Резьбовые соединения — Детали —

Далее разбирают амортизатор и проверяют шпонку и шпоночную канавку переходной втулки, натяг пружины и очищают резьбовые соединения изношенные детали заменяют. Проверив роликовые опоры и ось поворота подвижной плиты редуктора, их очищают от грязи. Изношенные ролики, ось и стопорные планки заменяют. При наличии на роликах и оси местного износа производят наплавку и протачивают их до номинального размера. Одновремен- [c.158]

Из композиционных термореактивных пластмасс изготавливают корпуса приборов, панели, рукоятки, детали зажигания автотракторного электрооборудования, платы печатных схем, электроизоляционные детали, резьбовые соединения, технические детали с повышенными водостойкостью и химической стойкостью, подшипники скольжения, тормозные колодки и диски, аппаратуру теплообменников, детали насосов, краны, трубы, зубчатые колеса, изделия бытового назначения и т. д. [c.604]

К числу элементов, при помощи которых осуществляются резьбовые соединения, относятся болты, шпильки, винты, гайки и детали, предупреждающие самоотвинчивание резьбовых соединений. Эти детали, показанные на рис. 16, называют крепежными. [c.20]

При выполнении чертежей резьбовых соединений крепежные детали следует вычерчивать по условным соотношениям. [c.186]

В данном примере оси испытывают очень значительные знакопеременные нагрузки, сминающие нитки резьбового соединения Поэтому детали с резьбой — и шатуны, и оси — изготовляют из качественной стали и подвергают термической обработке. [c.142]

Резьбовые соединения могут быть получены путем навинчивания одной детали на другую или посредством болтов, шпилек, винтов и других стандартных крепежных деталей с резьбой. [c.278]

Болтовыми, шпилечными, винтовыми и другими резьбовыми соединениями можно объединять в сборочные единицы детали, изготовленные из различных материалов, в том числе и из пластических масс. При назначении материала для деталей с подвижными резьбовыми соединениями (ходовые винты и др.) учитывают коэффициент трения. Две свинчиваемые детали из алюминиевых сплавов обычно не изготовляют, так как без применения специальных смазочных паст резьбовое соединение заклинивается, получается неразъемным. [c.278]

Детали машин и приборов соединяют крепежными деталями (рис. 278). Кроме того, применяются резьбовые соединения деталей, на одной из которых нарезана наружная, а на другой-внутренняя резьба. Такие соединения, называемые разъемными, можно разобрать без повреждения деталей. [c.166]

Резьбовое соединение — соединение деталей с помощью резьбы, обеспечивающее их относительную неподвижность или заданное перемещение одной детали относительно другой. [c.162]

Крепежные детали предназначены для жесткого соединения деталей машин, приборов и т. п. К ним относятся детали с резьбой — болты, винты, шпильки, шурупы, гайки, соединительные детали трубопроводов (фитинги), а также детали без резьбы — шайбы и шплинты (необходимые элементы резьбового соединения), а также штифты. [c.170]

Рис. 4.1. Основные типы резьбовых соединений а — болт б — випт в — шпилька / 2 — соединяемые детали

Проектный расчет резьбовых соединений в основном сводится к определению d, а остальные параметры резьбы принимаются стандартными при этом H 0,8d, длина свинчивания для детали с внутренней резьбой из стали от Id до l,25d, из чугуна от 1,25с/ до l,5d, из алюминиевых и магниевых сплавов от l,5d до 2d. [c.56]

Резьбовые соединения относятся к группе разъемных соединений. Такие соединения могут быть неподвижными, т. е. фиксирующими определенным образом положение соединяемых деталей относительно друг друга, или подвижными, в которых задается передвижение одной детали относительно другой. [c.285]

Посадки с натягом для диаметров от 5 до 45 мм устанавливает ГОСТ 4608—81 (СТ СЭВ 306—76). Основные отклонения и степени точности диаметров метрической резьбы для соединений с натягом приведены в табл. 21.14, поля допусков и посадки — в табл. 21.15. Посадки должны осуществляться с сортировкой наружной и внутренней резьбы на группы по среднему диаметру. Для сборки резьбового соединения подбирают резьбовые детали из одноименных сортировочных групп. [c.305]

Резьбовые соединения получили большое распространение в машиностроении. В современных машинах детали, имеющие резьбу, составляют свыше 60 % от общего количества деталей. К ним относятся крепежные детали (болты, винты, гайки), большинство корпусных деталей, так как они свинчиваются винтами и к ним привинчиваются другие детали валы в связи с креплением и регулированием подшипников и других деталей шкивы, зубчатые колеса в связи с необходимостью стопорения и т. д. [c.90]

Резьбовое соединение - это соединение с помощью резьбы, обеспечивающее относительную неподвижность или заданное помещение одной детали относительно другой. [c.410]

Резьбовое соединение— это соединение деталей с помощью резьбы, обеспечивающее их относительную неподвижность или перемещение одной детали относительно другой. В резьбовом соединении одна из деталей имеет наружную резьбу, другая — внутреннюю. [c.196]

Резьбовые соединения и их детали. Обычно их подразделяют на два типа [c.210]

Какие параметры детали стандартного резьбового соединения записывают в спецификацию [c.234]

Его выполняют для наименее прочного элемента — стержня болта, винта или шпильки (рис. 5). По найденному диаметру d подбирают другие детали резьбового соединения (гайки, шайбы и т. п.) длину болта принимают в зависимости от толщины соединяемых деталей. [c.287]

В табл. 14—31 приведены наиболее распространенные стандартные детали резьбовых соединении с размерами, необходимыми для их расчета и для конструирования соединений. [c.294]

Посадки типа плотных (в сопряжении возможен как натяг, так и зазор) применяют в резьбовых соединениях, подверженных вибрациям для тонкостенных и других деталей приборостроения, когда необходимо центрировать детали по резьбе, резьба должна свинчиваться без ключа (от руки) и в то же время иметь возможно меньший зазор. Поле допуска болта располагают с небольшим переходом за номинальный средний диаметр подобно плотным посадкам для гладких цилиндрических изделий. Вероятность натягов при таком расположении полей допусков мала, а величины возможных зазоров соединения несколько уменьшаются. Плотная посадка может быть достигнута с допусками среднею диаметра по 1-му классу точности при сборке методом подбора. [c.343]

Типы резьб и детали резьбовых соединений [c.404]

Резьбовые соединения являются самым распространенным видом соединений вообще и разъемных в частности. В современных машинах детали, имеющие резьбу, составляют свыше 60% от общего количества деталей. Широкое применение резьбовых соединений в машиностроении объясняется их достоинствами универсальностью, высокой надежностью, малыми габаритами и весом крепежных резьбовых деталей, способностью создавать и воспринимать большие осевые усилия, технологичностью и возможностью точного изготовления. [c.32]

Крепежные резьбовые соединения и их детали. Основные и наиболее распространенные типы крепежных резьбовых соединений (рис. 3.6) болтовое (а), винтовое (5) и шпилечное (в). Детали этих соединений болты, гайки, винты, шпильки и шайбы. Геометрические формы, размеры, варианты исполнения и технические требования на эти дета.ли и их элементы регламентированы многочисленными стандартами. [c.36]

Детали резьбовых соединений делятся на детали общего назначения и специальные. Конструкция и расчет специальных деталей в этой книге не рассматриваются. [c.36]

Основным критерием работоспособности крепежных резьбовых соединений является прочность. Стандартные крепежные детали сконструированы равнопрочными по следующим параметрам по напряжениям среза и смятия в резьбе, напряжениям растяжения в нарезанной части стержня и в месте перехода стержня в головку. Поэтому для стандартных крепежных деталей в качестве главного критерия работоспособности принята прочность стержня на растяжение, и по ней ведут расчет болтов, винтов и шпилек. Расчет резьбы на прочность выполняют в качестве проверочного лишь для нестандартных деталей. [c.43]

Напряжения, переменные во времени, испытывают сравнительно узкий круг, правда, часто встречающихся деталей конструкций (валы, вращающиеся оси, зубчатые колеса, детали кривошипно-шатунных механизмов, рельсы, рессоры, некоторые резьбовые соединения и ряд других). [c.61]

На основе сказанного не надо, однако, делать вывода, что вообще во всех случаях следует применять гайки типа 2 (рис. 18). Ясно, что усложнение всякой конструкции, особенно конструкции такой ходовой стандартной детали, как гайка, может быть оправдано только в том случае, если это усложнение дает реально ощутимые результаты. Так как перегрузка нескольких витков резьбы по сравнению с прочими витками лимитирует прочность резьбового соединения только в исключительных случаях, то и соответственно -А виде исключения может быть рекомендовано применение Таек описанного типа. [c.99]

В резьбовых соединениях соединяющие детали представляют собой стержни, снабженные винтовой резьбий. [c.331]

На сборочных чертежах рабочего проекта стандартами единой системы конструкторской документации (ЕСКД) рекомендуется ряд деталей изображать упрощенно, например подшипники качения, детали резьбовых соединений. [c.349]

При вычерчивании резьбовых соединений обязательно следует показывать зазоры между стержнем болта (винза) и отверстием детали, запасы резьбы и глубину сверления (рис. 18.1). [c.349]

На сборочных чертежах рабочего проекта стандартами ЕСКД рекомендовано ряд деталей изображать упрощенно, например, подшипники качения, детали резьбовых соединений. В учебных проектах такие упрощения недопустимы. В связи с этим подшипники качения изображают в разрезе и вычерчивают их по правилам, приведенным в разделе 7.12. [c.402]

При вычерчивании резьбовых соединений обязательно следует показьшать зазоры между стержнем болта (винта, шпильки) и отверстием детали, запасы резьбы и запасы глубины сверления (рис. 23.12). [c.402]

Соединение д ух или более деталей конструктивно может быть выполнено непосредственным навинчиванием одной детали на другую, при этом резьбовые соединение может быть осуществлено с помощью любой из резьб (рис. 181). Так, в приборостроении широко применяется специальная метрическая резьба по СТ СЭВ 183—75. Стандарт устанавливает специальную резьбу для олтически.х приборов — ГОСТ 5539—77. Для конических вентилей и горловин баллонов для газа — ГОСТ 9909 -70. Существуют специальные резьбы для санитарно-технической арматуры ГОСТ 13336—68, резьбы для цоколей патронов электрических ламп. [c.165]

Резьбовыми соединениями называются разъемные соединения деталей, собираемые с помощью резьбовых, крепежных деталей — болтов, Бпнтов, шпилек, гаек или резьбы, непосредственно нанесен ной на соединяемые детали (рис. 4.1). [c.50]

В резьбовых соединениях обычной точности не обеспечивается строгая перпендикулярность торца нарезной детали относительно среднего диаметра резьбы, поэтому недопустимо, например, пспользовать торец гайки в качестве опорной поверхности, воспринимающей осевые силы/в узлах трения (к). В этом случае неизбежен перекос торца гайки относительно оси вала, вызывающий одностороннее приложение силы и повышенньш износ, поверхностей трения. [c.507]

Типы резьбовых соединений и крепежных деталей (рис. 261). Неподвижные соединения деталей осуществляют с помощью болтов /, шпилек 3 или крепежных винтов 4. Установочные винты 5 служат для фиксации положения деталей. Для соединения редко разбираемых деталей, изготовленных из мягких металлов, применяют самонарезающие шурупы 6 по металлу. Имеются также при-зонные, откидные и другие виды специальных болтов и винтов Для резьбовых соединений можно использовать непосредственно детали механизмов и нестандартные болты, шпильки и винты. Например, для фиксации платов 10 применены стойки 11с резьбой. Зубчатое колесо 12 устанавлено с помощью специального [c.403]

Резьбовыми соединениями называются соединения посредством резьбы, т. е. образованных на цилиндрическом или коническом стержне канавок различного профиля (треугольного, трапецеидального и т. д.), которые расположены по винтовой линии. Выступы между канавками называются витками резьбы. Наружная резьба располагается на внешней стороне цилиндра (деталь с наружной резьбой называется винтом) витки внутренней резьбы располагаются на внутрен-шей цилиндрической поверхности (такая деталь называется гайкой). Внутренняя резьба может быть нарезана в отверстиях детали. Достоинствами резьбовых соединений являются их высокая надежность, удобство сборки и разборки, простота и малая стоимость изготовления сопрягаемых деталей. Все это достигается благодаря стандартизации пара.метров рг .зьбы и массовому производству резьбовых деталей. [c.375]

В машипо- и приборостроении резьбовые соединения имеют наибольшее распространение. В современных машинах и механизмах детали, имеющие резьбу, составляют свыше 60 % от общего количества деталей. [c.365]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...