Диски фрикционные

Внутренний и наружный диаметры дисков фрикционной муфты увеличивают в 1,5 раза. Во сколько раз возрастет допускаемое значение передаваемого муфтой момента А если увеличить в 1,5 раза число пар поверхностей трения [c.294]

Качение сферы по поверхности контакта (прямолинейная направляющая на шариковых опорах упорный шариковый подшипник) Передача вращения от цилиндра к цилиндру при наличии противодействующего крутящего момента на ведомом ролике (диски фрикционного вариатора) [c.343]

Г 710 420 11 269 Пружинные шайбы, тормозные диски, фрикционные диски, упорные кольца [c.325]

Диски фрикционных муфт проверяют на износостойкость по условию [c.251]

Гидроцилиндр 15 вместе с распределителем 13 представляют собой следящую усилительную систему управления фрикционными муфтами привода барабанов. В нейтральном положении распределителя 13 обе полости цилиндра 15 находятся под действием давления слива, определяемого настройкой обратного клапана 5 и удерживают шток гидроцилиндра в положении, соответствующем выключенным фрикционным муфтам. При смещении общей для распределителя 13 и гидроцилиндра 15 рукоятки управления подводится жидкость под давлением в ту или иную полость гидроцилиндра и обеспечивается необходимое усилие для включения и прижима дисков фрикционных муфт прямого или обратного ходов. Давление управления гидроцилиндра определяется настройкой пружины напорного золотника 3. [c.69]

Сочетания из стали и антифрикционного чугуна — закаленная сталь — антифрикционный чугун, сталь по стали, чугун по чугуну часто применяется при сравнительно невысоких скоростях скольжения для таких пар трения как направляющие скольжения- -станков, пары трения гидросистем, гильзы цилиндра—поршневые кольца двигателей, зубчатые и цепные передачи, диски фрикционных муфт и тормозов, подшипники и направляющие качения- [c.267]

Конические тормоза и фрикционные муфты Диски фрикционных муфт [c.278]

Диски фрикционной муфты 3 могут скользить вдоль призматической направляющей а вала 1 и соединяться с колесом 18 или 19, свободно вращающимися вокруг вала 1. Колесо 19 может входить в зацепление с паразитным колесом 2/, которое в свою очередь входит в зацепление с колесом 22, жестко связанным с валом 23. Колесо 18 входит в зацепление с колесом 20, жестко связанным с валом 23. Колеса 5 и 6 могут скользить вдоль призматической направляющей 6 вала 23 и входить в зацепление с колесами 12 и 13, жестко связанными с валом 24. Колеса 7, 8, 9, 10 могут скользить вдоль призматических направляющих end вала 24. Колеса 7,8 а [c.480]

Современный расчет дисков фрикционной муфты производится на удельное тепловыделение, для чего надо строить зависимость скорости проскальзывания дисков муфты от времени, т. е. кривую со = 03(г ). [c.90]

Передачи (фрикционные рабо- Шкивы плоскоременные и клиноременные Диски фрикционных муфт V б V 7 [c.223]

Коленчатый вал (фиг. 96, г) вращается в глухих подшипниках. На правый конец вала посажен шлицевой венец ведомых дисков фрикционной муфты (на фигуре не показанный). От коленчатого вала движение передаётся шатунным механизмом центральному ползуну ЦП (фиг. 105) и кривошипом А зажимному меха- [c.573]

Материал ведущих дисков фрикционных муфт — чугун ведомых дисков (обложенных феродо) — сталь 35—45. [c.587]

Резка зубчатыми дисковыми пилами осуществляется путем снятия стружки зубьями пилы. Резка фрикционными пилами происходит путем оплавления неподвижно закрепленного металла быстро вращающимся диском. Фрикционные пилы значительно производительнее зубчатых, но недостатком их является громкий и неприятный шум при резке металла. Применяются зубчатые пилы с диском диаметром от 510 до 1300 мм, фрикционные — до 1300 мм. [c.238]

Зернистость инструментов определяется требующейся степенью чистоты поверхности. Бруски зернистостью 180—320 применяются при отделочном шлифовании тормозных барабанов, дисков фрикционных муфт и других деталей бруски зернистостью 400 и 500— при обработке коленчатых валов, поршней, поршневых пальцев и др. При очень высоких требованиях к чистоте применяются бруски зернистостью МЮ-М5. [c.423]

Высокая устойчивость в отношении действия ударных нагрузок, характерная для многих пластмасс, и возможность их наполнения большими количествами различных веществ (наполнителей) определили практическую целесообразность их применения в качестве фрикционных деталей. Так, из пластмасс изготовляют диски фрикционных муфт, тормозные колодки и т. п. Все больше применяются зубчатые колеса из пластмасс, главным образом из текстолита, древесно-слоистых пластиков я полиамидов. [c.393]

Зернистость инструментов определяется требующейся степенью чистоты поверхности. Бруски зернистостью 6—3 применяют при суперфинишировании тормозных барабанов, дисков фрикционных муфт и других деталей бруски зернистостью М28—М20 — при обработке коленчатых валов, поршней, поршневых пальцев и др. [c.130]

Смена феродо у дисков фрикционов и тормозов. [c.229]

Шлицевые соединения шкивов с приводными валами рекомендуется заменять коническими соединениями со шпонкой или шлицевыми соединениями с конической центрирующей поверхностью. Шлицевые валы, несущие диски фрикционных муфт, должны быть закалены до твердости HR 52—55. [c.574]

Динамические нагрузки в звеньях гидродинамической передачи. При анализе динамических нагрузок выходного звена гидродинамической передачи можно не учитывать неравномерность работы дизеля, что обусловливается фильтрующими свойствами передачи и влияние амплитудно-частотной характеристики упругих звеньев, расположенных после ведомых дисков фрикционов, на изменение моментов iMф в процессе разгона и реверсирования. [c.105]

Общие сведения. Шлицевые соединения (рис. 6.5) валов со ступицами различных деталей, таких как зубчатые колеса, шкивы, диски фрикционных муфт и т. п., применяют, как и шпоночные соединения, для передачи вращающего момента. В этом соединении на валу изготовляют выступы (зубья, шлицы), входящие во впадины (шлицы) ступицы. [c.135]

Назначение. После нормализации или без термообработки — муфты, рычаги, стержни, втулки, шайбы, прокладки, вилки, винты, болты и др. После химико-термической обработки — втулки, ключи, диски фрикционные, шестерни, муфты и другие детали, к которым предъявляются требования высокой поверхностной твердости и износостойкости при невысокой прочности сердцевины. [c.88]

Диски фрикционной муфты через один связаны с ее постоянна вращающимся корпусом и втулкой /5, которая, в свою очередь, соединена шпонкой с выходным валом 12. При нажатии кулачко ой муфты 4 на торец втулки 5 и далее на гайку 14 (череэ толкатель б) диски 7 к В сжимаются и передают быстрое вращение выходному валу /2 и зубчатому колесу 10. [c.182]

Имеются забоины на посадочных местах, грязь в подшипнике маховичка или рукоятке Мал зазор между дисками фрикционной муфты, диски сильно нагреваются [c.193]

Процесс отработан применительно к автоматической установке, предназначенной для работы в поточных линиях изготовления дисков фрикционов. Установка (см. рис. 5, б) представляет собой два параллельных ручья, на каждом из которых осуществляются операции загрузки, закалки, отпуска, охлаждения и разгрузки. Диски поштучно проходят все операции. [c.572]

Асбестовые обкладки дисков фрикционных муфт нормированы кольцевые — ГОСТ 1786-57 и ленточные — ГОСТ 1198-55. [c.304]

ОГ, i Пружины спиральные из холоднотянутой проволоки диаметром 2,5 мм, пружинные шайбы, тормозные диски, фрикционные диски, упорные кольца [c.313]

Ниже приводятся приближенные формулы для определения средней температуры деталей муфты и температуры поверхности диска фрикционной дисковой муфты, предложенные Ю. Н. Соколовым [66]. [c.187]

При выводе формулы (38) диск фрикционной муфты рассматривался как бесконечная пластина, нагреваемая с обеих сторон тепловым потоком напряженностью q, причем предполагалось, что теплообразование происходит равномерно по всей поверхности трения. [c.188]

Давление между дисками фрикциона [c.207]

Особенно для массового и крупносерийного производства характерны периодическое испытание и кштроль надежности изделий по износу, коррозии, усталостной долговечности. Например, периодическим контрольным испытаниям на надежность с использованием статистических методов подвергаются подшипники качения, лопатки турбин (усталость), гидравлические насосы, диски фрикционных муфт (износ), различные покрытия (коррозия). [c.454]

Недостатком конструкции дисковых тормозов типа Girling и Lo kheed является большое давление между тормозным диском и фрикционным материалом из-за относительно малой площади контакта. Поэтому в этих тормозах особое внимание обращается на подбор фрикционной пары (тормозной диск — фрикционная накладка), к которой предъявляются повышенные требования в отношении ее фрикционных качеств. Однако исследования [90], [95], [96] показали, что дисковые автомобильные тормоза способны совершать значительно большую работу торможения без превышения нагрева накладок сверх определенного предела, чем колодочный автомобильный тормоз соответствующих габаритов. Время, в течение которого достигается максимальная установившаяся температура при периодических торможениях, у дисковых, тормозов меньше, чем у колодочных, но и значения установившейся температуры несколько меньше, чем у колодочных тормозов, вследствие уменьшения коэффициента перекрытия поверхности трения тормозными накладками (см. фиг. 170 и 173). На фиг. 178 по оси абсцисс отложена относительная температура, т. е. отношение разности температуры металлического элемента и окружающей среды to) к средней температуре тормозной накладки (/J. Срок службы деталей дисковых тормозов превышает [c.269]

Увеличение мощности электродвигателя привода, как известно, ограничивается, с одной стороны, плоскоременной передачей, с другой — фрикционной дисковой муфтой. Увеличив толщину ремня передачи до-5 мм, можно увеличить передаваемую мощность с 5,8 до 7,8 кет. Если плоскоременную передачу заменить клиноременной, то передаваемую мощность можно повысить до 10 кет- При этом необходимо также увеличить число дисков фрикционной муфты. Проведение указанных мероприятий при модернизации станка способствует улучшению его использования. Модернизированные станки модели 1Д62 работают при чистовом точении со скоростью резания до 380 м/мин (для стальных деталей диаметром более 55 мм), при черновом точении — до 200 mJmuh. [c.198]

Регулирование энергии удара. Регулирование энергии ударов во время работы у кривошипных молотов обычного типа осуществляется частичным смещением приводного ремня относительно рабочего шкива (молоты Аякс) или, наоборот, шкива относительно ремня изменением силы давления натяжного ролика на приводной ремень изменением силы сцепления на дисках фрикционных муфт. [c.407]

Помимо перечисленных в табл. 30 деталей из чугуна с шаровидным графитом, в сельхозмашиностроении изготовляют следующие детали прицепные скобы тракторов, шестерни для огородных комбайнов, втулки балансиров трактора ДТ-54, рычаги управления, стойки букс, картеры коробки передач, ступицы колес, направляющие оси, валы сгребателей лесовозных тракторов, шестерни тракторных сеялок, кольца и диски фрикционных муфт, педали сцепления, шкивы, рычаги рулевого управления, зубья борон, диски лущильников и другие детали. [c.165]

Диски фрикционные металло-пласг-массовые для автомобииьной про мышленности 266 Диссоциаторы аммиачные 217 Диффузионный отжиг 668 Доброхотова формула 01 Доводка 418, 419 [c.769]

Натягивание ксжи на диски фрикционного пресса. [c.120]

Замена или добавление дисков фрикционов, расточка конусов фрикционов, переклстеа феродо у фрикционных дисков и тормозов. [c.150]

Особо мягкие цементуемые и цианируемые для повышения поверхностной износостойкости при сохранении вязкой сердцевины Малонагружеиные детали, требующие высокой поверхностной прочности, изготовляемые штамповкой или имеющие простую форму при обработке резаиием (диски фрикционные, втулки, оси, штифты, шпильки) [c.191]

Основным критерием работоспособности шлицевых валов является износ боковых поверхностей шлицев. Повышенный износ шлицевых соединений наблюдается в шкивах ременных передач, в постоянно работающих быстроходных шестернях, особенно малых диаметров, в консольно-расположенных шестернях, в шестернях с короткими ступнцами, в дисках фрикционных муфт при посадке их на незакаленные валы. [c.574]

В современном заводском оборудовании применяются в значительных количествах манжеты, уплотнительные кольца, диски фрикционов, клиновые и прорезинепные ремни. Эти изделия обычно изготовляются на специализированных предприятиях, однако нередки случаи, когда ремонтным цехам приходится прибегать к изготовлению некоторых из них своими силами. Необходимость в этом вызывается чаще всего большим разнообразием типов и размеров указанных изделий, требующихся для ремонта оборудования, при относительно небольшой потребности в каждом типе и размере. Последнее нередко создает для отделов главных ме- [c.394]

На рис. 43 и далее величины, кроме указанных ранее, означают Мс — крутящий момент от внешнего сопротивления, действующий на выходном валу трансмиссии или на движителе Мотб — крутящий момент, отбираемый от выходного вала гидротрансформатора на привод механизмов в процессе разгона машины Мф — текущее значение крутящего момента, передаваемого фрикционами о),ф, ш ф — угловые скорости ведущих и ведомых частей фрикциона /о — момент инерции поступательно движущихся и вращающихся масс машины S/вщ и ЕУвд — моменты инерций масс, связанных с ведущим и ведомым диском фрикционов г тр — передаточное число механической части трансмиссии г. г г — передаточные числа передач соответственно от выходного вала гидротрансформатора до вала реверса и от вала реверса до движителя (поворотной платформы) <р — угловой путь выходного вала трансмиссии или движителя с , i, Сг — жесткости валов между соответствующими массами S — приведенная жесткость валов, расположенных между ведомым валом фрикционов, и валом, приводящим в движение разгоняемые массы. [c.74]

В устройстве, схематически изображенном на рис. 4.62, двигателем программного движения является малый синхронный электромотор 12 или электромотор с выпрямителем, обеспечивающим достаточно равномерную скорость вращения. Движение от электромотора 12 через зубчатую передачу передается на диск фрикционной передачи 13 и от него — диску 18 через промежуточный передвижнок диск 14. При малой нагрузке проскальзывание дисков ничтожно и диск 18 достаточно точно передает полученное движение. [c.299]

Привод к наружному конусу обеспечивает плавное его вращение со скоростью от О до 80 о61мин. Это достигается следующим образом. На валу ротора электродвигателя 2J нарезан червяк, находящийся в зацеплении с червячной шестерней, от которой через цилиндрическую передачу 22 вращение передается на стальной диск 25 фрикционного механизма. Диск через два шара 23, расположенных в обойме 26, передает вращение ведомому валу 24, связанному с валом привода. Скорость вала 24 изменяется в зависимости от расстояния от оси вращения стального диска фрикционного механизма и грубо определяется по шкале 27. Скорость вращения наружного конуса измеряется при помощи счетчика и секундомера. Вискозиметр протарирован по эталонным жидкостям (вазелиновому маслу и анилину). [c.222]

Тонкие делнтельиые Диски, диска фрикционных муфт. Циркулярные пилы,, тонкие дисковые фрезы. Днища и диафрагмы емкостей (при малой толщине листа по сравнению с диаметром) [c.221]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...