Унификация

Введение в действие нового стандарта на допуски метрических резьб завершает работы по их международной унификации. [c.34]

Унификация и стандартизация деталей уменьшает количество технической документации, снижает вес машин и их стоимость, сокращает сроки внедрения изделий в производство и значительно повышает их качество. [c.156]

Обезличенная система обозначений обеспечивает возможность заимствования чертежей для новых разработок из архивов чертежей изделия, разработанных ранее, позволяет в широких масштабах проводить унификацию деталей и сборочных единиц. Например, для всех валиков, передающих движение и отличающихся наличием уступов, классификационная характеристика будет одинакова. Каждый спроектированный для какого-либо нового прибора или машины валик, на который приходится выпускать чертеж (поскольку из ранее спроектированных валиков ни один не подошел), будет иметь следующий регистрационный номер. Однако, если валик по форме и размерам полностью подходит для нового изделия, чертеж на него не требуется, достаточно указать в спецификации на это новое изделие обозначение валика. [c.104]

Резьба дюймовая. С целью унификации резьб одного и того же значения применение дюймовой резьбы при проектировании новых изделий в (ХСР запрещено. Резьба дюймовая имеет треугольный профиль с углом у вершины в 55°. [c.179]

Расстояния между осями колонн в одноэтажных промышленных зданиях, в соответствии с основными положениями по унификации, разработанными на основе ЕМС, принимаются такими в поперечном направлении пролетный размер при 6—9 м должен быть кратен 3, при пролетах свыше 9 м в продольном направлении, начиная с 12 м, шаг ряда колонн кратен 6. [c.400]

В мае 1956 г. состоялось первое совещание представителей по стандартизации социалистических стран. В план первоочередных работ была включена унификация в области машиностроительного черчения. Следовало установить ряд согласованных положений для внесения их в национальные стандарты. Советскому Союзу было поручено представить проекты международных документов, касающихся выполнения машиностроительных чертежей. [c.172]

Технологичность конструкции изделия должна отвечать также и требованиям сборки и эксплуатации. Основными требованиями сборки являются обеспечение возможности сборки без пригоночных работ (или при наименьшем их количестве), создание возможности независимой сборки узлов изделия, наименьшее количество деталей как по наименованиям, так и в штуках, наиболее высокий уровень взаимозаменяемости, стандартизации, унификации и нормализации сборочных единиц и их изделий, наличие удобных сборочных баз, исключение необходимости разборок при регулировках и др. [c.31]

Процессоры ввода-вывода (каналы) предназначены для управления обменом информацией между ОЗУ и ПУ без участия центрального процессора, согласования скорости работы ПУ и ОЗУ, унификации программирования ввода-вывода и обеспечения возможности подключения новых ПУ. С каналами ввода-вывода связано понятие интерфейса — совокупности оборудования, с помощью которого осуществляется сопряжение канала ввода-вывода с устройствами управления ПУ, а также унифицированных сигналов и алгоритмов, определяющих порядок передачи данных между каналом и ПУ. [c.16]

Основная часть отечественных ЭВМ выпускается в рамках систем ЕС ЭВМ, СМ ЭВМ и Электроника . Внутри этих семейств, как правило, обеспечивается аппаратная совместимость моделей ЭВМ, а программная совместимость — в большинстве моделей ЕС ЭВМ и в отдельных моделях СМ ЭВМ и Электроника . Названные системы ЭВМ выпускаются уже достаточно длительное время, чтобы по мере развития в них сменилось несколько уровней или рядов. Так, в настоящее время в системе ЕС ЭВМ производятся в основном ЭВМ ряда 2 и некоторые модели ЭВМ ряда 3. Полная программная совместимость в системах ЭВМ обеспечивается только снизу вверх, т. е, от младших моделей к старшим. Аппаратная совместимость внутри системы ЭВМ базируется на унификации каналов ввода-вывода информации, принципов программирования ввода-вывода, интерфейсов и общности структуры ЭВМ. При этом некоторые модели СМ ЭВМ и Электроника программно-совместимы между собой и имеют много общего в структуре, в отличие от моделей ЕС ЭВМ. [c.29]

Широкому внедрению методов автоматизации проектирования способствуют унификация и стандартизация элементов конструкции, а также технологических решений. При этом возникает задача правильного сочетания типовых и индивидуальных конструкторских и технологических решений. [c.6]

Уровень типизации технологических процессов с широкой нормализацией и унификацией конструкций деталей во многом определяет трудоемкость технологической подготовки производства на предприятии. Особенно это важно при создании автоматизированной системы подготовки производства и, в частности, автоматизированного проектирования технологических процессов обработки резанием (при этом необходимо иметь четкие правила, условия назначения операций и т. п.). [c.92]

В условиях практического использования автоматизированного проектирования технологических маршрутов необходимо выявить применяемость сочетаний конструктивно-технологических условий для определенного класса (группы) деталей. Анализ показал, что, например, для ступенчатых валов, вилок, дисков, корпусов коробчатого типа и других деталей количество таких сочетаний ограничено. С повышением уровня типизации технологических процессов и унификации изделий количество сочетаний будет уменьшаться, а это, в свою очередь, упрощает синтез технологических маршрутов. [c.100]

Большое значение имеют также унификация конструктивных элементов изделий, минимизация количества технологических баз, возможность максимальной концентрации количества переходов, выполняемых за одну установку заготовки. Также должна быть предусмотрена гибкость средств технологического оснащения гиб- [c.146]

Технологическая подготовка производства, осуществляемая по ЕСТПП, создает условия для максимальной экономии времени, эффективного освоения новой техники, всестороннего совершенствования технологии и организации производства. Основными принципами ЕСТПП являются запуск в производство изделий, отработанных на технологичность широкое применение типовых технологических процессов стандартизация и унификация оборудования, технологической оснастки и инструмента автоматизация и механизация инженерно-технических и управленческих работ. Все эти вопросы нашли свое отражение на страницах учебника. [c.4]

В современных условиях качество продукции охватывает не только потребительские, но и технологические свойства, конструк-торско-художественные особенности, надежность, уровень стандартизации и унификации деталей и узлов и др. [c.25]

В соответствии с принципами Единой системы государственного управления качеством продукции установлена следующая номенклатура основных групп показателей качества по характеризуемым ими свойствам продукции показатели назначения показатели надежности (безотказность, долговечность, сохраняемость, ремонтопригодность) эргономические показатели эстетические показатели показатели технологичности показатели транспортабельности показатели стандартизации и унификации патентно-правовые показатели экологические показатели показатели безопасности [c.28]

Унификация материалов оценивается коэффициентом применяемости материала [c.40]

Вспомогательные показатели ТКИ (201. Показатели унификации конструкции изделия. [c.41]

Номенклатура и методы определения показателей унификации конструкции изделия должны соответствовать нормативно-технической документации (государственной, отраслевой, предприятия) по унификации изделия. [c.41]

Коэффициент унификации конструктивных элементов Ку. определяют по формуле [c.41]

Почему в настоящее время стандартизацию, унификацию, типизацию технологических процессов считают главными факторами снижения трудоемкости изготовления изделий [c.42]

Что включает в себя унификация составных частей изделия и элементов конструкции детали [c.42]

Что такое коэффициент унификации изделия, коэффициент использования материала, коэффициент точности обработки и другие показатели технологичности Как определить указанные коэффициенты [c.42]

Уровень стандартизации и унификации характеризует насыщенность изделий унифицированными или стандартными составными частями (деталями, узлами, механизмами) и наиболее часто определяется коэффициентами применяемости и повторяемости. Коэффициент применяемости К р показывает уровень преемственности составных частей, т. е. уровень использования во вновь разрабатываемых конструкциях деталей, узлов, механизмов, применявшихся ранее в предшествовавших аналогичных конструкциях. Его рассчитывают по числу типоразмеров, по составным частям изделия или в стоимостном выражении [c.5]

Дайте определение и перечислите особенности и условия применения а) комплексной стандартизации б) опережающей стандартизации в) унификации г) агрегатирования, [c.9]

Какие основные условия проведения унификации и чем характеризуется уровень унификации конечной продукции [c.9]

Принцип стандартизации заключается в проведении унификации, типизации и стандартизации подсистем и компонентов, инвариантных к проектируемым объектам и отраслевой специфике, а также в установлении правил с целью упорядочения деятельности в области создания и развития САПР. [c.48]

В пастоящсе время при производстве электросварочного оборудования все Hinpe используют принципы унификации и агрегатирования, позвол>гю1цие из малого числа составных элементов получать аппараты различного назначения. Этот метод дает большой экономический эффект на всех стадиях от проектирования аппаратуры, изготовления ее, до эксплуатации и ремонта. [c.142]

С целью сокращения материальных и трудовых затрат, а также сроков подготовки производства при серийном и мелкосерийном производстве днищ разработаны унифицированные штампы [з]. Указанной унификацией было предусмотрено проектирование штамповой оснестки с таким расчетом, чтобы полностью обеспечить возможность штамповки всех днищ, предусмотренных ГОСТ 6533-68. Днища в этом случае разбиваются на пять рядов (габл. 4.1) в зазиси-мости от диаметра штампуемых днищ. Для каждой группы спроектирован один унифицированный штамп, на котором можно штамповать от 55 до ПО различных типоразмеров днищ. Принцип проектирования унифицированных штампов заключается в том, что в нем разделены детали на сменные и постоянные. К сменным деталям относятся пуансон, матрица и прижимное кольцо складкодержателя, к постоянным - корпус матрицы, надставка пуансона, складкедерлатель, съемные брусья, нижняя плита, стойки, весь крепеж и детали транспортирования. [c.77]

При выполнении токарных работ большое значение имеет стан-дартзация и унификация размеров и форм обрабатываемых поверхностей. У ступенчатых валов и отверстий следует делать одинаковые радиусы скруглений г (рис. 6.36, а). Это позволяет все радиусы скруг-лений выполнять одним резцом. Радиусы скруглений следует выбирать из нормального ряда. Конические переходы между ступенями валов и фаски (рис. 6.36, б) необходимо обрабатывать стандартным режущим инструментом — резцами, у которых главный угол в плане Ф = 45 60 75 90 . Вследствие постоянства ширины Ь канавок (рис. 6.36, в) их обрабатывают одним прорезным резцом. [c.310]

На развитие современного курса Дет.али машин большое влнянне оказывает быстрый прогресс отечественного и зарубежного машиностроения. Этот прогресс требует все более широкой стандартизации и унификации деталей общего назначения, а также их изготовления в массовых количествах на специализированных заводах. В условиях массового и специализированного производства значение курса Детали машин возрастает. [c.5]

Качество и эффективность автоматизации конструкторского и технологического проектирования определяются степенью стандартизации и унификации, а также возможностью применения заимствованных, ранее спро- [c.150]

Организация и управление процессом технологической подготовки производства регламентируются стандартами ЕСТПП. ГОСТ14.001 —73, ГОСТ 14.002—73 предусматривают применение типовых технологических процессов, переналаживаемой оснастки, агрегатно-модульного переналаживаемого оборудования, средств автоматизации инженерно-технических работ. ЕСТПП взаимосвязана с системами разработки и постановки продукции на производство, предусматривает широкую унификацию машин и приборов, обеспечение единства измерений, классификацию и кодирование технико-экономической информации (ЕСКК), документации (ЕСКД, ЕСТД). [c.215]

Вопросами стандартизации на предприятиях занимаются отделы или бюро стандартизации, подчиненные главному инженеру. В их функции входит организация разработки и пересмотра стандартов предприятия проведение работ по унификации продукции и технологической оснастки внедрение стандартов всех видов и категорий на предприятии учет экономической эффективности стандартизации обеспечение предприятия внутри- и внезаводской документацией в области стандартизации участие в разработке мероприятий, способ-с гвугощих повышению качества продукции [c.12]

Кроме того, унификация и стандартизация снрржают трудоемкость изготовления конечной продукции и способствуют высвобождению производственных площадей, оборудования и рабочей силы. [c.13]

Особое значение принцип предпочтительности и.меет как принцип систематлзации параметров машин, их частей и деталей, проводимой при унификации и стандартизации. Он основан на применении рядов предпочтительных чисел. [c.17]

Унификация — разновидность или метод стандартизации, заключающийся в рациональном сокрангенин числа типов, видов и размеров объпп ов одинакового назначения. [c.24]

Чем объясняется широкое применение унификации н агрегатирования в приборо- и машин(х троении [c.9]

Основы стандартизации, допуски, посадки и технические измерения (1979) -- [ c.24 , c.25 ]

Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения (1987) -- [ c.50 ]

Словарь-справочник по механизмам (1981) -- [ c.376 ]

Стандартизация и качество промышленной продукции (1985) -- [ c.4 , c.9 , c.14 , c.21 , c.23 , c.45 , c.48 , c.53 , c.65 , c.69 , c.74 , c.75 , c.77 , c.80 , c.82 , c.86 , c.95 , c.100 , c.101 , c.111 , c.112 , c.116 , c.122 , c.122 , c.125 , c.125 , c.130 , c.130 , c.131 , c.131 , c.146 , c.146 , c.147 ]

Словарь - справочник по механизмам Издание 2 (1987) -- [ c.483 ]

Детали машин (1964) -- [ c.13 ]

Конструирование металлорежущих станков (1977) -- [ c.100 ]

Детали машин Издание 3 (1974) -- [ c.55 ]

Автоматы и автоматические линии Часть 1 (1976) -- [ c.17 , c.18 , c.19 , c.117 , c.142 , c.146 , c.165 ]

Технические средства и оборудование для пакетирования продукции (1987) -- [ c.7 ]

Основы теории и проектирования САПР (1990) -- [ c.268 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...