Установка маслонапорная

Ускорение силы тяжести 10, 35 Условия выгодного действия 26 Установка маслонапорная 193 [c.269]

Насосные станции представляют собой комплекс оборудования, обеспечивающего подачу воды к потребителю. В их состав входят основные (рабочие) и резервные насосные агрегаты, насосы специального назначения (противопожарные, дренажные и др.), а также вспомогательное оборудование, обеспечивающее нормальную работу рабочих агрегатов (электрооборудование, подъемно-транспортные механизмы, маслонапорные дренажные установки, контрольно-измерительное и сигнализирующее оборудование и др.). [c.127]

В состав плавильной установки помимо собственно тигельной печи с механизмом наклона входят источник питания (преобразователь частоты или трансформатор) со своим вспомогательным оборудованием и аппаратурой, компенсирующая конденсаторная батарея (коэффициент мощности печи до компенсации составляет 0,1—0,2), токоподвод, аппаратура автоматики, защиты и сигнализации, измерительная и коммутационная аппаратура. Для печей с гидравлическим приводом механизмов и вакуумных печен добавляются соответственно маслонапорная установка и вакуумные насосы и приборы. [c.262]

Крупные печи оборудуются механизмом наклона с гидравлическим приводом (см. рис. 15-6). Механизм состоит из маслонапорной установки и двух гидравлических цилиндров 12 с плунжерами. Ось наклона 13 располагается у сливного носка 14. [c.274]

Конденсаторная батарея размещается в непосредственной близости от печи, обычно под рабочей площадкой или в подвале, в помещении с принудительной вентиляцией, поскольку конденсаторы на частоту 50 Гц имеют воздушное охлаждение. При открывании двери конденсаторного помещения установка отключается блокировкой безопасности. Под рабочей площадкой устанавливаются также автотрансформатор и маслонапорная установка гидропривода механизма наклона. [c.287]

Рис. 1.4. Гидроагрегат Волжской ГЭС им. В. И. Ленина (К — колонна управления регулятора скорости МНУ — маслонапорная установка)

Регуляторное оборудование включает маслонапорную установку 17 и колонку управления с комбинатором 22, расположенные в генераторном зале. Обслуживается агрегат мостовым краном 18. [c.21]

В цилиндр сервомотора масло под давлением 4 МПа подводится из маслонапорной установки через золотник регулятора. В последних установках давление масла повышено до 6,3 МПа. В литых цилиндрах для подвода масла выполняют специальные каналы. Отверстия, из которых масло поступает в цилиндр, в конце хода поршня перекрываются торцевыми выступами. Для замедления выпуска масла и движения поршня в соответствующих выступах делают треугольные (в плане) вырезы 1. Для выпуска масла из цилиндра установлена трубка 14, закрытая пробкой 13. [c.102]

Выполненное Ленинградским металлическим заводом обобщение частных конструктивных решений, ранее применявшихся при проектировании крупных гидротурбин, обеспечило возможность нормализации и унификации таких деталей и узлов крупных гидротурбин, как турбинные валы, рабочие колеса, регуляторы, маслонапорные установки и ряд вспомогательных механизмов и деталей, составляющих свыше 40% всей номенклатуры деталей и узлов для всех типо-размеров турбин. Помимо резкого сокращения сроков проектирования новых ти"по-размеров турбин (на 30—40%) внедрение принципа конструктивной преемственности в сочетании с разработкой более рациональных конструктивных и технологических решений обеспечили снижение [c.89]

Маслонапорные установки — Котлы 12 — 324 —Схемы 12 — 318 Напорные установки ЛМЗ 12 — 336 — Параметры 12 — 336 [c.36]

Схемы новейших регуляторов включают автоматические устройства, которые переводят регулятор на ограничитель 1) при нарушении передачи от турбины к центробежному маятнику и 2) иногда на турбинах Каплана при падении давления в котле маслонапорной установки ниже допустимого (во избежание излишнего расхода масла на закрытие сервомотора рабочего колеса). В последнем случае турбина автоматически закрывается, при этом механизм управления лопастями рабочего колеса остаётся неподвижным. Это осуществляется специальным шарнирно закреплённым в точке 0-i рычагом в (фиг. 85), который слегка прикасается к упору золотника и автоматически, при срабатывании соответствующего реле, застопоривается в шарнире, после чего регулятор оказывается на ограничителе. Рычаг застопоривается давлением масла, подводимого со стороны опоры рычага ограничителя. При дальнейшей работе турбины на ограничителе роль правого конца рычага б, который мог оказаться отведённым от со- [c.313]

Размеры арматуры и трубопроводов маслопроводной системы выбираются по проходным сечениям, исходя из допустимых скоростей масла в напорных трубопроводах до 3,5—4 м/сек и в сливных 1,5—2,5 м/сек. Исключение составляют золотники, дроссельные устройства и предохранительный клапан, где скорости достигают 20—25 м/сек. При расчёте предохранительного клапана следует задаться превышением нормального давления на величину не более 4—5 кг/см , при котором должен быть обеспечен пропуск масла всех одновременно работающих насосов маслонапорной установки. [c.325]

По котлу маслонапорной установки ведётся специальный журнал Котлонадзора, в который заносятся основные параметры котла и результаты осмотров и испытаний. [c.337]

В то же время в гидротурбинах маслонапорные установки имели автономный зубчатый или винтовой насос с приводом от электродвигателя. В последнее время по этому пути пошли и конструкторы паровых турбин. К тому же, это было неизбежно при переходе на синтетические масла в САР. [c.64]

В данном случае влияние изменившихся гидравлических сил ничтожно и увеличивает время закрытия всего на 0,04 сек на участке хода s от 250 до 300 мм. Нужно отметить, что в зависимости от формы и относительного расположения оси поворота направляющей лопатки эти силы могут оказывать и более существенное влияние на движение поршня. Из условия работы маслонапорной установки — возможности закрыть направляющий аппарат при падении давления в котле — максимальное гидравлическое усилие, противодействующее закрытию, делают эквивалентным давлению в цилиндре сервомотора не выше 12 (за счет выбора диаметра цилиндра серво- [c.193]

На фиг. 78 изображена схема механизма управления холостого выпуска с гидравлическим следящим устройством. Так как на клапан всегда действует усилие от давления воды, стремящееся его опустить вниз, то сервомотор сделан односторонним, Холостой выпуск открывается, когда полость под поршнем сервомотора соединяется со сливом, и закрывается, когда эта полость соединяется с источником давления, которым обычно служит маслонапорная установка регулятора турбины. Для управления сервомотором служит золотник, связанный с поршнем сервомотора распределительным рычагом. [c.202]

Аварийный расход принимается обычно равным максимально возможному расходу через регулирующий орган. Если турбина снабжена холостым выпуском, то в этом случае к максимальному расходу через регулирующий орган прибавляется еще максимальный расход через холостой выпуск. Такая авария может возникнуть при полном отказе, по той или иной причине, системы регулирования турбины и, в частности, маслонапорной установки. [c.213]

Рабочее колесо поворотнолопастной турбины имеет несколько лопастей (четыре—восемь), которые своими цапфами закреплены в корпусе. Внутри корпуса расположен механизм для поворота лопастей и гидравлический сервомотор, который при помощи давления масла создает необходимое усилие в механизме. Масло к сервомотору рабочего колеса поступает по трубам-шлангам, расположенным внутри вала 6, направляемом подшипником 7. Штанги соединяются с установленным над генератором маслоприемником 10. К последнему масло подается от маслонапорной установки 8. [c.8]

Между обоймой 5 и диском расположена полость А, в которую через отверстие в обойме подводится под давлением масло из котла маслонапорной установки. В процессе испытания, создавая различные удельные давления на трущейся поверхности уплотняющего материала и диска, можно устранить протечки масла из полости Л. Регулировка усилия пружин осуществляется прижимным кольцом 10 через направляющие пальцы 11 посредством шпилек с гайками 12. При этом замеряется зазор а между прижимным кольцом и фланцем 9. [c.18]

Подвижная цапфа 8 в верхней своей части имеет рычаг, с помощью которого шарнирно соединена с тягой приводного сервомотора и может совершать возвратно-поворотные движения. Сервомотор имеет поршень диаметром 350 мм и приводится в движение давлением масла от маслонапорной установки. На штоке сервомотора закреплена планка, воздействующая на двойной золотник для автоматического изменения хода. Угол поворота цапфы 24°, а время хода в одну сторону 40—50 сек. [c.29]

Масляный насос с напорным котлом и сливным баком образуют маслонапорную установку регулятора. В ее состав входит и ряд других дополнительных частей, в том числе разнообразные необходимые клапаны на масляных трубопроводах ( 14-14). Она является частью масляного хозяйства гидростанции, включающего в себя баки для хранения чистого и грязного масла, очистные устройства, насосы, трубопроводы и т. д. [c.194]

У котельного регулятора малой работоспособности все три перечисленные части (сервомотор, маслонапорная установка и управление) имеют малые размеры и объединяются, образуя одну цельную машину — совместный (или агрегатный, или комплектный) регулятор (например, фиг. 14-18). В его станине размещаются бак и котел, над станиной — горизонтальный сервомотор, на нем — головка управления, заменяющая колонку. Шатун сервомотора повертывает регулирующий вал, который может быть и горизонтальным и вертикальным. [c.201]

Чтобы ограничить временную неравномерность, регулятор должен иметь способность быстро изменять открытие существующие регуляторы способны полностью закрыть турбину или ее открыть в течение времени регулирования Т (или часто rj, которое не бывает меньше 1,5 сек. такое малое время требует сильных, крупных, дорогих сервомоторов. Это время часто намеренно увеличивается для снижения гидравлического удара ( 14-16, 15-5) или удешевления маслонапорной установки ( 14-6). [c.213]

Фиг. 2660. Маслонапорная установка для питания группы струйных регуляторов. 1 — плита на масляном баке, 2 — двигатель, 3—муфта, 4 — насос, 5 — Манометр. Всасывающая труба 6 снабжена фильтром 7. Отработанное масло-поступает из регуляторов и исполнительных механизмов через сливной коллек тор, присоединенный к отверстию 8. Фильтр 9 служит для очистки отработанного масла.

К основному оборудованию относятся гидравлические турбины с регуляторами скорости и маслонапорными установками, генераторы, основные трансформаторы и распределительные устройства. К вспомогательному оборудованию — холостые вы-пз ски, быстродействующие затворы (дисковые, шаровые или щитовые). К прочему оборудованию турбинного цеха относятся подъемные краны, компрессоры, станочное оборудование и т. д. [c.7]

Масло под давлением 25 ати для действия системы регулирования поступает от маслонапорной установки, состоящей из масляного бака, маслонапорного котла, двух винтовых насосов с электроприводом,трубопроводов и арматуры. [c.46]

С целью защиты от разгона иногда применяют направляющие аппараты, в которых лопатки закрываются гидравлическим моментом из любого положения (самозакрывающиеся аппараты). Для этого необходимо принимать достаточно большой положительный эксцентриситет, сдвигающий характеристику в сторону +М, и профили, обладающие возможно малым изменением Л4гид от точки Со до С4. Но и при этом Мдв1 значительно увеличиваются (по сравнению с Л1д 1 обычного аппарата), что требует увеличения Реер> а следовательно, размеров и массы сервомоторов, размеров и массы маслонапорной установки и деталей привода. Для предотвращения быстрого закрытия лопаток и возникающего при этом гидравлического удара необходимо предусматривать в сервомоторах в конце хода на закрытие дросселирование масла (см. рис. IV. 11). Применение этих аппаратов является весьма проблематичным. [c.111]

Опоры качения позволяют значительно уменьшить потери на трение. На рис. V.6 представлено опытное рабочее колесо с опорно-упорными 1 и опорными 2 роликовыми подшипниками, эксплуатируемое на Волжской ГЭС. Подобные опоры установлены также ХТЗ на опытных рабочих колесах Днепродзержинской и Краснооскольской ГЭС. Опоры качения позволяют значительно уменьшить диаметр сервомотора (в 1,8 раза) и его рабочий объем (Vp = 4ер5, где S — ход сервомотора), при этом уменьшаются размеры корпуса, втулочное отношение Квт и объем маслонапорной установки (МНУ). Трудности применения опор качения заключаются в том, что опорно-упорные и опорные роликовые подшипники являются уникальными по размерам и требуют индивидуального исполнения на специализированных заводах. Однако экономически их применение является целесообразным. При применении роликовых опорно-упорных подшипников надо предусматривать упоры, препятствующие перемещению [c.138]

S — ход сервомотора, выбираемый по конструктивным соображениям р — давление в котле маслонапорной установки ( 20 Kaj M" ), коэфициент 0,7 учитывает гидравлические потери. Для турбин, включённых в нормальную номенклатуру СССР (см. стр. 265), на J1M3 пм. Сталина составлены номограммы для определения диаметра сервомоторов направляю- [c.297]

Котёл маслонапорной установки. Размеры масло-воздушного котла выбираются в завигимосги от объёма обслуживаемых сервомоторов. Обычно они принимаются исходя из возможности осуществления двух полных колебаний поршня сервомотора направляющего аппарата, на которые уходит 4 объёма сервомотора (если нет других сервомоторов). В соответствии с эгим, принимая во внимание запас масла при спущенном уровне порядка 4—5 объёмов сервомотора, общий объём масла в котле должен быть порядка (8- -9) V Уровень масла в котле поддерживается на середине его высоты или несколько выше, в связи с чем общий объём котла получается ориентировочно равным (15 ч- 18) Усн- [c.324]

Затворы напорных трубопроводов средних и крупных гидротурбинных установок открыйаются и закрываются с помощью гидравлических сервомоторов, приводимых в действие маслом под давлением. Через специальный золотник масло из маслонапорной установки или непосредственно от насоса поступает в ту или другую полость сервомотора, в то время как другая полость соединяется со сливом. Для нормального управления часто используется маслонапорная установка регулятора турбины, а ДЛЯ аварийного закрытия служит. специальный насос,, приводимый в действие двигателем постоянного тока, питающимся от аккумуляторной батареи ГЭС. [c.217]

Экспериментальные исследования конструктивных вариантов уплотнений по рис. 3 проводились на натурных рабочих колесах, на цеховом стенде. Давление масла в сервомоторе рабочего колеса для поворота лопастей создавалось маслонапорной установкой. Изменение направления движения лопастей на открытие и закрытие осуществлялось автоматически. Давление масла в полости уплотнения повышалось до 4 kz I m" , замерялось по манометрам, и поддерживалось насосом, включение которого производилось периодически. Время поворота лопастей фиксировалось по секундомеру. Протечки масла через уплотнения собирались в мерные сосуды, установленные под каждой лопастью. Величина затягивания резины определялась по перемещению проволочных указателей, закрепленных в толще уплотнительных колец. [c.21]

Котельный регулятор большой работоспособности состоит в общем из трех частей, размещаемых раздельно в разных местах машинного здания, почему его тогда и можно назвать раздетьным. Именно два сервомотора располагаются в шахте турбины около ее регулирующего кольца маслонапорная установка (насос со сливным баком, масловоздушным котлом и прочим оборудованием) занимает подходящее просторное место. Где-то между ними, в удобном, доступном месте располагается имеющая вид шкафа (фиг. 14-17) колонка управления, к которой подводятся с обеих сторон масляные трубопроводы и выключателыные связи с сервомотором внутри ее помещается маятник с основным золотником, сменные клинья и вообще все управление регулятором. Органы воздействия на управление (маховички, рычаги, кнопки), указатели, сигнальные показатели размещаются на наружной стенке колонки. Такие же соединенные с колонкой электрически, а иногда и гидравлически органы располагаются и на пульте станции. [c.201]

В одних менее угрожающих случаях защита лищь дает сигналы на пульт, в других не позволяет неполадке развиться в опасную (например, предупреждая дальнейшее повышение оборотности или включая резервную маслонапорную установку), в третьих даже останавливает агрегат. [c.210]

Спуск рабочих внутрь резервуаров, где могут выделяться вредные газы или находиться остатки веществ, выделяющих газы, разрешается только после тщательного проветривания сосудов и взятия анализа воздуха. При выполнении работ должна постоянно действовать приточная вентиляция. При работе в масляных баках и котлах маслонапорной установки (МНУ) предусматривают систематические двадцатиминутные перерывы с выходом рабочих из резервуаров. Чистку котлов и баков МНУ выполняют не менее трех хорошо прсинструктированных рабочих, [c.22]

Основным назначением маслоприемпика (рис. 24) является подвод масла под давлением из маслонапорной установки через штанги в сервомотор рабочего колеса турбины и отвод отработанного масла из сервомотора в сливной бак маслонапорной установки. [c.60]

Раднально-осевые вертикальные турбины Р0662-ВМ-550 имеют следующие основные узлы рабочее колесо 1, направляющий аппарат с нижним 4, верхним 19 и регулирующим И кольцами, направляющими лопатками 6 и сервомоторами 16 крышку 19 спиральную камеру 5 отсасывающую трубу 2, статор 5 с колоннами вал 17 с направляющим подшипником 13, регулятор скорости и маслонапорную установку. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...