Подшипник гидростатический

Вал насоса установлен на двух радиально-опорных подщипниках. Нижний подшипник гидростатического типа с водяной смазкой. Циркуляция воды через него осуществляется вспомогательным насосом. Верхний подшипник с масляной смазкой — скользящего типа, конструктивно он объединен общим корпусом с упорным подшипником. Уплотнение вала расположено в отдельном корпусе с целью облегчения монтажно-ремонтных работ. Уплотнение выполнено трехступенчатым торцово-щелевого типа на гибкой опоре. Запирающей нерадиоактивной водой обеспечивается питание уплотнения специальными подпиточными, насосами. От механических примесей вода очищается фильтрами-гидроциклонами. Насос опирается на фундамент лапами через подвижные гидравлические опоры, на которых он имеет возможность перемещаться при тепловом расширении трубопроводов. [c.300]

Наиболее простым способом создания несущего слоя газа является подача его под давлением в одной или нескольких точках подшипника (гидростатический подшипник). Максимальная толщина смазочного слоя, исключающего контакт между поверхностями, обеспечивается определенным давлением подаваемого газа, формой и размерами поверхностей и размещением питающих отверстий в подшипнике. [c.178]

Следует иметь в виду, что рассмотренные явления и зависимости относятся к подшипникам гидродинамического трения. Кроме них существуют подшипники гидростатического трения, в которых давление в несущем масляном слое создается с помощью насосов, подающих в подшипник масло под определенным давлением. [c.207]

Подшипники скольжения вследствие своей геометрии являются деталями машин, в которых легче всего может быть реализована жидкостная смазка в результате гидродинамического или (у тихоходных подшипников) гидростатического эффекта. В ряде случаев подшипники скольжения наиболее ответственного назначения изготовляют как подшипники жидкостного трения, например, в прокатных станах, металлорежущих станках и др. [c.298]

Подшипник гидростатический (подвес) 523 [c.901]

Эти подшипники могут быть аэростатическими и аэродинамическими. В аэростатических подшипниках так же, как и в гидростатических, цапфа поддерживается воздушной подушкой в результате непрерывного поддува сжатого воздуха в аэродинамических воздушная подушка образуется вследствие самозатягивания воздуха в клиновой зазор так же, как и в гидродинамических. [c.283]

В последнее время получили применение гидростатические подшипники с подачей в зазор масла иод давлением от автономного насоса. В таких подшипниках трущиеся поверхности разделяются масляной пленкой еще до пуска машины изменение скорости вращения не влияет на работоспособность подшипника. [c.32]

В гидростатических подшипниках возможно увеличение толщины масляной пленки до 100—120 мкм вместо обычных в гидродинамических подшипниках значений 10 — 20 мкм, что снижает (примерно на один порядок) коэффициент трения подшипника. и общую затрату мощности на трение (с учетом мощности привода насоса). [c.32]

Рис. 7. Гидростатические подшипники а — упорный 6 — радиальный

Гидравлические подпятники применяют для валов небольшого диаметра (в среднем до 50 мм), нагруженных силами до 1000 кгс. При больших нагрузках целесообразно применять энергетически более выгодные гидростатические подшипники (см. стр. 443). [c.423]

Гидростатические упорные подшипники [c.443]

В гидростатических подшипниках несущая сила создается при подаче масла из насоса под упорный диск (рис. 431). Масло через дроссель I поступает в карман 2 с запорной кромкой 3. Давление в кармане зависит от соотношения между сечением дросселя и переменным сечением й щели. С увеличением нагрузки щель уменьшается и давление в кармане возрастает до давления, создавае.мого насосом. Это соответствует режиму максимальной несущей способности. [c.443]

Гидростатические подшипники обладают следующими преимуществами по сравнению с гидродинамическими [c.443]

Рис. 431. Схема гидростатическою подшипника

Несущая способность гидростатических подшипников максимальна, а потери на трение близки к минимуму при О = 0,5 (приемлемые пределы /В = 0,4 -г 0,6). [c.445]

Величина должна быть больше минимально допустимого значения Ьа. В гидростатических подшипниках это условие легко выполняется. [c.447]

Гидростатические упорные подшипники. ............................. 443 [c.573]

Смазочный материал ко всем ответственным направляющим подводят под давлением. Возможно применение гидростатических направляющих, аналогичных гидростатическим подшипникам. При медленных перемещениях салазок для предотвращения скачков следует применять масла с присадками масло ВНИИ НП-401, смазку АМС-3 (в чистом виде или в виде присадки к индустриальным маслам). [c.467]

В гидростатических подшипниках как объема в данных габаритах муфты и с воз-велико должно быть раскрытие дросселей можно более равномерным напряженным со-подвода смазочного материала в карманы стоянием [c.490]

Все большее применение находят в настоящее время подшипники гидростатические, газостатические. Расчет и конструирование таких подилщников изучают в специальных курсах. [c.131]

О. т. 3-го поколения начали создаваться в кон. 60-х гг. Для них характерна оптич. схема с гиперболич. гл. зеркалом (т. н, схема Ричи — Кретьена). Фокусы " прямой с корректором, кассегреновский, куде. Материал зеркала — кварц или ситалл (ТКР к 3I 5-10" или 1-10" ), относит, толщина /g. Труба компенсац. схемы. Подшипники гидростатические. Пример 3,6-метровый рефлектор Европейской южной [c.458]

О. т, 4-го поколения — инструменты с зеркалом диам. 7—10 м вход в строй их ожидается в 90-х гг. В них предполагается использование группы новшеств, направленных на значит, уменьшение массы инструмента. Зеркала — из кварца, ситалла и, возможно, из пирекса (облегчённые). Относит, толгцина меньше Труба компенсационная. Монтировка азимутальная. Подшипники гидростатические. Оптич. схема — Ричи — Кретьена. [c.458]

В ТНА ЖРД применяются преимущественно подшипники качения, и, в основном, пшриковые. Возможность применения других, по принципу работы, подшипников (гидростатических, гидродинамических, гидростатодинамических и т.п.) связана с ресурсом работы ТНА, конструкцией уплотнительных систем, допустимыми осевыми габаритными размерами и тл. [c.246]

Прошивочная головка (рис. 24) предназначена для придания ЭИ рабочего перемещения и орбитального движения Конструктивно эта головка представляет собой литой корпус 8, внутри которого установлен гидроцилиндр 3, сообщающий шпинделю 2 рабочее перемещение На флаице шпинделя устанавливается орбитальная головка (или через переходник для технологической оснастки можно устанавливать ЭИ). Чтобы избежать усилия трения шпинделя, применены в качестве подшипников гидростатические направляющие 1. Скалка 9 устанавливается на переходной плите 10 шпинделя и параллельно ему, она служит для предотвращения поворота шпинделя. В верхней части головки располо- [c.49]

Для нормальной работы гидростатически уравновешенных пар желательно, чтобы действующие на них внешние силы не гидростатического происхождения были малы. Для этого блок 13 (см. рис. 3.24) приводится валом 2, именяцим отдельный подшипник 3, через двойную кулачковую муфту 4. [c.313]

Для тихоходных тяжелых валов, от которых требуется малое сопротивление вращению, а режим гидродинамического трения обеспечить не удается, применяют гидростатические подшипники. В этих подшипниках несущий масляный слой образуют путем подвода масла под цапфу от Fia o a. Давление насоса подбирают таким, чтобы цапфа ксплывала в масле. [c.283]

Гидростатические подшипники используют также для повышения точности центровки валов в прецизионных машинах, уменьшетжя износа тяжелонагруженных подшипников в периоды разгона до гидродинамического режима смазки и в некоторых других случаях. [c.283]

В связи с появление.м гидростатических подшипников происходит переоценка сравнительных достоинств опор скольжения и опор качения, которым до сих пор отдавали определенное предпочтение. Опоры скольжения с правильно организованной смазкой принципиально выгоднее, так как они позволяют полностью исключить металлический контакт и осуществить безызносную работу, тогда как в опорах качения металлическйй контакт и износ неизбежны. " [c.33]

Применение гидростатических подшипников, однако, ограничивается усложнением системы смазк1цщ частности необходимостью привода масляных насосов (на периоды пуска и остановки) от постороннего источника энергии. [c.33]

Упорные подшипники делают в виде опор жи.цкостного трения с гидродинамической или гидростатической смазкой. [c.415]

Подшипники этого типа могут работать в пусковорй период как гидростатические, а на рабочем режиме как гидродинамические. [c.437]

Малую жесткость гидростатических подшипников, обусловленную большой толщино1Й масляного слоя, можно значительно повысить с помощью специальных маслораспределительных устройств. [c.444]

Жесткость гидростатических подшипников можно повысить, вводя золотниковые и клапанные регуляторы давления, автоматически устанавливающие в кармане давление, пропорциональное рабочей нагрузке. Лучшие конструкции этого типа обеспечивают неизменное положение опорного диска в пшроком диапазоне колебаний нагрузки, т. е. практически придают подшншшку бесконечно большую жесткость. [c.450]

Сравним показатели гидродинамических и гидростатических подш1ПИШков. Примем те же данные, что и в предыдущем расчете гидродинамического подшипника О = 21 см, Р = 5 000 кгс, п = 1000 об/мин, -ц = 60 сП). [c.450]

Главные циркуляционные насосы АЭС (1984) -- [ c.28 , c.31 , c.33 , c.42 , c.46 , c.57 , c.58 , c.66 , c.115 , c.116 , c.133 , c.145 , c.149 , c.153 , c.159 , c.167 , c.178 , c.180 , c.182 , c.183 , c.185 , c.186 , c.189 , c.214 , c.218 , c.225 , c.257 , c.286 ]

Механика жидкости и газа (1978) -- [ c.425 ]

Словарь-справочник по механизмам (1981) -- [ c.59 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...