Ц,5 %, Ц = = 38,0—47,0 %. Образгсы вырезались поперек проката, как это имеет место в практике при изготовлении лопаток. Размер и форма образцов, испытательная ячейка, установка, способ создания растягивающих усилий, методика эксперимента приведены в работе [35]. Растягивающие усилия равнялись 0,95а,,. [c.20]

Устройства, контролирующие размеры деталей в процессе обработки на металлорежущих станках, должны отвечать следующим требованиям 1) возможность измерения деталей, совершающих быстрое технологическое движение, а иногда и несколько движений 2) независимость точности измерений от направления и скорости технологического движения 3) возможность компенсации влияния на точность обработки технологических факторов износа режущего инструмента, силовых и температурных деформаций и вибраций 4) наличие показывающего прибора, позволяющего следить за изменением контролируемого параметра 5) дистанционность измерений размещение показывающего прибора в месте, удобном для наблюдения и исключающем возможность его повреждения 6) в устройствах автоматического активного контроля — наличие датчика, обеспечивающего подачу команд на управление станком 7) усреднение результатов измерения (независимость показаний прибора или момента срабатывания датчика от случайных факторов попадания частиц стружки, абразивной пыли и др. под измерительные наконечники, кратковременного перемещения измерительных наконечников под влиянием инерционных и других сил и т. д.) 8) надежная работа контрольных устройств в присутствии охлаждающей жидкости, абразивной пыли и стружки 9) возможность механизированного и автоматизированного подвода и отвода измерительных наконечников (или всего прибора) от контролируемой поверхности без потери настроечного размера при установке и снятии обрабатываемой детали со станка 10) унификация и нормализация конструкций датчиков и элементов контрольных устройств, обеспечивающая возможности их серийного изготовления и применения в различных случаях измерения, на разных станках, высокую надежность и долговечность, экономичность, простоту наладки, обслуживания и ремонта. [c.92]

Штамповка днищ производится на гидравлических прессах мощностью 750—1000 г и более. Процесс штамповки должен заканчиваться при температуре металла не ниже 880 (температура нормализации). Для обеспечения указанной температуры необходим нагрев заготовок до 1050—ПОСР. Во избежание остывания нагретой заготовки подача ее к прессу, установка в штампе и деформирование должны производиться без малейших задержек. [c.73]

Разработан комбинированный способ восстановления зубчатых колес. Технологический процесс восстановления состоит в наплавке зубьев проволокой Нп-ЗОХГСА под слоем флюса АН-348А на специальной установке, созданной на базе наплавочного станка У-653 без кристаллизатора и без ограничения сварочной ванны. Перед наплавкой детали предварительно нагревают до температуры 250— 300 °С. Для получения припуска по толщине зубьев наплавленный венец нагревают ТВЧ до температуры 1150—1200 °С и осаживают в открытом штампе на серийном гидравлическом прессе с усилием 1600—2500 кН. После этого зубчатый венец подвергают нормализации, формируют размеры отверстия ступицы прошивкой на гидравлическом прессе в холодном состоянии, а затем выполняют обработку резанием, химико-термическую и финишную обработки зубчатых колес. [c.372]

Способ прошел опробование вначале на модельных установках, затем в промышленных условиях на агрегатах нормализации и патен-тирования проволоки из ст.65-80. Угар металла в окалину уменьшается на 14 кг/т, расход серной кислоты исключается, падает на 10 усилие при протяжке заготовки на станах. При этом качество латунированных, фосфатированных и светлых высокопрочных канатов для армирования шин и рукавов высокого давления йо механическим характеристикам и адгезии к резине не уступают базовому варианту. [c.42]

Рекомендуется применять кулачки с нормализованными размерами. Для дисковых кулачков нормализация введена по трем размерам диаметру посадочной поверхности D, диаметру фиксирующего отверстия d и расстоянию между отверстиями Н (табл. 5.7). Фиксирующее отверстие служит для фиксащ1и и установки кулачка в Г1ачальное положение при его обработке, измерении и сборке механизма. Его рекомендуется располагать на свободном участке в секторе с небольшим значением радиуса-вектора. Фиксирующее отверстие предусматривают в функциональном и операционном кулачковых механизмах с повышенными требованиями к точности фиксации в определенных положениях. [c.260]

Дальнейшим шагом стандартизации явилась конструктивно-размерная нормализация геометрически простых элементов, из которых без всякой дополнительной обработки или с минимальной доработкой можно собрать наиболее типичные корпуса фрезерных и сверлильных приспособлений для установки деталей размерами до 400x400x700 мм. [c.151]

Фиг. 4. Термическая печь с выдвижным подом для отжига и нормализации деталей подвижного состава 7-каркас печи 2- механизм подъёма заслонок топочных окон фронт топочного и золотникового окна 4-колосник плитчатый 5, б-балки г одк лосниковые 7 — листы 5 — патрубок Р — воздуховод 70-коллектор 7 7—шибер футе1.0оанный 72-механизм подъёма заслонки рабочего окна /5-фронт рабочего окна 74—тележка 75—вертикальный блок выдвижения пода 16—коробка песочного затвора 77-шпала-швеллер 18— рельс 19, установка термопары

Электровозные оси изготовляют из стали Ос.Л, ГОСТ 4728—59, путем ковки из осевых заготовок. Поковки подвергаются нормализации с последующим отпуском. Все поверхности оси должны иметь чистую обработку, а переходы от одного диаметра к другому — плавные сопряжения, которые называются переходными галтелями. Эти галтели уменьшают концентрацию напряжений в местах перехода. У оси (рис. 21) различают буксовые шейки 5 являющиеся опорными поверхностями для буксовых Подшипников подсту-пичные части 3, служащие для напрессовки движущих колес предподступич-ные части 4, являющиеся переходными участками, на которые с натягом насаживаются лабиринтные кольца осевой буксы шейки 2 под моторно-осевые подшипники тягового двигателя и среднюю часть оси 1. На конце оси имеется резьба для гаек роликоподшипников. Для стопорной пластины гайки на торцах оси сделаны пазы 6 и два отверстия с резьбой. Кроме того, на торцах имеются центровые отверстия, предназначенные для установки в станке, и соответствующие клейма. [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...