Тележка электрическая

Краны, однорельсовые тележки, электрические тали. .......... [c.14]

РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО МОСТОВОГО КРАНА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10 тс [c.126]

Рис. 40. Тележка электрическая подвесная с крюком, подъемным магнитом и

Горизонтальная поперечная нагрузка, вызываемая торможением тележки электрического крана, принимается равной 0,05 суммы но- минальной грузоподъемности и веса тележки крана. [c.702]

Широкое применение в промышленности нашли различные грузоподъемные и транспортирующие устройства на подвесных путях (подвесные дороги). Их используют для перемещения тяжелых грузов на участках с небольшим грузопотоком. Подвесные пути позволяют освободить пол цеха и территорию предприятий от рельсовых путей или других транспортных средств. Жесткие подвесные однорельсовые дороги изготовляют из проката (двутавра), по которому перемещаются кошки (при ручном приводе) или тележки — электрические тали. Путь подвешивают на специальных крон- [c.114]

Требуется рассчитать механизм подъема тележки электрического мостово го крана с грузовым крюком, сила тяжести груза Ор = 70 кН, высота подъема Я = 18 м, скорость подъема Ог = 22 м/мин, режим работы тяжелый. [c.124]

Уточнение схемы механизма подъема и определение наибольшего натяжения гибкого тягового органа. Схема расположения механизма подъема на тележке электрического мостового крана показана на рис. 51, а полиспаст сдвоенный о двумя подвижными блоками в подвеске и четырьмя ветвями каната (см рис. 47,6). Максимальное натяжение в одной ветви каната, набегающей на барабан, определяем по формуле (10), в которую подставляем из формулы (13) силу тяжести крюковой подвески == (0,01. .. 0,03) 70 = 1,2 кН и КПД полиспаста с подшипниками качения т) = 0,98 [c.124]

На рнс. 126 показана схема монтажа грузоподъемной тележки электрического мостового крана с помощью качающейся монтажной балки. Тележку 12 поднимают с помощью качающейся монтажной балки 6. Монтажная [c.227]

Рис. 126. Схема монтажа тележки электрического мостового крана с помощью качающейся монтажной балки

Во всех рассмотренных случаях монтажную балку устанавливают посередине цеха. Если из-за смонтированного технологического оборудования или установленных строительных конструкций подать элементы мостового крана под монтажную балку невозможно, мостовые краны монтируют с применением качающейся монтажной балки и двух полиспастов. Один полиспаст крепят к качающейся монтажной балке, а второй — к верху колонны цеха. На рис. 123, г показана схема монтажа грузоподъемной тележки электрического мостового крана с помощью качающейся монтажной балки. Тележку 13 поднимают с помощью качающейся монтажной балки 9. Монтажная балка представляет собой решетчатую пространственную конструкцию, которая опирается на две стропильные фермы цеха. Монтажная балка 9 может поворачиваться относительно своей продольной оси. К ней крепится грузоподъемный полиспаст 2. Его рассчитывают на полную нагрузку, так как когда поднимаемый груз будет выше установленных фундаментов 12, второй полиспаст 2, закрепленный за колонну цеха, распускается и груз полностью висит на правом полиспасте. Сбегающая нить 5 основного грузоподъемного полиспаста через систему отводных блоков 6 идет к лебедке 3, а сбегающая нить 5 вспомогательного полиспаста 2 также через систему отводных блоков б идет к лебедке 3. [c.255]

В зависимости от технологических особенностей производства и веса оборудования предусматривают те или иные средства транспортировки мостовые краны, передаточные тележки, электрические тали и т. п. [c.3]

Тара 166, 167 Тара бочковая 430 Тележка электрическая [c.440]

В подавляющем большинстве случаев применяют механизированные тележки электрические, х двигателями внутреннего сгорания или пневматические. [c.102]

Тележки (электрические и с двигателем внутреннего сгорания) должны иметь ручной и механический (электрический) тормоза, борта, ограждающие площадку, на которой находится водитель, а рукоятка управления — скобу, предохраняющую руки водителя при задевании за препятствия и замок, чтобы лица, не имеющие права езды на тележке, не могли ею воспользоваться. [c.455]

Двигатель тележки..............Электрический, от аккумуляторной батареи,а в отдельных случаях бензине рый или керосиновый [c.62]

Фиг. 9. Общий вид тележки электрического мостового краиа грузоподъемностью 10 т.

На тележке, движущейся по горизонтали вправо с ускорением ш = 0,492 м/ , установлен электрический мотор, ротор которого при пуске в ход вращается согласно уравнению [c.162]

Насосная станция (рис. Х.17) состоит из насосной группы[ 1, щитка 2, предохранительного клапана 3, резервуара 4 для рабочей жидкости, тележки 5, насоса 6 для подпитки, распределителя 7, электрического двигателя 8, автоматического выключателя 9 и цепи 10- Насосная станция питает рабочей жидкостью (эмульсией) [c.217]

На электрических кранах и грузовых крановых тележках при скорости их передвижения, превышающей 30 м/мин, управляемые тормоза должны автоматически замыкаться при выключении тока. Указанное требование распространяется и на электротали, снабженные кабинами нли сиденьями для вожатых [133]. [c.377]

Рулон с помощью подъемно-транспортной тележки устанавливается в плавающем разматывателе 1 и затем проходит через первую пару самоцентрирую-щих роликов 2, смонтированных на раме гильотинных ножниц 3, и сварочную машину к подающим роликам 5, выполненным в отдельном корпусе. Далее полоса попадает в щелочную ванну 6, где производится предварительная химическая очистка ее от загрязнений. После предварительной химической обработки полоса подвергается промывочно-очист-ной операции в щеточно-моечной машине 7, устройство которой аналогично описанному выше. Затем полоса подвергается электролитической очистке в ванне 8. Электрическое поле создается четырьмя парами подвесных электродов 9, [c.180]

Подъемно-транспортное оборудование, краны, однорельсовые тележки и электрические тали [c.162]

Эксплоатация 5 — 484 —— автоматические 5 — 482 Схемы включения штемпелей 5 — 483 Электрические тележки 5 — 483 ---ручные 5 — 480 Зажимные приспособления 5 — 481 Направляющие приспособления 5 — 481 Спекание металлокерамических изделий 6 — 540 [c.269]

Электрическое оборудование 9—1029 Тележки самоходные ВНИИПТМАШ — Грузоподъёмность 9—1024 Размеры 9— 1025 Технические характеристики 9— 1025 [c.294]

В автоматических спейсерах обрабатываемый металл протягивается через пресс электрической тележкой, которая останавливается помощью механических упоров для пробивания отверстий и автоматически же начинает движение после пробивания отверстий каждого ряда. Механизм включения пресса может быть сблокирован с механизмом движения тележки, благодаря чему включение пресса в работу может производиться автоматически. [c.480]

Электрическая тележка автоматического спейсера схематически изображена на фиг. 23. Перемещение её производится мотором постоянного тока мощностью 3,7л вт. Тележка имеет две скорости скорость рабочего хода (когда тележка тянет материал) — 7 м мин и холостого хода — 19 м мин. [c.483]

Фиг. 98. Режим отжига крупных отливок ковкого чугуна в электрической печи (с подъёмной тележкой) ёмкостью 20 т 1 - термопара в печи 2 —термопара в горшке.

Жесткие подвесные дороги состоят из однорельсового пути (обычно двутавровой балки), по которому перемещаются кошки — при ручном или тележки электрических талей — при механическом передвижении. Рельсовый путь (монорельс) подвешивается на специальных кронштейнах или прикрепляется к конструкциям перекрытия здания. Транспортируемый сыпучий груз помещается в кузове вагонетки (кюбеле), укрепленном непосредственно к тали пли подвешенном к ее крюку, а тарный (штучный) груз укладывается на платформы или перемещается посредством захватных устр011ств. [c.381]

Трактор 5 Т-1250-1 является последней моделью тракторов типа УТ (он выпущен в 1950 г.). Универсальные сварочные тракторы УТ-2000, УТ-1500 и УТ-1250 можно использовать как самоходные головки, перемещающиеся по стационарному рельсовому пуй, С этой целью стойка с коромыслом монтируется под тележкой. Электрические схемы всех тракторов УТ аналогичны схеме традтора УТ-1250-1. [c.45]

Манипулятор представляет собой тележку, либо перемещающуюся по железнодорожным рельсам (рельсовый манипулятор), либо автомобильного типа (безрельсовый манипулятор). На тележке устанавливают электрические или гидравлические приводы, осуществляющие перемещение самой 1ележки и движение захвата. Захват зажимает заготовку, производит кантовку — вращение вокруг продольной оси и перемещает ее вверх — вниз. Имеются манипуляторы, у которых, кроме этого, захват поворачивается вокруг вертикальной оси. Грузоподъемность манипуляторов достигает 120 т, [c.78]

В нефтехимическом машиностроении широко распространены механизированные и автоматизированные ультразвуковые установки типа УКСА (НИИХИММАШ) для контроля качества стыковых, кольцевых и продольных сварных швов большого диаметра (1000. .. 4200 мм) с толщиной стенки Я = 8. .. 40 мм [56]. Акустические системы, как и в установках НК-105 (ИЭС им. Е. О. Патона), содержат два преобразователя на частоту 2,5 МГц, расположенных по разные стороны от шва и работающих по трехтактовой схеме первый такт — излучает и принимает первый ПЭП, второй такт — излучает и принимает второй ПЭП и третий такт — излучает первый, а принимает второй. Последний такт служит для слежения за качеством акустического контакта и корректировки чувствительности электрического тракта с помощью блока АРУ. Сварные швы с Я = 8. .. 18 мм контролируют за один проход благодаря прозвучиванию сварного шва многократно отраженным пучком, а с Я = 20. .. 40 мм за несколько проходов путем построчного сканирования. Для контроля кольцевых сварных швов акустический блок поворачивают вокруг вертикальной оси на 90° с помощью механизма поворота. Сварной шов обечайки относительно акустического блока перемещают приводом ролико-опор. При контроле продольных швов механизм сканирования и электронный блок транспортируют на самоходной платформе по рельсовому пути. Механизм сканирования включает в себя тележку с механизмом подъема, механизм поворота, корректор, механизм раздвигания ПЭП и акустические преобразователи. Электронный блок состоит из двух дефектоскопов или электронной стойки УД-81А, блока управления, пульта управления, дефек-тоотметчика, регистрирующего устройства. [c.383]

Электрическое сопротивление рельсовых сборных и сварных стыков измеряется при помощи специально оборудованной тележки (стыкомера)с милливольтметром и источником питания. Милливольтметр должен иметь внутреннее сопротивление не менее 1 ком на 1 в шкалы. [c.96]

Тележка движется по направляющим 20, на которых на требуемых расстояниях устанавливаются упоры 5. Электрическая схема электропривода выполнена по принципу лифта, т. е. в зависимости от нажатия той или иной кнопки на панели 15 управления тележкой последняя может проходить различные расстояния вдоль конвейера. Таким образом, в соответствии с требованиями техноло- [c.113]

Электрические импульсы на возвратно-поступательное движение тележки поступают от конечных выключателей рабочего 1 и холостого 3 ходов. Конечные выключатели спарены с блокированными наконечниками 2. Последние включают моторонасосную установку 6 при рабочем ходе и отключают ее при холостом ходе тележки. [c.114]

Для механизации погрузочно-разгрузочных складских операций, в зависимости от хранимых грузов и размера грузооборота склада, применяются мостовые одно- и двухбалочные краны грузоподъемностью 1—5 т, ручные и электрические тали такой же грузоподъемности, напольные электропогрузчики и электрошта-белеры грузоподъемностью 0,75—2 т, ручные и механические тележки с подъемной и неподъемной платформой (вилами) грузо- [c.482]

Склады кислот в мелкой таре должны обеспечиваться подъемно-транспортными средствами и механизмами в зависимости от габарита, веса и характеристики тары. К таким средствам относятся механические тележки грузоподъемностью до 1 т, электропогрузчики и электроштабелеры грузоподъемностью до 2 т, электрические тали грузоподъемностью до 2—3 т, специальные ручные тележки, конвейеры, в том числе ленточные] и роликовые. [c.501]

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ, транспортных и складских работ должны применяться подъемно-транспортные машины и механизмы, исключающие возможность искрооб-разования (пневматические или электрические тали грузоподъемностью 0,5—1,0 т во взрывозащитном исполнении, специальные ручные тележки и т. п.). [c.503]

Краны мостовые электрические двухкрюковые— Тележки 9 — 931 - литейные 9 — 942 Механизмы главного подъёма — Схемы 9 — 943 — Храповые устройства 9 — 946 Характеристика 9 — 946 [c.121]

Фиг. 23. Электрическая тележка автоматического спейсера / — рама тележки 2—клещи для захватывания обрабатываемой детали — электромотор 4 — барабан с иитающи.м кабелем 5 — электромагнитная муфта 6 — ходовые колёса 7 — ведущий вал с шестернями 8 — передаточные шестерни 9 — цепная передача — электромагнит // —пластинчатые тормозы 12 — рейка для перемещения тележки Гд — тормозная ре11ка 4 — остановочная лопатка.

Для рассверливания и прочистки заклёпочных отверстий применяются трёхпёрые спиральные зенкеры с коническим хвостом и четырёхпёрые спиральные развёртки. Рассверливание производится на радиально-сверлильных станках, а также ручными, пневматическими или электрическими сверлильными машинами. На фиг. 58 показан наиболее удобный для рассверливания передвижной радиально-сверлильный станок фирмы Braun, на котором можно сверлить и рассверливать отверстия диаметром до 50 мм со скоростями 150—240 об/мин и подачей сверла 0,19 — 0,38 мм. Станок смонтирован на самоходной тележке, передвигающейся по рельсовому пути шириной колеи 1220 мм. [c.502]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...