Грузовой двор

Заработная плата дежурных по переездам и обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений стоимость материалов для переездных сигналов, фонарей на переездах, на мостах, фонарей обходчиков, дежурных по переездам затраты на электроэнергию и топливо для освещения переездов и искусственных сооружений Заработная плата рабочих, занятых очисткой станционных путей (кроме путей в пределах пассажирских платформ станций I класса и путей грузовых дворов) и пешеходных мостов на перегонах, ремонтом постоянных заборов, изгородей от выхода скота на путь, установкой снеговых щитов и кольев стоимость материалов, на ремонт этих обустройств оплата счетов за работу механизмов по уборке и погрузке мусора и шлака (относится [c.547]

На складах, грузовых дворах, цехах промышленных предприятий и в других местах с ограниченной шириной проездов применяются автопогрузчики, выпускаемые Ереванским заводом (табл. 2). В конструкции автопогрузчиков 4022 (рис. 3) многие узлы и детали не заимствованы от грузовых автомобилей, что позволило сделать их более компактными. Например, длина и радиус поворота автопогрузчика модели 4023 равны соответственно 4000 и 2700 мм, в то время как у автопогрузчика 4013, имеющего ту же грузоподъемность, эти размеры составляют 4820 и 3500 мм. В связи с этим ширину проездов, пересекающихся под углом 90°, возможно уменьшить с 3200 до 2900 мм. Эти автопогрузчики позволяют укладывать груз на высоту до 4,5 м и передвигаться со скоростью 16—20 км/ч. [c.7]

На железнодорожном транспорте все операции по переработке грузов на местах общего пользования (грузовых дворах,, специализированных складах навалочных грузов, контейнерных площадках) выполняются силами механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ. [c.167]

Автопогрузчики 4020, 4022 (рис. 27) грузоподъемностью 2 т — малогабаритная машина, используемая в описанных условиях на погрузочно-разгрузочных работах со штучными грузами, в том числе на складах с твердым покрытием, грузовых дворах. Техническая характеристика автопогрузчика 4022 приведена в табл. 32. [c.103]

В горловинах сортировочных парков, на путях грузовых дворов локомотивного и вагонного хозяйств в целях сокращения длины стрелочных зон широко применяются симметричные переводы марки /б- На приемо-отправочных путях могут также применяться симметричные переводы марки /э- [c.8]

Другой распространенной схемой является сокращенная стрелочная улица, относящаяся к числу смешанных улиц ее ось имеет прямолинейные и криволинейные отрезки. Стрелочные улицы этого типа имеют больший угол наклона р к основному пути, чем угол крестовины. Это осуществляется за счет устройства дополнительной кривой после первого перевода (рис. 27, а). Такая кривая может быть сделана только при ширине первого междупутья более 7,0 м, поэтому иногда выгодно перевод для второго пути переложить на основной путь (рис. 27, б). При такой схеме улицы за каждым из переводов располагаются кривые участки — это недостаток данной схемы, так как при маневрах происходит движение по обратным кривым. Как правило, такие сокращенные улицы применяются на путях различных складов, баз, грузовых дворов, где имеются широкие междупутья. [c.33]

Например, на 1 июня 1966 г. на грузовых дворах железнодорожных станций сверх установленных сроков хранилось около 3 млн. т грузов, в том числе 1,1 млн. т свыше месяца. Одновременно из-за отсутствия свободной складской площади простаивало в ожидании выгрузки более 22 тыс. вагонов. [c.243]

На грузовых дворах I н И категорий длина погрузочно-разгрузочных фронтов определяется исходя из одной подачи в сутки, а III и IV категорий—двух подач. [c.8]

При строительстве иовых или реконструкции существующих грузовых дворов размеры складских площадей и фронтов погрузки-выгрузки следует уточнять в зависимости от объема и структуры грузооборота. [c.8]

В табл. 1 приведена ведомость зданий и сооружений грузовых дворов, представленных на схемах рис. 1. [c.8]

На схемах грузовых дворов предусмотрена возможность удлинения складов при соответствующем росте грузооборота. Грузовые дворы должны быть располо- [c.8]

Грузовые дворы на опорных станциях с незначительным грузооборотом, рост которого в перспективе не ожидается, можно размещать со стороны пассажирского здания. [c.9]

Здания административно-бытового назначения и служебно-технические служат для размещения товарной конторы станции, помещений механизированной дистанции и производственного участка погрузочно-разгрузочных работ, служебных помещений транспортно-экспедиционной организации по централизованным перевозкам грузов автотранспортом, бытовых помещений для работающих на грузовом дворе, буфета, медицинской комнаты. Отдельные служебно-технические здания предусматриваются для работающих на открытых складах грузовых дворов. [c.21]

Подъем и перемещение грузов в поперечном направлении осуществляется подвижной тележкой, установленной на самом мосту. Пролетом мостового крана называется расстояние между вертикальными осями подкрановых рельсов. На грузовых дворах работают мо- [c.21]

На крупных грузовых дворах применяют для выгрузки козловые двухконсольные краны ККУ-7,5/10 и ККС-10, которые позволяют комплексно механизировать выгрузку леса при высокой производительности ими обслуживаются сравнительно большие складские площади. [c.108]

Тяжеловесные грузы — оборудование, железобетонные изделия, машины, черные металлы (чугун, сталь, рельсы, трубы и др.), имеющие вес более 500 кг в одном месте, как правило, перевозят на открытом подвижном составе. Эти грузы хранят на открытых площадках грузовых дворов в штабелях с прокладками. Площадки делятся на участки, специализированные по отправлению и прибытию грузов. [c.121]

Перед вступлением па дежурство мастер производственного участка обязан проверить наличие и исправность инструментов и приспособлений, ознакомиться о записями в сменных журналах о состоянии погрузочно-разгрузочных машин, выяснить на месте расстановку вагонов по грузовым фронтам, установить заполнение складских емкостей, получить информацию от станционного маневрового диспетчера и заведующего грузовым двором о порядке подачи и уборки вагонов и подхода поездов с местным грузом. [c.167]

Труд грузчиков, занятых на погрузочно-разгрузочных работах в местах общего пользования грузовых дворов [c.170]

Суточный план составляется начальником производственного участка погрузочно-разгрузочных работ совместно с заместителем начальника станции на основании следующих сведений количество груженых вагонов, не поданных к фронтам выгрузки количество груженых вагонов, находящихся под выгрузкой количество груза на складах грузового двора данные о подходе грузов. [c.186]

На основании исходных данных рассчитывают параметры по срокам работ и определяются полные и частные резервы времени. Анализируя эти резервы, проводят оптимизацию графика. Цель оптимизации — выбор варианта последовательности и сроков завершения работ, обеспечивающего лучшее использование ресурсов, занятых в технологическом процессе. Так, коллектив станции Придача Юго-Восточной дороги разработал сетевой график работы грузового двора. Вначале был составлен отдельный сетевой график для площадки тяжеловесных грузов, показанный на рис. 109 ( >—/—уведомление грузового диспетчера о предстоящей подаче вагонов 1—2 — выдача задания приемосдатчику груза 2—3 — получение документов из товарной [c.189]

Л — пассажирское здание 5 — пассажирские платформы 5—территория грузового двора Г — прожекторная мачта высотой 24—28 м Д — прожекторная мачта высотой 15 м — светильник на опоре I, 2, 3, 4, 5. 6 — оси путей Щ1—М6—номера мачт) [c.118]

К участковым станциям относятся станции, основным назначением которых являются формирование участковых и сборных поездов, обработка транзитных поездов, смена локомотивов и локомотивных бригад, выполнение операций по техническому обслуживанию подвижного состава, а также производство пассажирских и грузовых операций. В зависимости от роли в тяговом обслуживании поездов участковые станции делятся на станции с основным или оборотным депо (или пунктом оборота локомотивов) и с пунктом смены локомотивных бригад. В состав участковых станций входят приемо-отправочные, сортировочные парки, грузовой двор, локомотивное хозяйство, пути стоянки пожарного и восстановительного поездов, как правило, сортировочные устройства. [c.118]

К открытым устройствам грузового хозяйства, размещаемым на грузовых дворах или на территориях промежуточных, участковых сортировочных станций, предназначенных для производства грузовых операций, относятся открытые склады и платформы площадки для контейнеров и тяжеловесных грузов эстакады для выгрузки насыпных грузов, платформы и площадки для выгрузки колесной техники устройства для погрузки и выгрузки, водопоя и снабжения фуражом скота. [c.126]

Выбор способа освещения складов сыпучих и навалочных грузов, погрузочно-разгрузочных эстакад зависит от многих факторов, определяемых главным образом размерами, размещением на плане грузового двора этих устройств, а также требованиями технологического порядка. К последним относятся такие, как необходимость обеспечить освещенность без теней внутри открытых вагонов и полувагонов, ограничение на территории площадок мест размещения опорных конструкций осветительных установок с точки зрения беспрепятственной работы погрузочно-разгрузочных механизмов. [c.128]

Общее освещение территорий грузовых дворов выполняется, как правило, прожекторами или осветительными приборами прожекторного типа, установленными на мачтах высотой 15—28 м в зависимости от [c.129]

Заработная плата монтеров пути и освобожденных бригадиров по текущему содержанию пути стоимость материалов, исключая материалы верхнего строния, затраты на электроэнергию и топливо для путевых механизмов, на освещение сигналов, на содержание подкрановых путей на грузовых дворах и контейнерных площадках (относятся к элементам затрат по прочим расходам) [c.547]

Пневмоколесные погрузчики обладают по сравнению с гусеничными более высокой мобильностью и маневренностью и могут работать в стесненных условиях (на небольших строительных площадках, грузовых дворах, складах и др.), а также на объектах (пунктах грузолере-работки) с рассредоточенными объемами работ. [c.71]

Порядок приема груза к перевозке. Для осуществления перевозки грузов и выполнения грузовых операций железные дорогн имеют на станциях соответству ющие сооружения грузовые дворы, контейнерные площадки, конторы транспортно-экспедиционных операций и контейнерных перевозок, товарные конторы и др. [c.231]

Конвейерные галереп Грузовые дворы и площадки для хранения контейнеров Склады металла [c.317]

На грузовом дворе размещаются также различные вспомогательные и служебные помещения (коиторы, подзарядные станции для электропогрузчиков, санитар-но-бытозые помещения для рабочих механизаторов и грузчиков, мастерские). [c.6]

Каждый грузовой двор имеет специализированные погрузочно-разгрузочные фронты и склады по родам грузов (навалочные, тарноупаковочные, сыпучие, тяжеловесные и др.). Специализация позволяет рационально использовать средства механизации, обеспечивать поточность движения автотранспорта, перегружать грузы непосредствентю из вагонов в автомобили и обратно (прямой вариант) и выполнять сдвоенные операции с вагонами и. автомобилялт (выгрузка и погрузка). [c.6]

Строительство зданий и сооружений на грузовых дворах следует вести по типовым проектам, разработанным Гипропромтрансстроем и распространяемым Центральными производственными мастерскими Главтранспроекта (Москва, 107005, Ольховская д. 33, Транстип-проект). Ниже приведены эскизы, планы, строительные и эксплуатационные показатели основных типовых зданий и сооружений для грузовых дворов вышеуказанных категорий. В общей сметной стоимости не учтена стоимость погрузочно-разгрузочных машин и установок. [c.9]

Наиболее распространенными средствами механизированной выгрузки лесных грузов из открытого подвижного состава являются стреловые краны на железнодорожном и автомобильном ходу. Краны на железнодорожном ходу могут быть быстро перемещены из одного района грузового двора в другой и приспособлены для переработки лесных грузов. Краны на автомобильном ходу применяются для выгрузки лесных грузов, как правило, на малодеятельных станциях. На рис. 69 дана схема механизации выгрузки длинномерного круглого леса при помощи автокрана грузоподъемностью 3—5 Т и наклонных слег конструкции ЦНИИ МПС. Слеги служат для предохранения бортов полувагона от повреждения при выгрузке круглого леса скатыванием на сторону. Концы рабочих канатов при выгрузке закрепляются не за борта полувагона, а за крюки, укрепленные на поворотных секциях слег. Слеги устанавливают комплектами — попарно в местах постоянной разгрузки вагонов. На каледый четырехосный полувагон устанавливают два комплекта слег. Расстояние между двумя соединенными в один комплект слегами изменяется в зависимости от длины выгружаемого леса. Для выгрузки бревен длиной 6—6,5 м это расстояние принимается равным 3—3,5 м. Круглый лес должен быть загружен в полувагон штабелями, разделенными прокладками на отдельные пакеты весом 5—6 т. Выгрузка леса выполняется автокраном, установленным на повышенной площадке против разгружаемого полувагона. К крюку крана подвешивают два каната, имеющие по обоим концам петли (канатно-петлевой захват). Для захвата из полувагона очередного пакета бревен канаты протягивают между прокладками под пакетом. При подъеме крюка канаты выпрямляются и бревна скатываются по слегам к подштабельному основанию. [c.107]

Железнодорожные территории в зависимости от своего назначения характеризуются большим многообразием. Территории грузовых дворов, контейнерных площадок, дистанций пути, сигнализации и связи, гражданских сооружений, участков энергоснабжений, сетевых районов, стройдворов, эксплуатационно-ремонтных баз, территорий локомотивного и вагонного хозяйства и других во многом схожи по своей структуре, характеру планировки и застройки, технологии работ,элементам территорий промышленных предприятий. [c.38]

Места ме.ханизированного рыхления и выгрузки смерзшихся грузов Остальная территория грузовых дворов [c.67]

В состав грузовых станций входят парки приема, приемо-отправоч-ный, сортировочно-отправочный, сортировочный, выставочный. Имеются пути для ремонта и технического обслуживания вагонов. Обязательной принадлежностью грузовой станции является грузовой двор. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...