Передача Долговечность

Отклонение от соосности звеньев передачи приводит к неравномерному распределению нагрузки по зонам зацепления, нарушению силового равновесия и, как следствие, к снижению долговечности и даже поломке вала. [c.243]

Коэффициент долговечности Kff учитывает влияние срока службы и режима нагрузки передачи. Расчет K i основывается на кривой усталости — см. рис. 8.39. [c.146]

Влияние отдельных составляющих суммарного напряжения на тяговую способность передачи и долговечность ремня. Тяговая способность передачи характеризуется значением максимально допустимой окружной силы Ft или полезного напряжения а,. [c.225]

Практика эксплуатации позволила установить, что при соблюдении ука анных рекомендаций по выбору основных параметров передачи средняя долговечность ремней исчисляется 2000.. . 3000 ч. [c.227]

При реконструкции ременной передачи, имевшей размеры Di = 400 мм >2 = 000 мм А = 2>000 мм, оказалось необходимым уменьшить межосевое расстояние на 1 м. Определить, насколько надо укоротить ремень как отразится уменьшение межосевого расстояния на нагрузочной способности ремня и на его долговечности. [c.136]

Ответ. AZ, 2 л , расчетная допускаемая для передачи мощность практически не изменится (уменьшение около 2%), а долговечность (Я) уменьшится на 24%. [c.136]

В какой ременной передаче — открытой или с натяжным роликом — при прочих равных условиях ремень будет иметь большую долговечность [c.287]

Показатели нормы контакта зубьев в передаче. Для получения надежных зубчатых передач зубья парных зубчатых колес должны соприкасаться по всей длине контактных линий, В этом случае удельная нагрузка в зацеплении достаточно равномерно распределяется вдоль контактных линий исключается концентрация нагрузки, действующей на зубья, и напряжений в материале зубьев создаются условия для равномерной смазки зацепления и обеспечивается (наряду с другими мерами) расчетная изгибная и контактная долговечность зубьев передач. [c.200]

Выбор роликовых цепей с использованием графиков приводится в работе [40]. Определение шага цепи проектируемой передачи по расчетной мощности и сравнение ее с эквивалентной по влиянию на долговечность мощностью базовой передачи приведено в работе [8]. [c.70]

Долговечность работы передач, коэффициент трения, а следовательно, КПД зацепления зависят от шероховатости зубьев. Обычно рекомендуется сопряжение В, для реверсируемых передач — С и D. Степень точности можно выбирать, руководствуясь данными табл. 6.7 примеры условного обозначения точности передачи со степенью 8 — по нормам кинематической точности, степенью 7 — по нормам плавности работы, степенью 6 — по нормам контакта зубьев, с видом сопряжения В и видом допуска на боковой зазор а 8-7-6-Ва СТ СЭВ 641—77 и для конических передач 8-7-6-В СТ СЭВ 186—75. [c.106]

Расчеты зубчатых колес планетарных передач на прочность принципиально не отличаются от рекомендуемых ГОСТ 21354—75 И выполняются в виде проектировочных и проверочных. Размеры зубчатых колес планетарных передач определяют в большинстве случаев из расчета на контактную выносливость активных поверхностей зубьев и значительно реже из расчета зубьев на изгиб или заданную долговечность подшипников качения сателлитов. [c.169]

Общепринятых методик расчета на предотвращение отмеченных видов разрушений пока нет, однако большинство исследователей в качестве основных критериев работоспособности волновых передач принимают прочность и выносливость гибкого колеса и долговечность подшипников генератора. [c.198]

Из сравнения следует, что основным достоинством фрикционных передач, у которых одно из колес изготовлено ил неметаллических материалов, является значительно меньшее усилие нажатия. Существенными недостатками являются большие габариты и меньшая долговечность. [c.138]

Особенности клиноременных передач большая тяговая способность (см. табл. 8.5), большие передаточные числа, меньшие давления на валы, независимость работоспособности передачи от ее расположения, передача энергии от одного ведущего шкива на несколько ведомых. Однако КПД и долговечность клиноременных передач меньше, чем плоскоременных. [c.140]

Достоинства волновых зубчатых передач заключаются в возможности получения значительных. передаточных чисел, небольшой массе и габаритах конструкции, высокой кинематической точности передачи, являющейся результатом многопарного зацепления зубьев. Волновые зубчатые передачи долговечны и имеют более низкий уровень шума по сравнению с обычными зубчатыми передачами. [c.187]

Точность изготовления колес и передач оказывает большое влияние по крайней мере на четыре важных эксплуатационных свойства (рис. 9.1) кинематическую точность, т. е. угловую точность вращения за полный цикл изменения относительного положения колес, характеризующуюся наибольшей кинематической погрешностью передачи Р юг за цикл плавность работы, т. е. степень малости угловых ускорений, возникающих на протяжении цикла за счет нарушений равномерности вращения, характеризующейся в первую очередь местной кинематической погрешностью f lor передачи долговечность в той части, которая связана с полнотой контакта по высоте и длине зубьев, находящихся в зацеплении, характеризующуюся пятном контакта безотказность работы, которая связана с наличием гарантированного (минимального) бокового зазора /nminr между неработающими (противоположными находящимися в контакте при данном направлении вращения) профилями зубьев (участвующими в зацеплении) колес передачи. [c.269]

ГОСТ 9250—59 был призван способствовать быстрейшему внедрению стандартов на допуски зубчатых и червячных передач и тем самым резко повысить точность изготовления зубчатых колес и червяков, что в конечном счете предопре21еляет надежность и долговечность работы отдельных механизмов и машины в целом. [c.123]

Основными недостатками ременной передачи являются иовьинен-ные габариты (для одинаковых условий диаметры шкивов примерно в 5 раз больше диаметров зубчатых колес) некоторое непостоянство передаточного отношения, вызванное зависимостью скольжения рем[ я от нагрузки повышенная нагрузка на валы и их опоры, связанная с большим предварительным натяжением ремня (увеличение нагрузки на валы в 2—3 раза но сравнению с зубчатой передачей) низкая долговечность ремней (в пределах от 1000 до 5000 ч). [c.220]

В настоящее время основным расчетом ременных передач является расчет по тяговой спосойноспт. Долговечность ремня учитывают при асчете путем выбора основных ггараметров передачи в соответствии с рекомендациями, выработанным практикой. [c.221]

Способы натяжения рем ней. Выше показано, что значение натяжения fo ремня оказывает существенное влияние на долговечность, тяговую способность II к. п. д. передачи. Наиболее экономичными и долговечными являются передачи с малым запасом трепня (с малым запасом F ). На практике большинство передач работает с переменным режимом нагрузки, а расчет передачи выполняют по максимальной из-возможных нагрузок. При этом в передачах с постоянным предварительным натяжением в периоды недогрузок излишнее натяжение снижает долговечность и к. п. д. С этих позиций целесообразна конструкция передачи, у которой натяжение ремня автоматически изменяется с изменением нагрузки, т. е. отношение f(// onst. Пример такой передачи показан на рис. 12.12. Здесь ременная передача сочетается с зубчатой. Шкив / установлен на качающемся рычаге 2, который является одновременно осью ведомого колеса 3 зубчатой передачи. Натяжение 2Г ремпя равно окружной силе в зацеплении зубчатой передачи, т. е. пропорционально моменту нагрузки. Преимуществом передачи является также то, что центробежные силы не влияют на тяговую способность (передача может работать при больишх скоростях). Недостатки передачи сложность конструкции и потеря свойств само-предохранения от перегрузки. [c.231]

До появления клиноременной передачи наиболыпее распространение имела плоскоременная передача. Он-а проста, может работать при высоких скоростях и вследствие большой гибкости ремия обладаег сравнительно высокими долговечностью и к. п. д. [c.232]

Разновидности передач. На практике применяют болыиое число различных схем передач плоским ремнем. Из этих схем здесь рассматриваются только наиболее тииичиые открытая передача (рис. 12,16, а), применяется при параллельном расположении валов и одинаковом направлении вращения шкивов перекрест.ная передача (рис. 12.16, б), в которой ветви ремня перекрещиваются, а шкивы вращаются в обратных направлениях палуперекрестная передача (рис. 12.16, в), в которой оси валов перекрещиваются под некоторым углом угловая передача (рпс, 12.16, г), в которой оси валов пересекаются под некоторым углом. Из этих схем на практике чаще всего применяют простую открытую передачу. В сравнении с другими она обладает повышенными работоспособностью и долговечностью. В перекрестных и угловых передачах ремень быстро изнашивается вследствие дополнительных перегибов, закручивания и взаимного трения ведущей и ведомой ветвей. Нагрузку этих передач принимают не более 70.. . 80% от нагрузки открытой передачи. [c.232]

У1етодика расчета передачи. Расчет плоскоремениой передачи базируется на рассмотренной выше обш,ей теории ременных [юредач и экспериментальных данных. В этом расчете формулу Эйлера (12.11), определяющую тяговую способность передачи, и формулу (12.18) для суммарного напряжения в ремне, определяюш,ую его прочность и долговечность, непосредственно не используют. Их учитывают в рекомендациях но выбору геометрических параметров (а, d, а и пр.) и допускаемых напряжений ст,] , [ст,1. которые используют при расчете. [c.234]

При определении угла профиля канавки шкива учитывают ниисе-следующее. При изгибе на шкиве профиль ремня искажается ширина ремня в зоне растяжения уменьшается, а в зоне сжатия увеличивается. При этом уюл профиля ремня уменьшается. Если ремень, деформированный таким образом, расположить в канавке шкива с углом, равным углу профиля недеформированного ремня, то.давление р на его боковые грани распределится неравномерно (рис. 12.20), Долговечность ремня в этом случае уменьшится. В целях выравнивания давления углы канавок делают меньше угла профиля ремня чем меньше диаметр шкива, тем меньше угол канавки. По стандарту на размеры шкивов клиноременных передач канавки изготовляют с углами 34...40°. [c.236]

Произведение Р К КгКп можно рассматривать как расчетную мощность Рр, эквивалентную tio своему влиянию на долговечность цепи мощности Р,, приложенной в условиях работы dasoBoii передачи [c.253]

С/ — коэффициент, учитывающий влияние передаточного числа I на долговечность ремня при г = I 1,26 1,41 2,4 для пло-скоремеиной передачи С,-= J 1,3 1,4 1,7 1,9,3, для клнно-ременной передачи С,- = 1 1,6 1,8 2 2,2 [c.128]

Для ременной передачи привода ленточного транспортера был выбран ремень типа В (по ГОСТу 101—54) сечением 66 = 125 X х5 мм. Расчетная передаваемая мощность = 10 кет nj = = 960 об/мин, Di = 200 мм = 450 мм А — 1000 мм 0 = 30° (Тд = 1,76 Мн/м . Натяжение ведущей ветви (см. решение задачи 8.7) Si = 1600 н ведомой = 600 наибольшее полное напряжение а ах == 4,67 Мн1м . Расчетная долговечность (см. задачу 8.8) Н = 2300 ч (при = 5,9 Мн/м ). [c.134]

Для оценки влияния скорости ремня v па его нагрузочную способность и долговечность сравнить величины допускаемой для передачи мощности [jV] и долговечности Н прорезиненного ремня типа В сечением Ь8 = 100x5 мм, если диаметры шкивов Di = 200 ММ-, Da = 450 мм А == 1000 мм а,, = 1,76 Мн/м = 80 Мн/м . Построить графики зависимости [jV] и Я от ско- [c.134]

Для передачи от электродвигателя к поршневому компрессору при односменной работе и мощности N = 2G кет был рассчитан прорезиненный ремень, сечением Ьб = 150x6,25 мм. Как отразится на величине допускаемой нагрузки переход на трехсменную работу Определить требуемое сечение ремня в новых,условиях для передачи той же мощности. Как изменится долговечность ремня [c.136]

В ременной передаче диаметры шкивов Di = 160 мм Z>2 = 450 л<л и мелщентровое расстояние Л = 2,0 м. Как и примерно насколько (в процентах) изменится тяговая способность передачи, если уменьшить межцентровое расстояние до величины А = 1,6 л Как это отразится на долговечности ремня [c.287]

Работоспособность ременных передач, кроме зубчатоременных, определяется надежностью сцепления ремня со шкивом (тяговой способностью), долговечностью ремня и КПД передачи. [c.38]

Материалы фрикционных катков должны иметь высокий коэффициент трения для уменьшения требуемой силы нажатия высокий модуль упругости для уменьшения упругого скольжения и потерь па перекатывание высокую контактjyro прочность и износостойкость для обеспечения необходимой долговечности передачи. [c.83]

Особенностями зубчатых передач явля )т я постоянство мгновенного передаточного числа, большие передаточные числа, возможность передачи мощности, достигающей нескольких десятков тысяч киловатт, большие окружные скорост i (до 150 м/с), высокая надежность и большая долговечность работы, передача энергии между валами, как угодно расположенными в пространстве, малые габариты, высокий КПД (до 0,995), сравнительно малые нагрузки на валы и опоры, необходимость высокой точности изготовления колес, особенно высокоскоростных передач, сравнительно большая стоимость изготовления, шум, вибрации, низкая демпфирующая способность. [c.93]

Недостатки непостоянство передаточного числа, за исключением зубчатоременных передач, большие нагрузки на валы, малая долговечность ремней, особенно в быстроходных передачах, невысокий КПД (0,92...0,96), необходимость предохранения от попадания масла на ремень, электризация ремня, а поэтому недопустимость работы во взрывоопасных помещениях, необходимость в натяжных устройствах. [c.140]

Конструкция ремня показана на рис. 8.9. Для повышения долговечности оаботы передачи необходим сравнительно точный мои- [c.158]

Решение. 1. Из табл. 8.12 следует, что одну и ту же мощность при данной скорости можно передать ремнями сечений О, А, Б. Целесообразно брать меньшие сечения, так как при принятом диаметре меньшего шкива Di можно получить большие значения отношения DJh, а следовательно, понизить напряжения изгиба и существенно увеличить долговечность ремней. Для определения оптимальных параметоов передачи производим расчеты для всех этих сечений. [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...