Заводское оборудование -

Задача №11. Чтобы поднять лебедкой груз (заводское оборудование) весом Q -6T на второй этаж заводского корпуса, не допустив возникновения горизонтальных усилий на стены здания, монтажники перекинули трос от лебедки L к грузу G через два блока, находящихся на одной вертикали, причем блок 0 прикреплен к полу первого этажа (рис. 26, а), а блок 0 — к потолочной балке второго этажа. Определить силу, действующую на балку в точке С крепления блока О.,, и реакции от действия этой силы на опоры Л и S балки, если АВ = 12 м, АС = 4м и груз поднимали равномерно. [c.53]

Для повышения поверхностной твердости и, следовательно, увеличения стойкости против износа детали, изготовленные из стали марок 10, 15, 20 и 25, иногда подвергаются цементации или цианированию. Вместо стали марок 15, 20 и 25 для изготовления ответственных деталей нефтегазопромыслового и заводского оборудования может быть рекомендована сталь с повышенным содержанием марганца марок 15Г и 20Г. Эта сталь по сравнению со сталями с нормальным содержанием марганца обладает большей прочностью при сохранении высоких пластических свойств. При цементации деталей из стали с повышенным содержанием марганца образуется более однородный цементованный слой, и после закалки такие детали имеют высокую и равномерную поверхностную твердость. Сталь с повышенным содержанием марганца марок 40Г и 45Г обладает после закалки и высокого отпуска повышенной прочностью, хорошей вязкостью и сопротивляемостью износу. Для изготовления пружин, пружинных шайб и колец целесообразно применять стали с повышенным содержанием марганца, например, сталь марки 65Г. [c.26]

Электродвигатели заводского оборудования Стандартные двигатели малого размера Стандартные двигатели среднего размера Крупные стационарные электродвигатели Тяговые электродвигатели [c.256]

В. И. Лениным, царская Россия была оснащена современными орудиями производства вчетверо хуже Англии, впятеро хуже Германии, вдесятеро хуже Америки . Однако в создании и этого машинного парка русское машиностроение играло второстепенную роль значительная часть заводского оборудования закупалась за границей. Так, в 1913 г., накануне первой мировой войны, до 43,6% находившегося в эксплуатации парка машин было получено путем импорта. Многие отрасли машиностроения тогда вовсе отсутствовали. Царская Россия, например, совсем не имела производства тракторов, тяжелого металлургического и горного оборудования, комбайнов, электровозов, экскаваторов, а также ряда других машин, аппаратов и приборов. [c.9]

С целью ускорения внедрения указанных ламп в практику Советское правительство купило у фирмы R A новейшее заводское оборудование и приобрело право на использование технологии изготовления таких ламп. Кроме того. [c.357]

Справочные материалы. Выше уже упоминалось, что конструктору необходимо комплектовать для себя производственный справочник. Полезно иметь материалы по семи наиболее важным разделам — конструкции (узлы и механизмы), технологические процессы и оснастка, состав заводского оборудования (крупного и уникального) и его характеристики, материалы и термообработка, экономические показатели, основные технические требования на механическую и [c.52]

А. А. Л у к о в ц е в. Ремонт заводского оборудования, Машгиз, 1952. [c.536]

Сборка зубчатых передач, установка валов и крепежных деталей описана в т. I Справочника по монтажу заводского оборудования . [c.391]

Успешно работают крупногабаритные втулки с капроновым покрытием взамен бронзовых и на заводском оборудовании, в частности на эксцентриковых прессах. [c.169]

Таким образом, основываясь на опыте завода, можно рекомендовать подшипники скольжения с капроновым покрытием к широкому применению в деталях машин и при ремонте заводского оборудования. [c.169]

Материалы настоящего тома освещают обширный отечественный опыт в области конструирования заводского оборудования, накопленный ведущими заводами, проектно-конструкторскими и научно-исследовательскими организациями СССР в течение предвоенных сталинских пятилеток, во время Великой Отечественной войны и в послевоенный период. Именно в эти последние годы все без исключения конструкции производившихся ранее машин подверглись модернизации либо полному пересмотру на основе освоения новой, передовой техники, характеризующейся высокой производительностью и большой экономичностью заводского оборудования, механизацией обслуживания, а также автоматизацией основных и вспомогательных процессов. [c.1079]

Назначение ремонтно-механического цеха—планово-предупредительный ремонт металлорежущего, кузнечно-прессового, литейного, подъёмно-транспортного, энергетического(в том числе насосов, вентиляторов, компрессоров, двигателей, электрооборудования, печей, трубопроводов) н другого заводского оборудования. [c.360]

Основанием для составления программы цеха является ведомость заводского оборудования с указанием его моделей, типо-размеров и ремонтной сложности. Расчёт суммарной трудо- [c.360]

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТРОЙСТВО ФУНДАМЕНТОВ ПОД ЗАВОДСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ [c.536]

Аналогично этому была создана при взаимодействии научно-технических учреждений и предприятий система планово-предупредительного ремонта заводского оборудования, получившая ныне широкое распространение во всех отраслях промышленности. В настоящее время каждое советское предприятие, стремящееся внедрить плановый профилактический ремонт своих основных фондов, имеет возможность применить организационную систему, в которой аккумулирован длительный практический опыт заводов, обобщённый при активном содействии проектных и научно-исследовательских учреждений. [c.3]

Излагаемая чиже система планово-предупредительного ремонта заводского оборудования разработана в СССР силами передовых заводских механиков и научных работников, а также практически проверена в течение ряда лет, в том числе и в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг., когда имела место особенно напряжённая эксплоатация оборудования. [c.684]

Наряду с организационными и экономическими вопросами в данной главе нашли место некоторые относящиеся к её тематике технические сведения, которые по тем или иным причинам не могли быть помещены в ранее вышедших томах ЭСМ, например, чертежи различных приспособлений для ремонта, краткие указания по проведению поверочных расчётов при модернизации, указания по регенерации отработанных смазочных масел и т. д. Включение в состав главы подобных сведений рационализаторского характера должно содействовать внедрению передового опыта в области ремонта, модернизации и смазки заводского оборудования. [c.814]

Дощатые своды Шухова наряду с конструкционными и экономическими достоинствами, связанными главным образом с пространственной работой конструкции и принципом совмещения несущих и ограждающих функций покрытий, имеют и неоспоримые технологические качества. Во-первых, дощатые своды В, Г. Шухова являются простыми в изготовлении, так что не требуется ни громоздкое заводское оборудование, ни высококвалифицированный труд. Во-вторых, для изготовления упомянутых конструкций достаточно больших пролетов могут быть использованы доски небольшой толщины и ограниченной длины. [c.75]

Борисов Ю. С., Экономия цветных металлов при ремонте заводского оборудования (из опыта заводов транспортного машиностроения), сб. Экономия материалов в механических и инструментальных дехах , Машгиз. 1953. [c.407]

Изменения в составе цехов и участков предприятий немедленно сказываются на структуре заводского оборудования. В первую очередь меняется состав технологического оборудования. [c.21]

Принцип агрегатирования позволяет также успешно решать задачу модернизации устаревшего оборудования путем производства новых агрегатов, обеспечивающих высшую производительность, и замены новыми агрегатами устаревших на установленном действующем заводском оборудовании. [c.499]

Задачи. Ремонтное хозяйство, входящее в состав вспомогательного производства машиностроительного предприятия, предназначено для выполнения совокупности работ по техническому обслуживанию и ремонту заводского оборудования, для обеспечения наиболее эффективного его использования. [c.44]

Методы организации ремонта. Выполняемые на машиностроительных заводах ремонтные работы (малые, средние и капитальные ремонты отечественного специального, снятого с производства и импортного оборудования) могут иметь различные организационные формы в зависимости от размеров (масштабов) и серийности производства, состава и особенностей заводского оборудования. Основные различия в организации ремонта заключаются в распределении работ между ремонтно-механическим цехом и цеховыми (корпусными) ремонтными базами. В зависимости от этого распределения внутри машиностроительного завода различают централизованный, децентрализованный и смешанный методы производства ремонтов. [c.49]

При проектировании расход материалов для ремонтных нужд определяют укрупненным расчетом с применением средних показателей годового расхода материалов (металла) на одну из единиц измерения единицу (натуральную) обслуживаемого ремонтами заводского оборудования или на 1000 РЕ этого оборудования, или на один основной станок РМЦ и РБ. [c.59]

Отсутствие в экономическом районе развитой химической промышленности будет побуждать применить в пределах данного района схемы водоподготовки на базе простейших реагентов — извести и поваренной соли, не требующих для своего изготовления сложного заводского оборудования, и, наоборот, заставит избегать схем водоподготовки с применением серной кислоты, соды, едкого натра и подобных им реагентов, изготовляемых на сложных химических предприятиях. [c.407]

Освоенное и вводимое в эксплуатацию блочное заводское оборудование дает большую экономию средств, которая будет повышаться по мере увеличения заводами количества выпускаемой продукции. [c.115]

К негабаритным относятся такие грузы, которые нельзя поместить в обычную грузовую плат юрму (панели, крупное заводское оборудование, фермы и др.), а перевозка их создает затруднения в движении. [c.352]

Ограничением в использовании трехмерных систем в России в настоящее время является их высокая стоимость. Процесс трехмерного моделирования очень трудоемок, так как разработка модели занимает много человеко-часов. Однако, если рассматривать этот процесс в рамках всего производственного цикла, то он значительно повышает эффективность проектирования и производства во многих отраслях. Трехмерные системы могут успешно применяться для создания сложных чертежей при проектировании размещения заводского оборудования, трубопроводов, строительных сооружений и т. д., где традиционно для этих целей используется макетирование. [c.10]

Внедрение прогрессивных методов противокоррозионной защиты и технологических мероприятий не могут служить полной гарантией надежной и долговечной работы заводского оборудования. Опыт эксплуатации производств, особенно химических и нефтехимических, показывает, что на срок слу жбы аппаратуры и коммуникаций оказывают существенное вямнпе стабильность работы установок, соблюдение технологического режима. [c.24]

Ручные и электрические мостовые краны, гфан-балки и тельферы являются почти всегда эксплуатационными подъемными средствами, предусмотренными проектом цеха или объекта и входящими в комплект поставки заводского оборудования. Монтаж цеха начинается с установки этих проектных подъемных механизмов, после чего с их помощью начинается монтаж технологического оборудования. Применяемые краны и тельферы не являются собственностью монтажных организаций и при проектировании организации работ монтажникам приходится применяться к имеющимся в наличии эксплуатационным подъемным средствам, поэтому данных для их выбора в настоящей книге не приводится. [c.89]

См. Справоч иик по монтажу заводского оборудования, -т-, 1, [c.86]

Материалы НКТМ, НКСМ, НКВ по организации планово-предупредительных ремонтов заводского оборудования, 1940 — 1943. Первомайский П. Г., Организация ремонтных цехов и уход за оборудованием на предприятиях, Машгиз, 1943. [c.365]

В рассматриваемый период идет интенсивное качественное обновление средств транспорта. На железных дорогах появляются мощные локомотивы системы компаунд , ставшие прообразом многих машин этого типа дуплекс-компаунд, Тектоник , Грейт-Бритен и др. Намного увеличились основные технико-экономические параметры локомотивов. Со времени применения первых паровозов их скорость возросла за 70 лет в 5 раз, мощность в 100 раз, сила тяги — в 30 раз [1]. Развивается вагоностроение. Создаются новые типы вагонов, совершенствуются конструкции кузова, рессорных подвешиваний, буферных устройств, начинают широко использоваться пневматические тормоза. Появляются специальные вагоны для перевозки тяжелых машин и заводского оборудования, металлические вагоны для сыпучих продуктов, цистерны для наливных грузов. [c.14]

Многослойные конструкции имеют также значительные технологические преимущества. Стенка большой толш ины изготавливается в холодном состоянии, что исключает необходимость использования уникальных термических печей, мош,ного оборудования для ковки, штамповки, гибки. Малая толщина металла многослоя предопределяет простоту технологических операций и несложность заводского оборудования. [c.22]

Справочник по монтажу заводского оборудования, под ре дакцией В. Н. Яковлева. Машиностроение, 1959, [c.213]

В современном заводском оборудовании применяются в значительных количествах манжеты, уплотнительные кольца, диски фрикционов, клиновые и прорезинепные ремни. Эти изделия обычно изготовляются на специализированных предприятиях, однако нередки случаи, когда ремонтным цехам приходится прибегать к изготовлению некоторых из них своими силами. Необходимость в этом вызывается чаще всего большим разнообразием типов и размеров указанных изделий, требующихся для ремонта оборудования, при относительно небольшой потребности в каждом типе и размере. Последнее нередко создает для отделов главных ме- [c.394]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...