Проскальзывания скорость

Так как второй шар перед столкновением катился без проскальзывания, то непосредственно перед ударом было выполнено соотношение о X Гп = —V. Направление скорости центра второго шара сразу после удара будет перпендикулярным линии центров шаров в момент соударения. Следовательно, и второй шар непосредственно пос.че удара начнет двигаться с проскальзыванием. После окончания проскальзывания скорость его центра станет равной [c.519]

В лобовой передаче окружные скорости точек на этой площадке (кроме одной точки), принадлежащие ведущему и ведомому звеньям, неодинаковы (рис. 3.30), из-за чего происходит проскальзывание. Скорость скольжения Уск в любой точке N площадки контакта определяется как разность скорости Уц, катка 2, направленной перпендикулярно его образующей, и скорости диска 1 — перпендикулярно радиусу ОМ. В точках контакта, расположенных на теоретической линии контакта АВ, вектор скорости скольжения пер- [c.252]

Угловая скорость зависит от разности скоростей центра и точки касания (рис. 157, с. 295). Так как цилиндр катится по бруску без проскальзывания, скорость точки касания равна скорости бруска г 2 [c.301]

Поместим описанный выше гироскопический шар Бобылева — Жуковского на горизонтальную плоскость, по которой он может кататься без проскальзывания, и свяжем с ним движущуюся поступательно ортогональную систему координат Ахуг с началом в точке опоры шара о плоскость и осью Л г, направленной вертикально вверх. Вектор угловой скорости шара й направим вдоль оси мгновенного вращения, которая проходит через точку Л, так как в силу отсутствия проскальзывания скорость этой точки шара равна нулю. Пусть и Оэ — проекции угловой скорости И на ось динамической симметрии шара и на его экваториальную плоскость (О — угловая скорость вращения гироскопа вокруг собственной оси, т. е. проекция угловой скорости гироскопа на его ось. Обозначим через Лш, Сш и Лг, Сг соответственно экваториальные и полярные моменты инерции шара и гироскопа относительно их общего центра. [c.68]

Полагая, что качение кулачков происходит с проскальзыванием, скорость V i2 будет равна разности скорости кулачков в зоне контакта, т. е. [c.144]

Принцип бесцентрового шлифования состоит в том, что деталь помещают между двумя абразивными кругами. Один из кругов, имеющий большой диаметр, вращается с окружной скоростью 30—35 м/с—этот круг является шлифующим (рабочим). Второй круг, имеющий меньший диаметр, вращается в ту же сторону, что и шлифующий, и имеет окружную скорость 0,2—0,4 м/с, т. е. примерно в 60—100 раз меньше, чем шлифующий круг — этот круг является ведущим. Ведущий круг предназначен для вращения детали в противоположном ему направлении и осуществляет тем самым попутное шлифование (рис. 62), при этом без учета проскальзывания скорости вращения детали и ведущего круга равны и направлены в одну сторону. [c.143]

Далее рассмотрены характеристики шин, определяющие поведение автомобиля радиальная жесткость, сопротивление качению (при движении по прямой и на повороте), сцепление шины в продольном направлении и его зависимость от различных факторов (проскальзывание, скорость движения, тип и состояние дорожного покрытия, рисунок протектора и его глубина, толщина водяной пленки, температура льда, наличие шипов), явление аквапланирования, сцепление шины в боковом направлении, характеристики увода, коэффициент загрузки шины на автомобиле, стабилизирующий момент, снос боковой силы. Описана реакция автомобиля, обусловленная шинами, на изменение подачи топлива, а также явление дисбаланса шин и колес. [c.85]

Для фрикционной передачи имеют значение только скорости в точках А и А. Они равны. Скорость гибкого колеса одновременно является и окружной скоростью жесткого колеса (без учета проскальзывания). [c.192]

Здесь не рассматриваются материалы, для которых основным механизмом пластической деформации при скоростях деформации Ю- —10- с- является проскальзывание по границам зерен. [c.155]

Скорость деформации проскальзывания g(, может быть определена из выражения [256] [c.158]

Груз А массы М], опускаясь вниз, при помощи троса, перекинутого через неподвижный блок Д поднимает вверх груз В массы М2, прикрепленный к оси подвижного блока С. Блоки С н О считать однородными сплошными дисками массы Мз каждый. Определить скорость груза А в момент, когда он опустится на высоту /г. Массой троса, проскальзыванием по ободам блоков и силами сопротивления пренебречь. В начальный момент система на-> ходилась в покое. [c.299]

Повышение скорости относительного движения (качение с проскальзыванием) оказывает до известной степени благоприятное влияние. Поврежденный слой в процессе износа постепенно удаляется, вследствие чего выкрашивания не возникает. Долговечность сочленения здесь зависит от интенсивности абразивного износа, изменяющего с течением времени первоначальную форму контактных поверхностей. [c.345]

Достоинствами фрикционных передач являются простота конструкции катков, плавность и бесшумность работы, возможность осуществления бесступенчатого регулирования угловых скоростей. К недостаткам относятся большие давления на валы и опоры, что ограничивает использование фрикционных передач при значительных мощностях непостоянство мгновенных передаточных отношений, обусловленное проскальзыванием и погрешностями формы рабочих поверхностей необходимость регулировки силы прижатия катков сравнительно высокий износ, а также опасность местного износа рабочих поверхностей при пробуксовке катков. [c.250]

У фрикционных передач, как у передач трением, окружные скорости рабочих поверхностей вследствие проскальзывания сопряженных катков не равны. Связь между окружными скоростями [c.250]

Разрушение сепараторов вы-зывается центробежными силами и воздействием на сепаратор тел качения. Воздействия на сепаратор тел качения особенно существенны в подшипниках, работающих с осевой нагрузкой или с предварительным натягом, когда нагружены все тела качения в подшипнике. Тогда тела качения, имея неодинаковый в пределах допуска диаметр, вращаются вокруг оси вала с неодинаковой скоростью, оказывают на сепаратор силовые воздействия, изнашивают его и сами испытывают автоколебания, связанные с неизбежным проскальзыванием. Разница в скоростях тел качения возникает также в результате перекосов осей колец. [c.351]

Если коэффициент трения будет меньше этой величины, то сила F яе может принять значения, определяемого равенством (г), и цилиндр будет катиться с проскальзыванием. В этом случае u и ш не связаны зависимостью v =мгновенным центром скоростей), но зато величина F имеет предельное значение, т. е. F—fN-=fP os ot, и уравнения (а) принимают вид. [c.330]

В конце соударения тележка 1 останавливается, а контейнер приобретает угловую скорость вращения вокруг ребра А, закрепленного упорной планкой. Считать контейнер массой то = 500 кг однородным прямоугольным параллелепипедом (а = 0,9 м, h = 1,2 м), а вертикальные плоскости соударения тележек — гладкими. Поверхность рельсов абсолютно шероховата, т. е. препятствует проскальзыванию колес при соударении тележек. Моменты инерции колес относительно их осей пренебрежимо малы. [c.224]

Считать, что за время подъема цилиндра на наклонную плоскость скорость тележки 2, полученная ею в конце удара, остается постоянной, а вертикальные плоскости соударения тележек — гладкие. Поверхность рельсов абсолютно шероховата, т. е. препятствует проскальзыванию колес при соударении тележек. Моменты инерции колес относительно их осей пренебрежимо малы. [c.229]

Дальнейшим развитием теории строения границ зерен является установление факта суш,ествования на границах зерен, включая н большеугловые, зернограничных дислокаций (рис. 96, в). В этом случае граница зерна состоит из участков мест совпадения и зернограничных дислокаций (ЗГД). Зернограничные дислокации могут быть подвижными и сидячими. Подвижные ЗГД могут перемещаться вдоль границы и играют важную роль в зернограничном проскальзывании. Скорость такого проскальзывания увеличивается с ростом плотности ЗГД. Наличие ЗГД подтверждается электронномикроскопическими исследованиями границ специально выращенных бикристаллов. [c.166]

Разматывающее устройство УР1-50 (рис. 56, а) предназначено для плавного разматывания рулонов металлической ленты и создания компенсационной петли (с небольшим колебанием ее величины). При включении электродвигателя 5 вращение через редуктор 6, ременную передачу 7 и дисковую фрикционную муфту 8 передается на диск 1 рулонодержателя. Лента сматывается и механизмом подачи 2 пресса-автомата подается в штамп. Так как скорость сматывания всегда больше скорости подачи ленты в пресс, то штанга 3, следующая за петлей ленты, опускается, поворачивая рычаг 12 и ротор 14. Открывается отверстие в корпусе 15 распределительного устройства 13, и воздух поступает в пневмоцилиндр 11. Каналы для воздуха в распределительном устройстве выполнены таким образом, что в зависимости от угла поворота ротора происходит переключение подачи воздуха в полости пневмоцилиндра. Пневмоцилиндр клином 10 воздействует через рычаги 9 на колодки 4, которые давят на тормозные накладки, и тормозит диск рулонодержателя. Фрикционная дисковая муфта работает с проскальзыванием. Скорость вращения диска рулонодержателя падает, и петля ленты начинает уменьшаться, в ре- [c.108]

Без учета проскальзывания скорость ползуна Уз равна гг — составляющей скорости т. К ролика вдоль оси вала, причем 2 = VI + 2ь где VI — окружная скорость т. вала Ггх — окружная скорость т. К ролика. Из плана скоростей видно, что чем больще наклон оси ролика, тем больше V2. [c.387]

Шлифовальный круг, изготовляемый на керамической связке, вращается со скоростью 25—35 м1сек ведущий круг изготовляют на вулканитовой связке, что повышает сцепляемость круга с заготовкой и обеспечивает их обкатку почти без проскальзывания. Скорость ведущего круга к 20-I-50 м1мин. Шлифовальный круг, имея значительно большую скорость, чем ведущий круг и заготовка, проскальзывает относительно заготовки и шлифует ее. [c.171]

В соответствии с указанными условиями однозначности скорости фаз на входе в канал равны (коэффициент скольжения фаз фг, = = 1), слой не продувается и находится под действием сил предельного равновесия в плотном состоянии. Последнее означает, что твердый компонент достиг такой объемной концентрации, при которой все соседние частицы обязательно кон-тактируются друг с другом. Движение плотного слоя возникает за счет периодического нарушения предельного равновесия, приводящего к конечным деформациям сдвига без разрыва контактов. Однако согласно граничным условиям на стенке канала скорость частиц не падает до нуля. Так как для газовой среды (и)ст = 0, то Фг с,т= ( т/ )ст—>-оо. Наконец, условие ф1,= 1 на входе в канал не означает, как это обычно полагают, автоматического равенства скоростей фаз непродуваемого слоя по длине канала. Предварительные опыты показали, что при определенных условиях и в ядре движущегося слоя возможно небольшое проскальзывание фаз потока. Если пренебречь отмеченными смещениями скорости компонентов слоя, т. е. если положить фч,= 1, то v vi = v n-Если дополнительно принять, что концентрация (пороз-ность) движущегося плотного слоя неизменна (p = onst), то тогда взамен уравнения сплошности (1-30) приближенно получим [c.288]

Область А — А/ т>22—30. В ядре потока — без-градиентное по скорости движение без смещения и поперечных передвижений частиц. В пристенном слое — падение скорости и изменение характера движения из-за разрыхленности. Последнее вызвано вращением, перемещением и проскальзыванием частиц в пределах пристенной зоны. Этот пристенный эффект объясним возникновением пар сил трения на стенке канала и на границе с ядром потока, создающим соответствующие моменты вращения (по часовой стрелке). Влияние диаметра канала по данным [Л. 30] представлено на рис. 9-3. Доля влияния пристенного слоя на общий характер движения и на структуру слоя мала. Поэтому область А можно назвать областью автомодельности относительно A/Wt (областью широких каналов). [c.293]

Пдь = (Пс — п )1пс, причем rigb > О [256]. Допустив, что скорость деформации проскальзывания связана со скоростью про-кальзывания соотношением gb = u/dg dg — диаметр зерна) и подставив (3.3) и (3.5) в (3.2), получим уравнение для параметра ам — dJ/dE [c.158]

При относительно небольших соотношение между ам и авкл может быть различным. При не очень низких р, когда проскальзывание не аккомодируется диффузией, ам > авкл. При низких р, когда диффузионные процессы приводят к релаксации напряжений у включений, особенно расположенных по границам зерен (Db 10 Dt) [256]), осм может быть меньше вкл-Последнее условие не означает пе рехода на внутризеренное разрушение, так как при малых падение ам будет компенсироваться увеличением скорости роста межзеренных пор. [c.160]

В данной главе рассмотрено разрушение материала, при котором критические параметры Nf или ef) существенно зависят от времени нагружения или от скорости деформирования. При испытании в инертных средах чувствительность материала к скорости деформирования в основном связана с межзеренным характером накопления повреждений и разрушения при вну-тризеренном разрушении такой чувствительности не наблюдается. Скоростная зависимость Nf H) или ef( ) в первую очередь обусловлена накоплением повреждений по границам зерен не только за счет пластического деформирования, но и за счет диффузии вакансий в теле зерна активность диффузионных процессов значительно ниже, чем по границам, и они практически не оказывают влияния на внутризеренное повреждение. Переход от межзеренного разрушения к внутризеренному при увеличении I связан с нивелированием диффузионных процессов по границам зерен и отсутствием проскальзывания зерен. [c.186]

Большие нагрузки на валы и опоры и неизбежность проскальзывания между телами качения ограничивают применение фрикционных передач, несмотря на их существенные достоинства — простоту, бесшумность и возможность использования для бесступенчатого регулированил скорости. Фрикционные передачи с постоянным передаточным числом применяют преимущественно в кинематических цепях приборов. [c.82]

Колесо радиуса г катится по прямолинейному горизонтальному рельсу под действием приложенного вращающего момента mвp = 2fMgr, где / — коэффициент трения скольжения, М— масса колеса. Определить скорость точки колеса, соприкасающейся с рельсом (скорость проскальзывания). Масса колеса равномерно распределена по его ободу. Трением качения пренебречь, В начальный момент колесо находилось в покое. [c.308]

Еслп при этом одна из фаз — жидкость или газ, и в смеси отсутствуют фазовые переходы, то обычно можно принять, что на меялфазной поверхности равны не только нормальные, но и касательные составляющие скоростей фаз, что соответствует условию прилипания или отсутствию проскальзывания. Тогда из [c.63]

Принимая отсутствие вращения частиц и проскальзывания фаз из-за вязкости, на межфазноп поверхности скорость несущей жидкости можно представить в виде vi = v - - где — [c.188]

Сравнительно большое несоответствие между теорией и экспериментальными данными для скорости частиц было отнесено за счет неодномерности потока частиц и их проскальзывания у стенок сопла [726, 7451. Хотя сопло было спроектировано в предположении равномерного распределения твердых частиц в любом поперечном сечении, они приобретают электростатический заряд и скапливаются у стенок сопла [731]. Заметим также, что при большей скорости изменения сечения расхождение между теорией и экспериментом увеличивается. При большой скорости изменения площади исследуемого сопла основное допущение об одномерности течения становится непригодным. В соответствии с теорией пограничного слоя можно ввести поправку, учитывающую распределение концентрации в поперечном сечении (разд. 8.5). [c.321]

При автоматической сварке дефекты возникают вследствие колебания напряжения в сети, проскальзывания проволоки в подающих роликах, неравномерной скорости сварки из-за люфтов в механизме передвижения сварочной головки, неправильного угла наклона электрода, протекания жидкого металла в зазор. При ручной и полуавтоматической сварках дефекты могут быть вызваны недостаточной квалификацией сварщика, нарушением технологических режимов, плохим качеством электродов и других сварочных материалов. Нарушение формы и размеров шва нередко свидетельствуют о наличии таких дефектов, как наплывы (натеки), подфезы, прожоги и незаверенные кратеры. [c.135]

В конце соударения вагонетка / и тележка 2 приобретают одинаковую скорость движения по горизонтальному прямолинейному пути, а цилиндр — угловую скорость вращения вокруг ребра Е ступеньки DE. Поверхность ступеньки абсолютно щероховата, т. е. препятствует проскальзыванию цилиндра при ударном воздействии отрыва цилиндра при ударе [c.225]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...