Муфты приводов

Пример 1. Рассчитать кулачковую сцепную муфту привода питателя, если передаваемая мощность N = 2,8 кВт частота вращения п=180 об/мин диаметры соединяемых валов d=35 мм. [c.405]

Подобрать количество и размеры кулачков для кулачковой сцепной муфты привода скребкового транспортера (коэффициент режима К=1,5) и проверить кулачки на износостойкость и изгиб, если передаваемая мощность N = Q кВт, частота вращения я = 250 об/мин, материал муфты сталь 20, цементированная и закаленная до твердости HR 58...62, диаметры соединенных валов d = 40 мм, профиль кулачков — трапецеидальный, коэффициенты трения / = / = 0,20. [c.410]

Насос целесообразно крепить непосредственно на корпусе приводного фланцевого электродвигателя переходником 1. При таком креплении отпадает необходимость в раме для установки насоса. Муфта привода расположена в закрытом Со всех сторон корпусе переходника установка в целом выигрывает в компактности и массе. [c.96]

Пусть на одну из масс с моментом инерции (>2 действует момент T,s w( t, тогда максимальный момент, действующий на вал и муфту привода, как известно из теории колебаний. [c.429]

Муфта В участвует в двух движениях переносном поступательном вдоль вертикальной оси с ускорением Wg и относительном вращательном с угловым ускорением f вокруг вертикальной оси. Соответственно этим движениям силы инерции муфты приводятся к силе, равной главному вектору Уд, и паре сил, момент которой равен главному моменту m3). [c.445]

Эти муфты делятся на глухие н подвижные, или компенсирующие, которые допускают некоторую неточность сборки. Глухая втулочная муфта (рис. 28.1) состоит из втулки /, соединенной с валами коническими штифтами (а) или шпонками (б), а при больших моментах — шлицами. Втулка надевается на цилиндрические валы с посадкой Я7/й6. Эти муфты подбирают по диаметру вала. Основные параметры муфт приводятся в справочной литературе [1, 34]. Ориентировочные значения основных размеров [c.341]

Поводковые муфты различных конструкций (рис. 28.3, а, б) применяют в приборах при диаметрах вала 3. .. 12 мм. Эти муфты допускают несоосность и перекос осей валов. Они состоят из двух полумуфт — фланцев, закрепленных на валах штифтами или шпонками. На одном из фланцев устанавливают неподвижный или утапливаемый палец, входящий в паз второго фланца. К сожалению, у поводковых. муфт всегда существует мертвый ход за счет зазора, образуемого посадкой пальца в пазу. Размер мертвого хода в угловых минутах определяется по формуле А(р==3420 8/г, где б—зазор, мм г — расстояние, Чш между осями пальца и вала. Основные размеры и конструкции поводковых муфт приводятся в справочной литературе [34]. [c.341]

Муфты приводов машин классифицируют по многим признакам. [c.244]

Гидроцилиндр 15 вместе с распределителем 13 представляют собой следящую усилительную систему управления фрикционными муфтами привода барабанов. В нейтральном положении распределителя 13 обе полости цилиндра 15 находятся под действием давления слива, определяемого настройкой обратного клапана 5 и удерживают шток гидроцилиндра в положении, соответствующем выключенным фрикционным муфтам. При смещении общей для распределителя 13 и гидроцилиндра 15 рукоятки управления подводится жидкость под давлением в ту или иную полость гидроцилиндра и обеспечивается необходимое усилие для включения и прижима дисков фрикционных муфт прямого или обратного ходов. Давление управления гидроцилиндра определяется настройкой пружины напорного золотника 3. [c.69]

Классификация муфт. В машиностроении применяют большое количество муфт, различающихся по принципу действия и управления, назначению и конструкции, что весьма усложняет их классификацию. Можно рекомендовать классификацию муфт, согласно которой механические муфты приводов подразделяются на четыре класса класс 1 — не расцепляемые муфты класс 2 — управляемые муфты класс 3—самодействующие муфты класс 4 — все муфты, не вошедшие в классы 1, [c.337]

Жесткие (глухие) муфты применяют для жесткого и неподвижного соединения соосных цилиндрических валов. Они не компенсируют ошибки изготовления и монтажа. При соединении жесткими муфтами несоосные валы в месте установки муфты приводят к общей оси путем деформирования валов и опор. Из жестких муфт наибольшее применение получили втулочная и фланцевая. [c.337]

Рис. 133. Схема отработки импульса в муфте привода

I 1,866 30° 15° Фрикционные муфты приводов, зажимные цанги [c.92]

Механизм состоит из электродвигателя, редуктора, соединяющей их муфты, привода блока датчиков н устройства ограничения крутящего момента. Предусмотрена возможность управления ручным дублером, для чего необходимо отключить тумблером цепь питания и на квадратный хвостовик ведущего червячного вала одеть рукоятку, входящую в комплект поставки. [c.191]

Рациональное конструирование приводов подобных типов машин в связи с изложенным выше следует вести, учитывая физику процессов, происходящих в приводах при реверсе. Однако исследование процесса реверсирования оказывается, особенно в многоприводных машинах, весьма трудной задачей, так как гидравлические муфты приводов работают в этом случае в сложном переходном режиме. [c.122]

Поскольку струг внедряется в пласт после полного разгона муфты привода 2, крутящий момент на валу турбинного колеса с достаточной точностью может быть выражен линейной функцией угловой скорости турбинного колеса (устойчивые участки механических характеристик муфты и двигателя близки к линейным) [c.151]

Следует отметить, что в связи с наличием между приводами упругой связи высокой податливости (холостая ветвь цепи) процесс опрокидывания муфты привода И занимает относительно большое время. Поэтому, рассматривая процесс торможения привода //, с достаточной точностью можно считать, что торможение привода ] уже полностью закончилось. [c.399]

Рис. 11. 9. Характер изменения моментов, развиваемых муфтами приводов, и усилий в ветвях цепи конвейера при резком торможении

Центровке турбомашин с двигателями нужно уделять много внимания и выполнять ее очень тщательно, потому что плохая центровка муфт приводит к вибрациям. Допуски на центровку муфт турбомашин приведены в табл. 135 [8]. [c.479]

Сварку проводят следующим образом. Установку ставят на штуцер, центрируют, вращая один из винтов центрирующего устройства с последующей фиксацией в нем штуцера за фланец). После этого, вращая маховички 8, 12, 9, радиус движения кривошипа приводят в соответствие с необходимой высотой подъема и устанавливают мундштук согласно размерам привариваемого штуцера. Отключив кулачковой муфтой привод вращения, вручную поворачивают консоль со сварочной головкой вокруг штуцера и проверяют движение мундштука относительно места сварки. При необходимости установочными винтами корректируют положение всей установки относительно штуцера таким образом, чтобы сварочная проволока шла точно по разделенным кромкам. [c.72]

Фрикционные муфты приводов, зажимные цанги [c.177]

Частое пользование муфтой приводит к перегреву трущихся поверхностей,-при этом фрикционные накладки разлагаются от высокой температуры, от чего уменьшается коэффициент трения и резко возрастает скорость износа. [c.77]

Муфты — Приводы управления 11—347 [c.310]

И в а II о в Е. А. Муфты приводов, Машгнз, 1959. [c.668]

Коэффициент К учитывает ряд факторов, определяющих режим нагружения муфты вид двигателя, характер работы машины, разгоняемые массы и др. Он определяется на основании практики эксплуатации муфт приводов различного Ha3HateHHH и экспериментальных данных, так как нет общепринятой методики его определения. В отечественной практике значения К рекод ендуется принимать по табл. 6.4. [c.179]

Фрикционные муфты приводов, зажимные цангн, головки шинных болтов [c.45]

Приводная станция конвейера состоит из трех приводных электродвигателей 1 К052-4к или КОФ52-4, соединенных с турбомуфтами 2 типа Т-90. Турбинные валы турбомуфт через соединительные муфты приводят во вращение редукторы 3. Поскольку мощность между приводными барабанами 4 конвейера распределяется в отношении 2 1, первый барабан приводится от двух электродвигателей, а второй — от одного. Для исключения обратного движения конвейера при выключении приводных электродвигателей на быстроходных валах редукторов установлены ленточные тормоза 5, растормаживание которых производится электромагнитами. [c.232]

Определение динамических усилий при резком торможении двухприводных машин оказывается более сложным, чем исследование их запуска. Усложнение вызывается прежде всего нелинейностью механических характеристик турбомуфт, имеющей в данном случае существенное значение, так как при опрокидывании рабочая точка переходит с устойчивого участка характеристики на неустойчивый. Кроме того, при торможении, как правило, неизбежно смещение во времени процессов опрокидывания муфт приводов. В связи с этим интегрирование системы дифференциальных уравнений движения машины при резком возрастании сил сопротивления удается осуществить лишь при помощи электронных моделирующих машин. Методика программирования такого исследования приведена в 46. [c.394]

Фиг. 41. Пескост руйная камера периодического действия I — поднимающаяся дверь 2 — по-воротный круг для установки вагонетки с деталями 3—окно, через которое рабочий направляет струю песка из сопла 4 — педаль для включения муфты привода 5 — привод вращения поворотного круп 6 — шнек 7 —элеватор, подающий отработанный песок в резервуар 3.

Прессы листоштамповочные, вытяжные, двухкривошипные с одним коленчатым валом отличаются большими размерами поверхности стола и ползуна, чем и вызывается потребность в двух кривошипах. Двухкривошипные прессы применяются пре-имущественпо для рельефной вытяжки различных деталей (например, деталей автомобильных кузовов). Выполняются закрытого и открытого типов с пневматическими подушками. Отдельные узлы двухкриаошнпных прессов (шатуны и регулировка к ним, муфта, привод и оборудование для управления) имеют конструкцию, общую для всех кривошипных прессов. Регулировка положения ползуна над столом производится от руки только у двух- [c.542]

Полный цикл хода пресса с двумя независимыми приводами представляется в следующем виде. Пуск пресса осуществляется нажатием кнопки, которая посредством электро-пневматической системы включает муфту привода верхних ползунов (прижимного наружного и вытяжного — внутреннего, движущегося возвратно-поступательно в направляющих внешнего ползуна). Наружный ползун опускается вниз до положения прижима заготовки и держит её. В это время верхний внутренний ползун, дойдя до прижатого листа, производит вытяжку вниз и останавливается в крайнем нижнем положении, так как при этом муфта привода верхних ползунов выключается. В заранее установленный момент хода внутреннего верхнего ползуна вниз (в зависимости от глубины вытяжки) автоматически включается муфта привода нижнего ползуна предельным выключателем, сблокированным с ходом внутреннего ползуна. Нижний ползун двигается вверх и производит вытяжку в обратном направлении. После того как нижний ползун достиг крайнего верхнего положения, вытяжка окончена, и он начинает обратный ход вниз, включая муфту привода верхних ползунов предельным выключателем, сблокированным с ходом нижнего ползуна. При включённой муфте привода верхних ползунов верхний внутренний ползун осуществляет движение вверх. По истечении определённого времени, в зависимости от кинематической схемы пресса, наружный ползун такмсе начинает движение вверх. В то время, когда верхние ползуны займут верхнее исход- [c.597]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...