Подвесные электрические краны

Подвесной электрический кран 2-17,4-15-6-220/380 ГОСТ 7890—73 2 [c.426]

ПОДВЕСНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КРАНЫ [c.121]

Подвесные электрические краны наряду с электроталями — наиболее универсальный и массовый вид механизмов подвесного подъемно-транспортного оборудования. [c.121]

Подвесные ручные однобалочные краны (кран-балки) предназначены для подъема, опускания и транспортирования груза на небольшие расстояния, при этом вес груза не превышает, как правило, 3 т. Кран-балка имеет принципиально то же устройство, что и подвесной электрический кран. В качестве грузоподъемного устройства могут использоваться ручные или электрические тали. Кран-балки могут выполняться без механизма передвижения и с ручным механизмом передвижения, подобным применяемому в ручных кошках. [c.123]

По оси галереи расположены сверху аэрационный фонарь, снизу—решетка для стока случайных протечек, в проходе — монтажный подвесной электрический кран для установки технологического оборудования. [c.287]

Для размещения РМЦ применяют здания таких же унифицированных параметров, как и для механических цехов, с которыми РМЦ размещается в одном блоке. Пролеты РМЦ имеют ширину преимущественно 24 или 18 м, шаг колонн 12 м, высоту до низа стропильной балки (фермы) 7,2 м. Для этих пролетов не требуются опорные краны. Применяют в основном напольный транспорт, а также подвесные однобалочные краны (кран-балки) грузоподъемностью до 5 т. Один из пролетов РМЦ, в котором размещаются участок крупногабаритных станков и слесарно-сборочное отделение (с участками испытательным и окрасочным), рекомендуется оборудовать мостовыми электрическими кранами грузоподъемностью 10—30 т, в зависимости от максимальной массы узлов ремонтируемого оборудования. Ширину кранового пролета в зависимости от габаритов ремонтируемого оборудования принимают 18 или 24 м, высоту до головки рельса подкранового пути 8,15 или 9,65 м. [c.58]

Кран подвесной электрический типа 1А,, взрывозащищенный, грузоподъемностью 1 т Монорельс с электрнче-ской талью.. Взрывозащищенный, грузоподъемностью 0,5 т Тележка транспортная, грузоподъемностью 2 т Кран поворотный с двойной осью вращения, грузоподъемностью [c.88]

Установка кранов, подвесных электрических тележек и электроталей с автоматическим или полуавтоматическим управлением, при котором грузоподъемная машина не сопровождается крановщиком (оператором), должна исключать возможность задевания грузом элементов здания, оборудования, штабелей грузов и т. п. На пути следования такой машины должно быть исключено нахождение людей над проезжей частью и над проходами для людей должны быть установлены предохранительные перекрытая (сетки и т. п.), способные выдержать падающий груз. [c.534]

Нагрев заготовок. Загрузка и выгрузка печей и подача нагретого металла к ковочному оборудованию осуществляется, как правило, манипуляторами, мостовыми и поворотными кранами, специальными посадочными машинами. В качестве приспособлений к ним используют посадочные вилки, патроны, клещи и цепи. Выбор средств механизации определяется типом нагревательной печи, массой и серийностью заготовок. Так, загрузка толкательных печей осуществляется поворотным электрическим краном с подвесными клещами. Нагретая заготовка выдается на приемное устройство толкателем, а затем к прессу манипулятором или ковочным поворотным краном. [c.371]

Мостовой электрический кран или подвесной кран грузоподъемностью 5 Г. В реконструируемых цехах допускается установка малогабаритного крана 2 Т конструкции ПКБ ЦТ [c.249]

Кран мостовой или кран-балка мостовая или подвесная электрические грузоподъемностью не менее 5 Т [c.250]

Кран-балка мостовая или подвесная—электрическая грузоподъемностью 1 Т [c.250]

Кран мостовой или подвесной электрический грузоподъемностью 2—ЮГ [c.250]

Кран-балка мостовая или подвесная электрическая или монорельс с тельфером грузоподъемностью 0,25—0.5 Т [c.250]

В механических и сборочных цехах применяют мостовые однобалочные краны с электрической талью (ГОСТ 7532-55) и подвесные электрические однобалочные краны (ГОСТ 7890-56). Кран-балки с ручным передвижением (ГОСТ 7413-55) применяют редко. [c.842]

Мостовые краны с ручным приводом (имеющие ручную кату-чую таль) нормированы по ГОСТ 7075—72 подвесные ручные кран-балки— по ГОСТ 7413—69. Мостовые краны общего назначения с электрическим приводом нормированы по следующим стандартам однобалочные, опорные — ГОСТ 7532—64 однобалочные подвесные— ГОСТ 7890—67-опорные двухбалочные — по ГОСТ 3332—54, 7464—55, 6711—70, 7131-64. [c.231]

Выбор средств механизации зависит от технологии и организации производства поковок, типа нагревательной печи и веса заготовок. Так, при обслуживании толкательных печей подача заготовок в зону действия толкателя осуществляется при помощи поворотного электрического крана и подвесных клещей нагретая [c.195]

Для посадки заготовок впечь с выдвижным или с вагонеточным подом, а также для выноса нагретых заготовок из печи применяют транспортный мостовой электрический кран, причем захват заготовки и перенос ее осуществляется при весе заготовки до 60 т подвесными клещами и для заготовок весом более 60 т — подвесными цепями. [c.195]

Подвесные кантователи. Если вес заготовки превышает грузоподъемность напольного манипулятора, а также при его отсутствии применяют подвесные электрические кантователи, подвешиваемые к крюку крана и управляемые [c.202]

Подвесная неразрезная балка пролетом 12 м под два электрических крана грузоподъемностью 3,2 гс, длиной 10,2 м по ГОСТ 7890—67. Материал балки — сталь ВМ [c.85]

В 1963 г. ВНИИПТМаш [15] разработал конструкции подвесных электрических двухбалочных кранов грузоподъемностью 8 12,5 и 20 тс. Опытный образец крана грузоподъемностью 8 тс был построен и испытан на ташкентском заводе Подъемник . [c.123]

Кошелки н Н. Ф. Краны мостовые подвесные электрические двухбалочные грузоподъемностью 8, 12,5 и 20 т. Подъемно-транспортное оборудование , вып. 4, НИИИнформтяжмаш, 1964. [c.141]

Рыбкин П. Н. Краны подвесные электрические во взрывобезопасном исполнении грузоподъемностью 1 2 3,2 и 5 т Подъемно-транспортное оборудование, выи. 4, НИИИнформтяжмаш, 1964. [c.142]

Механические и сборочные отделения оснащены подъемнотранспортными средствами в зависимости от размеров обрабатываемых штампов или пресс-форм — мостовыми кранами, электрическими подвесными однобалочными кранами, консольными свободностоящими поворотными кранами, кранами-штабелерами и др. [c.227]

Таблица 11.8. Мостовые электрические подвесные однобалочные краны (ГОСТ 7880—77)

Краны подвесные электрические однобалочные общего назначения. Стандарт распространяется на краны грузоподъемностью от 0,25 до 5,0 т включительно, управляемые с пола, эксплуатируемые при температуре окружающей среды от —40 до - -40° С. Стандарт содержит типы, основные параметры и размеры, технические требования, методы испытаний, правила маркировки, упаковки, хранения и транспортирования. [c.498]

IV. Кран-балки подвесные электрические. [c.2]

IV. КРАН-БАЛКИ ПОДВЕСНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ [c.87]

Для экономически обоснованного выбора внутризаводского транспорта составляется схема грузопотоков, позволяющая выяснить откуда и куда, в какой цех и отделение и с какой общей массой должны поступать грузы. Тем самым устанавливается направление и расстояния перемещаемых грузов с учетом взаимосвязанности цехов, отделений, складов. В цехах и отделениях с поточным характером производства следует применять различного вида конвейеры,-монорёльсы, мостовые краны, кран-балки. Монорельсы могут применяться с электрическими, пневматическими или ручными" талями. При одинаковой дальности расстояния монорельсы выгоднее кранов, однако уступают им из-за ограниченности обслуживаемой площади. На линиях разборки и сборки автобусов и автомобилей грузоподъемностью свыше 5 т применяют мостовые электрические краны грузоподъемностью 10—15 т, управляемые с кабины или пола. Для транспортировки грузов массой меньше 5 т применение мостовых кранов не рекомендуется. В этом случае используются подвесные электрические краны и мостовые однобалочные краны (кран-балки). [c.524]

На первом этаже находятся приемо-сортировочные площадки и помещение для бесстеллажного хранения редукторов, электродвигателей, литья и др. Погрузочно-разгрузочные и подъемнотранспортные операции на этих участках осуществляются четырьмя подвесными электрическими кранами 1 грузоподъемностью 5 Т. [c.143]

Группа кранов включает подвесные электрические двух- и многоопорные однобалочные краны грузоподъемностью 0,25—5 т. Максимальная величина пролета двухопорных кранов грузоподъемностью 0,25 и 0,5 т И м (пролет зданий 12 л ) и многоопорных грузоподъемностью 1—5 т 16,5 м (пролет зданий 18 м) подвесные двухбалочные двух- и многоопорные краны грузоподъемностью 5—20 т с такими же пролетами, как у однобалочных кранов опорные электрические однобалочные краны грузоподъемностью 1—5 т с пролетами 13,5—28,5 м, мостовые краны общего назначения для легкого, среднего и тяжелого режимов работы, выпускаемые промышленностью грузоподъемностью 5—450 т и пролетами 11—43 м. На базе этих кранов строятся специальные мостовые электрические краны — магнитные, грейферные и ма-гнитно-грейферные грузоподъемностью 20 т. [c.376]

Мостовые электрические краны с од< ним крюком с двумя крюками ковочные посадочные Подъёмно-транспортные операции по полному и частичному монтажу и демонтажу оборудования (установка, ремонт), вспомогательные операции у машин при изготовлении поковок. Подъёмно-транспортные операции по перемещению заготовок поковок, штамповок и отходов. Подъёмнотранспортные операции при смене рабочего инструмента В кузнечно-штамповочных цехах всех типов производств единичное мелкосерийное серийное крупносерийное массовое Применяются в работе как самостоятельно, так и в комбинации с другими устройствами, механизирующими производство поковок и штамповок (посадочные машины, манипуляторы, конвейеры и пр.) При изготовлении поковок обязательно применение подвесных кантователей или пружинных подвесок [c.809]

Выбор видов и величины грузоподъемности подъемно-транспортных средств определяется максимальной массой узлов ремонтируемого оборудования. При массе ремонтируемых узлов до 5 т в слесарно-сборочном, демонтажном и станочном отделениях предусматривают подвесное оборудование в виде подвесных кранбалок грузоподъемностью до 5 т и тельферы на монорельсовых путях (грузоподъемность 0,5—2 т). Для обслуживания рабочих мест узловой и общей сборки, а также для демонтажа ремонтируемого оборудования применяют консольные краны грузоподъемностью до 5 т. При массе ремонтируемых узлов более 5 т в пролетах ремонтно-механического цеха используют мостовые электрические краны грузоподъемностью от 10 до 30 т. Для транспортировки металла, а также отдельных деталей ремонтируемого оборудовани5/ применяют напольный транспорт — электрические тележки грузоподъемностью 1—5 т и ручные тележки. [c.267]

Грузоподъемность электрических кран-балок 10—50 кн, пролет 5— 7 м, скорость передвижения 50—80 м1мин. При скорости передвижения кран-балки до 50 м1мин механизмом управляют с пола при помощи подвесной кнопочной коробки при скорости, превышающей 50 м1мин, управление переносят в кабину 6, прикрепленную к мосту кран-балки. [c.180]

I — механизм открывания-закрывания распашных ворот 2 — топливный бгк (расположен вне помещения) 3 — вихревой насос для подачи топлива i — стенд для проверки тяговых качеств автомобиля 5 — измерительная установка с тахометром (входит в комплект стенда) 6 — световое табло (входит в комплект стенда) 7 — весовая установка для замера расхода топлива (входит в комплект стенда) 8 топливный бак (входит в комплект стенда) 9 — регулировочный реос, -ат (входит в комплект стенда) 10 — пульт управления стенда для тяговых испытаний И — стенд для проверки тормозных качеств автомобиля с пультом управления // 12 — конторский стол 13 —-топливозаправочная колонка И — смазочно-заправочная установка /5 — слесарный верстак 16 стеллаж для деталей /7 — стеллаж для подушек и спинок сидений 13 — стеллаж для аккумуляторных батарей 19 — стеллаж для крыльев 20 — стенд для сборки кабин с оперением 21 — стеллаж для рулевых колонок 22 — подъемный стол 23 — рольганг 24 — стеллаж для радиаторов и топливных баков 25 — конвейер для сборки кабин 26 — стенд для сборки двигателя с коробкой передач 27 — стеллаж для карданных валов 28 — стеллаж для хранения автомобильных стекол 29 — полочный стеллаж 30 — одноярусный стеллаж для колес 31 — склизля 32 — подъемный стол 33 — гайковерт для завертывания гаек колес 34 стеллаж для рессор 35 — кантователь рам с ручным приводом 36 — приспособление для установки передних рессор 37 — приспособление для установки задних рессор 38 — приспособление для установки задней дополнительной рессоры 39 — стеллаж для трубок 40 ш 43 — электрические подвесные однобалочные краны (1,0 т) — кран консольный поворотный с электроталью 42 — грузонесущий конвейер с тяговой цепью 44 — электрическая таль на монорельсе 45 — электрический подвесной однобалочный кран (1,0 т) во взрывобезопасном исполнении 46 — консольный поворотный кран с пневматической талью (0,5 т) [c.439]

Для механизации хранения и перемещения крупноштучных тарных грузов применяются мощные грузоподъемные машины периодического действия с непосредственным индивидуальным управлением — опорные, подвесные и козловые электрические краны, электротали, автомобильные краны, автопогрузчики, тягачи, трайлеры, электропогрузчики, электрокары, шахтные подъемники (лифты) и т. п. [c.334]

Погрузка и выгрузка с ы-пучих тел производятся шнеками (стр. 810), скребками (стр. 815), ковшевыми цепями (стр. 8x7) и т. п. Для штучных грузов эти транспортеры устанавливаются в каналах или туннелях под складочным помещением. Соль забирается подвижными скребками или черпаками, для угля применяются такжг мостовые краны или подвесные электрические дороги с греиферами. [c.826]

Отечественной промышленностью осваивается производство новых подвесных электрических однобалочных кранов с управлением с пола. При длине от 3,6 до 18 м краны вьшолняются однопролетными при длине от 16,2 до 27 лг —двухпролетными и при длине 28,2—34,8 — трехпролетными. [c.121]

Краны подвесные электрические однобалотаые общего назначения. .............................. [c.458]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...