Подшипники Уплотнения

Вал насоса установлен на двух радиально-опорных подщипниках. Нижний подшипник гидростатического типа с водяной смазкой. Циркуляция воды через него осуществляется вспомогательным насосом. Верхний подшипник с масляной смазкой — скользящего типа, конструктивно он объединен общим корпусом с упорным подшипником. Уплотнение вала расположено в отдельном корпусе с целью облегчения монтажно-ремонтных работ. Уплотнение выполнено трехступенчатым торцово-щелевого типа на гибкой опоре. Запирающей нерадиоактивной водой обеспечивается питание уплотнения специальными подпиточными, насосами. От механических примесей вода очищается фильтрами-гидроциклонами. Насос опирается на фундамент лапами через подвижные гидравлические опоры, на которых он имеет возможность перемещаться при тепловом расширении трубопроводов. [c.300]

Модель включает блок выходных параметров, выдающий информацию (например, параметры зацепления, нагрузки, давления, напряжения, рабочие чертежи, технологические карты, ведомость покупных изделий подшипники, уплотнения и т. д., предварительная калькуляция время обработки, стоимость, цифровая перфолента). [c.552]

В газоперекачивающем агрегате типа ГТК-10 применяют циркуляционную принудительную систему маслоснабжения, которая обеспечивает смазку подшипников, уплотнение нагнетателя и работу системы регулирования. [c.117]

На прокатных станах, где для охлаждения валков используется вода, масло, применяемое для смазки подшипников и зубчатых передач, часто подвергается загрязнению водой. Несмотря на наличие в подшипниках уплотнений, вода обычно попадает через уплотнения в масло. Присутствие воды в масле вызывает его помутнение. Непрерывная циркуляция масла и попавшей в него воды неизбежно вызывает образование стойких эмульсий. [c.33]

К настоящему времени конструкционные схемы ГЦН установились, но конкретное исполнение основных узлов (проточной части, радиальных и осевых подшипников, уплотнения вращающегося вала) непрерывно совершенствуется. Этому способствует и отчетливо выраженная тенденция увеличения подачи и мощности ГЦН, поэтому технико-экономическая эффективность, ресурсная надежность и безотказность ГЦН становятся все более актуальными и определяющими. [c.9]

ПОДШИПНИК 4, воспринимающий вес ротора. Смазка роликового подшипника — консистентная. Герметичность по валу обеспечивается двойным механическим уплотнением с масляным гидрозатвором. Ремонт верхних узлов (подшипники, уплотнение вала по газу) проводится без разгерметизации контура за счет стояночного уплотнения известной конструкции. [c.290]

Приемочные испытания проводят для определения фактических эксплуатационных характеристик машины, например мощности, затраты горючего, геометрической точности, чистоты и точности на обрабатываемом изделии и прочее, а также для установления правильности работы механизмов и узлов — зубчатых, цепных и других передач, подшипников, уплотнений, регуляторов и т. д. Для ряда машин очень большое значение имеет проверка 608 [c.608]

Крупные турбины должны проектироваться с очень высоким к. п. д., причём для центральной турбины в серии нельзя ради стандартизации допускать отступления от оптимальных конструктивных форм, ведущего к существенному снижению к. п. д. Унификация должна проводиться в отношении профилей лопаток, выхлопных патрубков, элементов парораспределения, регулирования и масляной системы, подшипников, уплотнений, муфт, арматуры, крепёжного материала и пр. Особенно важное значение имеет унификация направляющих и рабочих лопаток, на изготовление которых затрачивается около 40< /д общего времени. Для крупных турбин не представляется возможным проводить унификацию колёс за счёт введения степени парциальности в ступенях высокого давления, как это делается в турбинах малой и средней мощности, потому что в крупных турбинах такой метод унификации вызвал бы существенное снижение к. п. д., но унифицировать профили направляющих и рабочих лопаток весьма целесообразно, так как изготовление лопаток, отличающихся только высотой, значительно упрощает их производство. Большое значение имеет также унификация рабочих колёс и диафрагм для нескольких турбин данной серии, что при наличии достаточного опыта может быть выполнено в случае одновременного проектирования всей серии турбин [22]. [c.182]

Подшипники, уплотнения, работающие в жидких средах при давлении до 20 МПа и температурах от —193 °С до 180 С [c.27]

Подшипники, уплотнения для узлов, работающих без смазки при повышенных температурах (до 180 °С) [c.29]

Заливка с последующим уплотнением баббита рекомендуется при изготовлении крупных подшипников. Уплотнение баббита на залитой поверхности производится ручными и пневматическими трамбовками. Соединение баббита с поверхностью вкладыша обеспечивается устройством на ней канавок в виде ласточкина хвоста и засверленных отверстий. При таком способе заливки не требуется производить предварительную очистку, лужение и нагревание подшипников. [c.448]

Перед сборкой коробки передач из ее полости удаляют остатки механических примесей, грязь, воду внутреннюю полость коробки промывают керосином или дизельным топливом, проверяют, нет ли течи картера (корпуса) коробки, исправны ли зубья шестерен, подшипники, уплотнения, прокладки, нет ли вмятин, выбоин, царапин в местах посадки крышек. [c.78]

Для поршневых колец компрессоров, подшипников, уплотнений Для труб, плиток для футеровки химического оборудования [c.257]

Валы, подшипники, уплотнения и прочный корпус насосов рассчитаны на длительную эксплуатацию. [c.5]

Важнейшими проблемами при создании таких установок являются разработка конструкций подшипников, уплотнений, трубопроводов и арматуры, а также выбор рациональных схем компоновок. [c.86]

В многоцилиндровой турбине больше возможности правильно построить проточную часть, особенно если могут быть применены различные числа оборотов для частей высокого и низкого давления. Вместе с тем в такой турбине возникают дополнительные потери — в подшипниках, уплотнениях, ресиверах, что снижает общий выигрыш в экономичности. [c.143]

Затем снимают с насоса все измерительные приборы, ограждение соединительной муфты, отсоединяют от насоса все мелкие трубопроводы — для охлаждения подшипников, уплотнения сальников, от разгрузки и пр., — а также болты соединительной муфты. После этого спускают масло из подшипников через имеющиеся в них пробки и приступают к разборке насоса. [c.213]

Тип турбины о га о Q, о и О Е О т Подшипник № 1 Уплотнения Подшипник № 2 Уплотнения Подшипники Уплотнения [c.100]

Аналогичные участки организованы и для изготовления других узлов деталей турбин (узлы регулирования, подшипники, уплотнения и др.). [c.76]

Критическими угловыми скоростями валов обычно называют скорости, при которых наступают нарушения нормальной работы турбины, выражающиеся в появлении биений вала или вибрации всей установки. Эти критические состояния вала вызываются или неполной уравновешенностью масс на валу, или связаны со сложными нелинейными процессами, возникающими в подшипниках скольжения или в опорах турбин. Работа турбин при критических или близких к критическим угловым скоростям вращения недопустима, так как при этом наблюдается резкое усиление вибрации турбин, возможны задевания рабочих лопаток и их поломки, выход из строя подшипников, уплотнений и даже разрушение вала. [c.273]

При определении общего к. п. д. гидротрансформатора необходимо принимать во внимание не только гидравлические потери в круге циркуляции, но и механические потери системы. Последние возникают вследствие механического трения в различных узлах, например, подшипниках, уплотнениях и др. Кроме того, существуют потери от дискового трения, т. е. трения чаши турбины о жидкость, находящуюся между ней и наружным вращающимся кожухом. Эти потери также можно назвать механическими, так как они вызывают тормозной эффект, действующий непосредственно на турбинный вал. Данное торможение никоим образом не связано с потерями внутри круга циркуляции и, следовательно, не оказывает влияния на действующие в нем напоры. [c.142]

Значительные дефекты связаны с наступлением отказов изделий - выходом из строя узлов и деталей (подшипников, уплотнений и др.), замена которых предусматривается при техническом обслуживании, и (или) с недопустимым отклонением основных контролируемых параметров (шумовых характеристик, температуры и др.). [c.675]

Преимуществом керамических КМ, армированных волокнами Si , является химическое сродство матрицы и наполнителя, близкие значения модулей упругости, коэффициентов линейного расширения. Совместимость матрицы и наполнителя в этих КМ обеспечивает высокую прочность связи между ними, что в сочетании со стойкостью к окислению при высоких температурах позволяет их использовать для ответственных тяжело нагруженных изделий (высокотемпературные подшипники уплотнений, направляющие и рабочие лопатки газотурбинных двигателей, носовые обтекатели ракет и т.д.). [c.462]

ЛУГ-3 295-а )2 980-1175 75—85 Для поршневых колец компрессоров, подшипников, уплотнений [c.688]

Одним из основных условий надежной работы Подшипника является правильный выбор конструкции уплотняющих устройств,, которые предохраняют от попадания из окружающей среды в полость подшипника или подшипникового узла пыли, влаги, мелких частиц постороннего материала или паров кислот и других веществ, отрицательно влияющих на работоспособность подшипников уплотнения также служат для устранения возможности вытекания или утечек смазочного материала из подшипника. [c.94]

Ширину сепаратора (вместе с головками заклепок) при отсутствии встроенных в подшипник уплотнений принимают равной 0,95В (где В - ширина кольца подшипника). Расстояние между центрами гнезд сепаратора для шариков С = De sin (180°/z). Гнезда изготовляют цилиндрическими и овальными. Размер диаметра гнезда или малой оси овала [c.509]

Для более точного выявления механических потерь необходимо более детальное определение их по элементам. На рис. 184 представлены отдельные позиции по определению механических потерь комплексной гидропередачи (рис. 184, а). На рис. 184, б дана схема определения механических потерь в подшипниках (уплотнения удалены) на рис. 184, в — схема определения потерь при действии осевых сил. Осевая нагрузка задается затяжкой кольцевого пружинного динамометра, а контроль осевой силы производится по индикатору. При вращении для наблюдения за стрелкой используется - тробоскоп. Влияние дискового трения определяется по схеме 1С. 184, г. [c.303]

На рис. 2.34 представлена 1урбина низкого давления турбоагрегата ТС-3. Диафрагмы ступеней турбины со второй по шестую — низкого давления, остальные диафрагмы — с залитыми лопатками, выполнены из чугуна повышенной прочности. Большая часть элементов ТВД—ТСД п ТНД (лопаточный аппарат, подшипники, уплотнения и т. д.) имеют такую же конструкцию, как у ГТЗА ТС-2. [c.76]

С передней стороны ротора выполнены шейка опорного вкладыша, расточки под масляное и воздушное уплотнения среднего подшипника. Уплотнения гладкие по ротору и по дефлекторному диску со стороны хвостовика, усики уплотнения зачеканены в ротор, на котором выполнена шейка второго опорного вкладыша с боковыми поверхностями, фиксирующая осевое положение ротора. На конце хвостовика крепят косозубое колесо, которое приводит во вращение вал насоса с автоматом безопасности и вал дожимного масляного насоса. В зацепление с колесом может входить шестерня механизма ручного проворачивания ротора, который необходим при сборке и контроле состояния ТНД перед пуском ГТУ. Кроме того, на конце вала ТНД закреплена шестерня привода главного маслонасоса и насоса маслоохладителей. [c.37]

Работоспособность узлов трения (подшипниковых и тормозных) опреде--тяется фрикционной совместимостью участвующих в процессе трения материалов. В этом процессе участвует сильный материал (вал, шток, тормозной барабан и др.), слабый (подшипник, уплотнение, тормозные колодки и др.) п рабочая среда (вакуум, газ, жидкость, пластичные и твердые смазки). Физическая природа трения и изнашивания изучена еще недостаточно, и поэтому вопросы фрикционной совместимости решаются на основе опыта и эксперимента с избирательным привлечение.м многих сильных материалов, часто называемых контртелом (обычно сталей и других твердых материалов), и слабых материалов, характеризующихся хорошей приспособляемостью к сильным и снижающих их износ за счет собственного износа, и великого множества рабочих сред, которые следует рассматривать в качестве ненремен-ного третьего компонента при создании узла трения. [c.213]

Для повышения эффективности производства в ГСКБ и на заводе разрабатываются стандарты предприятия, назначение которых — ограничить применяемость стандартизованных конструктивных элементов непосредственно в серийном производстве завода для сокращения номенклатуры режущего и мерительного инструмента, приспособлений и др. Требования нормализации, как более высокой ступени преемственности по сравнению с унификацией, сводятся к применению уже разработанных и освоенных промышленностью узлов, деталей, приборов. Наиболее широко принцип нормализации распространяется на крепежные детали, подшипники, уплотнения и др. [c.25]

Основными проблемами при создании установки SNAP-50/SPUR были выбор материалов, разработка насосов, тепловыделяющих элементов, парогенераторов, подшипников, уплотнений и других элементов конструкций. [c.75]

При проведении ремонтных работ при вскрытии машин и генераторов необходимо тщательно обследовать подшипники, уплотнения, муфты и втулки гидроподъема, штифты масляных уплотнений генераторов на наличие электроэрозионных повреждений. При наличии повреждений целесообразно немедленно проверить остаточную намагниченность деталей турбин, определить места замыкания токового контура и тщательно очистить соответствующие узлы, карманы, зазоры и полости от частиц зашлаковавшегося масла и металлической пыли, возникшей при электроэрозии. [c.245]

ИП применен или апробирован в машинах самолетах (узлы трения шасси, планера), автомобилях (передняя подвеска), станках (направляющие, пара винт — гайка), паровых машинах (цилиндр — поршневое кольцо), дизелях тепловозов (цилиндр — поршневое кольцо), прессовом оборудовании (подшипники скольжения), редукторах (пара червяк — колесо), оборудовании химической промышленности (подшипники, уплотнения), механизмах морских судов (подшипники), магистральных нефтепроводах (уплотнения), электробурах (уплотнения), холодильниках (трущиеся детали компрессора), гидронасосах (узлы трения), нефтепромысловом оборудовании (узлы трения). ИП применяется также в приборах (электрические контакты) и может быть использован для повышения стойкости режущего инструмента при сверлении, фрезеровании, протягивании, дорповании и разьбо-нарезании. [c.33]

Регулировочные прокладки Крышка подшипника Уплотнение Вап-шетернй [c.385]

БД включает от 150 до 200 параметров описания машинного агрегата, сгруппированных в разделы, представленные на рис. 2. Например, раздел "Общие сведения" содержит наименование установки, заводской номер машинного агрегата, его номер по технологической схеме, завод-изготовитель, даты изготовления и ввода в эксплуатацию и т.д.. Раздел "Технологические параметры" включает режим работы, кавитационный запас, допустимую температуру окружающей среды, климатическое исполнение, рабочие характеристики (рабочая скорость вращения, расход, давление, нормы пробегов) и т.д.. Большая часть данных, относящаяся к разделам "Общие сведения", "Технологические параметры", "Конструктивные характеристики", "Электропривод", "КИПиА", "Характеристики среды", "Смазка", "Локальная обвязка", "Узлы" (типы подшипников, уплотнений, муфт, размеры рабочего колеса), заносится в БД из заводских паспортов. [c.383]

Справочник металлиста. Т.1 (1976) -- [ c.417 , c.420 ]

Справочник металлиста Том5 Изд3 (1978) -- [ c.417 , c.420 ]

Детали машин Том 1 (1968) -- [ c.408 , c.410 , c.414 ]

Детали машин Издание 4 (1986) -- [ c.309 ]

Справочник машиностроителя Том 6 Издание 2 (0) -- [ c.4 , c.251 , c.252 ]

Справочник металлиста Том 1 Изд.3 (1976) -- [ c.417 , c.420 ]

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 1 Том 2 (1948) -- [ c.610 , c.612 ]

Справочник машиностроителя Том 4 (1956) -- [ c.251 , c.252 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...