Приводные ремни

Размеры шкивов и приводных ремней определены соответствующими стандартами (не всех). [c.211]

Ременные передачи позволяют передавать мощности на расстояния до 15 м и более. Они просты в конструктивном отношении и эксплуатации. В общем случае состоят из ведущего шкива I (рис. 9.2), приводимого в движение, например, электродвигателем, приводного ремня 2 и ведомого шкива 3, приводящего во вращение вал 4, являющийся частью какого-либо механизма — станка. Форма обода шкива зависит от формы поперечного сечения ремня — плоского, трапецеидального, круглого. На рис. 9,3 — чертеж чугунного шкива для передачи плоским ремнем. Его основные элементы / — обод, плоский или выпуклый 2 — ступица со шпоночной канавкой (ось симметрии которой, как правило, должна совпадать с осью спицы) 3 — спицы, имеющие обычно эллиптическое сечение, большего размера у ступицы и меньшего — у обода, с соотношением осей а а= =й /б 0,8 (рассчитывают на изгиб) 4 — ребра жесткости, усиливающие прочность обода и ступицы. [c.285]

Табл. 8. 3. Выбор приводного ремня в зависимости от условий работы

Условия работы Виды приводных ремней [c.143]

Типы приводных ремней. Приводные ремни должны иметь малую остаточную вытяжку высокую статическую и усталостную прочность при работе с большими скоростями и на шкивах малого диаметра [c.353]

МАТЕРИАЛЫ ПЛОСКИХ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ [c.279]

Приводные ремни должны обладать достаточными прочностью, гибкостью, износостойкостью и высоким коэффициентом трения со шкивами. Основные типы приводных ремней — плоские, клиновые и поликлиновые. [c.310]

Минимальные диаметры шкивов для приводных ремней разных типов [c.493]

Приводные ремни по форме поперечного сечения делятся на три группы плоские, клиновые (имеющие трапецеидальное поперечное сечение) и круглые. Последние применяют редко и лишь для передачи малых мощностей (в настольных сверлильных и токарных станках, в зубоврачебных бормашинах и т. п.). [c.347]

В одних случаях, например при передаче движения с помощью фрикционных муфт или приводных ремней, трение полезно. При этом силу трения стремятся увеличить. [c.82]

Сила Fi, вызывающая скольжение со скоростью может быть как угодно мала, и она все же вызовет движение в направлении, перпендикулярном к Vg, а это и значит, что в этом направлении застой отсутствует. Это явление используется для устранения застоя в некоторых приборах (например, в гирокомпасе Брауна). Этим же явлением объясняется, например, тот факт, что приводные ремни соскальзывают при остановке или резком уменьшении скорости ведомого шкива. При нормальной работе станка скольжение ремня отсутствует при резком изменении скорости ведомого шкива возникает скольжение ремня. Тогда достаточно самых малых сил в направлении, перпендикулярном к скольжению, чтобы ремень начал двигаться вдоль оси шкива и соскочил с него (обычно эти малые силы существуют всегда вследствие не вполне параллельной установки ведущего и ведомого шкивов). Этим же явлением [c.204]

Как мы убедились, при отражении импульса изменяют знак либо деформации, либо скорости, но не меняют знака и те и другие одновременно. Только поэтому импульс и отражается, т. е. движется в обратном направлении. Что так именно и должно происходить, вытекает из картины распространения энергии в упругом теле. Импульс несет с собой определенную потенциальную энергию упругой деформации и кинетическую энергию движения частиц. Распространение импульса в теле связано поэтому с движением энергии, т. е. с течением энергии в упругом деформированном теле. Выше мы уже сталкивались с простейшим случаем течения энергии в упругом деформированном теле ( 34) — в приводном ремне или передаточном валу приводного механизма. Однако там мы имели дело с однородной и не меняющейся со временем деформацией. В интересующем нас сейчас случае импульса деформаций течение энергии связано с движением неоднородной деформации, т. е. с деформацией, изменяющейся как во времени, так и от точки к точке. Эта общая задача о течении энергии в упругом теле была изучена Н, А. Умовым. В этом общем случае вся картина оказывается гораздо более сложной, чем для однородной и не меняющейся со временем деформации. [c.492]

Ременной передачей называется механизм, служащий для преобразования вращательного движения при помощи шкивов, закрепленных на валах, и бесконечной гибкой связи — приводного ремня, охватывающего шкивы (рис. 6.1, й). [c.75]

Достоинства ременных передач простота конструкции и эксплуатации плавность и бесшумность работы, обусловленные значительной податливостью приводного ремня возможность передачи вращения валам, удаленным на большие расстояния (до 15 м и более) невысокая стоимость. Недостатки малая долговечность приводных ремней сравнительно большие габариты высокие нагрузки на валы и их опоры непостоянство передаточного числа большинства ременных передач. [c.75]

Ориентировочно долговечность приводных ремней можно обеспечить, ограничив число пробегов ремня в секунду по условию [c.83]

Материал ремней. Общие требования, которые предъявляются к материалам приводных ремней, заключаются в следующем достаточно высокое сопротивление усталости, статическая прочность и износостойкость, высокий коэффициент трения, эластичность (малая жесткость при растяжении и изгибе), а также невысокая. стоимость и не дефицитность. [c.85]

Резинотканевые плоские приводные ремни (ГОСТ 23831—79 ) имеют наибольшее распространение. Они состоят из тканевого каркаса нарезной конструкции с резиновыми прослойками между прокладками. Каркас ремней изготовляют из технических тканей с хлопчатобумажными, комбинированными или синтетическими нитями (по согласованию с потребителем ремни на основе первых двух тканей допускается изготовлять без резиновых прослоек). Наиболее прочны ремни с каркасом из синтетических тканей. Основная нагрузка воспринимается тканью, а резина обеспечивает работу ремня как единого целого, защищает ткань от повреждений и повышает коэффициент трения ремня о шкив. [c.86]

В приложении к стандарту даны рекомендуемые сочетания основных параметров и присоединительных размеров шкивов для плоских приводных ремней. [c.102]

На вал насажены шкивы Е и Р, через которые перекинуты приводные ремни, имеющие натяжения Г1 и 11, Гг и 12- Предположим, что вал вращается в подшипниках без трения собственной массой вала и шкивов пренебрегаем (в том случае, когда их собственная масса значительна, ее следует учесть). [c.377]

Устройство ременных передач. Виды приводных ремней [c.228]

ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ, ШКИВЫ И НАТЯЖНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.120]

Типы плоских ремней. Материал плоского приводного ремня должен обладать достаточной прочностью, износостойкостью, эластичностью и долговечностью, хорошо сцепляться со шкивами и иметь низкую стоимость. В машиностроении применяют различные типы стандартных плоских ремней. [c.254]

Частота пульсации определяется скоростью вращения коленчатого вала 12 она изменяется перестановкой приводных ремней [c.239]

Типы приводных Рассмотрим общие требования к материалам ремией приводных ремней. Ремень должен иметь [c.284]

Натяжение приводных ремней - [c.448]

Цельнотканые приводные ремни иа хлопчатобумажной пряжи в несколько слоев и пропитанные специальным составом работают при скорости ие более 25 м/с. [c.449]

Показатели Приводные ремни [c.456]

Натяжение приводного ремня, осуществляемое при помощи ломаного рычага АО2О1 и натяжного ролика Оь равно по ту и другую сторону ролика Р Н. Найти величину груза Q при равновесии системы, если дано [c.45]

Изготавливаемые детали манжеты, прокладки, кольца, клапаны, сальниковая набивка, пластины, мембраны газоуплотнительные, приводные ремни и пр. [c.188]

Клиновые ремни состоят из несущего слоя 1 (кордткань, рис. 225, б или кордшнур, рис. 225, в), резинового заполнителя 2 и защитной обертки 3. Кордшнуровые ремни более прочные и могут работать на шкивах меньшего диаметра. Выпускают также клиновые ремни повышенной гибкости с гофрированной внутренней поверхностью, поликлиновые ремни и др. Подробные сведения о приводных ремнях и рекомендации по их использованию приведены в работе [6, 7, 28]. [c.354]

Общие требования к м а т с р и а-лам приводных ремней. 1>. м(миз должен иметь а) достаточную прочность при переменных напряжениях и износостойкость б) достаточный коэффиплент трения со шкивами во избежание больших сил начального натяжения в) невысокую изгибную жесткость во избежаиие боль- [c.279]

Рассмотрим этот процесс на конкретном примере работы приводного ремня (рис. 76). Пусть левый шкив служит ведущим, а правый — ведомым следовательно, работа передается от левого шкива к правому. Ремень, верхняя часть которого растянута, действует на ведомый шкив с силой F, направленной в сторону вращения шкива и поэтому совершающей положительную работу ). На ведущий ujkhb [c.159]

Клиновые и поликлиновые ремни. Клиновые приводные ремни выполняют бесконечными резинотканевой конструкции трапецеидального сечения с углом клина фо = 40°. В зависимости от отношения ширины большего основания трапеции к ее высоте h клиновые ремни бывают нормальных сечений см. рис. 6.8) узкие (/>о/Л 1,2) широкие (bolhx2,5 и более применяют для клиноременных вариаторов). [c.91]

Однако к настояшему времени накоплено недостаточно материала для расчета ремней на усталость и для косвенной оценки долговечности используют параметр V. На основании опыта эксплуатации ременных передач установлено, что для обеспечения нормальных сроков службы приводных ремней в открытой плоскоременной передаче V 3 -г 5, в клиноременной передаче — V < 1015. Используя эти значения V, [c.301]

Приводные ремни должны обладать достаточными прочностью, долговечностью, гибкостью, износостойкостью, невысокой стоимостью и определенной тяговой способностью, т. е. надежностью сцепления ремня со шкивами, что обусловливается высоким коэффициентом трения между ними. Основные типы приводных ремней — плоские, клиновые и поликли-новые. [c.120]

В этой главе дан краткий обзор применения композиционных материалов. Достижения многих конструкторов и фпрм-изгото-вителей свидетельствуют о возможности расширения пронавод-ства и применения композиционных материалов и в других отраслях промышленности, обсуждаемых в других главах. Ниже перечислены изделия, для которых использование уникальных свойств современных волокон может стать экономически выгодным лыжи, шесты для прыжков, весла гоночных каноэ, оптические приборы, контейнеры ядерных реакторов, промышленные центрифуги, зубчатые передачи, приводные ремни и изделия для криогенной техники. [c.489]

Гуммирование химического оборудования. Изготовление транспортных лент, муфт, приводных ремней. Эбониты и по-луэбониты применяются в качестве подслоя при использовании футеро-вочных кислотостойких материалов — диабазовых и графитовых плиток, кирпича и т. п. [c.59]

Коэффицие пт полезного действия при нормальных условиях работы можно прнипмать в среднем т] = 0,95 для расчета ременных передач со всемн видами плоских приводных ремней (кроме быстроходных). [c.458]

Бесконечные клиповые резинотканевые приводные ремни изготовляюг кордтканевыми и кордшнуровымн. При малых диаметрах шкивов, а также при высоких скоростях следует применять кордшнуровые ремни, при сравнительно больших диаметрах шкивов —кордткапевые. [c.461]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...