Покрытия, коррозия хром-никелевые

При нахождении никеля в коррозионной среде происходит быстрое потускнение поверхности и по ней распространяется общая коррозия. Простые никелевые покрытия довольно эффективны для защиты стали в инженерных конструкциях, внешний вид которых имеет второстепенное значение. Сопротивляемость действию кислот у никеля исключительно хорошая. На декоративных никелевых покрытиях быстрое потускнение нежелательно. Для того чтобы сохранить внешнюю привлекательность, на защитные никелевые покрытия обычно наносят декоративный блестящий слой хрома. При этой сложной схеме [c.117]

Медные, никелевые и хромовые покрытия предназначены главным образом для защитно-декоративной отделки изделий, когда одновременно с защитой от коррозии необходимо улучшить их внешний вид. Типичными защитно-декоративными покрытиями являются многослойные покрытия никель — хром, медь — никель и медь — никель — хром. [c.159]

Покрытия, полученные химическим никелированием, представляют собой сплав никеля с 10—15% фосфора и отличаются рядом преимуществ по сравнению с гальваническими никелевыми покрытиями, в частности равномерностью с.тоя на деталях любой сложной конфигурации, отсутствием пор, высокими защитными, свойствами в условиях атмосферной и высокотемпературной газовой коррозии, твердостью до НРс 50—55 и износостойкостью, сравнимой с износостойкостью электролитических слоев хрома. [c.228]

Аналогичные затруднения возникли в 60-х гг., когда содержание хрома в никелевых суперсплавах снижали, чтобы улучшить сопротивление ползучести, а вызывали снижение стойкости против окисления и горячей коррозии. Следствием было значительное снижение долговечности сплавов, применявшихся в различных промышленных газовых турбинах, а также авиадвигателях, предназначенных дЛя работы в засоленной атмосфере. Проблему решили, улучшив соотношение хрома, алюминия и титана в совокупности с применением защитных покрытий. [c.46]

Не установлено положительного влияния более толстых покрытий медн в качестве частичной замены никеля, что разрешено большинством стандартов по никелевым покрытиям. Согласно работам Блюма и Хога-бума [18], защитный эффект никелевого покрытия на стали уменьшается из-за присутствия медного покрытия, однако этого не происходит, если никель покрыт сверху хромом. Такое поведение в значительной степени подтверждается более современными коррозионными испытаниями [17, 19], и отрицательный эффект в отсутствие хрома, вероятно, возникает из-за воздействия на никель продуктов коррозии меди. Однако в результате проверки на многих тысячах хромированных деталей двигателей не установлено различия в поведении деталей, в которых никель составляет соответственно 95—100 и 50% в медноникелевом покрытии [20]. Это подтверждает ту точку зрения, что после нанесения хромового покрытия, различие в защитной способности других покрытий не имеет значения. Однако, как часто случается на практике, медные покрытия полируются, и в этом случае защитные свойства медноникелевого подслоя выше, чем только одного никеля, из-за закрытия пор в результате полировки. [c.433]

Никелевые покрытия применяют уже давно иа железе, цинке и других металлах для того, чтобы обеспечить такие свойства поверхности, как стойкость против коррозии, эрозии и абразивного износа. Наибольшая часть никеля используется в качестве декоративного покрытия толщиной 5—40 мкм, обычно с хромовым покрытием сверху толщиной около 0,5 мкм для того, чтобы придать изделию блестящий вид. Такие покрытия применяют для деталей мащин, велосипедов, колясок и в широких масщтабах для потребительских товаров. Их также используют в последнее время в значительной мере как покрытия для деталей из пластиков для придания им металлического внешнего вида [1, 2]. Декоративные никелевые покрытия применяют также без покрытия хромом для такой продукции, как болты, гайки, гаечные ключи, кнопки и открыватели для банок (баночные ключи). [c.435]

Рис. 7,7 показывает, как при одном слое никеля начинает развиваться питтинг из небольших пор или других нарушений покрытий в хромовом верхнем покрытии [22], Эти питтинги имеют сначала полусферическую форму. Показанные на рисунке питтинги образовались за 6 мес в промышленной атмосфере на меди, покрытой одним слоем никеля и одним слоем хрома (автомобильный бампер). Однако в двухслойном никелевом покрытии питтинг развивается вдоль поверхности и в меньшей степени в глубь металла рис. 7.8 показывает характер коррозии на двухслойном никелевом покрытии с одним слоем хрома после 58 мес службы. [c.437]

Покрытие никель—хром с микротрещинами получают следующим образом. На слой блестящего никелевого покрытия толщиной 20. .. 25 мкм осаждают слой матового никеля толщиной 2. .. 2,5 мкм из раствора, г/л сульфата никеля 240. .. 250, хлорида никеля 40. .. 50, борной кислоты 40. .. 50, триметиламинобората 1. .. 2 при pH = = 3. .. 4 температуре 50. .. 60 °С и плотности тока 4. .. 5 А/дм , а затем слой хрома толщиной 0,5. .. 1 мкм из универсального раствора с добавкой 0,005. .. 0,01 г/л селената натрия. Двухслойные покрытия никель—хром рекомендуются для защиты от коррозии деталей сложной конфигурации в машиностроении. [c.689]

Покрытия, коррозия латунные 608 магниевые 586, 587 медные 586, 587, 684 медь-никелевые 608, 684 медь-оловянные (спекулум) 684 никелевые 586, 587, 608, 684 оловянные 608 свинцовые 586, 608 фторопластовые 783, 785 хром-никелевые 608 хромовые 608 цинковые 586, 587, 600, 608 Поляризационные кривые железа (схема) 76 карбонильного, содержащего 0,27% С 89 [c.829]

Хромо никелевые аустенитные нержавеющие стали, содержащие хром (от 17 до 25%) и никель (от 8 до 20%), сваривают ручной дуговой сваркой, электродами с фтористо-кальциевым покрытием (У0НИ-13/НЖ, ОЗЛ-8, Л-39, ЦЛ-11, Л-38М, ОЗЛ-7 и др.). Электроды ЦЛ-11, ОЗЛ-7 предназначены для сварки конструкций, работающих в агрессивных средах при нормальных температурах. Металл шва, сваренный этими электродами, устойчив против межкристаллитной коррозии. Сварка Б нижнем положении ведется на приведенных ниже режимах [c.184]

В атмосферных условиях никелевое и хромовое покрытим защищают алюминиевые сплавы лучше, чем анодирозаяие. Так, при толщине покрытия 50 мк никель и хром удовлетворительно защищают алюминий от атмосферной коррозии в течение 16 месяцев. Еще лучшими защитными характеристиками обладает двухслойное покрытие никель—хром. Подслой меди не улучшает защитные свойства хромового покрытия. Кадмиевое покрытие используют для защиты алюминия и его сплавов от контактной коррозии. Серебряное, медное, оловянное покрытия применяют для защиты от окисления алюминиевых электрических контактов. Серебряное и родиевое покрыт11Я используют для защиты от коррозии алюминиевых волноводов [210]. [c.106]

Защита металлов от газовой коррозии может быть достигнута различными способами защитные покрытия, уменьщение агрессивности газовой среды и др. Наиболее эффективным способом защиты от окисления при высоких температурах является жаростойкое легирование, т. е. введение в состав сплава компонентов, повыщающих его жаростойкость. Основными элементами, способствующими созданию защитного слоя на обычных железоуглеродистых, никелевых и других сплавах, являются хром, алюминий и кремний. Эти элементы окисляются при высоких температурах на воздухе легче, чем легируемый металл, и образуют хорошую защитную окалину. [c.146]

Никель чувствителен к агрессивным воздействиям, особенно в промышленной атмосфере. Из-за потускнения металла ве едст-вие образования пленки основного сульфата никеля, уменьшающего зеркальный блеск поверхности, покрытия постепенно теряют отражательную способность [4]. Для того чтобы уменьшить потускнение, на никель электроосаждением наносят очень тонкий (0,0003—0,0008 мм) слой хрома. Отсюда возник термин хромовое покрытие , хотя в действительности оно в основном состоит из никеля. Оптимальные условия защиты достигаются, если в покровном хромовом слое образуются микротрещины. Чтобы получить этот эффект, в гальванические ванны для электроосаждения хрома вводят соответствующие добавки. Тонкий никелевый слой, осажденный из электролита, содержащего блескообразователи (обычно соединения серы), в свою очередь наносится на вдвое или втрое более толстый матовый слой, электроосажденный из обычной ванны никелирования. Многочисленные трещины в хроме способствуют инициации коррозии во многих местах поверхности, что уменьшает в конечном итоге глубину коррозионных разрушений, которые в противном случае протекали бы в нескольких отдельных точках. Блестяпщй никель, содержащий небольшие количества серы, является анодом по отношению к нижнему слою никеля, в котором серы меньше, и поэтому выступает в качестве протекторного покрытия. Развитие любого питтинга, образующегося под хромовым покрытием, происходит в основном вширь, а не за счет роста в глубь никелевых слоев. Таким образом, предотвращается коррозия основного металла. Система многослойных покрытий обладает более высокой защитной способностью, чем однослойные хромовые или никелевые покрытия той же толщины [51. [c.234]

Толщина обычных декоративных электроосаждаемых осадков обычно составляет около 0,3 мкм. Если эти осадки используются с подслоями никеля соответствующей толщины и качества, то основной металл (сталь, цинковые сплавы или медь) можно полностью защитить от внешнего воздействия на протяжении от шести недель до шести месяцев. После образования маленьких язв или пузырей, содержащих продукты коррозии основного металла, декоративные внешние качества изделия теряются, хотя функциональные качества могут оставаться неизменными еще более длительный период времени. Можно немного улучшить качества за счет нанесения плотных молочных осадков (см. гл. 3), но в этом случае сопутствующим недостатком явится чрезмерная хрупкость. Если же использовать осадки хрома, имеющие микронесплошности (такие, как микротрещины или микропоры) при толщине покрытия 0,3—1,0 мкм, создаваемого электроосаждением (см. гл. 3), то снижение плотности локального анодного тока замедлит проникающую коррозию в защитных подслоях никелевого покрытия, и срок службы полностью сохраненной декоративной поверхности может составить от одного года до пяти лет. Даже по истечении этого времени потеря внешнего вида часто связана не с коррозией основного металла, а с мельчайшим отслаиванием хрома от никеля в результате поверхностной коррозии никеля, вследствие чего поверхность хрома становится матовой. [c.112]

Одним из путей защиты никеля является осаждение микротрещяноватого хрома (40—80 трещин а 1 мм ), в этом случае при коррозии происходит равномерное минимальное по глубине никелевого слоя разрушение. Другой путь — осаждение многослойных никелевых покрытий. Технология получения этих покрытий чрезвычайно сложна. Особый интерес представляет защита никеля и стали при осаждении тонкого промежуточного комбинированного слоя никеля в системе многослойных покрытий. При наличии композиционного слоя в отличие от обычных многослойных покрытий коррозионный процесс локализуется на поверхности изделия (рис. 43). Это [c.128]

В морских атмосферах скорость коррозии кобальта очень мала. На обоих испытательных стендах в Кюр-Бич (25 и 250 м от океана) коррозия происходила со скоростью от 2,5 до 5,1 мкм/год [46]. Электроосажден-ное кобальтовое покрытие может разрушаться быстрее, чем никелевое. Наличие продуктов коррозии кобальта придает поверхности красноватый оттенок. Сравнение свойств композиционных покрытий на стали, полученных электроосаждением хрома на нижний слой из кобальта, кобальтоникелевого сплава или никеля, показало, что во всех случаях достигается примерно одинаковая защита стали в морских атмосферах [47]. В целом кобальт можно отнести к металлам, стойким в морской атмосфере. Небольшая местная коррозия, как и в случае никеля, может происходить в результате образования коррозионных пар под солевыми и другими отложениями на поверхности. [c.91]

Так как никелевое покрытие в атмосферных условиях легко окисляется и тускнеет, его покрывают тонким слоем металлического хрома, который придает изделию стабильный блеск и хороший вид. Так осуществляется защита автомобильных деталей многослойным покрытием медь—никель—хром. Хромовый слой толщиной 0,3—1 мкм должен покрыться сетью микротрещин в сочетании с микропорами это увеличивает анодную поверхность никеля, и его коррозия имеет очень равномерный характер. Ми-кропоры на поверхности хромового покрытия образуются в специальных электролитах или при наличии подслоя блестящего никеля, содержащего включения, не проводящие ток (например, сульфат бария). На растрескавшемся хромовом покрытии образуется до 30—80 микротрещин на 1 мм это приводит к равномерному распределению плотности тока в коррозионном элементе хромовое пп1Р№ытие — никелевое покрытие . Такая технология позволяет уменьшить минимальную толщину никелевых покрытий на 25%, что дает значительную экономию дефицитного металла. [c.222]

Если при толщине покрытия 1 мкм коррозионный ток всех микроэлементов, действующих на 1 см поверхности в неперемешиваемом электролите, составляет для системы железо — медь 34 мка, то для системы железо — хром он равен 12 мка. Объясняется это в основном тем, что хромовое покрытие является, как видно из рис. 48, малоэффективным катодом. Этим и, вероятно, длительным сохранением у неото-жженного хрома более отрицательного потенциала можно объяснить, почему хромовое покрытие, нанесенное непосредственно на железо, часто хорошо защищает его от коррозии. Никелевое покрытие по защитному действию занимает промежуточное положение, но оно ближе к медному. [c.108]

В патенте предложены комбинированные электрохимические покрытия на никелевой основе для защиты ниобия от высокотемпературного окисления. Способ нанесения покрытий состоит в следующем. После пескоструйной обработки или шлифовки и последующей промывки в НС1 (1 1) ниобий погружают в горячую ванну Уатта (в качестве катода) и никелируют по режиму плотность тока 2,3—11 а/дм , pH = 2-н5, время выдержки 0,5—4 ч, анод— никель. Для осаждения и однородного равномерного покрытия катод вращается со скоростью 4—6 об1мин, а электролит перемешивается при помощи барботажа аргоном или сжатым воздухом кроме того, рекомендуется применение реверсивного тока. В качестве дисперсного вещества в электролит добавляют смесь из очень тонких порошков хрома, силицида хрома, боридов никеля и железа в соотношении, ч. (по массе) 5 5 5 3. Концентрация порошков в ванне составляет 200 г/л. После осаждения покрытия нужной толщины изделия извлекают из ванны, промывают, сушат и подвергают термообработке при 900—1000°С в течение 5 мин. Покрытие содержит в среднем 15—20% (объемн.) дисперсных включений, но это содержание может быть увеличено повышением концентрации порошков в ванне, уменьшением размера частиц, увеличением плотности тока и снижением величины pH. Испытания покрытия на окисление в потоке воздуха при 1370° С показали, что оно отличается 20-кратным увеличением сопротивления коррозии по сравнению с незащищенным ниобием. [c.384]

В практике широко развито никелирование железа с промежуточным подслоем меди. Иногда применяют комбинированное покрытие никель—медь из меднокислой ванны — никель. Лишь в некоторых случаях необходимо покрывать железо никелем без подслоев меди (например, таким способом никелируют хирургический инструмент, клише и стереотипы для полиграфического производства с целью получения повышенной поверхностной твердости). Для защиты никелевых покрытий от механических повреждений и сохранения декоративного вида на более длительный срок поверх никеля электролитически осаждают тонкий слой (1—1,5 мк) хрома. Для защиты от коррозии в атмосферных условиях суммарная толщина комбинированного покрытия при никелировании должна составлять 25—-30 мк, а для изделий, работающих в жестких условиях, 45 мк. Толщина наружного слоя никеля должна быть не менее 12—15 мк. [c.172]

Защитить железо от коррозии никелированием можно лишь при наличии сравнительно толстых покрытий, поэтохму в практике широко развито никелирование железа с промежуточным подслоем меди. Иногда применяется комбинированное покрытие первый слой — никель, промежуточный слой — медь из меднокислой ванны и последний слой — никель. Лишь в некоторых случаях необходимо покрывать железо никелем без подслоев меди (например, таким способом никелируют хирургический инструмент, ибо продукты коррозии меди ядовиты также поступают с клише и стереотипами для полиграфического производства с целью получения повышенной поверхностной твердости). Как правило, для защиты никелевых покрытий от механических повреждений и сохранения декоративного вида покрытия на более длительный срок, поверх никеля электролитичеоки осаждают тонкий слой хрома. Для защиты от коррозии в атмосферных условиях суммарная толщина комбинированного покрытия при никелировании составляет 25—30 ц, а для изделий, работающих в жестких условиях, — 45р.. Толщина наружного слоя никеля не должна быть менее 12—15 [c.275]

Сурьмяные покрытия в настоящее время не используют в отечественной гальванотехнике, хотя в некоторых случаях они могут оказаться довольно эффективным защитным покрытием. По данным [91] при испытании в атмосфере соляного тумана стальных образцов сурьмяное покрытие показало себя несколько более стойким, чем цинковое. Сравнительные натурные годичные испытания образцов цинкового литья выявили равную эффективность защитного действия покрытий сурьмой толщиною 31 мкм с тонким внешним слоем хрома и трехслойного медь — никель — хром такой же толщины. Лабораторные испытания сурьмяных покрытий в различных условиях показали, что при повышенной влажности и в камере тепла и влаги с периодическим выпадением росы их антикоррозионные свойства почти равноценны никелевым покрытиям. В 3 %-м растворе Na l наблюдалась коррозия сурьмы. По мнению авторов работы [92], сурьмяные покрытия особенно целесообразно применять для защиты от коррозии деталей, подвергающихся воздействию сухого воздуха, загрязненного агрессивными испарениями. Эти покрытия хорошо полируются, но при длительном пребывании во влажной амосфере блеск постепенно уменьшается. [c.146]

Пористость некоторых гальванических покрытий, например никелевых, может быть уменьшена путем увеличения толщины слоя. При покрытии хромом, с увеличением толщины слоя пористость покрытия не уменьшается. Поэтому, если хром наносят для защиты черного металла от коррозии в условиях воздействия влажного воздуха или раствора электролита, то применяют трехслойные покрытия, например, стальные детали сначала никелируют, затем меднят и, наконец, хромируют. [c.163]

Гальваническими способами защиты деталей от коррозии являются хромирование, никелирование, цинкование. В авторемонтном производстве хромовые и никелевые защитные покрытия наносятся обычно на подслой меди. Меднение осуществляется электролитическим путем на толщину примерно 60—65% отрбщей толщины защитного покрытия, никелирование обычно используется в качестве второго слоя при трехслойном покрытии медь—никечь— хром. Гальваническим покрытиям подвергаются многие детали арматуры кузовов. Крупногабаритные детали кузова из тонколистового материала, а также различные крепежные детали (болть , гайки, винты и др.) подвергаются цинкованию. [c.140]

Если процесс электроосаждення ингибируется, то металл покрытия становится более твердым, менее пластичным и увеличивается его временное сопротивление. Твердость металлических покрытий, полученных из кислых растворов аквокатионов, возрастает при повышении pH примерно до значения, при котором происходит осажденне гидроокиси. Одновременно осаждающаяся окись действует как добавка, способствуя образованию мелкозернистых твердых покрытий, Твердые никелевые покрытия, применяемые в машиностроении, получают в ваннах с высоким значением pH. Многие другие металлы также могут быть нанесены в очень твердой форме электроосаждением из ингибированных ванн, но такие покрытия склонны к охрупчиванию под действием высоких внутренних напряжений, так что реальный предел прочности на растяжение для таких покрытий трудно определить. Пластичность непрерывно падает с повышением твердости, поэтому покрытие становится все более чувствительным к повреждению при ударных воздействиях, понижая тем самым свои защитные свойства в случае, если оно является катодом по отношению к подложке. Некоторые случаи применения гальваностегии рассчитаны на получение необычайно твердых износостойких видов покрытий из коррозионно-стойких металлов. Тонкие покрытия хрома п никеля часто наносят на изделия из стали с целью одновременного достижения высокой стойкости к износу и к коррозии. Толстые, или машиностроительные, гальванические хромовые покрытия постоянно растрескиваются в процессе электроосаждения, но тут же вновь зарастают, так что ни одна из трещин не проходит насквозь через все покрытие. Толстые хромовые покрытия практически не обладают пластичностью и вследствие наличия в них дефектов структуры имеют низкую эффективную прочность. Эти покрытия лучше служат на жестких подложках. [c.353]

Никелевые покрытия технического на-щачения используют для улучнюння основных свойств при Harpy iKe и для обеспечения сопротивления коррозии, эрозии и фреттингу. Покрытия применяют для но-1 Ых деталей, таких как валки прп произ-нодстве стекла, стиральные доски, проволока и трубы. Их также используют для покрытия червячных редукторов, валов и других частей автобусов и кораблей, а также как подслой для технических покрытий хромом. [c.439]

При использовании электроосажденного хрома для защиты расположенного под ним металла от коррозии обычно применяют значительную толщину покрытия из-за его высокой пористости и тенденции к растрескиванию. Так как такие покрытия очень дороги и получаются не совсем блестящими (полирование хрома — процесс трудный), то на практике обычно применяют защитный подслой (обычно никель) для защиты сплавов на железной основе или цветных металлов. Однако в том случае, когда требуется высокая стойкость к истиранию или для технических целей, твердые хромовые покрытия обычно наносят непосредственно на сталь н другие металлы. Толщина покрытия приблизительно 0,5 мм по сравнению с толщиной 0,00025— 0,0020 мм декоративных хромовых покрытий на никелевый подслой. [c.448]

Эти испытания были изучены американским обществом гальванопокрытий Комитет 15 в их ранних исследованиях по поиску приемлемых ускоренных испытаний. Однако большую часть ускоренных испытаний они отклонили, так как эти внды испытаний не давали результатов, которые реально встречаются на практике. К тому же оказалось, что предельная агрессивность испытательной среды для никеля (8,38 мм/ год) завышена в результате неоправданного учета толщины верхнего слоя хрома, который фактически не подвержен коррозии. Покрытия никелевого или медноникелевого слоев, толщина которых не меньше стандартной, могут выдержать такие испытания в том случае, если хромовое покрытие плотно закрывает поверхность и остается таким на протяжении всего испытания. Наоборот, покрытия с установленными на базе экспериментальных данных, полученных в эксплуатационных условиях, высокими свойствами, например покрытие толщиной 0,039 мм, состоящее из полублестящего и блестящего слоев никеля (дуплекс) с 0,00025-мм слоем хрома, может быть разрушено при испытании в атмосфере SO2 относительно быстро, если хромовое покрытие не покрывает металл сплошным слоем. В связи с этим следует помнить, что даже если вначале покрытия хромом были беспо-ристыми, то при эксплуатации автомобилей эти покрытия могут подвергаться разрушительному действию песка, гравия и т. д. [c.565]

Никелевые покрытия. Покрытие никелем применяется уже давно, как защита от коррозии главным недостатком этого покрытия является его тенденция к потускнению — явление, которое уже рассматривалось на стр. 181. Теперь этот недостаток устраняют нанесением тонкого слоя хрома, который даже при некоторой пористости сохраняет свой блеск почти во всех атмосферных условиях. Применение одного хрома, как защитного покрытия, редко обеспечивает успех, так как тонкое покрытие очень пористо, а более толстые покрытия обычно дают треишны, что было ясно показано Блу.мом, Барроу и Бреннером Поэтому хро.м обычно наносится в виде тон- [c.688]

Толщина никелевых и хромовых покрытий. Применение хромирования с подслоем никеля хорошо известно как в автомобильной промышленности, так и для многочисленных хозяйственных изделий. Большое значение имеет вопрос выбора толщины слоя, необходимого для различных условий. Американская спецификация для латунных вентилей и санитарной арматуры, на которую ссылается Фрэнсис-Картер требует ншселевый слой толщиной 0,005 мм и хромовый 0,0005-лглг на белый металл хром накладывается непосредственно со средней толщиной 0,005 мм. Британская моторостроительная фирма дает для латунных деталей толщину слоя никеля 0,025 мм и толщину слоя хрома 0,0025 мм, тогда как сталь покрывается слоем никеля толщиной 0,005 мм, с последующими покрытиями медью — с толщиной слоя 0,0125 мм, никелем — с толщиной слоя 0,020 мм и хромом — с толщиной слоя 0,0025 мм. Испытания, проводившиеся около 2 лет Блумом, Штраусером и Бреннером в различных атмосферных условиях, показали, что слой никеля в 0,0125 мм защищает сталь в легких условиях атмосферного воздействия, но что для более жестких атмосферных условий необходима толщина слоя 0,025 мм. Очень тонкое хромовое покрытие, нанесенное на никель (скажем, 0,00025 мм), как было установлено, уменьшает защитные свойства покрытия, — аналогичные результаты были получены Жаке . Обычно при.меняемые хромовые покрытия порядка 0,0005—0,00075 мм яе дают значительного увеличения защитных свойств покрытия, но предупреждают потускнение никеля. Более толстые хромовые покрытия (0,00125—0,0025 мм) увеличивают стойкость против коррозии, в особенности в ин- [c.696]

Ввиду пористости никелевых покрытий, никелируемые изделия особенно находящиеся в условиях жесткой атмосферной коррозии, обычно имеют подслой меди и дополнительное покрытие хромом. Наименьшая толщина никелевых и многослой< ных покрытий, в соответствии с ГОСТ 3002—45, приведена в табл. 20. [c.96]

Для защиты сплавов алюминия от атмосферной коррозии применяют комбинированные металлические и неметаллические покрытия. После испытаний в течение 20 мес. в промышленной атмосфере алюминиевого сплава 35 с покрытием медь—никель—хром, нанесенном после анодирования в фосфорпой кислоте, коррозионные поражения появлялись в виде точек, вздутий и пятен. Вздутия образовались на 15 образцах из 24. Пятна имели светло-серую или коричневую окраску, свидетельствующую о коррозии меди. С увеличе нием толщины подслоя никеля интенсивность точечных поражений уменьшилась. При толщине никелевого подслоя 13 мк, несмотря на сквозную коррозию Покрытия, алюминий не подвергся разрушению. Покрытия, полученные щивкатным способом и методом Фогта по предварительно анодированной поверхности, показали хорошук> стойкость при обрызгивании соленой водой [214]. [c.107]

Защитно-декоративные покрытия предназначены для придания изделиям декоративного вида с одновременной защитой их от коррозии. Сюда относятся многослойные покрытия медь + никель + хром, ни-кель+хром, медь+никель и др., никелевые, золотые и серебряные для ювелирных изделий, эматалевые. [c.143]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...