Передача вращения между параллельными

Для передачи вращения между параллельно расположенными валами применяются цилиндрические зубчатые колеса с внешним (черт. 319) или внутренним зацеплением (черт. 320). Для передачи вращения между валами, с геометрически пересекающимся расположением осей, используют конические зубчатые колеса (черт. 321). [c.144]

Для обеспечения вращения ведомого вала с постоянной угловой скоростью или для возможности передачи вращения между параллельными, но смещенными валами, а также при необходимости увеличения угла наклона между соединяемыми валами свыше предельного для одинарной шарнирной муфты применяют сдвоенную шарнирную муфту или две одинарных соединенных последовательно (см. рис. 3.142,6). [c.541]

Цепные передачи используют в качестве понижающих или повышающих для передачи вращения между параллельными валами к одной или нескольким ведомым звездочкам. Пере- [c.391]

Цилиндрические колеса с эвольвентными винтовыми поверхностями зубьев находят себе применение при передаче вращения между параллельными и перекрещивающимися осями. [c.241]

Фрикционные передачи применяют для передачи вращения между параллельными и пересекающимися валами. [c.40]

В механизмах для передачи вращения между параллельными осями ось зацепления совпадает с мгновенной осью вращения в относительном движении звеньев, т. е. с прямой, которая проходит через полюс зацепления параллельно осям вращения звеньев. Это утверждение следует непосредственно из основной теоремы плоского зацепления. [c.406]

Некруглые колеса. Для воспроизведения переменного передаточного отношения при передаче вращения между параллельными осями применяют зубчатые механизмы с некруглыми колесами. Название этих колес происходит от вида центроид в относительном движении. В зависимости от вида воспроизводимой функции колеса 1 и 2 могут или совершать возвратно-вращательные движения (рис. 157, а) или же иметь непрерывное вращение (рис. 157,6). Соответственно центроиды относительного движения колес могут быть незамкнутыми или замкнутыми. Незамкнутые центроиды имеют некруглые колеса, применяемые в приборостроении для воспроизведения заданных функций. Замкнутые центроиды имеют некруглые колеса, применяемые для привода исполнительных и управляющих органов машины. В обоих случаях применяется исключительно внешнее зацепление. Функцию Ui2(9i)i выражающую зависимость величины передаточного отношения от угла поворота колеса 1, считаем гладкой функцией с ограниченными и притом положительными значениями, т. е. функция Ui2( pi) должна иметь непрерывную производную, и при вращении ведущего колеса в одном направлении (при возрастании ф]) не должно меняться направление вращения ведомого колеса. [c.446]

Общие условия связей. В случае пространственных механизмов этих частных особенностей гораздо больше. Чтобы их систематизировать, оказалось удобным выделить в одну группу частные особенности системы, характеризующиеся так называемым наложением на систему общих условий связи. Поясним это на примере четырехзвенного шарнирного плоского механизма. Этот механизм предназначен для передачи вращения между параллельными осями / и // (рис. 104). Все пары в нем выполняются в виде вращательных пар, т. е. пар I класса с параллельными осями. Однако выполним этот механизм так, чтобы он смог работать и не при параллельных осях / и //. Для этого пару А возьмем в виде шарового шарнира, т. е. с/от = 3, а пару В — в виде шарнира Гука, т. е. с тн = = 2 (рис. 105). Проверим теперь по формуле (5) подвижность этого механизма при работе в пространстве. В данном случае п = 4, р1 = = 2, Ра = 1, Рз = 1, поэтому [c.57]

Зубчатые колёса цилиндрической формы, служащие для передачи вращения между параллельными валами Цилиндрическая зубчатая передача в виде отдельного агрегата, в котором зубчатые колёса помещены в закрытом корпусе и смазываются погружением одного из колёс (обычно каждой пары) в масляную ванну или струйной смазкой (под давлением), причём вне корпуса остаются лишь концы ведущего и ведомого валов (предназначенные под соединительные муфты) [c.221]

Передача вращения между параллельными валами осуществляется цилиндрическими зубчатыми колесами, между пересекающимися осями — обычно коническими зубчатыми колесами. [c.217]

Для передачи вращения между параллельно расположенными валами применяются цилиндрические зубчатые колеса с внешним (черт. 388, а) или внутренним (черт. 389) зацеплением. Для передачи вращения с геометрически пересекающимся расположением осей валов применяются конические зубчатые колеса (черт. 388, б). Для передачи вращения между геометрически перекрещивающимся расположением осей валов применяются червячные колеса (черт. 390) и червяки (черт. 391, 392). Для преобразования вращательного движения в прямолинейное или наоборот применяются цилиндрические зубчатые колеса и рейки (черт. 393). [c.215]

Цилиндрические зубчатые колеса с наружным (рис. 163, а) и внутренним (рис. 163, б) зацеплением служат для передачи вращения между параллельными валами. [c.219]

Зубчатые передачи (рис. 32) служат для осуществления движения между параллельными, пересекающимися и скрещивающимися валами. Для передачи вращения между параллельными валами применяются цилиндрические колеса с прямыми, косыми или шевронными зубьями (рис. 32,а, б, б). Для передачи вращения между пересекающимися валами используют конические колеса (рис. 32, д) с прямыми или косыми зубьями. Ори скрещивающихся валах применяют червячные передачи (рис. 32, е) или цилиндрические колеса с винтовым зубом. [c.46]

Каков принцип передачи вращения между параллельными валами при помощи фрикционных катков [c.138]

Цилиндрические зубчатые колеса используют для передачи вращения между параллельными валами, конического колеса — для передачи вращения между валами с пересекающимися осями. [c.71]

Для передачи вращения между параллельными валами применяют зубчатые и фрикционные, ременные и цепные передачи. В случаях, когда валы лежат в одной плоскости, под углом, движение между ними передается чаще всего коническими зубчатыми или фрикционными колесами. Когда вращательное движение передается между скрещивающимися валами, расположенными в разных плоскостях, применяют винтовые, червячные и ременные передачи. [c.83]

Цепные передачи (рис. 28) применяют для передачи вращения между параллельными валами, расположенными на сравнительно большом (до 8 м) расстоянии, но при необходимости обеспечить постоянное передаточное число. Простейшая цепная передача состоит из цепи 1 и двух звездочек 2 и 5. Применяются три типа цепей тяговые — для перемещения грузов в транспортирующих машинах, грузовые — для подъема грузов и приводные. Роликовая приводная цепь состоит из валика, втулки 5, ролика 6 и пластины 4. Из приводных цепей самыми сложными являются зубчатые, у которых на валике собираются пластины с двумя зубьями. Однако они обеспечивают плавность и бесшумность работы и применяются при высоких скоростях (до 25 м/с). [c.33]

Таким образом, передача вращения между параллельными осями с постоянным передаточным отнощением может быть всегда осуществлена круглыми цилиндрическими колесами. [c.238]

Передача вращения между параллельными осами 238 [c.774]

Зубчатые передачи (рис. 22) служат для осуществления движения между параллельными, пересекающимися и скрещивающимися валами. Для передачи вращения между параллельными валами применяются цилиндрические ко- [c.41]

Для передачи вращения между параллельными валами применяют цилиндрические колеса с гладким ободом и колеса клинчатые. [c.173]

Цилиндрические зубчатые пары внутреннего зацепления служат для передачи вращения между параллельными осями, причем в отличие от передач внешнего зацепления, оба колеса в них вращаются в одном направлении. [c.32]

Передача вращения между параллельными валами ведомый вал вращается в противоположную сторону по отношению к ведущему [c.84]

Передача вращения между параллельными валами [c.84]

Передача вращения между параллельными валами производится посредством цилиндрических колес с прямыми, косыми (винтовыми) или шевронными зубьями. Прямозубые колеса значительно уступают косозубым и шевронным в отношении плавности работы и бесшумности, но обладают тем преимуществом, что их можно легко вводить в зацепление с сопряженным колесом или выводить из него путем перемещения вдоль вала. Для шевронных колес это невозможно, а для косозубых хотя и возможно, но связано с осложнением обработки шлицевого валика (винтовые шлицы), которая должна быть выполнена с очень высокой точностью, чтобы передвижение колеса не требовало чрезмерного усилия. Указанное преимущество прямозубых колес обеспечило им преобладающее положение в механизмах типа многоступенчатых редукторов — коробках скоростей, коробках подач и т. п. — с изменением скоростей посредством передвижения зубчатых колес вдоль валиков. [c.242]

Для передачи вращения между параллельными валами применяют зубчатые колеса цилиндрической формы (рис. 297, 301). Если оси валов пересекаются, то применяются конические зубчатые колеса (рис. 298, 302). Если оси валов скрещиваются, то для передачи вращения между ними чаще всего применяют червячную передачу (рис. 299, 303). [c.226]

Цепная передача (см. рис. 21,6) — это механизм для передачи вращения между параллельными валами (ведущими и ведомым) с помощью двух закрепленных на них зубчатых колес-звездочек, через которые перекинута бесконечная цепь. Эти передачи широко применяют на экскаваторах в качестве как быстроходных, так и тихоходных, В зависимости от числа рядов [c.22]

Для передачи вращения между параллельными валами применяются цилиндрические зубчатые колеса, у которых зубья нарезаны на поверхности цилиндра. Они могут быть прямозубыми (поверхности зубьев параллельны оси колеса), косозубыми, имеющими зубья, расположенные под углом к оси колеса, и шевронными, зубчатый венец которых по ширине состоит из участков с левыми и правыми зубьями. [c.351]

При передаче вращения между параллельными валами применяют цилиндрические зубчатые колеса. В приборах зубчатые колеса с меньшим числом зубьев называют шестернями или трибами. Цилиндрические зубчатые механизмы выполняют с внешним или внутренним зацеплением (см. соответственно рис. 69, а, в). Внутреннее зацепление позволяет уменьшить габаритные размеры механизма, однако технологически оно более сложно. Кроме того, при внутреннем зацеплении один из валов воспринимает консольную нагрузку и работает в более тяжелых условиях. [c.104]

Фрикционными передачами называются механизмы, передающие движение вследствие сцепления, возникающего между прижатыми один к другому звеньями. Их используют для передачи вращения между параллельными или пересекающимися осями как с постоянным передаточным отношением х = — (рис. 3.3,а), так и с изменяемым (рис. [c.64]

Передача вращения между близко расположенными валами осуществляется при помощи зубчатых шестерен. Для этой цели в механизмах широко применяются цилиндрические шестерни, являющиеся более простыми в изготовлении по сравнению с коническими, червячными и другими шестернями. Цилиндрическими шестернями передается вращение и необходимая мощность между параллельно расположенными валами. На их принципе работают лебедки, редукторы, различные коробки скоростей. Вал, передающий вращение, называется ведущим, а вал, получающий вращение, — в е д о-м ы м. Соответственно с этим различают ведущие и ведомые шестерни. [c.90]

Соединение с помощью гибких валов осуществляется при передаче вращения между ведущим и ведомым валами, расположенными в различных плоскостях, или параллельными и находящимися на большом расстоянии друг от друга. Гибкие валы применяются для передач малых мощностей. [c.118]

D, насаженному на вал III. Первую ременную передачу называют перекрестной, вторую — открытой. Перекрестную применяют для передачи движения между параллельными валами, вращающимися в противоположных направлениях. Открытую применяют для передачи вращения между параллельными валами при одинаковом направлении вращения обомх шкивов. [c.51]

Крестово-кулисная муфта или муфта Ольдгема применяется для передачи вращения между параллельными валами. [c.109]

Ниже рассматриваются наиболее распространенные зубчатые передачи цилиндрические с прямозубыми и косозубыми колесами и внешним нли внутренним зацеплением, которые применяются для передачи вращения между параллельными валами конические прямозубые передачи с углом пересечения валов 90° червячные передачи с ар> имедовым червяком, применяющиеся-при скрещивающихся валах. [c.529]

Рассмотрим передачу вращения между параллельными осями. с помощью цилиндрических катков или дисков (фиг. 230). В этом случае силы трения Fj и Fg, вызывае.мые нажатием N, являются окрул ными усилиями и дают на звеньях моменты М = и М 2 = Fgrg. Будем считать звено 1 ведущим, а звено 2 — ведомым. Действительный движущий момент будет несколько больше Mi, так как он должен будет преодолеть ещё трение в опоре звена 1. Действительный же момент сопротивления будет несколько [c.176]

Большим распространением пользуется передача вращения между параллельными валами посредством плоских ремней (иногда канатов), охватывающих колеса, закрепленные на обоих вялах и называемые шкивами. Пусть требуется передать вращение от вала 0 валу О2 (рис. 191). Закрепим на них друг против друга два шкива, на которые наденем бесконечный ремень ABDFE A так, чтобы он был натянут и плотно их облегал. Если между ремнем и шкивами будет действовать сила трения достаточной величины, то будет обеспечена передача вращения от одного вала другому. Вал (шкив) О,, от которого заимствуется движение, называется ведущим, а вал (шкив) О2, получающий вращение от ведущего вала (шкива), называется ведомым. [c.214]

Другим примером кулисного механизма с двумя ползунами является кулисный механизм компрессора с поступательно движущейся кулисой а — а, в направляющих которой скользит ползун 3 (рис. 27). Кулиса а — а жестко связана с поршнем 4, перемещающимся в цилиндре 6. На рис. 28 показан аналогичный, но эксцентриковый кулиф ный механизм. На рис. 29 показан кулисный механизм муфты, служащий для передачи вращения между параллельными валами Л и >. [c.30]

Стальные ленты могут быть сердцевиной текстропных ремней для передачи вращения между параллельными валами [Патент № 12659 (Япония)]. [c.149]

Прямозубые цилиндрические колеса наружного (рис. 3.6, а) и внутреннего (рис. 3.6,6) зацепления применяются для передачи вращения между параллельными валами. При внутреннегл зацеплении колеса [c.69]

Задачу можно решить, рассматривая последовагельно движения колес. Но решение задачи существенно упрощается, если применить метод остановки . Сначала приведем некоторые дополнительные разъяснения. Передача вращений между двумя зубчатыми цилиндрическими колесами, врапгающимися вокруг неподвижных параллельных осей, называется простой передачей. Если имеет место [c.181]

Муфта Ольдгейма применяется для передачи вращения между двумя валами, оси которых параллельны и имеют малое смещение по отношению друг к другу. [c.205]

Аксоидные поверхности. Геометрическое место мгновенных осей вращения образует в относительном движении аксоиды. При передаче вращения между звеньями, оси которых параллельны, аксоиды представляют собой цилиндры (рис. 1.22, а — при внешнем касании, б —при внутреннем касании). [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...