Передачи зубчатые цилиндрические винтовые - Применение

Термины 397, 398, 438 Передачи зубчатые цилиндрические винтовые - Применение 431 [c.871]

Винтовая и гипоидная передачи по сравнению с цилиндрическими и коническими зубчатыми передачами обладают большей плавностью работы и возможностью выводить оба вала за пределы передачи в обе стороны, но к. п. д. у них ниже и зубья изнашиваются быстрее вследствие повышенного скольжения зубьев. Винтовыми передачами пользуются сравнительно редко, так как наряду с вышеуказанными недостатками несущая способность их небольшая (начальное касание зубьев происходит в точке). Гипоидные передачи обладают повышенной несущей способностью (начальное касание зубьев происходит по линии), и поэтому они по сравнению с винтовыми передачами имеют более широкое применение (автомобили, троллейбусы, текстильные машины). [c.208]

Последнее обстоятельство приводит к тому, что доля жидкостной смазки в общем режиме смазки зацепляющихся зубьев этих передач меньше, чем у собственно зубчатых передач, и большую роль играет граничная смазка с сопутствующими ей повышенными коэффициентами трения и повышенным выделением тепла. Ввиду этого зубчато-винтовые передачи проявляют повышенную склонность к задиранию, и удовлетворительная их работа достигается применением специальных мер гипоидные передачи смазывают маслами с сильными антизадирными присадками червячные передачи смазывают маслами повышенной вязкости, причем червяк и червячное колесо изготовляют из разноименных металлов с пониженной склонностью к взаимному схватыванию (сталь— бронза). Что касается цилиндрических винтовых передач, то они в силу причин, упомянутых выше, и точечного контакта зубьев не могут передавать высокие нагрузки, вследствие чего применяются лишь в малонагруженных приводах [c.231]

Некоторые особенности передач с косозубыми цилиндрическими колесами. Косозубые цилиндрические колеса отличаются от прямозубых тем, что направление к их продольной винтовой оси симметрии составляет с направлением образующей цилиндра угол Р (рис. 16.5, а). Передачи, состоящие из косозубых колес, отличаются большей плавностью движения и издают меньший шум, чем передачи с прямозубыми колесами. Недостатком их является возникновение осевых усилий. Этот недостаток устраняется применением шевронных зубчатых колес с противополож- [c.305]

Приводы винтовых конвейеров весьма разнообразны. К наиболее простым относится ремённая передача с рабочим и холостым шкивами, посаженными на конце вала винта. Часто применяются коническая (фиг. 176) или цилиндрическая зубчатые передачи, реже цепная. Наиболее совершенным является привод с применением зубчатого цилиндри- [c.1102]

Описанные выше способы регулирования м. ц. р. относятся к цилиндрическим зубчатым передачам с прямыми, косыми и винтовыми зубьями. Аналогичные способы выборки боковых зазоров в зубчатых зацеплениях, т. е. применение эксцентричных или плавающих втулок и передвижки несущих кронштейнов, используют для червячных и реечных передач. [c.192]

В зависнмости от взаимного расположения геометрических осей валов зубчатые передачи бывают цилиндрические — при параллельных осях (см. рис. 6.1) конические—при пере-секарощчхся осях (рис. 6.2) винтовые — при скрещивающихся осях (рис. 6.3). Винтовые зубчатые передачи характеризуются повышенным скольжением в зацеплении и низкой нагрузочной способностью, поэтому имеют ограниченное применение. [c.93]

Винтовой толкатель конструкции НКМЗ изображен на рис. 103, б. В качестве тягового органа каретки здесь применен двухзаходный винт с трапециевидной нарезкой. Привод состоит из двигателя Ы = 33 кет, п = 1000 об мин), двух пар цилиндрических зубчатых передач и винтовой пары с вращающимся винтом винт защищен телескопическим кожухом. Механизм оборудован ленточным тормозом и конечным выключателем. Механизм выдвижения захвата пневматический, аналогичный механизму ранее рассмотренной конструкции. Характеристика толкателя следующая усилие толкания составляет 100 Мн (10 Т), рабочий ход 3970 мм, скорость движения каретки 6 м мин. Сравнивая оба типа толкателя, можно отметить, что реечный механизм обладает большим коэффициентом полезного действия, требует меньшей установочной мощности двигателя, срок службы его рабочего органа (рейки) больше по сравнению с винтом. Винтовой толкатель лучше обеспечивает фиксированную остановку состава с изложницами. [c.217]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...