Зубья наплавка

Восстановление зубьев наплавкой целесообразно только в том случае, когда другие способы применить невозможно. [c.153]

Замена поломанных зубьев допустима только для тихоходных крупномодульных передач низкой точности. Ее проводят различными методами, например свариванием вставок (рис. 149, в) ввинчиванием шпилек с последующей их сваркой, наплавкой металла в промежутках между ними и обработкой по форме зуба наплавкой с использованием медного шаблона (рис. 149, г). [c.325]

При изготовлении фрез отрезных, пазовых и фрез-пил с большим числом мелких зубьев наплавка по канавкам не только нецелесообразна, но иногда и невозможна. В этих случаях наплавку ведут по торцу (круговая наплавка). Корпус вырезают из листовой стали марки 45 или 50 с припуском на обработку по диаметру 15—20 мм, а затем на токарном станке сверлят и растачивают в нем отверстие. [c.134]

При изготовлении прорезных и пазовых фрез-пил с большим числом мелких зубьев наплавка по канавкам не только нецелесообразна, но иногда и невозможна. В этих случаях наплавка ведется по торцу (круговая наплавка), й корпус для таких фрез отличается от корпуса обычных насадных инструментов. [c.169]

При ремонте зубчатых колес разрешается восстановление изношенных по толщине зубьев наплавкой. Наплавленный металл должен соответствовать материалу шестерни. Колеса, восстанавливаемые наплавкой, обязательно подвергаются последующей термообработке. [c.223]

Наплавка зубьев применяется при ремонте стальных колес, у которых выломались отдельные зубья. Наплавку ведут электродами Э42, стремясь не перегревать колесо. Сварщик, наплавляющий зубья, должен иметь шаблон (на один зуб и на несколько), изготовленный по ненарушенному участку колеса. Сверяясь с шаблоном, сварщик обеспечивает минимальный припуск на обработку, которая в таких случаях производится на станке или вручную — рубкой, опиловкой, зачисткой абразивом. [c.237]

Наплавка (электрическая, газовая или электро-эрозионная). Назначение наплавка мест деталей, подверженных износу, износоупорным металлом или твёрдым сплавом (ножи бесцентровошлифовальных станков, центры токарных и других станков, зубья, кулачки муфт и звёздочек прокатных станов, зубья крупных шестерён, бандажи бегунов, броня чаш бегунов и шаровых мельниц, конические шестерни привода бегунов, сита бегунов, пальцы дезинтеграторов, скаты вагонеток и т. д.). [c.694]

Для наплавки поверхностей быстроизнашивающихся деталей, не обрабатываемых после наплавки (зубья ковшей экскаваторов, ножи торфососов й т. п.). ................. [c.71]

Снятие фаски <В 23 (D 19/08 с концевых кромок зубьев шестерен F 19/10 с торцов труб и прутков В 5/16 с листового материала В 27 G 5/00 шлифованием В 24 В 9/00) Собачки [в лебедках В 66 D 3/10, 5/00 F 16 в механизмах вообще D 41/(12-16, 30), Н(19, 21, 29)/00 стопорные, использование для фиксации винтов, болтов или гаек В 39/32) в механических счетчиках G 06 М 1 /00 ] Содовые парогенераторы F 22 В 1/20 Соединение см. также скрепление, соединения соединительные F 16 [валов жесткое D 1/00 канатов и тросов G 11/00 клиновых ремней G 7/00-7/06 поршней со штоками или шатунами J 1/10-1/24 склеиванием или спеканием В 11/00, 47/00, С 09 J 5/00 труб плоскими поверхностями В 9/00)) ] деталей (наплавкой В 22 D 19/04 склеиванием или спеканием F 16 В 11/00, 47/00, С 09 J 5/00) концов нитевидных материалов в намоточных машинах В 65 Н 67/08 листовых элементов и плит F 16 В 5/00-5/12 металлических изделий (взрывом В 23 К 20/08 ковкой или штамповкой В 21 К 25/00 литьем В 22 D 19/00 пайкой или сваркой В 23 К В 23 К (прокаткой 20/04 путем плакирования 20/00 холодной сваркой под давлением 20/00) спеканием В 22 F 7/00-7/08 способами обработки давлением В 21 D 39/(00-20)) ( пластических материалов С 65/(00-82) резины с другими материалами С 65/00, D 9/00 труб из пластических материалов L 31 24) В 29 проволоки с проволокой и другими металлическими деталями В 21 F 7/00, 15/(00-10) стекла <с металлом С 27/02 со стеклом (С 27/(06-12) сваркой В 23/(20-24)) С 03 [c.179]

В период работы происходит непрерывный износ зубьев. При большом износе зубьев резко повышается расход мощности на фрезерование грунта, из-за чего необходимо устанавливать запасные зубья или восстанавливать их путем наплавки кромки твердым сплавом, сохраняя при этом форму зуба и его режущей кромки. [c.45]

Выработку зубьев шестерни привода с рабочей стороны исправляют путем наплавки электродуговым способом до полного восстановления профиля зубьев. Перед наплавкой все зубья тщательно очищают от грязи и следов масла и промывают керосином. Затем прогревают газовой горелкой для выжигания масла, после чего еще раз промывают керосином. Наплавку следует производить качественными электродами типа ЦМ-7 по шаблону (фиг. 10-8), изготовленному с припуском на 1—2 мм, для возможности обработки [c.192]

Подрубку наплавленных зубьев следует производить пневматическим зубилом или в крайнем случае вручную. Лучше производить обработку шестерни на станке, но для этого приходится шестерню снимать с вала. При невозможности произвести наплавку изношенных зубьев можно перевернуть шестерню на 180°. Для контроля износа профиля зубьев во время текущих ревизий необходимо применять шаблоны, устанавливающие величину выработки. [c.192]

Восстановление корпусов насосов, имеющих выработку на цилиндрической поверхности, может быть выполнено путем наплавки изношенных поверхностей баббитом с тщательной предварительной их полудой. Наплавленная поверхность после грубой обработки подвергается шабровке по зубьям шестерен (фиг. 10-14). После сборки масляного насоса шестерни должны вращаться свободно, без всякого нажима. [c.199]

После установки нового байонетного кольца деформированная крышка сосуда была подогнана к кольцу наплавкой зубьев крышки с последующей грубой обработкой их абразивным инструментом. Не все зубья крышки были подогнаны к зубьям байонетного кольца на 8 зубьях крышки после взрыва сосуда не было обнаружено следов соприкосновения с зубьями байонетного кольца. [c.482]

Наибольшее распространение на ремонтных предприятиях получили следующие способы восстановления зубчатых колес наплавка торцов зубьев горячая объемная штамповка и ротационное пластическое деформирование. [c.371]

При автоматической наплавке изношенных торцов зубьев наплавляется каждый зуб с принудительным формированием слоя в охлаждаемой водой медной форме — кристаллизаторе. Наплавка выполняется высокоуглеродистой проволокой под слоем флюса. Высокая скорость наплавки и интенсивный отвод тепла в наплавочную форму и в тело зубчатого колеса сводят до минимума термическое влияние дуги на материал зубьев, что исключает повторную термическую обработку. Зубозакругление выполняют электрохимическим способом или на заточном станке. [c.371]

Колеса зубчатые — Автоматическая наплавка торцев зубьев 371 [c.469]

Сплавы кобальта, хрома и вольфрама известны с 1913 г. под названием стеллитов . Они сохраняют свою твердость и прочность при температурах до 600" и применяются для изготовления литых режущих инструментов, центров токарных станков, вставных зубьев фрез, фильер, регулирующих планок, направляющих роликов и т. д. Очень важным применением этих сплавов является наплавка их на изделия, подвергающиеся очень сильному истиранию, например на пластины дробилок, зубья грейферов, седла клапанов и детали насосов. [c.158]

КБХ 60 Наплавка лопастей глиномешалок, деталей кирпичных прессов, пресс-форм для брикетирования угля, зубьев одноковшовых и роторных экскаваторов, ножей бульдозеров и грейдеров, лопастей вентиляционных дымососов, лопаток дробеметов и т.п. [c.106]

Натяг по зубу (рис. 19, а) 0,2—0,4 мм при длине I — 100- 200 мм. Для уменьшения износа в процессе эксплуатации на полках в местах контакта делается наплавка. В компрессорных лопатках кольцевой бандаж располагают на расстоянии 1 = = (0,6- 0,8) I, где I — длина лопатки (рис. 19, б). Расположение бандажа на наружном диаметре приводит к ухудшению КПД компрессора. [c.252]

Наибольшее применение наплавка получила для восстановления изношенных поверхностей бурого инструмента, зубьев ковшей экскаваторов, лемехов, плугов, штампов, 90-110 клапанов и режущего инст румента. [c.135]

Изношенные поверхности зубьев перед наплавкой должны быть тщательно очищены стальной щеткой от грязи и ржавчины. Во избежание перегрева и деформации вал при наплавке зубьев необходимо периодически погружать в ванну с водой. После наплавки вал протачивают по наружному диаметру до заданного размера, подрезают наплавы с торца, снимают фаску и обрабатывают зубья. [c.408]

При электродуговой наплавке рабочей стороны зубьев часто применяют электроды ЦН-250 или ЦН-300. Наплавленный такими электродами металл имеет хорошую износостойкость и позволяет обходиться во многих случаях без последующей термической обработки. [c.408]

Для уменьшения деформации зубчатого вала при наплавке применяют продольную наплавку, причем после наплавки каждого валика деталь поворачивают на 180 и наплавляют следующий валик (рис. 3). Электрод должен быть расположен на середине канавки между зубьями. Наплавление изношенных зубьев с последующей обработкой позволяет [c.408]

В последнее время изношенные зубья валов начинают восстанавливать электровибрационной (вибродуговой) наплавкой. Процесс наплавки зубьев ведут при неподвижной установке наплавляемой детали и продольном перемещении автоматической головки. [c.411]

Ремонтировать зубчатые колеса можно наплавкой изношенных зубьев, установкой зубчатых секций и ввертышей. Эти способы ремонта следует применять лишь в качестве временной меры, в частности, для зубчатых колес тихоходных неответственных передач, у которых сломаны один или несколько зубьев, а также в тех случаях, когда другой способ ремонта неосуществим. [c.623]

Ремонт зубчатых колес газовой или электродуговой наплавкой рабочих поверхностей зубьев применяют для зубчатых колес невысокой точности и большого модуля (свыше 15—20 мм), работающих в открытых и полуоткрытых передачах. Этот способ следует использовать только при невозможности восстановления другим способом, так как даже при самом тщательном выполнении процесса наплавленная поверхность плохо сопротивляется контактным нагружениям. Не рекомендуется наплавлять зубья колес, изготовленных из легированных сталей. [c.625]

Во ВНИЙСтройдормаш разработан способ наплавки с присадкой, который применяется для восстановления деталей строительных и дорожных машин (щек камнедробилок, бандажей, ножей грейдеров, зубьев ковшей экскаваторов) [225]. Сущность способа наплавки с присадкой заключается в следующем в зону сварочной дуги подается легирующий пруток между наплавляемым металлом и электродом. При данном способе получается довольно высокий коэффициент наплавки, равный 20—25 rja. ч. При наплавке детали, предварительно очищенные от грязи, масла и ржавчины, устанавливаются в горизонтальное положение. Для устранения растекания жидкого расплавленного металла применяют ограничители из графитовых стержней. Толщина наплавленного слоя может быть получена до 50 мм, ширина — до 30 мм. Обычно наплавка производится электродом марки ЦМ-7 или МЭЗ-0,4, а в качестве присадочного металла применяется сплав с содержанием углерода 1,7— 2% и марганца 8—22%. Присадочный пруток состоит из корытообразного стального поддона, в который помещается измельченный ферромарганец с содержанием 6,5—7% углерода и 80% марганца, размешанный в жидком стекле. [c.95]

Сормайт — литой наплавочный сплав (ГОСТ 11545—65), изготовляемый в виде прутков диаметром 6—7 мм и длиной 400— 450 мм (для восстановления пуансонов, матриц, засыпных доменных аппаратов и др.), наплавляемый газовым пламенем, и в виде порошка, преимущественно используемого для наплавки почвоперерабатывающих инструментов (лемехи, отвалы, зубья экскаваторов и т. д.) с расплавлением т. в. ч. Химический состав см. в табл. 43 (химанализ производится по ГОСТу 11930—66) и свойства — табл. 44. [c.45]

К наиболее эффективным методам восстановления инструмента относятся обрезка дефектных частей, углубление канавок между зубьями и уменьшение диаметральных размеров с помощью абразивных инструментов электродуговая или газовая наплавка изношенных граней с последующим шлифованием на требующийся размер размерное хромирование изношенных граней режущих и измерительных инструментов с последующим чистовым шлифованием и доводкой электроискровое восстановление твердосплавных граней режущих и измерительных инструментов и холодных штампов с последующим чистовым шлифованием и доводкой электроимпульсное углубление или создание вновь формирующих заготовку выемок и выступов в матрицах и пуансонах горячих штампов разработка изношенных и списанных в лом сложных инструментов, приспособлений, штампов, прессформ и другой оснастки для отбора годных к дальнейшему использованию нормализованных винтов, болтов, шпилек, втулок, планок, стоек, плит, угольников и других деталей во вновь изготовляемом инструменте и оснастке отбор для дальнейшего использования элементов из твердых сплавов и быстрорежущей стали путем отпайки их или отрезки от державок из углеродистой стали. [c.144]

В. Г. Колесов [6] провел испытания ряда наплавок, чтобы определить возможность их применения для ножей бульдозеров и зубьев роторных экскаваторов. В первом случае образцы в виде пластин из нелегированной стали с наилавленн[)1м слоем испытуемого материала после механической обработки крепились к лицевой поверхности ножа бульдозера с помощью накладок в один ряд по длине ножа так, чтобы сразу подвергались испытанию 66 образцов (по три с одноименной наплавкой и один из стали Ст. 3, принятой в качестве эталона). Размеры образца в мм показаны иа рис. 24, его крепление к нол у — на рис. 25. Бульдозер имел двигатель мощностью 520 л. с. во время работы скорость резания была 1,6—1,8 м сек, глубина резания 150—200 мм, продолжительность испытания около 50 ч. [c.58]

Из табл. 10 видно, что износостойкость наплавок, начиная с ЭН60, на роторном экскаваторе меньше, чем на бульдозере. В этом проявляется влияние ударного нагружения зубьев ковшей экскаватора. Особенно большое различие получено для наплавки БХ. [c.60]

Сварка (электрическая и газовая). Назначение 1) сварка поломанных или треснувших глав ным образом чугунных деталей с общим или местным подогревом или без подогрева (корпуса коробог скоростей и коробок подач, картеры редукторов, фартуки, рычаги и т. дО 2) наплавка изношенных мест деталей с возможным увеличением износоустойчивости за счёт применения для наплавки износоупорных металлов и твёрдых сплавов (шаботы, камни кулис, шейки крупных валов, зубья крупных шестерён, бандажи бегунов, броня чаш бегунов и шаровых мельниц, конические шестерни привода бегунов, сита бегунов, пальцы дезинтеграторов, скаты вагонеток и т. д.)- [c.694]

Следует иметь в виду, что излишнее зажатие термоэлектродов может привести к их механическому повреждению. Во избежание этого степень раздачи металла следует уменьшать по направлению к выходу тер моэлектродов. При установке термопары на трубе прорези выполняют по хорде окружности трубы при помощи ножовки, развод зубьев которой стачивают на наждачном круге до нужного размера. В других случаях прорези вырубают крейцмейселем. Наплавки выполняют электродом, применяемым для данной марди стали, с соблюдением основных требований для сварки. [c.127]

При износе зубьев по толщине более 1,2 мм наплавляют их боковые и наружные поверхности и подвергают механической обработке без деформирования. Для автоматической наплавки шлицевых поверхностей по заданной программе применяют шлиценаплавочную установку 01-06-081 Ремдеталь . На установке наряду с шлицевыми поверхностями можно наплавлять цилиндрические и резьбовые поверхности. [c.369]

Восстановление торцов зубьев может быть выполнено аргонодутовой наплавкой дугой прямого действия непла-вящимся электродом с подачей присадочной проволоки, но этот метод не получил распространения на ремонтных предприятиях. [c.371]

Разработан комбинированный способ восстановления зубчатых колес. Технологический процесс восстановления состоит в наплавке зубьев проволокой Нп-ЗОХГСА под слоем флюса АН-348А на специальной установке, созданной на базе наплавочного станка У-653 без кристаллизатора и без ограничения сварочной ванны. Перед наплавкой детали предварительно нагревают до температуры 250— 300 °С. Для получения припуска по толщине зубьев наплавленный венец нагревают ТВЧ до температуры 1150—1200 °С и осаживают в открытом штампе на серийном гидравлическом прессе с усилием 1600—2500 кН. После этого зубчатый венец подвергают нормализации, формируют размеры отверстия ступицы прошивкой на гидравлическом прессе в холодном состоянии, а затем выполняют обработку резанием, химико-термическую и финишную обработки зубчатых колес. [c.372]

Венцы с односторонним износом торцовой части зубьев (венх ы маховиков) могут быть перевернуты для работы другой стороной. В таком случае ранее не работавшие торцы зубьев должны быть закруглены. В некоторь(х случаях целесообразно переставлять на другой торец колеса элемент с проточкой для вилки переключения передач. Зубья наплавляют газовой или электродуговой наплавкой. В первом случае применяют присадочные прутки того же состава, что и материал зубчатого колеса. Для наплавки цементованных зубчатых колес служит присадочный материал с более высоким содержанием углерода. Если в качестве присадочного материала используют малоуглеродистую сталь, то шестерню цементуют, а затем закаливают. Крупномодульные неточные колеса целесообразно наплавлять железохромистыми электродами типа сормайта. Наплавку ведут в ванне с водой, чтобы предохранить деталь от перегрева и [c.596]

Наплавку зубьев производят при наличии значительного износа электродуговым способом или газовым пламененем. [c.408]

Хорошие результаты дает наплавка зубьев ацетилено-кислородным пламенем с применением присадочного металла того же состава, что и ремонтируемое зубчатое колесо. Во избежание коробления колесо при наплавке обычно погружают в ванну с водой. При этом, чтобы защитить наплавляемую поверхность зубьев от брызг воды, колесо закрывают листом асбеста, которое имеет окно, оставляющее открытыми 8— 10 зубьер. При наплавке 6—7 зубьев колесо поворачивают и наплавляют следующие 6—7 зубьев. После наплавки зубья обрабатывают на станках. [c.625]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...