Вспомогательные насосы

Вал насоса установлен на двух радиально-опорных подщипниках. Нижний подшипник гидростатического типа с водяной смазкой. Циркуляция воды через него осуществляется вспомогательным насосом. Верхний подшипник с масляной смазкой — скользящего типа, конструктивно он объединен общим корпусом с упорным подшипником. Уплотнение вала расположено в отдельном корпусе с целью облегчения монтажно-ремонтных работ. Уплотнение выполнено трехступенчатым торцово-щелевого типа на гибкой опоре. Запирающей нерадиоактивной водой обеспечивается питание уплотнения специальными подпиточными, насосами. От механических примесей вода очищается фильтрами-гидроциклонами. Насос опирается на фундамент лапами через подвижные гидравлические опоры, на которых он имеет возможность перемещаться при тепловом расширении трубопроводов. [c.300]

Режим с максимальными потерями находится в пределах регулирования, еде довательно, по нему необходимо подбирать вспомогательный насос, [c.260]

Если принять перепад температур на входе и выходе гидромуфты = 40, то вспомогательный насос должен обеспечить подачу масла [c.261]

Головки поршней прижимаются к внутренней поверхности обоймы центробежными силами или давлением жидкости, подаваемой в цилиндр вспомогательным насосом. Если эксцентриситет с й О, то поршни, обкатываясь по обойме, совершают в цилиндрах возвратно-поступательное движение двигаясь от центра вращения, производят всасывание, к центру — нагнетание. Если эксцентриситет е = О, то радиального перемещения не будет и насос перестает подавать жидкость. Изменяя величину и знак эксцентриситета, можно менять подачу и направление потока жидкости. [c.168]

Вращение ротору 3 насоса передается через эксцентриковый вал 9 и роликовую муфту 10, которая предназначена для компенсации возможной несоосности ротора и эксцентрикового вала в результате технологических и монтажных погрешностей. Эксцентриковый вал вращается на двух шарикоподшипниках, один из которых смонтирован в крышке 11, а другой — во фланце 12. На эксцентрике вала насажены два шарикоподшипника, наружные обоймы которых заключены в общую обойму 13, которая сообщает возвратно-поступательное движение плунжеру вспомогательного насоса 5. [c.68]

Линия нагнетания вспомогательного насоса одновременно подводится к сервомеханизму и к подпорному клапану. Линия нагнетания одноплунжерного насоса, пройдя через подпорный клапан, идет дальше на подпитку основной гидросистемы. Подпорный клапан обеспечивает в линии управления давление, необходимое дли перемещения статора, т. е. для изменения производительности насоса. [c.70]

Бак смазочного масла вместимостью 6400 л находится в основной раме турбины. При температуре менее 297 К включается подогреватель. Для циркуляции масла автоматически включается вспомогательный насос. Как только температура в баке превысит 302,5 К, подогреватель масла выключается. [c.119]

При запуске или остановке турбины, когда главный насос не обеспечивает достаточное давление, для безопасной работы при частоте вращения ниже 80 % от номинала включается вспомогательный насос смазочного масла. Он является вертикальным, погружным, одноступенчатым с одной линией всасывания центробежным насосом, приводимым в действие электродвигателем переменного тока. Насос развивает давление 0,63 МПа с подачей 1360 л/мин. При достижении номинальной частоты вращения турбины поток масла подается через обратный клапан в главный маслопровод и затем к маслоохладителям. Из охладителей смазочное масло поступает на фильтры. После фильтрования часть масла под давлением 0,63 МПа поступает на контрольную систему смазки. Главный поток масла подается на главный трубопровод смазочного масла через ограничительные шайбы, снижающие давление, и регулирующий клапан, способствующий точной регулировке давления (0,176 МПа) масла, а затем к потребителям. Если давление падает ниже 0,042 МПа, включается аварийный насос смазочного масла. [c.119]

Главный насос, установленный на внутренней.стенке нижней половины корпуса блока зубчатых передач турбины, является объемным насосом шестеренчатого типа, в силу этого количество подаваемого масла всегда соответствует его частоте вращения. Если главный насос не работает, то снабжение смазочным маслом обеспечивает вспомогательный насос. При отказе его электропривода реле давления включает аварийный насос смазочного масла. Аварийный масляный насос — вертикальный, погружной, одноступенчатый центробежный насос с односторонним всасыванием, приводимый в действие электродвигателем постоянного тока. Его производительность достаточна только для того, чтобы позволить вращающимся валам прийти в состояние покоя без повреждения подшипников. [c.119]

После остановки агрегата в работе остается вспомогательный насос смазки, который в течение 2 ч обеспечивает охлаждение подшипников. Затем он автоматически отключается. При нормальной работе оборудования электроэнергию переменного тока для электродвигателей всех насосов обеспечивают генераторы собственных нужд. Однако при его неисправности и прерывании снабжения электроэнергией от внешних источников подача масла от главного и вспомогательного насосов прекращается. В этом случае автоматически включается аварийный насос смазочного масла с приводом от электродвигателя постоянного тока. Масло от аварийного насоса давлением 0,07 МПа обеспечивает смазку и охлаждение только одного подшипника (наиболее горячего) силовой турбины. [c.124]

Наиболее перспективными для создания сверхвысокого вакуума в специальной высокотемпературной металлографической аппаратуре являются гетеро-ионные насосы, в которых поглощающая поверхность создается напылением химически активного металла, например титана, образующего устойчивые соединения с большинством газов, находящихся в откачиваемом объеме. Инертные газы, не взаимодействующие с титаном, удаляются с помощью небольшого вспомогательного насоса или путем ионной откачки. [c.51]

Система 2. Система 3. Окружающая среда Система Окружающая среда Окружающая среда Перепад давлений в установке или вспомогательный насос малого напора То же Вспомогательный насос большого напора или насос подпиточной системы Максимальные возможности в установлении скоростей процессов. Исключение теплообменников Максимальный выбор очистных устройств. Возможность создания системы без утечек (DgO) Возможность комбинирования с системой подпитки (заполнения). Низкая стоимость сосудов и арматуры Высокая стоимость сосудов н арматуры, ограниченный выбор очистных устройств Высокая стоимость теплообменников и оборудования. Стоимость сосудов и арматуры. Ограниченные скорости Ограниченные скорости [c.199]

Циркуляция масла в системе обеспечивается масляными насосами. Подавляющее большинство схем предусматривает установку двух насосов основного и вспомогательного. Основной насос обычно делают встроенным в машину с приводом от одного из валов. Вспомогательный насос служит для поддержания циркуляции в системе в периоды разгона или остановки машины, когда число оборотов основного насоса недостаточно для поддержания требуемого давления масла. В системах, обслуживающих турбины и крупные турбомашины устанавливают два вспомогательных насоса с электрическим и турбинным приводами. [c.236]

Прокачку масла ведут вспомогательными насосами в течение 2—3 часов, после чего проверяют и очищают сетку. Масло про- [c.237]

Частичную фильтрацию потока в разомкнутой гидросистеме можь о производить, устанавли зая фильтр на линии слива, а в замкнутой, устанавливая его на линии нагнетания вспомогательного насоса 4 (см. рис. 3.92). При этом очищается только часть потока и насосы не защищены от загрязнений, поступающих в гидробак, но ф льтры имеют малые размеры и массу. Поэтому способ фильтрации части потока наиболее распространен в гидропередачах самоходных машин. [c.415]

Основной нж ос II с гидромотором 21 образуют замкнутую [ ндронередачу. Вспомогательный насос 2 предназначен для покрытия утечек в гидроприводе и питания линии управления главного насоса. Масло засасывается из бака насосом 2 через приемный фильтр / и через фильтр тонкой очистки 4 подается к линиям управления и подпитки. [c.268]

Насосы вспомогательных циклов работы 1) испарительной установки 2) подачи жидкого топлива к бакам хранения и рециркуляции 3) промливневой и фекальной канализации 4) масляного хозяйства 5) дренажные насосы различного назначения 6) вспомогательные насосы химической водоочистки, насосы-дозаторы 7) технического водоснабжения. [c.219]

Заправка и дозаправка гидросистемы экска1)атора рабочей жидкостью осуществляется вспомогательным насосом 40, который через фильтр 41 подает в гид юбак требуемый объем жидкости. [c.56]

При нейтральном положении рукояток каналы в распределителях 7 и 8 перекрыты и оба потока жидкости от насосов 2, 4 н 3, 5, нормально открытые через золотники регулирующего распределителя 9, поступают в гидробак 1. В сливной линии последовательно установлен фильт] 24 с перслииным клапаном и теплообменник 26 с переливным клапаном 27, который ]5 случае повышенного сопротивления J5 теплообменнике часть жидкости перепускает в гидробак 1. В слшшой линии вспомогательного насоса б установлен магнитный, фильтр 25, ула]5ливаю-щий загрязнения на ферромагнитной основе. [c.66]

На объединенной сливной линии установлен teплoo6-менник 32 с переливным клапаном и параллельно друг другу расположены три линейных фильтра 33, также снабженные переливным клапаном. Для измерения давления в напорных линиях насосов и сливной линии используются манометры 34, а для измерения температуры — термодатчик 35. Вспомогательный насос 4 предназначен для заправки и дозаправки гадросистемы через фильтр 36 из подвозимой к машине емкости. Он также может быть использован для откачки жидкости из гидробака 1 при полной замене ее в межсезонный период. [c.122]

Вспомогательный насос 3 обеспечивает функционирование гидросистемы управления. Поток жгшкости от насоса двухпозиционными кранами 37 и 38 направляется к гвдрозамыкателям тормозов хода 39 и поворота 40. П]зн включенных кранах пружины вытесняют жидкость из [c.122]

Рассмотрим пример. Питательный насос через гидромуфту приводится от двигателя мощностью = 500 кет, с числом оборотов = = 145Q об/мин. Оптимальный режим работы гидромуфты т о = 0,97. Пределы регулирования 750 об/жин < п < 1405 об/мин. Рабочая жидкость — масло. Требуется определить подачу вспомогательного насоса для охлаждения. [c.260]

При запуске агрегата масло главным масляным насосом. подается из бака на фильтры. Главный и вспомогательный насосы одинаковы по конструкции и размерам. Они являются насосами шестеренчатого типа. Давление масла, поступающего на смазку и охлаждение подшипников силовой турбины и нагнетателя, должно составлять 0,14 МПа, а температура масла должна быть около 328 К. Требуемое давление устанавливают и поддерживают регулятором давления плунжерного типа. При снижении давления до 0,114 МПа автоматически включается вспомогательный насос. Он остается в работе до восстановления давления номинальной величины. При уменьшении давления масла смазки до 0,071 МПа по сигналу от реле давления произойдет аварийная остановка агрегата. Если температура масла выше 328 К, то оно перепускается через маслоохладитель. При увеличении температуры масла до 341,3 К происходит аварийная остановка агрегата. После фильтров масло поступает на смазку и охлаждение подшипников силовой турбины зубчатых полумуфт промежуточного вала подшипников нагйе-тателя зубчатых зацеплений редуктора генератора собственных нужд. Кроме этого, смазочное масло поступает на всасывание насосов уплотнения и через обратный клапан заполняет аккумулятор масла уплотнения. [c.124]

Рис. 15. Функциональные xeMi,i гидроприводов вращательного движения а, — с объемным регулированием (1 — насос переменной производительности 2 — предохранительные клапаны 5 — клапаны подпитки —фильтры 5 — гидродвигатель 6 — перепускной клапан 7 — гидробак S — вспомогательный насос) 6 — дроссельного гидропривода (I — приводной электродвигатель 2 — насос переменной производительности 3 — регулятор расхода 4 — фильтры 5 — обратный клапан 6 — пневмогидроаккумулятор 7 — переливной клапан S — золотниковый механизм 5 — гидродвигатель 10 — охладитель масла 11 — гидробак).

Системы жидкой смазки чаще всего выполняются замкнутыми, с принудительной циркуляцией масла. Основными частями такой системы служат основной и вспомогательный насосы, масляный бак с фильтрами, напорные и сливные трубопроводы, маслоохладители, а рматура и контрольно-регулирующие устройства. [c.236]

Смотреть страницы где упоминается термин Вспомогательные насосы : [c.259] [c.383] [c.404] [c.416] [c.214] [c.377] [c.296] [c.125] [c.135] [c.56] [c.60] [c.64] [c.64] [c.188] [c.188] [c.189] [c.189] [c.124] [c.28] [c.8] [c.134] [c.249] [c.230] [c.51] [c.53] [c.262]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...