ЭКСПЛУАТАЦИЯ КРАНОВ

По условию задачи эксплуатация крана разрешается при коэффициенте [c.81]

Рассмотрим упрощенный пример нахождения экономически оптимального качества машинной техники с помощью первого метода. Предположим, что имеются три проектных варианта башенного строительного крана. Все варианты крана предназначены для выполнения одинакового вида работ в сходных условиях. Однако варианты различаются по скорости подъема и перемещения груза, передвижения крана, поворота стрелы (башни),установленной мощности и конструктивному весу. В результате предполагаемые затраты,связанные с производством и эксплуатацией кранов, по каждому варианту различны (табл. 7). [c.80]

Полные затраты, связанные с. производством и эксплуатацией крана Sn. руб. [c.81]

Производственная эксплуатация крана возможна только после испытания и регистрации его органами Госгортехнадзора. [c.426]

При выборе значений эффективных коэффициентов концентрации напряжений для рассчитываемых элементов [16] надлежит иметь в виду, что при несоответствии качества изготовления требуемому возможно существенное уменьшение сопротивления усталости [25]. Опыт эксплуатации кранов дает случаи преждевременных усталостных разрушений их металлических конструкций. Часто это происходит из-за дефектов в сварных конструкциях [26]. [c.158]

На фиг. 108 изображена схема опорно-поворотного устройства, в котором давление поворотной платформы 4 передается на ходовую раму 6 крана посредством опорных катков 5 конической формы. Четыре-шесть опорных катков свободно вращаются на осях, закрепленных в поворотной платформе. Платформа центрируется цапфой 2 ходовой рамы. Усилия, стремящиеся оторвать опорные катки от поверхности опорного кольца I, воспринимаются специальной гайкой < . В процессе эксплуатации крана катки опорно-поворотного устройства значительно изнашиваются. Устранение зазоров, появившихся от изнашивания катков, производится периодической регулировкой опорно-поворотного устройства. [c.265]

В процессе эксплуатации краны подлежат периодическим осмотрам и испытаниям. Дата очередного испытания, а также предельная грузоподъемность крана, установленная при этом испытании, пишутся на специальном трафарете, укрепляемом на ферме крана. [c.267]

По существующему законодательству все грузоподъемные краны допускаются к эксплуатации только в том случае, если они отвечают требованиям, предусмотренным Правилами устройства, освидетельствования и эксплуатации кранов, подъемных механизмов и вспомогательных при них приспособлений, изданными Государственной инспекцией Госгортехнадзора. При сдаче в эксплуатацию каждый кран должен иметь паспорт и инструкцию по уходу и технической эксплуатации. Краны при эксплуатации проходят периодически осмотр и испытание их работоспособности. [c.64]

В инструкции по монтажу и эксплуатации крана, наряду с другими сведениями, должны содержаться указания по периодичности осмотра и смазки узлов крана, допуски на износ деталей и механические повреждения металлоконструкций, а также указания по безопасности обслуживания и эксплуатации крана, составленные с учетом его конструкции. [c.513]

Несущие канаты открытой конструкции подлежат замене при наличии на 1 м более 10% порванных проволок от общего числа проволок в канате. При наличии порванных проволок в количестве менее указанного в настоящей статье эксплуатация крана разрешается при условии тщательного наблюдения за канатами. [c.559]

Контроль за содержанием и безопасной эксплуатацией кранов осуществляет инженер-инспектор Госгортехнадзора и инженер по техническому надзору предприятия (организации) в соответствии с Правилами. [c.583]

При наличии в кабине предметов, не относящихся к эксплуатации крана, а [c.588]

В случае отсутствия отклонений в весе балласта, противовеса и испытательного груза вопрос о возможности эксплуатации крана решается совместно с заво-дом-изготовителем или специализированной организацией. [c.591]

При обнаружении неисправностей, препятствующих безопасной работе крана, крановщик, не приступая к работе, должен записать в журнале приемки—сдачи смены и доложить об этом лицу, ответственному за исправное состояние и безопасную эксплуатацию крана, или лицу, которому он подчинен, [c.666]

Окружающая среда по ГОСТ 15150. При эксплуатации крана запрещается эксплуатировать кран при отсутствии эксплуатационной документации [c.213]

При расчете прочности и устойчивости грузоподъемных машин, работающих на открытом воздухе, надо учитывать ветровую нагрузку, которая согласно ГОСТ 1451 - 77 Краны грузоподъемные. Нагрузка ветровая. Нормы и метод определения подразделяется на ветровую нагрузку рабочего состояния (при действии этой нагрузки кран должен нормально работать) и на нагрузку нерабочего состояния. Нагрузку рабочего состояния учитывают при расчете металлоконструкций, механизмов, тормозов, мощности двигателей, собственной и грузовой устойчивости кранов. За ветровую нагрузку на кран в его рабочем состоянии принимают предельную ветровую нагрузку, при которой обеспечивается нормальная эксплуатация крана с номинальным грузом. Предельную ветровую нагрузку нерабочего состояния учитывают при расчете металлоконструкций, механизмов поворота и передвижения, изменения вылета стрелы, осей и валов ходовых колес, противоугонных устройств и собственной устойчивости крана. [c.109]

Аварии грузоподъемных кранов возникают внезапно и, как правило, там, где не соблюдаются требования инструкций предприятия-изготовителя и правил безопасности. Аварии кранов подразделяются на повлекшие и не повлекшие за собой несчастные случаи. Авария крана - это чрезвычайное происшествие, при котором наносится как моральный, так и материальный (экономический) ущерб. Расследование аварий проводится в порядке, установленном в отрасли, в зависимости от характера аварии и типа грузоподъемной машины. Если авария произошла при эксплуатации крана, зарегистрированного в органах Госгортехнадзора, то расследование проводят согласно Инструкции по техническому расследованию и учету аварий, не повлекших за собой несчастных случаев, на подконтрольных органам Госгортехнадзора предприятиях и объектах. Если при аварии был травмирован работающий, расследование проводится в порядке, установленном Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве. [c.118]

Условие третьего предельного состояния характеризуется наступлением деформаций, которые препятствуют нормальной эксплуатации крана за счет снижения точности работы, или возникновением возможности произвольного перемещения грузовой тележки крана или возможностью возникновения допустимых по критериям первого или второго предельных состояний силовых факторов. [c.490]

Пример 2. Определить основные размеры барабана (см. рис. 9) грузовой лебедки (с машинным приводом), смонтированной на подвижном поворотном кране стенки барабана проверить на сжатие. Данные для расчета барабан имеет винтовую нарезку для навивки каната в один слой диаметр каната d = 23 мм, длина навиваемой части каната L — 35 М-, максимальное натяжение каната Q = 4500 кГ материал барабана—стальное литье марки Л 15-4020. Режим эксплуатации крана —легкий. [c.581]

Сведения по приводам крановых механизмов ограничены, материалами, необходимыми для инженеров-механиков, занимающихся проектированием и эксплуатацией кранов. [c.5]

Второй случай (П) — максимальные (предельные) нагрузки рабочего состояния возникают при работе в наиболее тяжелых условиях эксплуатации с полным (номинальным) грузом. Эти нагрузки могут вызываться максимальными статическими сопротивлениями, резкими пусками и торможениями, максимальной силой ветра рабочего состояния, плохим состоянием подкранового пути, максимальным наклоном. Для плавучих кранов и судовых кранов учитывается максимальный крен и, если предусматривается работа в открытом море, качка на волнении. По этим нагрузкам производится расчет прочности и устойчивости крана в целом и отдельных его элементов, причем выбирается наиболее опасная комбинация нагрузок в пределах действительно возможного их сочетания на основе практики расчетов и эксплуатации кранов. Максимальные нагрузки ограничиваются предельными значениями величин, возникающих при буксовании ходовых колес, проскальзывании муфт предельного момента, срабатывании электрической защиты, срабатывании растормаживающих устройств (у ковочных кранов), срезе контрольных пальцев и т. п. [c.48]

Число циклов напряжений металлической конструкции крана в вертикальной плоскости от подъема груза за период эксплуатации крана [c.152]

Здесь Ли суммарный годовой эффект от эксплуатации крана, т. е. его годовая производительность в принятых единицах измерения (см. п. 1.25), т, м ф — коэффициент приведения капиталь- [c.213]

Подавляющее большинство отказов крановых узлов происходит из-за потери герметичности вследствие износа уплотнений, которые под действием сероводородсодержащей среды охрупчиваются, теряют эластичность и выкрашиваются. Через 6-8 лет эксплуатации кранов проводят плановые ремонтно-восстановительные работы с целью исключения аварийных ситуа- [c.40]

Для обеспечения нормальных условий эксплуатации кранов и подкрановых констру1сций необходимо осуществлять монтаж [c.6]

Портальные стреловые грейферные краны не применяются на складах электростанций, получающих топливо в вагонах, так как технико-экономические расчеты показывают, что механизация ими таких складов не рентабельна по 1сравнению с механизацией высокопроизводительными и более удобными в эксплуатации кранам И- перетружателямн. П рименение портальных кранов не дает такого четкого решения и более простой и надежной проектной схемы механизации склада, чем при использовании кранов-перегружателей. [c.48]

При обнаружении неисправностей, препятствующих безопасной работе крана и невозможности их устранения своими силами, крановщик, не приступая к работе, должен сделать соответствующую запись в журнале приемки—сдачк смены и доложить об этом лицу, ответственному за исправное состояние и безопасную эксплуатацию крана, или липу, которому он подчинен. [c.684]

Устанавливать кран на подмостках и перекрытиях можно лишь с разрешения лица, ответственного за безопасную эксплуатацию крана, и только после проверки прочности подмостков и перекрытий. Установка крана для работы на свеженасыпанном и пеутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном, более указанного в его паспорте, запрещается. Устанавливать кран на краю откоса или канавы при соблюдении расстояний от бровки канавы (откоса) до ближайшей опоры крана не менее нижеуказанного [c.686]

Начальникам управлений округов, Одесской и Крымской инспекций Госгортехнадзора УССР поручить инженерам-инспекторам котлонадзора произвести внеочередное освидетельствование кранов С-390 с трехопорными валами барабанов лебедок и в случае неудовлетворительного их состояния эксплуатацию кранов запретить. [c.708]

Научно-производственное предприятие Подъемтранссер-вис разработало новую модификацию электрогидравлическо-го толкателя ТЭ-30 РД со встроенным обратным клапаном и демпфирующим устройством. Применение колодочных тормозов ТКГ-160-1 и ТКГ-200-1 (см. табл. 25), снабженных этими толкателями, позволило осуществить плавное нарастание тормозного момента, при замыкании тормоза, в течение регулируемого диапазона времени нарастания тормозного момента от 1,0 до 8,0 с. Тормоза с толкателями ТЭ-30 РД полностью взаимозаменяемые с базовыми тормозами ТКГ-160 и ТКГ-200. Они особо рекомендуются для применения в крановых механизмах передвижения и поворота, для которых обеспечение плавного торможения приводит к повышению надежности и безопасности эксплуатации кранов, к повышению срока службы узлов и деталей кранов, к повышению их производительности. [c.233]

Метод предельных состояний. Предельными называют состояния, при которых конструкция перестает выполнять установленные для нее функции и становится непригодной к дальнейшей эксплуатации. Для металлических конструкций подъемно-транспортных машин можно установить следующие виды предельных состояний первое - потеря несущей способности при однократном действии максимальной нагрузки, которая может возникать за срок службы крйьна второе — потеря несущей способности при многократном действии нагрузки и третье - возникновение деформаций, препятствующих нормальной эксплуатации крана. [c.489]

Предельное состояние по условию циклической прочности наступает, когда под действием переменных напряжений, вызванных соответствующими нагрузками, образуются трещины усталости, которые достигают предельной величины. Возможен случай, когда из-за образования этих трещин происходит разрушение детали. Примером может служить прекращение эксплуатации крана в связи с обнаружением в металлоконструкции стрелы трещин предельной длины Или из-за внезапного разру- [c.118]

При составлении справочника использованы опыт конструкторских бюро краностроительных заводов (в особенности Ленинградского завода ПТО им. С. М. Кирова, специалисты которого являются рецензентами данного справочника), результаты исследовательских работ втузов и институтов (ВНИИПТмаш и ВНИИстрой-дормаш) и передовой опыт эксплуатации кранов в промышленности и на транспорте. [c.5]

Так как как ираюдо, для расчета элементов крановых металлических конструкций данные об их фактической нагруженности в условиях эксплуатации за срок службы пока отсутствуют, следует пользоваться расчетными сочетаниями нагрузок I и- 1Г случаев рабочего состояния в зависимости от условий эксплуатации крана. Наиболее общими являются следующие сочетания нагрузок [c.134]

Число циклов напряжений элементов металлических кон струкций, ВЬспринимающих нагрузки от горизонтальных сил инерций, за весь период эксплуатации крана [c.152]

Значительные трудности в технико-экономических обоснованиях возникают в связи с тем, что исходные данные для проектирования, условия эксплуатации крана, отдельные нормативы не могут быть заданы заранее с полной достоверностью, в частности, при проектировании выпуска большой серии кранов. Для учета этого обстоятельства привлекают некоторые методы теории игр 17, 13, 49], облегчающие поиск оптимальных решений в условиях неопределенности исходных данных. Пусть для ряда сравниваемых вариантов решения (например, при выборе типа крана грузоподъемность Q == 5, 10 или 16 т) при различных-возможных вариациях исходных данных (например, грузооборот Qp = 200, 400, 600 или 800 тыс, т) критерий оптимизации (например, удельные приведенные затраты) принимает значения, указанные в клет ках матрицы (столбцы 2, 3, 4, 5 табл. I.6.5i. [c.218]

При оптимизации статически неопределимой шпренгельной стрелы силовой расчет ведется в последовательности нагрузки — оптимальные параметры сечений — жесткости элементов — нагрузки.,.. Для шпренгельных стрел оптимум по массе близок к равнопрочному варианту, когда в балке и в раскосах достигаются дорускаемые напряжения. Оптимальной по массе и стоимости коробчатых балочных стрел является сталь 09Г2С 1101, Для шпренгельных раскосов целесообразно применять трубы из стали 20. Высокопрочные стали типа ЮХСНД для стрел плавучих [24] и портальных кранов целесообразны лишь при особой необходимости снижения массы крана. О технико-экономических показателях высокопрочных сталей см. п. 1.1. Деформативность оптимальных стрел по сравнению с осуществленными возрастает анализ показывает, что это не будет препятствовать нормальной эксплуатации крана 16, 7]. [c.505]

X арак тер нстики и конструктивные схемы кранов. Крановые механизмы, их детали и узлы Техническая эксплуатация кранов [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...