Окраска отдельных деталей

Процесс сборки состоит из двух основных частей подготовки деталей к сборке и собственно сборочных операций. К подготовительным работам относятся различные слесарно-пригоночные работы (опиливание, шабрение и др.), выполняемые при необходимости окраска отдельных деталей очистка и промывка детален смазывание сопрягаемых деталей, если это необходимо по техническим условиям. [c.186]

Организация окрасочных работ на авторемонтных предприятиях зависит от производственной программы и характера выполняемых работ. Обычно на авторемонтных предприятиях отделения окраски организуются на участках ремонта двигателей, электрооборудования, рам, кабин, агрегатов, сборки автомобилей. Окраска отдельных деталей производится, как правило, в специальных отделениях. Все окрасочные отделения оборудуются окрасочными и сушильными камерами, необходимыми подъемно-транспортными и специальными устройствами, приточно-вытяжной вентиляцией, устройствами для нанесения и сушки лакокрасочных материалов. [c.214]

Окраска отдельных деталей. После замены отдельных деталей (крыльев, дверей и т. д.), а также после рихтовочных работ на деформированных деталях выполняют окраску всей наружной поверхности детали. Перед окраской установленные вновь детали слегка шлифуют после чего наносят на [c.190]

Окраска отдельных деталей и сборочных единиц в электростатическом поле, автоматизация грунтовки и окраски кабин с использованием толкающих конвейеров с автоматическим адресованием, применение для окраски литья поточных линий — установок для окунания деталей с механизмами подъема ванн, установок для окраски с растеканием краски в парах растворителя и т. д. должны найти широкое распространение на многих автомобильных и тракторных заводах. [c.339]

Пескоструйная очистка Нанесение жаростойкой эмали № 9 (лак ШГ-9 с добавкой 6 /о ПАК-4) или эмали КО-83 (один — два слоя) 20-22 150 2 Окраска отдельных деталей машин и аппаратов, подвергающихся нагреву до 550°С [c.282]

Малярная предназначается для окраски отдельных деталей и тепловоза в целом. [c.314]

Окраска отдельных деталей. Выполняется после замены отдельных деталей или проведения рихтовочных работ. Окраске подлежит вся наружная поверхность детали. [c.221]

Процесс изготовления сварных конструкций состоит из следующих взаимосвязанных производственных процессов заготовительных (раскрой, резка и гибка металла, ковка, штамповка, отливка заготовок), обрабатывающих (строжка, сверление, вальцовка, термическая обработка), сборочно-сварочных (сборка, сварка отдельных деталей, узлов и конструкции в целом) и отделочных (правка, окраска, маркировка). [c.138]

Неконструктивные элементы машины представлены в готовом ее образце не в виде отдельных деталей, а в виде распространенного по всей машине представительства их материальной сущности (окраска, смазка) или зафиксированного труда в форме распространенной по всей машине активной связи конструктивных элементов (сборка, регулировка), наличие которых и делает машину годной к выполнению служебных функций в производстве. [c.51]

На всех машиностроительных заводах для изготовления готовой продукции требуется выполнить комплекс разнообразных работ, а именно завезти на завод необходимые материалы, произвести контроль их качества и количества, организовать транспортировку, учет и хранение на складах, изготовить заготовки (отливки, штамповки, поковки и т. д.), а затем, обработав последние, получить готовые детали. В процессе изготовления детали контролируют и транспортируют как внутри цеха, так и из цеха в цех, и, наконец, из готовых отдельных деталей собирают машины, подвергают их окраске, упаковке и сдают на склад готовых изделий. [c.5]

Ассортимент лакокрасочных материалов, применяемых в этих отраслях машиностроения, очень велик, что объясняется многообразием узлов и деталей, а также различными требованиями к окраске отдельных частей и машин. [c.127]

Окраска отдельных узлов. Отдельные узлы легковой машины козырьки, крылья, крышки капота, грязевые щитки, а также колеса после предварительной подготовки подвергают бондеризации с целью получения стойкого покрытия и окрашивают по технологической схеме окраски кузова. Ряд деталей — кожухи, брызговики, фартуки, радиаторы после предварительной подготовки поверхности и бондеризации окрашивают последовательно эмалями Ч-1 и [c.128]

При капитальном ремонте производятся полная разборка станка, а установки — на агрегаты и агрегатов — на узлы и детали промывка, контрольная проверка и сортировка деталей на годные, требующие ремонта и негодные замена или восстановление изношенных агрегатов, узлов и отдельных деталей комплектование всех узлов и агрегатов сборка, испытание, регулировка и окраска. [c.149]

Средний ремонт автомобиля имеет назначением замену двигателя, требующего капитального ремонта, углубленный контроль технического состояния автомобиля и одновременное устранение неисправностей, замену или ремонт отдельных деталей (кроме базисных), окраску кузова, ремонт обивки, нанесение антикоррозийных покрытий и выполнение других работ, обеспечивающих восстановление эксплуатационных качеств всего автомобиля. [c.287]

Детали, предназначенные для электролитического глянцевания или полирования, монтируют яа подвесках. Они должны обеспечивать равномерное распределение тока между отдельными деталями. Расходы на эти подвески часто представляют собой существенную часть стоимости процесса. Были разработаны особые изолировочные материалы для подвесок, как правило, изготовленных из меди, а также удобные остроконечные контакты. Для изоляции подходит окраска на полихлорвиниловой основе. Остроконечные контакты лудят или, что еще лучше, изготовляют из титана. [c.268]

На заводе, в цехе, в мастерской сырье и полуфабрикаты перерабатываются в готовые изделия. Совокупность отдельных процессов, в результате которых получается готовая продукция, называется производственным процессом. Производственный процесс включает подготовку производства, изготовление отдельных деталей, сборку узлов и машин, их испытание, окраску, транспортирование, хранение, контроль и т. д. [c.290]

Наиболее ответственные детали объектов следует окрашивать в цвет, привлекающий внимание рабочего и ускоряющий тем самым процесс их нахождения. Менее ответственные детали не должны быть броскими, и поэтому окрашивать их следует в неяркие цвета. Различный цвет покрытий отдельных деталей аппаратов и машин, облегчая труд рабочего, тем самым повышает его производительность и качество. В то же время окраска приборов, станков и машин, придавая оборудованию привлекательный вид, заставляет рабочего более бережно и аккуратно к ним относиться. [c.4]

По особому соглашению технический осмотр отдельных деталей или отдельных собранных частей подъемника до нх шпаклевки и окраски может быть произведен на заводе-поставщике. [c.555]

Для продления жизни кузова производят периодическую обработку консервантами, восстановление на днище противошумной мастики, местную обработку различными преобразователями коррозии, местную и полную окраску кузова, а в ряде случаев — замену отдельных деталей. [c.176]

Основными неисправностями кузова и оперения автомобилей являются трещины и вмятины, коррозийные разрушения, погнутость отдельных деталей перекосы кузова повреждения петель, крюков, дверных замков и стеклоподъемников порча обивки и окраски. [c.279]

Пескоструйная очистка Нанесение грунта ХС-010 (два слоя) Нанесение эмали ВХЭ-4001 или ХС-710 18-23 18-23 18-20 18-20 2 2-3 Окраска оборудования или отдельных деталей, соприкасающихся при работе с разбавленными растворами щелочей [c.246]

Окраска оборудования или отдельных деталей, соприкасающихся при работе с разбавленными растворами щелочей [c.247]

Несмотря на большое разнообразие в конструкции составных частей различных серий тепловозов, существует общая структура процесса их ремонта, которую можно представить по схеме приемка тепловоза (или товарной сборочной единицы ) в ремонт, наружная очистка, разборка (общая, по отдельным сборочным единицам и подетальная), очистка, контроль состояния и восстановление. деталей, сборка, испытание и окраска отдельных сборочных единиц и тепловоза в целом. [c.27]

Техническое состояние промышленного тепловоза в процессе его обслуживания, как правило, определяют внешним осмотром и при помощи контрольно-измерительной аппаратуры. При внешнем осмотре обращают внимание на степень загрязнения, повреждение окраски, качество крепления проводов и аппаратов, состояние смазки. При работающем тепловозе следят за стуком в дизеле, цветом выпускных газов, звуком работы турбовоздуходувки, нагревом отдельных деталей. По приборам на пульте управления может быть установлено соответствие частоты вращения коленчатого вала дизеля каждой позиции контроллера, а по величине силы тока и напряжения можно судить о мощности главного генератора. В большинстве случаев полнота анализа состояния тепловоза по внешним признакам зависит от опытности обслуживающего персонала. [c.153]

Все операции малого ремонта и, кроме того, устранение перекоса ножей и пинцетов рубильника измерение сопротивления изоляции токоведущих частей опиловка и зачистка контактных поверхностей ножей и пинцетов смена отдельных деталей рубильника окраска кожуха и панели [c.188]

Металлические кабины грузовых автомобилей и кузова легковых автомобилей могут иметь вмятины и разрывы панелей, трещины, дефекты арматуры, царапины и повреждение окраски. У деталей оперения могут быть механические повреждения (вмятины, пробоины, разрывы), порча окраски и коррозионные разрушения отдельных участков. [c.52]

Прочность мебели зависит от качества материала, правильной конструкции и тщательности пригонки отдельных деталей. Внешнее оформление придает мебели красоту и изящество и зависит от общей композиции, пропорциональности частей, гармонии линий контура и деталей, подбора и окраски материала, характера украшений, отделки и т. д. [c.316]

В зависимости от выбранной схемы на заводе организуются окрасочные участки, выполняющие отдельные операции окраски, неразрывно связанные с процессом в данных цехах, например, окраска готовых изделий или узлов на сборочном конвейере, подготовка к окраске в процессе, сборки и т. п. о красоч-ные отделения, концентрирующие в себе окраску готовой продукции цеха и заканчивающие ею цикл изготовления деталей, узлов или готовых изделий в данном цехе окрасочные цехи, выполняющие окраску готовой продукции и заканчивающие весь технологический процесс массового и крупносерийного производства изделий. В условиях же серийного или индивидуального производства на небольшом заводе окрасочный цех часто объединяет в себе как операции окраски готовой продукции, так и окраску отдельных деталей и узлов. [c.263]

Участок окраски (см. рис. 21, III) предназначен для окраски со снятием старого лакокрасочного покрытия, подкраски местных повреждений, окраски отдельных деталей кузова и нанесения противокоррозионной и противошумной мастики на днище кузова. Окрасочный участок имеет три отделения подготовительных работ, краскоприготовительное и окрасочное. 30 [c.30]

В зависимости от характера выпускаемых заводом изделий, а также от масштаба их выпуска относительный объем работ по окраске в общем технологическом процессе может быть различным. В соответствии с этим в составе завода могут быть цехи, отделения или участки окраски отдельных деталей и узлов при основных производственных цехах, цехи общей окраски собранных изделий. Такая схема характерна для заводов крупносерийвого и [c.241]

Шосфатирование Нанесение грунта ШЛ-ОЗ-К или ШЛ-ОЗ-Ж 18-20 18—20 24 Окраска отдельных деталей машин, где невозможна горячая сушка [c.225]

Технические условия должны содержать все отсутствующие в чертежах необходимые технические требования на изготовление, приёмку и испытание изделия и его составных частей. В общем случае технические условия должны состоять из следующих типовых разделов 1) предварительные замечания, 2) комплектность изделия, 3) технические требования к материалу и заготовкам, к отдельным деталям и узлам, а также к окончательно собранному изделию, 4) правила приёмки и испытания, 5) маркировка и клеймение, 6) покрытия и окраска, 1) комплектность запасных частей, 8) смазка, укладка, укупорка, 9) хранение и транспортировка, 10) перечень приложений к техническим условиям, включая ведомственные и заводские нормали, а также другие, не имеющие общесоюзного значения докуменш, на которые имеются ссылки в технических условиях и чертежах, ведомость заменителей материалов, ведомость невзаимозаменяемых деталей и узлов и др. [c.521]

Коперациям сборки и сварки конструкций относятся сборка конструкций из отдельных деталей и подготовка их под сварку, а также сварка (ручная дуговая, автоматическая под флюсом и в защитных газах, электрошлаковая и контактная), фрезерование торцовых поверхностей для обеспечения плотного прилегания в стыках при передаче основных сжимающих усилий через торцы, а также сверление отверстий. Операции по предохранению поверхности стальных конструкций от коррозии включают в себя очистку, грунтовку и окраску. [c.22]

На заводе, в цехе, в мастерской сырье и полуфабрикаты перерабатываются в готовые изделия. Совокупность отдельных процессов, в результате которых получается готовая продукция, называется производственным процессом. Производственный процесс включает подготовку производства, изготовление отдельных деталей, сборку узлов и машин, их испытание, окраску, транспортирование, хранение, контроль и т. д. Часть производственного процесса, которая непосредственно связана с изменением формы, размеров или свойств обрабатываемой загоговки от момента превращения сырья в заготовку до получения готового изделия, называется технологическим процессом. Различают технологические процессы горячей штамповки, отливки, механической обработки, термической обработки, сборки и т. д. [c.197]

Метод нанесения лаков и красок кистью чрезвычайно прост, не требует сложного оборудования и предварительной защиты неокра-шиваемых участков, но мало производителен и неудобен при работе с быстросохнущими немасляными материалами. Его применяют при нанесении первых слоев покрытия на пористые поверхности (деревянные обшивки, тканевые обтяжки), чтобы обеспечить проникновение лакокрасочных материалов в поры при окраске отдельных резко ограниченных участков поверхности при окраске внутренних полостей деталей или агрегатов, отверстий, щелей и пазов соединений, доступных для кисти, но неудобных для окрашивания распылением при постановке знаков и надписей по трафарету и делений на шкалах приборов. Размер и форма кисти, а также степень жесткости пучка щетины определяется размером и качеством окрашиваемой поверхности. [c.379]

Распыление под давлением (метод БВР) основано на формировании факела распыляемого ЛКМ на выходе из сопла распылителя, куда он подается под давлением 100-250 атм. По сравнению с окраской пневмораспылением зона разброса факела значительно меньше (потери сокращаются на 20-25 %), сокращается расход растворителя и цикл окраски в связи с увеличением толщины слоя, возникает возможность окраски крупногабаритных деталей и изделий вне распылительных камер. Однако класс получаемого покрытия при этом снижается до второго и даже третьего (появление отдельных неровностей, малозаметных штрихов и рисок), поэтому метод рекомендуется для окраски крупных и особо крупных изделий. [c.824]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...