Передача винтовая — Применение

Винтовые передачи. Главными достоинствами винтовой передачи, обеспечивающими ее применение в машиностроении и приборостроении, являются способность передавать движение между скрещивающимися под любым углом валами и бесшумное зацепление колес. [c.305]

Пример. Новый вид зацепления цилиндрических и червячных передач характеризуется применением на звеньях передач винтовых поверхностей с дуговым профилем в торцовом или нормальном сечении зубьев цилиндрических колес и в осевом или нормальном сечении витков червяков. [c.13]

Передача винтовая — Применение 1.586 — Схема 1.587 — гипоидная — Применение 1.586 — Схема 1.587 г- — зубчатая — Контроль 1.693— 698 — Типы 1.586—587 Передача зубчатая коническая Допуск на толщину зуба 1.677-. 679 [c.641]

Большое применение в современных машинах находят детали с винтовыми поверхностями шнеки в автоматических линиях, в машинах химической промышленности, в транспортных машинах главные детали винтовых насосов, винтовых передач винтовые ролики, кулачки, ходовые винты, сверла, зенкеры, фрезы все виды крепежных резьб и другие детали. [c.120]

Применение фрикционных передач ограничивается средними и малыми мощностями, так как при больших моментах соответственно возрастают усилия прижатия, и габариты передач становятся значительными. Это ограничение мощности не распространяется на передачи колесо — рельс или дорожное полотно самоходного транспорта, в которых достаточно большие силы прижатия обеспечиваются весом машины на передачи с гибкой связью, в которых благодаря применяемым значительным углам обхвата нет необходимости в очень больших начальных натяжениях на передачи винтовых прессов, которые должны иметь значительные габариты, так как ведомый диск выполняет функции маховика и т. д. [c.426]

Для передачи вращения между перекрещивающимися осями наибольшее распространение имеют винтовые (с цилиндрическими колесами), червячные (с цилиндрическим и глобоидным червяком) и гипоидные передачи (рис. I, в, г). Винтовые передачи с цилиндрическими колесами дешевы и просты в изготовлении, но обладают низкой нагрузочной способностью и как силовые используются редко. Червячные передачи находят широкое применение в приводах различных машин и особенно там, где требуется получить точные плавные перемещения. Гипоидные передачи широко используются в главных приводах транспортных машин. [c.7]

Передача винтовая — Применение 586 — Схема 58Т --гипоидная — Применение 586 — Схема 587 [c.759]

Гипоидная передача (рис. 8.57) осуществляется коническими колесами с косыми или криволинейными зубьями. Вершины конусов колес не совпадают. Угол перекрещивания осей чаще всего выполняется равным 90°. В отличие от винтовых передач гипоидные могут быть выполнены с линейным контактом зубьев. Скорости скольжения в гипоидных передачах меньше, чем в винтовых. Поэтому они обладают повышенной нагрузочной способностью. На практике опасность заедания, связанная со скольжением, устраняется применением специальной противозадирной смазки (гипоидное масло) и термообработкой зубьев до высокой твердости, а также ограничением смещения осей а (рис. 8.57). [c.172]

Основное применение из передач винт — гайка качения имеют шариковые передачи. На винте и в гайке выполняют винтовые канавки, которые служат дорожками качения для шариков. [c.312]

Таким образом, винтовой механизм может быть применен как для преобразования вращательного движения в поступательное, так и обратно. На рис. 194, а показано устройство параллельных тисков, в которых винт 2, вращаясь в неподвижной гайке /, будет двигаться поступательно, т. е. будет ввинчиваться в гайку или вывинчиваться из нее. Винт 2 передает движение подвижной части тисков 3. Передача движения суппорту токарно-винторезного станка производится гайкой 1 (рис. 194, б), которая находится в направляющем пазу и перемещается при вращении винта 2. Ведущим звеном в обоих рассмотренных механизмах является винт. [c.187]

Для передач винт-гайка в основном применяют трапецеидальную резьбу, реже для винтов, испытывающих большие односторонние нагрузки, используя упорную резьбу в механизмах, работающих в загрязненных условиях, применяются круглые резьбы. Для точных микрометрических винтов делительных и измерительных устройств часто используются треугольные резьбы. Очень разнообразно применение винтовых устройств и передач в станкостроении и приборостроении. [c.473]

В технике часто находят применение механические приспособления, которые представляют собой систему звеньев, предназначенную для преобразования и передачи сил рычажные и винтовые прессы, домкраты, динамометры, весы и др. Отличительные особенности их — как правило, ручной привод и отсутствие цикличности действия. [c.9]

Цилиндрические колеса с эвольвентными винтовыми поверхностями зубьев находят себе применение при передаче вращения между параллельными и перекрещивающимися осями. [c.241]

Те и другие характеризуются повышенным скольжением соприкасающихся поверхностей зубьев. Винтовые колеса вследствие точечного характера контакта зубьев и большой приведенной кривизны имеют малую нагрузочную способность и используются лишь в несиловых передачах. Гипоидные колеса благодаря своей бесшумности находят применение, например, в автомобильных трансмиссиях. [c.251]

Эти качества винтовых передач определяют область их применения в механизмах, где необходимо создавать большие усилия - домкраты, прессы и т.д. и в механизмах точных перемещений — ходовые винты металлорежущих станков, установочные и регулировочные механизмы приборов. [c.302]

Схемы инструкций фрикционных передач с постоянным передаточным числом приведены на рис. 14.1, а, пример конструктивного исполнения — на рис. 14.1, б. На рисунке показаны три схемы фрикционных передач с параллельными валами, ведущие и ведомые звенья которых имеют форму тел вращения различного очертания — цилиндрическую, бочкообразную и желобчато-клинчатую. Передачи, выполненные по этой схеме, находят применение в приводе барабанных грохотов, гравиемоек, шаровых мельниц, винтовых прессов, аппаратов для записи и воспроизведения звука и др. На рис. 14.1, б представлена фрикционная передача с коническими катками, допускающая преобразование вращательного движения относительно пересекающихся осей. Эта разновидность фрикционных передач особенно широко применяется в конструкциях винтовых прессов. [c.262]

Некоторые особенности передач с косозубыми цилиндрическими колесами. Косозубые цилиндрические колеса отличаются от прямозубых тем, что направление к их продольной винтовой оси симметрии составляет с направлением образующей цилиндра угол Р (рис. 16.5, а). Передачи, состоящие из косозубых колес, отличаются большей плавностью движения и издают меньший шум, чем передачи с прямозубыми колесами. Недостатком их является возникновение осевых усилий. Этот недостаток устраняется применением шевронных зубчатых колес с противополож- [c.305]

Наиболее хорошей комбинацией материалов для винтовой передачи является текстолит по чугуну или по закалённой стали или чугун по бронзе. Выполнять винтовые колёса из сырых или улучшенных до небольшой твёрдости сталей не рекомендуется ввиду склонности этих материалов к заеданию. При применении в качестве материала обеих зубчаток закалённой или цементованной стали в целях дальнейшего повышения допускаемой нагрузки можно использовать противозадирные смазки (табл. 19). [c.357]

Лобовые вариаторы (фиг. 86, в—ж) применяются в виде специальных агрегатов с индивидуальными электродвигателями, во фрикционно-винтовых прессах, в металлорежущих станках, в счётно-решающих и в других машинах. Эти вариаторы вследствие значительной разности скоростей на площадке касания в отношении к. п. д. и износа не являются совершенными, но благодаря своей простоте имеют очень широкое применение. Использование лобовых вариаторов в ряде случаев вызывается также тем, что они являются почти единственными фрикционными бесступенчатыми передачами, передающими движение. между перпендикулярными осями, а также благодаря тому, что они позволяют реверсирование. Лобовые вариаторы принадлежат к числу регулируемых изменением радиуса одного из рабочих тел — диска поэтому при постоянной силе прижатия, если ведущим является ролик, регулирование производится при предельной мощности, близкой к постоянной, а если диск, то при предельном моменте, близком к постоянному. [c.406]

Отличаются упрощённой конструкцией основных узлов. Отсутствуют коробка скоростей и коробка подач. Настройка скоростей и подач осу ществляется сменными шестернями, сменными или ступенчатыми шкивами. Передача от шпинделя на привод подачи осуществляется часто ремнём. Для подачи супорта применяются обычно ходовой валик и зубчато-реечная передача, но иногда червячно-винтовая передача. В последнем случае вместо ходового валика имеется ходовой винт, используемый для нарезания резьб. Станки часто снабжаются специальными узлами (супорт, задняя бабка и др.) в зависимости от применения [c.249]

Приводы винтовых конвейеров весьма разнообразны. К наиболее простым относится ремённая передача с рабочим и холостым шкивами, посаженными на конце вала винта. Часто применяются коническая (фиг. 176) или цилиндрическая зубчатые передачи, реже цепная. Наиболее совершенным является привод с применением зубчатого цилиндри- [c.1102]

Точность передачи движений достигается сокращением длины кинематической цепи привода подачи и более точным изготовлением ее элементов, применением беззазорных зубчатых передач и редукторов, беззазорных шариковых винтовых пар. В последнем случае обеспечивается также динамическая устойчивость следящего привода подачи станка, его надежная и стабильная работа. [c.589]

Передача винт—гайка или винтовой механизм служит для преобразования вращательного движения в поступательное. Эти передачи нашли широкое применение в различных механизмах домкратах, винтовых прессах, механизмах перемещения столов и суппортов станков, испытательных машинах, измерительных приборах и т. д. Широкому распространению винтовой пары способствуют простота конструкции, компактность, технологичность, плавность и бесшумность работы, высокая нагрузочная способность и надежность, высокая степень редукции и возможность получения точных перемещений. Ведущим звеном, совершающим вращательное движение, может быть как винт, так и гайка. В домкратах иногда применяют конструкции, в которых винт одновременно совершает вращательное и поступательное движение при неподвижной гайке. Выбор кинематической схемы передачи определен главным образом требо- [c.181]

Винтовой называется поверхность, образованная винтовым движением прямой или кривой линии, т. е. движением, при котором она скользит по винтовой линии. Ценным свойством винтовых поверхностей, определившим их широкое применение в технике, является свойство сдвигаемости. Оно заключается в том, что поверхность, сдвигаясь при вращении вдоль самой себя, не деформируется. Поэтому винтовые поверхности используют в резьбах (крепежных и ходовых), червячных передачах, винтовых транспортерах и др. Наибольшее распространение получили линейч тые винтовые поверхности, называемые геликоидами. ГеликоиД может быть прямым или наклонным. [c.133]

Передачи винт—гайка предназначены для преобразования вращательного движения в поступательное, в редких случаях (при несамотормо-зящей винтовой паре) — поступательного во вращательное. Передачи нашли широкое применение в натяжных, нажимных и грузовых устройствах, в механизмах перемещения, подачи и астройки и т. п. [c.232]

Винтовые поверхности нашли широ кое применение в технике. Это — поверхности деталей резьбовых соединений (гаек, болтов, винтов и т.д.), винтовых зубчатых колес, деталей червячных и винтовых передач, шнеков, фебных и воздушных винтов и многих других механизмов. [c.61]

В некоторых случаях регулирование двигателя возможно, но нежелательно по экономическим причинам, так как двигатели имеют низкий к. п. д. за пределами нормального режима работы. Масса и стоимость двигателя при одинаковой мощности понижаются с увеличением его быстроходности оказывается экономически целесообразным применение быстроходных двигателей с передачей, понижающей угловую скорость, вместо тихоходных двигателей без передачи. Роль понижающей передачи в современном м-ашиностроении значительно возросла в связи с широким распространением быстроходных двигателей. В некоторых случаях передачи используют как преобразователи вращательного движения в поступательное, винтовое и др. [c.94]

Способы прижатия катков. Иа практике применяют два спохйа прижатия катков с постоянной силой, которую определяют по мак-снмальио нагрузке передачи с переменной силой, которая автоматически изменяется с изменением нагрузки. Постоянное прижатие образуют вследствие предварительной деформации упругих элементов системы при сборке (например, деформации податливых катков), установкой специальных нружин (см. рис. 11.2), исиользованием собственной массы элементов системы и т. п. Регулируемое прижатие требует применения специальных нажимных устройств (см., например, на рис. 11.5 шариковое самозатягивающее устройство), при которых сохраняется постоянство отношения F IFa- Кроме шариковых применяют также винтовые нажимные устройства [341. [c.211]

К недостаткам передачи винт — гайка (тносятся большие потери на трение в резьбе, что повышает изно( низкий КПД передачи невозможность применения винтовых меха 1измов при больших скоростях перемещений. [c.27]

Наконец, в технике широкое применение находят механические приспособления, назначение которых заключаетея в передаче и преобразовании еил (домкраты, рычажные и винтовые прессы и г. д.). [c.8]

Основное применение имеют винтовые передачи с. межосепым углом, равным 90 без коррекции. [c.213]

Наиболее характерные облает применения передач винт гайка поднятие грузов (в домкратах) нагружение н испытательных машинах осунхествление процесса механической обработки (к винтовых прессах, станках), управление оперением самолетов точные делительные перемещения (в измерительных машинах, станках) установочные перемен ения для настройки и регулирования машин перемещение рабочих органов роботов. [c.308]

Нагрузочная способность передач с эвольвентным зацеплением ограничена малыми радиусами кривизны профилей зубьев и, следовательно, значительными контактными напряжениями. Повышение контактной прочности достигается применением круговинтового зацепления М. Л. Новикова, в котором профили зубьев колес в торцовом сечении ограничены дугами окружностей близких радиусов (рис. 3.114). Зуб шестерни 2 делается выпуклым, а зуб колеса 1 — вогнутым. Линия зацепления расположена параллельно осям колес, и поэтому площадка контакта зубьев здесь перемещается не по профилю зубьев, как в эвольвентной передаче, а вдоль зубьев. Непрерывность передачи движения обеспечивается винтовой формой зубьев. Поэтому зацепление Новикова может быть только косозубым. Практически угол р = 10...30°. [c.372]

Прижатие катков является необходимым условием работы передач. Его осуществляют на практике либо постоянной силой, либо усилием, регулируемым при изменении внешней нагрузки. Постоянное прижатие получают за счет предварительной деформации при сборке упругих элементов системы (например, катков), использованием сил тяжести, установкой пружин (рис. 19.2). Регулируемое прижатие требует применения специальных нажимных устройств (винтовых, шариковых и др.), обеспечивающих Р,/Р, = onst. [c.310]

Взаимное прижатие звеньев фрикционной передачи осуществляется различными способами применением грузового замыкания с рычажными устройствами или без них, при помощи гидравлических или винтовых натяжных устройств, пружин, упругой деформации в зоне контакта ведомого и ведущего звеньев при монтаже. Для повышения долговечности передач, подвергающихся переменной нагрузке, их снабжают устройствами, допускающими автоматическое регулирование силы нажатия катков друг на друга. Поверхности катков с целью увеличения сцепления облицовывают фрикционными материалами текстолитом, фиброй, резиной, реже — деревом и кожей. Материалы, применяемые для изготовления и облицовки катков фрикционных передач, должны обладать высокик и значениями модуля упругости, коэффициента трения и достаточной прочностью. Катки изготовляют из чугуна или из стали марки ШХ-15, В последнем случае поверхности их подвергают закалке, чтобы придать им твердость HR 60. [c.262]

Отметим, что в реально применяемых механизмах самоторможение проявляется при одном направлении передачи моментов, например в червячной передаче (с углом подъема винтовой линии на начальном цилиндре, меньшим приведенного угла трения в зацеплении) при передаче моментов от червячного колеса к червяку. Принципиально могут существовать механизмы, самотор-мозящиеся при любом направлении передачи моментов, однако практическое применение таких механизмов сомнительно [24, 87]. [c.236]

Механизмы с числом пассивных связей к больше V. Этот случай практически осуществляется, когда в механизме имеются кинематические пары с числом степеней свободы меньшим, чем это требуется из условия наложения на механизмы общих связей. Однако применение таких пар становится возможным лишь из-за специфики устройства самого механизма. Под спецификой устройства в данном случае понимается, например, выбор определенных соотношений между размерами звеньев при использовании вращательных пар — специальное расположение их осей в пространстве для высших пар типа фрикционных дисков — специальное очертание дисков, например, по концентрическим окружностям, по эллиптическим или овальным кривым, со специальным подсчетом параметров и т. д. Для высших пар типа зубчатых зацеплений под спецификой подразумевается специальное нарезание боковых поверхностей зубьев. Например, в винтовых колесах боковые поверхности зубьев имеют между собой точечный контакт, обеспечивающий 5 степеней свободы в относительном движении, а в червячной передаче благодаря специфике нарезания (см. гл. XVII, стр. 501), пара, образованная боковыми поверхностями зубьев колеса и ниток червяка, будет парой [c.60]

Получающаяся при этом некторая несопряженность профилей в зацеплении Новикова не нарушает правильности зацепления в силу следующих обстоятельств. Благодаря очень тесному соприкосновению профилей это зацепление нельзя запроектировать так, чтобы точка А в процессе зацепления приближалась или удалялась от полюса зацепления, двигаясь по линии зацепления, в плоскости чертежа как в обычных зацеплениях, так как это вызвало бы сильную интерференцию или подрезание профилей (см. п. 59). Поэтому в лучшем случае здесь можно потребовать, чтобы в точке А профили только встречались бы для мгновенного контакта, а потом расходились, т. е. передача движения происходила бы не за счет процесса з а -цепления, а, так сказать, за счет набегания профилей. Если это выполнить, то для обеспечения мгновенного безударного контакта совершенно достаточно будет, чтобы профили удовлетворяли только 1-й теореме зацепления (т. е. имели бы в контактной точке нормаль, проходящую через заданный полюс зацепления) и не обязательно удовлетворяли бы другой теореме зацепления (теореме о кривизне профилей) или, как говорят, не были бы сопряженными в точке. Но тогда возникает новый вопрос если профили в зацеплении Новикова в точке касания имеют лишь мгновенный контакт, т. е. только встречаются в ней и сейчас же расходятся, то за счет чего обеспечивается в этом зацеплении непрерывность процесса передачи вращения Это осуществляется здесь за счет применения на колесах не прямых зубьев, а винтовых (см. п. 60). Благодаря наличию винтовых зубьев, профили, встречаясь и расходясь в одном сечении, будут вновь встречаться и расходиться в каждом из последующих сечений по ширине колес в итоге процесс зацепления будет происходить непрерывно. Такое зацепление принято называть точечным — в каждый данный момент в зацеплении находится только одна точка боковой поверхности зуба. Геометрическое место контактных точек в зацеплении Новикова представляет прямую линию, параллельную осям колес эта линия и носит название линии зацепления, так же как и в других зацеплениях, в которых контактные точки перемещаются в торцевых сечениях (в сечениях, параллельных плоскости чертежа). [c.403]

Метод винтового комплекса был применен для исследования зацепления червячных передач с вогнутым профилем витков червяка, так называемых передач Нимана, именуемых в дальнейшем передачами ФРГ. Особенно ценным здесь оказался вариант этих передач с круговым профилем витков червяка в нормальном сечении, аналогично случаю винтовых зубьев в передачах Новикова, нарезаемых червячными фрезами, запроектированными с исходным профилем, предложенным В. Н. Кудрявцевым. Выгода такого зацепления получается двойная (не говоря уже о повышенной [c.9]

В применении к винтовым прессам лобовая передача по сравнению с конусной передачей даёт дополнительное преимущество, заключающееся в нарастании скорости опускания бойка. Но она имеет больший износ и при обычном конструктивном выполнении с соосным расположением ведущих дисков невыгодный закон изменения скорости подъёма. Последнее обстоятельство в современных прессах устраняетсп смещением осей дисков для подъёма и для рабочего хода бойка (фиг. 86, е), а также постановкой третьего диска. [c.408]

Для всех видов колес, кроме червячных и коничес1 их с круговым зубом, стандартный модуль считают в направлении нормального шага (рис. 24). Наряду с этим нормаль станкостроения допускает для колес с винтовым и шевронным зубом применение стандартного значения модуля в направлении торцового шага (как на колесах, нарезаемых на станках системы Сайкс )- Применение стандартного аначения модуля в торцовом сечении позволяет производить замену в передаче прямозубых колес косозубыми колесами с сохранением передаточного отношения п при тех Hie геометрпческих параметрах передачи (диаметры колес, межцентровые расстояния). Это имеет важное значение для модернизации передачи при необходимости сохранения расточек в корпусных деталях под валы зубчатых колес. [c.264]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...