Хромирование — Применение

Различают твердое, жидкое и газовое хромирование. Наибольшее применение получило твердое диффузионное хромирование. [c.149]

Технологический процесс декоративного хромирования характеризуется применением концентрированных электролитов (400—450 Пл хромового ангидрида и [c.552]

Такая.реакция протекает, например, при электролитическом хромировании, когда применение растворимых анодов невозможно-. В этом случае убыль хрома в электролите компенсируется добавлением в раствор соединений этого металла. [c.212]

В сельскохозяйственной авиации получило широкое распространение кадмирование или плакирование алюминиевых сплавов. Применяется также цинкование и хромирование сталей. Применение органических покрытий, особенно лакокрасочных, — наиболее распространенный способ защиты от коррозии в среде химикатов. [c.564]

С целью значительного сглаживания хромированной поверхности, что позволяет обходиться без притирки деталей, например, поршневых колец, предложен способ пористого хромирования с применением тока переменной полярности. [c.197]

Хромирование с применением обычных электролитов имеет существенные недостатки низкий выход хрома по току (13— 15%), плохую рассеивающую способность. [c.20]

Хромирование инструмента. Применением хромирования можно повысить износоустойчивость приблизительно в 8—10 раз, причем износоустойчивость зависит от толщины покрытия и технологии хромирования. [c.241]

Воздействие ультразвука способствует интенсификации процесса хромирования и дает возможность непосредственно наносить хромовое покрытие на детали из металлов и сплавов, покрытые прочными оксидными пленками, например из алюминия и титана. Режимы хромирования с применением ультразвука и тока переменной полярности приведены в табл. 8.6. [c.359]

Известно, что покрытие стальных деталей гальваническим хромом ухудшает их усталостные свойства и снижает предел усталости стали вплоть до 60%. Основной причиной этого явления служат растягивающие внутренние напряжения при наличии таких напряжений усталостные трещины направляются от покрытия вглубь материала. Остаточные напряжения сжатия, как известно, улучшают усталостные свойства, поэтому можно предполагать, что вакуумное хромирование найдет применение для защиты ответственных деталей. [c.119]

Технологический процесс хромирования, как и других гальванических процессов, охватывает группу операций подготовки деталей, операцию нанесения покрытия и обработку покрытых деталей. Особенностью технологического процесса износостойкого хромирования является применение комплекса мероприятий для повышения равномерности покрытия, что обусловлено сравнительно большой толщиной слоя и низкой рассеивающей способностью хромировочных электролитов. [c.41]

Для осуществления размерного хромирования требуется применение фигурных анодов, изолирующих экранов и специальных подвесных приспособлений, позволяющих жестко монтировать детали и аноды. Монтаж должен выполняться таким образом, чтобы расстояние между электродами было одинаково для всех участков поверхности детали и рассеяние тока в электролите было бы исключено или существенно уменьшено. [c.71]

Увеличение износостойкости трущейся пары цилиндр — поршневые кольца путем их хромирования осуществляется применением пористых покрытий. Как указывалось, пористый хром применяется для тяжело нагруженных деталей машин, работающих при высоких удельных давлениях, повышенных температурах и недостаточно хорошей смазке. Гладкие хромовые покрытия в таких условиях, характерных для нормальной работы цилиндров и поршневых колец двигателей, недостаточно стойки. [c.79]

Хромирование с применением реверсивного тока. .. 24 [c.102]

ХРОМИРОВАНИЕ С ПРИМЕНЕНИЕМ РЕВЕРСИРОВАННОГО ТОКА [c.29]

При загрузке партии деталей в ванну хромирования нужно, чтобы форма и размеры деталей, а также подвесных приспособлений были одинаковыми. Подвески и контакты (крючки, прижимные приспособления и т. п.) должны изготовляться из одинаковых материалов. Поперечное сечение токоподводящих частей подвесок должно быть рассчитано на требуемую силу тока без значительного нагревания. Чистота контактов при хромировании ввиду применения больших плотностей тока имеет исключительно важное значение. Поэтому поверхность контактов следует тщательно очищать от коррозии и вязкого налета электролита. [c.49]

При использовании метода помутнения зеркала, применяемого в гигрометре ВГ-2 (КуАИ), охлаждаемый элемент (рис. 6.11,а) выполнялся в виде медного стержня 14, к торцевой поверхности которого была припаяна тонкая железная пластинка с хромированной зеркальной плоской поверхностью. Термопара 15 заделывалась под железную пластинку. Световой луч от лампочки 2 падает на зеркальную поверхность, отражается от нее и, пройдя через линзу 10, подается на фотоэлемент 9. В момент выпадения конденсата зеркальная поверхность излучит диффузию, что и зарегистрируется фотоэлементом и электронным индикаторным устройством, а по показанию соединенного с термопарой измерительного прибора фиксируется температура точки росы. В гигрометре ВГ-1 применен способ утечки тока. В этом варианте охлаждаемый элемент (рис. 6.11,6) изготавливается из металлической трубки 16, запаянной с одного торца и металлического стер- [c.298]

Деталь — изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций (например валик из одного куска металла, литой корпус, пластина из биметаллического листа, печатная плата, маховичок из пластмассы без арматуры, отрезок кабеля или провода заданной длины) это же изделие с нанесенным покрытием (защитным или декоративным) независимо от вида, толщины и назначения покрытия изделие, изготовленное с применением местных сварки, пайки, склеивания, сшивки и т. п. (например винт, подвергнутый хромированию трубка, спаянная или сваренная из одного куска листового материала коробка, склеенная из одного куска картона). [c.18]

ГЗ случае применении хромированных червяков режимы работы червячных передач с чугунными колесами могут значительно повышаться. В опытных условиях достигнуто 1)<.к = 5 м/с и а = 230 МПа. [c.237]

Для неответственных, слабонагруженных и тихоходных передач при скоростях скольжения <2 м/с возможно изготовление червячного колеса из чугуна или пластмасс (текстолит, полиамиды). В случае применения стальных хромированных червяков и чугунного червячного колеса предельная скорость скольжения может быть увеличена. [c.180]

Для изготовления печатных плат, используемых в электронике, в низковольтном аппарато- и приборостроении, а также для якорей электродвигателей малой мощности применяют фольгированные гетинакс и стеклотекстолит. Это — слоистые пластики, облицованные с одной или двух сторон медной оксидированной фольгой, наносимой при прессовании собранных пакетов пропитанной бумаги или стеклоткани с применением клея. В некоторых случаях используется хромированная фольга, а в фольгированных тонких диэлектриках на основе стеклоткани иногда применяется никелевая фольга. Фольгированный гетинакс выпускается несколь-ких марок толщиной от 1,0 до 3,0 мм. Он предназначен [c.190]

Основы надежности закладываются конструктором в содружестве с технологом при проектировании. Заданная надежность обеспечивается в процессе производства применением прогрессивной технологии. В эксплуатации заданная функция надежности реализуется выполнением всех правил эксплуатации. Надежность изделия тесно связана с его долговечностью. Эффективных мер повышения долговечности много, в их числе закалка стальных деталей при нагреве т. в. ч., дающая возможность увеличить износостойкость зубчатых передач в 2—4 раза хромирование трущихся деталей дает возможность увеличивать срок службы по износу в 3—5 раз и др. Хорошая система смазки является необходимым условием обеспечения надежности и долговечности машин. Широкое применение в машиностроении т. в. ч. для упрочнения деталей машин с целью повышения их ресурса объясняется многими их преимуществами по сравнению с другими видами термической обработки деталей. Однако реализовать эти преимущества возможно только при условии правильного установления параметров закалки. Важнейшими из них являются глубина закалки х , твердость HR , зона перехода закаленной части детали к незакаленной, частота тока и скорость процесса упрочнения. Теоретически глубина упрочнения трущейся детали должна равняться предельному допуску ее износа. Однако практически при ее определении следует учитывать условия работы детали, ее геометрические размеры и материал. Опыт применения т. в. ч. показывает, что при невыполнении этих условий закалка при индукционном нагреве приводит к отрицательным результатам. В тех случаях, когда зона перехода закаленной части детали к незакаленной совпадает с наиболее опасным сечением и местом концентрации напряжений, в этих зонах первоначально возможно появление микротрещин, а затем их развитие под действием знакопеременных нагрузок и усталостный излом. Аналогичные результаты могут быть и при недостаточной глубине закаленного слоя. [c.206]

При электроосаждении периодическое изменение направления постоянного тока существенно изменяет некоторые свойства покрытий. Одна из характерных сссбен-ностей хромирования с применением реверсирования тока — возможность получения покрытия толщиной 300 мкм и более с малыми внутренними напряжениями. [c.187]

За последнее время внедрен новый способ холодного защитного (антикоррозийного) хромирования с применением раствора тетрахромата. Этот способ позволяет получать практически беспористые покрытия хрома, отличающиеся высокой коррозионной стойкостью и имеющие повышенный выход по току (25—30%). [c.207]

Скоростное коррозиеустойчивое хромирование. В последнее время начинает успешно применяться в промышленности новый способ холодного хромирования с применением раствора тетрахромата (электролит Бронхаузе-ра), позволяющий получать практически беспористые покрытия хрома, отличающиеся высокой коррозионной устойчивостью. В отличие от обычного хромирования полученные из тетрахроматного электролита осадки хрома, осажденные непосредственно на полированный металл, имеют матовый серый цвет, однако легко полируются, приобретая блеск, присущий хрому. Твердость осадков хрома приближается к твердости электролитического никеля. [c.195]

С. Я- Колтунов, Н. А. Б о г а к о в с к и й. Новый способ коррозионноустойчивого хромирования с применением тетрахроматного электролита. Информ. письмо Укрпромсовета № 37/109, 1957. [c.125]

Скоростное коррозиеустойчивое хромирование. В промышленности успешно применяется новый способ холодного хромирования с применением раствора тетрахромата, позволяющий получать практически беспористые покрытия хром,а, отличающиеся высокой коррозийной стойкостью. В отличие от осадков обычного хромирования осадки хрома, полученные из тетрахроматного электролита и осажденные непосредственно на полированный металл, имеют матовый серый цвет. Однако эти осадки довольно легко полируются, приобретая блеск, присущий хрому. Полировать [c.169]

В настоящее время применяются главным образом алюмини-рованные отражатели, которые благодаря невысокой стоимости и хорошим оптическим свойствам вытесняют применявшиеся ранее серебряные или хромированные. При применении алюминирования оптическая система фары должна быть изготовлена так, чтобы при смене ламп нельзя было коснуться пальцами отражающего слоя. [c.232]

При хромировании с применением защитных средств (поплавки, хромпротект, хромин и др.) принимают коэффициент 0,6. [c.719]

При хромировании с применением на поверхности электролита защитных средств типа хромин или плавающих шариков на норматив расхода хромового ангидрида вводится коэффициент 0,85. [c.10]

Инструкцией [113] б. Южно-Донецкой железной дороги для хромирования предусматривается применение феррохрома в зернах размером 5—8 мм. Паровозные связи загружают в трубы, засыпают приготовленной смесью и замазывают огнеупорной глиной. Температура хромирования 950—1050°, а продолжительность процесса хромирования 8—10 час. Паровозные связи, хромированные по такому режиму, поставлены на паровоз серии СО. Результаты эксплуатационных испытаний, по данным Л. П. Таборовского и Л. Г. Куценко [113], приведены в табл. 98. [c.224]

Высокую поверхностную твердость и малую деформацию можно получить двумя способами 1) применением поверхностной химикотермической обработки (цементации, азотирования, хромирования) 2) применением малодеформпрующейся при закалке стали. [c.272]

Покрытие черным хромом. Черное хромирование нашло применение в приборостроении для защитнодекоративной отделки деталей, которые наряду с коррозионной стойкостью должны иметь поверхность, обладающую низким коэффициентом отражения света, например в различных оптических системах. Черные хромовые Покрытия можно наносить на поверхность различных металлов. Покрытия черным хромом по сравнению с другими покрытиями черного цвета — черным никелем, оксидными или фосфатными пленками — отличаются хорошей защитной способностью, обеспечиваемой подслоем молочного или блестящего хрома, хорошей теплостойкостью и стойкостью в вакууме, а также относительно высокой износостойкостью, примерно в три—пять раз превосходящей износостойкость черного никеля, однако для работы на трение покрытие черным хромом непригодно. Для покрытия черным хромом, по данным И. И. Левитана, применяется следующей электролит (г/л) и режим процесса [c.64]

В силу большой хрупкости X. применяется в чистом виде только для электролитич. покрытия металлич. предметов, подвергающихся сильному износу (см. Хромирование). Большое применение имеет X. в многочисленных сплавах, к-рым он сообщает значительную твердость и химич. стойкость (см. Спр. ТЭ, т. II, стр. 90). Наиболее важны из них жаростойкие, нержавеющие и кислотоупорные хромистые стали (см. Сталь), содержащие часто и другие облагораживающие элементы (никель, вольфрам, молибден) и применяющиеся для изготовления изделий, от к-рых требуется химич. стойкость (химич. аппаратура) и большая прочность (броневые плиты, шарикоподшипники и т. д.). Особой твердостью отличаются применяющиеся в металлообработке сплавы, известные под названием стеллита (см.), содержащие например 50% кобальта, 30% X., 15% вольфрама и небольшие количества железа, углерода, марган-1Щ и кремния. Вместо применявшейся в химич. пром-сти кислотоупорной нержавеющей хромоникелевой стали в последнее время начинает входить в употребление также химически весьма стойкая хромистая сталь (см. Киолотлупор-ныеизделия, металлические). В электротехнике применяются благодаря малой склонности к окислению и низкому термич. коэф-ту электропроводности, в виде проволоки, ленты или полосового металла для обмоток и других нагревателей электрич. печей сопротивления, сплавы, известные иод названием хромоникеля или нихрома, содержащие 60-f-80% никеля, 10- 25% X. и колеблющиеся количества железа и марганца (см. Никель, Никелевые с п л а в ы). X. применяется также в производстве магнитных сплавов. Реже X. применяется для улучшения качеств цветных сплавов, бронз, латуней и др., в частности напр, для духовых музыкальных инструментов. О применении соединений X.—см. Хрома соединения. Хромит, Хромирование, Хромовые краски. [c.309]

Современная технология хромирования дает возможность управлять электрохимическими процессами образования осадков хрома, наиболее отвечающими современным условиям эксплуатации хромируемых деталей [24, 27]. В последнее время разработан способ так называемого комбинированного двухслойного хромирования [20]. Применение этого способа разрещает вопрос защиты изделий (деталей машин) от коррозии и одновременно от механического износа. [c.59]

Как было отмечено pdHee получаемые химическим восстановлением никелевые покрытия могут быть использованы для повышения износостойкости новых деталей, а также д тя восстановления работоспособности изношенных деталей, зашиты изделий от коррозии Налболее широко применяют повышение износостойкости пресс форм с помощью химического никелирования Применение его наиболее целесообразно для штампов и пресс-форм сложной конфигурации, где хромирование весьма затруднено [c.32]

Деталям должна быть придана достаточная износостойкость. Это требов-ание выполняется применением специальных матери-аж)в, различными способами поверхностного упрочнения, например закалкой с нагревом токами вьюокой частоты, цементацией в газовой среде, наклепом дробью, накаткой шариками или роликами, хромированием. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...