Краны тракторные

КРАНЫ ТРАКТОРНЫЕ И ТРУБОУКЛАДЧИКИ [c.67]

Краны тракторные, выпускаемые заводами Минэнерго СССР, предназначены для сборки металлоконструкций опор линий электропередачи и погрузочно-разгрузочных работ. Они выпускаются самоходные на базе тракторов Т-130 и прицепные к трактору Т-130. Управление кранами электрическое. [c.67]

Железнодорожный состав подают на повышенный путь или эстакаду. Вспомогательные рабочие открывают крышки люков полувагонов. Сыпучий материал через открытые люки самотеком выгружается в первичный отвал. Убирают материал из первичного отвала обычно механизмами цикличного действия мостовыми грейферными кранами, тракторными погрузчиками, экскаваторами, бульдозерами, скреперными устройствами, грейферными кранами на железнодорожном ходу. Мостовые грейферные краны чаш,е всего применяются в закрытых складах. [c.102]

КОЗЛОВЫЕ КРАНЫ, ТРАКТОРНЫЕ КРАНЫ, ТРУБОУКЛАДЧИКИ (ТАБЛ. 1У.15...1У.17) [c.142]

Фиг. 74. Кран тракторный прицепной Т-75.

Краны тракторные и краны-трубоукладчики. .. 9 [c.116]

На специализированных заводах тракторного и сельскохозяйственного машиностроения производительность труда сборщиков значительно увеличивается в результате широкого применения в сборочных цехах средств механизации и автоматизации. Наиболее высокие темпы роста производительности труда и выпуска изделий обеспечиваются при комплексном решении всех проблем сборочного производства (механизации и автоматизации сборочных процессов, средств транспортирования, контроля, испытания и хранения продукции, движения деталей, собранных агрегатов и машин). В этой отрасли эффективно решены вопросы выбора рациональной схемы сборки и правильного расчленения операций по сборочным постам, применения передового технологического механизированного и автоматизированного сборочного оборудования, создания механизированных комплектовочных складов с системами автоматического учета величины задела, комплектования деталей в тару и т. п. Например, в сборочном цехе Волгоградского тракторного завода существующая система кран-балок заменяется системой монорельсов с автоматическим адресованием тельферов. [c.245]

Краны передвижные автомобильные, , тракторные. . [c.355]

В отдельных случаях вместо тракторной или другой тяги приходится использовать тяговое усилие грузоподъемных машин-механизмов (таль, лебедка, кран). В этом случае следует либо передавать это усилие через блок, установленный а направлении движения (отводной блок, см. фиг. 145), либо обеспечивать весьма малое отклонение от вертикали подъемных канатов (не свыше 3°). [c.538]

Производительность q таких складских механизмов периодического действия, как краны-перегружатели, стреловые грейферные краны, скреперные лебедки, бульдозеры, скреперы на тракторной тяге, у которых рабочий орган перемещается с топливам от места загрузки до места выгрузки, определяется по формуле [c.14]

Гусеничные тракторные краны обычно оборудуют решетчатыми или коробчатыми прямыми и Г-образными стрелами, а пневмоколесные краны - чаще телескопическими стрелами. [c.180]

Грузоподъемность выпускаемых отечественной промышленностью тракторных кранов не превышает 10 т. [c.180]

В качестве самоходных машин для изготовления на их базе строительных машин (экскаваторов, кранов и др.) будут применяться специальные пневмоколесные шасси большой грузоподъемности с высокими транспортными скоростями. В качестве гусеничных движителей преимущественное распространение получат движители тракторного типа. [c.362]

Кран представляет собой навесное приспособление к стандартному тракторному самоходному шасси Т-16. [c.95]

Баббит марки БН применяется в подшипниках двигателей тракторов и автомобилей, локомобилей, лесопильных рам, камнедробилок марки БТ — в коренных и шатунных подшипниках тракторных и автомобильных двигателей марки 56 — в подшипниках станков, вентиляторов, электродвигателей мощностью до 250 кет, экскаваторов, кранов. [c.12]

Двигатели внутреннего сгорания являются основным видом силового оборудования стреловых кранов. Эти двигатели обеспечивают автономность работы кранов в различных эксплуатационных условиях. В кранах обычно применяют тракторные и автомобильные двигатели — карбюраторные и дизельные. [c.15]

Грузовые вагоны, как правило, на пограничных станциях перегружаются. Для этого последние оборудуются механизированными средствами перегрузки паровыми кранами с грейферами на железнодорожном ходу, бункерными эстакадами, торцовыми вагоно-опрокидывателями, с гидравлическим приводом, повышенными путями в сочетании с одноковшовыми тракторными погрузчиками и др. [c.293]

Размеры перегрузочного фронта, м Высота Интенсив ность грузопотока в смену, м Краны Тракторные Автопогруз- чики [c.358]

Размеры перегрузочного фронта, м Высота штабеля, Интенсивность грузо- Краны Тракторные погрузчики Автопогруз- чики [c.393]

Первые советские машиностроительные заводы (Сталинградский и Харьковский тракторные. Горьковский автомобильный), построенные и введенные в эксплуатацию на рубеже 20-х и 30-х годов, оборудовались литейными конвейерами, пневматическими подъемниками для установки опок, подвесными конвейерами, передвижными электроталями (тельферами) с кабинами управления, электро- и автокарами (самоходными грузовыми тележками), закуц-ленными у иностранных фирм. Но тогда же внутри страны, наряду с уже упоминавшимся крановыми конвейерным оборудованием общего назначения, началось изготовление специальных сборочных и подвесных конвейеров на заводах Транстехнрома и аккумуляторных грузовых тележек на московском Г аводе Динамо с 1932 г. был прекращен импорт литейных конвейеров, а несколькими годами позднее Уральский завод тяжелого машиностроения приступил к выпуску ковочных кранов, используемых для выполнения транспортных и некоторых технологических операций в кузнечных и прессовых цехах. [c.182]

Только по Красноярскому краю по всем действующим машиностроительным заводам намечалось завершить до полной проектной мощности проводимую реконструкцию и специализацию. В результате этого завод Сибтяжмаш становился в ряд крупнейших в стране предприятий по производству тяжелых электрических мостовых и металлургических кранов. Комбайновый завод должен был обеспечить восточные районы страны зерноуборочной техникой, специально приспособленной к местным условиям. Механический завод (ныне Краслесмаш ) после реконструкции должен был специализироваться как головное предприятие по производству тракторных лесопогрузчиков и валочпо-трелевочных машин, рассчитанных на работу в Красноярском крае, Иркутской области и районах Дальнего Востока. [c.118]

Одноколодочные тормозы, в которых при затормаживании валы тормозных шкивов воспринимают изгибающие усилия, как правило, не применяются в конструкциях подъёмно-транспортных машин. Подобным же образом крайне редко (в кранах на автомобильном ходу, в тракторных погрузчиках и самоходных тележках) используются двухколодочные тормозы с внутренними колодками. [c.805]

Двигатели, коробки перемены передач, радиаторы, задние мосты и отдельные детали шасси широко используются в автогрейдерах, дорожных катках, асфальте- и бетоноукладчиках, экскаваторах и других землеройных машинах, бетономешалках, строительных кранах, мелких морских и речных судах, транспортерах, комбайнах и т. п. В себестоимости многих из перечисленных машин поставки с автомобильных и тракторных заводов составляют до 20% и более. Число машин, в которых на основе унификации используются эти детали и агрегаты, непрерывно растет. Это обязывает проектировщиков автомобильных и тракторных заводов предусматривать возможность и необходимость первоочередного расширения отдельных цехов и участков даже при неизменной программе выпуска заводом основной продукции. Соответственно придется расширять и участки крупных заготовительных цехов или центролитов, центрокузов, снабжающих заготовками расширяющееся производство обрабатывающих цехов. Отдельные [c.197]

Консольные краны, обычно стреловые, состоят из неповоротной и поворотной частей к последней прикреплена стрела с полиспастом на ее конце, к подвижной обойме которого подвешено грузозахватное устройство. Неподвижная обойма полиспаста может быть также установлена на подвижной каретке (тележке), перемещающейся вдоль стрелы. Груз в этих кранах всегда находится вне опорного контура крана. К консольным относятся мачтово-стреловые и башенные краны, большая группа самоходных стреловых кранов (гусеничных, рельсоколесных, пневмоколесных, на шасси автомобильного типа, автомобильных, тракторных, кранов-трубоукладчиков, мощных монтажных кранов). [c.163]

Маневренность обеспечивается ходовым оборудованием (гусеничным или пнев-моколесным), приспособленным для передвижения как по дорогам с твердым покрытием, так и по грунтовым. Гусеничным ходом оборудуют преимущественно краны большой грузоподъемности, используемые на монтажных работах больших объемов с крупногабаритными грузами. Разновидностью гусеничных кранов являются краны небольшой грузоподъемности на базовых гусеничных тракторах или на базе тракторных узлов, в частности, краны-трубоукладчики, применяемые в трубопроводном строительстве. [c.172]

Для выполнения строительно-монтажных и погрузо-разгрузочных работ в условиях бездорожья применяют также тракторные краны на базе гусеничных или пнев-моколесных промышленных тракторов. При этом базовый трактор обычно переоборудуют, удлиняя его ходовую часть, заменяя рессорную подвеску рамы жесткой и смешая вперед силовую установку. На освободившееся место в задней части устанавливают по- [c.179]

Для повышения тяговых возможностей гусеничных трубоукладчиков, их проходимости и устойчивости гусеничные тележки удлиняют и уширяют, а в составе привода применяют ходоуменьшители. Рессорную или балансирную подвеску в передней части гусеничного хода заменяют жесткой. Грузовую и стреловую лебедки, механизм перемещения контргруза и гидравлическую систему устанавливают на прикрепленной к остову трактора верхней раме. Также жесткой подвеской соединяются колеса пневмоко-лесных кранов-трубоукладчиков с остовом базового трактора. Все крановые механизмы приводятся тракторным дизелем через механическую или гидравлическую трансмиссии. Для подъема грузов и изменения вылета стрелы используют двухбарабанные лебедки с независимым приводом барабанов либо от реверсивных гидромоторов, либо с помощью фрикционных муфт, подключающих барабаны к общей механической трансмиссии. Каждый барабан оборудован нормально замкнутым тормозом, автоматически растормаживаемым при включении гидромотора или фрикционной муфты. [c.181]

Гидравлическая система крана НГК-250 состоит из двух отдельных систем, одна из которых предназначена для самоход ного тракторного шасси Т-16, а другая — для собственно крана. [c.95]

Пример автоматизации переключения крана сплоским золотником показан на фиг. 141, а. Конструкция разработана на Волгоградском тракторном заводе и применена на вертикально сверлильных станках. [c.245]

Тракторные краны-трубоукладчики работают в режиме, отличном от режима работы обычных подъемных кранов. Так, основное условие их работы — это подъем несколькими трубоукладчиками одновременно сваренной плети трубопровода. Нагрузка,- приходящаяся на каждый трубоукладчик, зависит не только от погонного веса трубопровода и расстояния между трубоукладчиками, но и от того, на какую высоту поднят гру-з, так как при этом меняется распределение нагрузки между отдельными машинами. На краны-тр убоукладчики не распространяются Правила [0.51]. [c.161]

Так, для укладки 25-метровых звеньев, собранных из рельсов тяжелых типов, потребовалось вместо имевшихся раньше для звеньев длиной 12,5 м путеукладчиков УК-12,5 создать новый тип дизельного укладочного рана УК-25/9 внедрение железобетонных шпал потребовало дальнейшего усиления укладочных средств, что привело к созданию путеукладчика УК-25/21, а также к модернизации кранов УК-25/9, грузоподъемность которых за счет изготовления стрелы из легированных сталей доведена до 18 т (кран УК-25/9-18) расширение работ по постановке пути на щебень и увеличение в связи с этим объемов работ по ремонту пути на старом щебне потребовали создания высокопроизводительных машин по очистке загрязненного щебня, какими являются щебнеочистительное устройство на электробалластере системы инж. Драгавцева (ЩОМД), тракторная балластоочистительная машина (БМС) и т. д. [c.7]

К машинам периодического действия относятся грейферные краны-перегружате-ли (рис. 3-7), бульдозеры, прицепные колесные скреперы на тракторной тяге, самоходные скреперы. [c.49]

В качестве примеров можно привести универсальные сборочносварочные приспособления, разработанные ВПТИ для выпуска мостовых кранов различной мощности с различной длиной моста (рис. 197) приспособления для сборки и сварки стыковых трубопроводов, собираемых на участках в полевых условиях (рис. 198). На рис. 199 представлен пульсирующий конвейер для сборки и сварки лонжеронов трактора, работающий на Челябинском тракторном заводе. Конвейер имеет пять рабочих мест. Автоматическая сварка выполняется тракторами ТС-17Му на постоянном токе со [c.497]

На рис. 51 показана схема выгрузки сыпучих грузов с платформ при помощи крана на железнодорожном ходу, оборудованного канатным грейфером ек1к0-стью 1,5 м , и погрузки на автомобили тракторным погрузчиком. [c.86]

Рис. 51. Схе1ма механизации переработки сыпучих грузов грейферным стреловым краном МК-6 и тракторным погрузчиком

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...