Конвейеры поточных линий сборочные

Вид применяемого оборудования зависит от принятого технологического процесса консервации и упаковки. Расчет количества того или иного оборудования и рабочих мест производится способами, описанными выше для сборочных и окрасочных цехов и цехов металлопокрытий, а также по расчету подвесных конвейеров. При этом рассчитывается количество конвейерных установок (моечные машины, сушильные камеры, камеры отлива и т. п.), скорость конвейеров поточных линий мойки, сушки и консервации, число ванн для масляной консервации и др. Число стеллажей для хранения законсервированных изделий рассчитывается из установленных норм хранения восемь дней для продукции внутреннего потребления и 60 дней для продукции, предназначенной на экспорт. [c.253]

На некоторых заводах появились сборочные конвейеры и автоматические поточные линии автоматическая линия для производства электроламп на Московском электрозаводе, автоматические линии и цехи для производства вентилей на заводе Манометр , линия для шлифования роликов и колец на Первом ГПЗ, линия для обработки роликов гусеничных траков на СТЗ, автоматические линии стволов на Ижевском заводе. [c.80]

При поточном изготовлении деталей промежуточные склады отсутствуют и детали ритмично движутся по поточной линии, непрерывно питая сборочный конвейер, но прежде чем попасть на него, подвергаются контролю. Для проверки ритмично поступающих деталей контролер обязан успевать производить все положенные измерения за период между очередным поступлением деталей. Производительность контрольных приборов в этом случае должна соответствовать ритму обрабатывающей линии. [c.261]

Основания с поворотным столом и линейным конвейером имеют одинаковую высоту рабочей зоны (900 мм) и хорошо вписываются при компоновке различного рода автоматических и поточных линий практически любой длины. Линии в процессе эксплуатации можно перекомпоновывать (при изменении вида продукции). Такая компоновка машины служит базой при создании сборочных роботизированных технологических комплексов, которые компонуют из стандартных блоков, функциональных устройств с использованием универсальных промышленных роботов. [c.445]

Рис. 2.16. Схема поточной линии изготовления браслет 1 — агрегат диагонально-резательной машины 2 — браслетные станки 120" с питателем 3, 6, 10 — станки для сворачивания браслет 4 — конвейер для транспортировки браслет на сборочный участок 5 — стеллаж для хранения браслет 7 — браслетные станки 60" с пирамидальными питателями S — отборочный транспортер 5 — браслетные станки 90" с

Схема поточной линии изготовления браслет изображена на рис. 2.16. Раскроенный на диагонально-резательной машине 1 обрезиненный корд поступает на отборочный транспортер 8 и подается к питателям браслетных станков 2, 7, 9. Собранные готовые браслеты заворачиваются в прокладку на станках 3, 6, 10, укладываются на стеллажи или на специальные люльки подвесных конвейеров либо на транспортеры и транспортируются к сборочным станкам. [c.59]

Наиболее совершенной формой организации производства является поточный ремонт машин. При этой форме технологические операции закрепляются за рабочими местами, расположенными в технологической последовательности. Предмет ремонта перемещается конвейером или транспортером непрерывно или с перерывом через некоторые интервалы времени. Поточное производство требует ритмичной синхронной работы всех рабочих постов, четкого бесперебойного функционирования всех производственных подразделений, обслуживающих поточную линию, обеспечения инструментами, энергией, материалами и деталями. Поточная форма организации производства дает наивысшую производительность труда, не требует использования рабочих высокой квалификации и, следовательно, снижает себестоимость ремонта. Эта форма труда не обязательно требует больших объемов ремонта. Массовый тип производства с коэффициентом закрепления операций единица существует в ремонте в виде разборочного и сборочного производств, восстановительного производства, процессов приработки сопряжений и окрашивания изделий. [c.617]

Вторым уровнем автоматизации внутрисменного контроля выполнения графика являются системы план-факт . В этой системе автоматизированы не только счет количества фактически изготовленных деталей, но и вычисление текущего плана. При этом показатели плана и факта выводятся на рядом расположенные индикаторы. Рабочему или мастеру для определения отклонения необходимо вычесть из плана факт . Примером такого устройства является информационная система ПФ-1. Она обеспечивает контроль ритмичности работы сборочных конвейеров или поточных линий, а также автоматический учет готовой продукции путем выдачи в любой момент времени на цеховое табло информации о плановом и фактическом выпуске продукции [5]. Однако при использовании системы такого типа постоянно отвлекается внимание мастера, так как, чтобы не упустить момент отставания от графика, ему требуется систематически наблюдать за индикаторами табло. [c.186]

На механизированных поточных линиях и сборочных конвейерах комплексную норму времени для бригады рекомендуется устанавливать как произведение установленного такта работы поточной линии (конвейера) на [c.79]

Окраска отдельных деталей и сборочных единиц в электростатическом поле, автоматизация грунтовки и окраски кабин с использованием толкающих конвейеров с автоматическим адресованием, применение для окраски литья поточных линий — установок для окунания деталей с механизмами подъема ванн, установок для окраски с растеканием краски в парах растворителя и т. д. должны найти широкое распространение на многих автомобильных и тракторных заводах. [c.339]

Сборка на конвейере, применявшаяся первоначально в условиях массового производства, находит все более широкое применение и в серийном производстве, при организации групповых и пере-менно-поточных линий. Выбор между конвейерами периодического и непрерывного движения определяется в ряде случаев возможностью и удобствами выполнения сборочных операций на движущемся конвейере и величиной темпа сборки. Необходимо учитывать, что время, затрачиваемое на перемещение конвейера периодического движения, является по существу потерей, иногда очень значительной. Эта потеря времени определяется по формуле [c.337]

Однако внедрение тележечных конвейеров на различных участках производства дает высокую экономическую эффективность за счет резкого повышения производительности труда. Так, производительность труда рабочих в современных механизированных литейных с применением тележечных конвейеров и современного технологического оборудования в 2—2,5 раза выше производительности труда в немеханизированных литейных с ручной формовкой и заливкой на формовочных площадках. Несмотря на определенные сложности при проектировании и размещении горизонтально-замкнутых конвейеров в механизированных литейных, съем литья с 1 их производственной площади в 2 раза больше, чем в немеханизированных производствах. Еще большую эффективность дает конвейеризация сборочных работ. Применение только одного главного конвейера на приборостроительном заводе дало значительный экономический эффект. При этом новая организация сборочных работ позволила на одной поточной линии проводить сборку до 150 типоразмеров и исполнений прибора. [c.302]

Рабочая длина поточной сборочной линии (конвейера) Ь равна количеству сборочных мест (станций), умноженному на расстояние между осями двух сборочных мест [c.493]

Взаимное расположение сборочных линий двигателя, коробки передач и ходовой части трактора относительно главной сборочной линии (главного конвейера завода) обеспечило полную поточность сборки и четкую слаженность всего технологического процесса. Каждые 5 мин с главного конвейера сходил готовый трактор, заправленный всем необходимым и вполне готовый к работе, без каких-либо дополнительных регулировок. [c.161]

При поточно-массовой сборке поточность осуществляется посредством свободного потока, когда для перемещения объектов используются желоба, тележки или рольганги, либо способом принудительного потока, который создается непрерывно или периодически действующими конвейерами или транспортерами. Принудительный поток обладает преимуществом перед свободным потоком в том отношении, что он обеспечивает соблюдение такта, благодаря чему повышается трудовая дисциплина на сборочных линиях. [c.11]

При поточном производстве планировка оборудования на участках и участков в цехе осуществляется таким образом, чтобы по возможности обеспечить сквозной поток , т. е. непрерывность движения всех объектов производства по наикратчайшим путям от их поступления в цех до выхода готовой продукции. В качестве примера на фиг. 242 показана схема расположения линий механической обработки деталей и сборки двигателя автомобиля. Из схемы видно, что планировка линий механической обработки деталей сделана так, что последние операции обработки деталей непосредственно примыкают к тем местам сборочного конвейера, где эти детали требуются по ходу сборки. Это способствует организаций непрерывного движения объектов производства. [c.338]

Преимущества поточной сборки определяются возможностью вести сборку широким фронтом, сокращением межоперационных заделов, специализацией рабочих мест и рабочих, от которых требуется в этом случае меньшая квалификация. Внедрением поточной сборки достигается сокращение незавершенного производства, снижение трудоемкости сборочных процессов в результате их дифференциации и лучшей специализации рабочих-сборщиков. Вместе с тем внедрение поточной сборки связано с выполнением определенных требований, которые не ограничиваются устройством конвейера или поточной сборочной линии, а распространяются на все предшествующие этапы производственного процесса. [c.335]

Руководствуясь этими соображениями и технологической схемой сборки, расчленяют процесс сборки узла или изделия на технологически неделимые элементы и определяют оперативное время, необходимое для выполнения каждого такого элемента. Элементы соединяют в последовательном порядке в операции так, чтобы сумма оперативных времен элементов была приблизительно равна действительному темпу сборки (с учетом времени передвижения конвейеров периодического действия). Если оперативное время больше темпа, то еЛ) стараются сделать кратным темпу и прибегают к параллельному выполнению данной операции путем дублирования рабочих мест. При поточной сборке с передачей собираемого изделия или узла от одного сборочного места к другому вручную выполнение операции может быть осуществлено по схеме, показанной на фиг. 230. Операции /, 2, 4 и 5 подобраны в соответствии с темпом сборки время на операцию 3 больше темпа и кратно ему эта операция выполняется на двух рабочих местах (5, а и 5, б) темп работы сборочной линии в этом случае не нарушается, так как рабочие места 3, а п 3, б получают со сборочного места 2 собираемое изделие с интервалом, равным темпу, и, хотя длительность вьшолнения операции на каждом из этих рабочих мест (3, а н 3, б) равна удвоенному темпу, сборочное место 4 получает со сборочного места 3 собираемое изделие через интервалы, равные темпу. [c.338]

Вместе с тем внедрение поточной сборки связано с осуществлением определенных требований, которые не ограничиваются устройством сборочной линии с транспортером или конвейером, а распространяются на все предшествующие этапы производственного процесса. [c.72]

Примером иной организации поточного производства сложной сварной детали типа станины может служить изготовление коробки бортовых фрикционов трактора Т-130. В этом случае жесткость собранной коробки оказывается достаточной для выполнения сварочных операций без закрепления. Поэтому общая сборка производится, как и в случае изготовления блока, целиком, на одном из трех работающих параллельно сборочных стендах, а сварка расчленена на ряд операций и выполняется рабочих местах линии тележечного конвейера. Схема [c.703]

Грузоведущие конвейеры применяют для перемещения крупных и тяжелых штучных грузов-изделий при поточном методе производства на сборочных, отделочных, ремонтных и других подобных транспортно-технологических линиях механосборочных цехов, ремонтных баз, а также — для транспорта тарных грузов иа распределительных линиях складов. [c.309]

Грузоведущие конвейеры применяют для перемещения штучных грузов нри поточном производстве на сборочных, отделочных, ремонтных, распределительных и других подобных транспортно-технологических линиях механосборочных цехов, ремонтных баз и механизированных складов. Подобные области использования характерны для шагающих конвейеров, которые не имеют тележек и перемещают грузы на продольной раме, движущейся возвратно-посту-пательно. [c.311]

Наиболее распространенные в машиностроении варианты взаимного расположения сборочных и механических участков и цехов представлены на рис. 7.6. В поточном массовом и крупносерийном производстве участки узловой сборки размещают в конце линий механической обработки. Отделение или цех общей сборки при этом размещают в конце корпуса или в его середине так, чтобы конвейер общей сборки был расположен перпендикулярно линиям механической обработки (см. рис. 7.6, б). В серийном и единичном производстве используют компоновочные схемы размещения цеха (отделения) общей сборки в отдельном пролете, расположенном перпендикулярно или параллельно пролетам механических цехов (см. рис. 7.6, в и г). [c.114]

Грузоведущие конвейеры широко применяются для перемещения крупногабаритных и тяжелых грузов при поточном методе производства на сборочных работах и на технологических линиях. При использовании грузоведущего конвейера для сборки автомобилей или тракторов изделие перемещается на собственном колесном ходу. Скорость движения изделия определяется ритмом технологического процесса и обычно составляет 0,1—6 м,/мин. При необходимости может быть создано пульсирующее движение со скоростью до 12 м/мин. [c.479]

Методы механизации перечисленных заготовительных работ достаточно подробно освещены в специальной технической литературе по соответствующим видам обработки металлов. Поэтому в настоящей работе они будут рассматриваться лишь в той мере, в какой они являются компонентом комплексной механизации, т. е. в тех случаях, когда они входят в состав сборочно-сварочного технологического потока, линии, агрегата и органически связаны с ним общим ритмом и общей системой поточного транспорта (например, конвейером). С точки зрения комплексной механизации сварочного производства проблема изолированной, локальной механизации заготовительных работ не представляет ни особого интереса, ИИ особых трудностей, поскольку для наиболее трудоемких из них имеется соответствующее механическое (станочное) оборудование. [c.150]

Основная область применения грузотянущих конвейеров — поточное производство, в котором этими конвейерами перемещаются на сборочных линиях как тяжёлые машины (самолёты, тракторы, автомобили), так и небольшие изделия. [c.1061]

На заводах автотракторной промышленности в условиях стахановского движения получили широкое распространение такие формы социалистического труда, как стахановский конвейер на сборочных участках и поточные производственные бригады (в обрабатывающих и заготовительных цехах). Принципы организации стахановских поточных бригад совпадают с принципами работы сквозных ударных бригад, но отличакзтся гораздо более высокой технической базой, более чётким построением и устойчивым характером. Их основное назначение — обеспечить слаженную, высокопроизводительную и ритмичную работу всей поточной линии или поточного участка производства. [c.377]

При расположении цехов в одном корпусе стремятся к обеспечению кратчайшего пути для передачи тяжелых агрегатов на общую сборку, а также сокращению пути поступления заготовок.Цехи, в которых обрабатывают больше литых заготовок, располагают в корпусе со стороны, обращенной к литейным цехам, а цехи, в которых обрабатывают больше штамповок,— со стороны, обращенной к кузнечному цеху. Расположение оборудования внутри каждого механосборочного цеха в отношении цеха общей сборки машин (главного конвейера) может быть осуществлено по двум различным схемам первая, когда поточные линии обработки заготовок, питающие сборку агрегатов или машины, расположены с одной стороны сборочного потока (конвейера), вторая предусматривает расположение питающ15х линий или цехов с двух сторон сборочного конве1 ера. На фиг. 257 дан пример общей компоновки цехов с односторонним питанием сборочного конвейера. [c.359]

Массовое производство, как правило, является поточ-ньш и характеризуется закреплением операций за определенными рабочими местами, расположением рабочих мест в порядке следования операций, ритмичностью операций в поточных линиях по времени. В таком производстве технологический процесс изготовления машины выполняется на поточных линиях, обрабатывающих отдельные детали, которые затем постепенно вливаются в линию сборки узлов машины. Отдельные узлы, в свою очередь, попадают на линию общей сборки машины — на главный сборочный конвейер, с которого сходят готовые машины. На заводах работают различные поточные линии. На автоматических поточных линиях рабочий загружает заготовку в бункер, находящийся в начале линии. Заготовка автоматически проходит через все станки линии и готовой деталью попадает в приемный бункер или дру- [c.193]

На специализированных ремонтных предприятиях двигатели собирают на поточной линии. Для перемещения собираемых двигателей оборудуют эстакады с рольгангами или специальными каретками, передвигаюшимися на роликах (подшипниках) по двутавровым балкам эстакады. Устройство таких кареток позволяет поворачивать закрепленный двигатель на 360° и фиксировать его в удобном для работы положении. По мере сборки двигатель перемешается от поста к посту. Рабочие на постах выполняют всегда одну и ту же операцию. Такая организация сборки позволяет оснастить каждый пост механизированным инструментом, значительно сократить затраты труда и повысить качество сборки. Линию сборочного конвейера оборудуют подвесным и механизированным электрическим или пневматическим инструментом (рис. 104). Несмотря на различные формы организации сборки, последовательность операций технологического процесса и технические требования к сборке отдельных узлов и всего двигателя остаются неизменными. Кроме того, последовательность сборки двигателей различных марок так- [c.252]

После сборки и сварки каркаса рамы обычно проходят еще ряд сборочных и сварочных операций, выполняемых на различных рабочих местах поточной линии. Для транспортирование подобных крупногабаритных изделий целесообразно использование тележечного конвейера. На рйс. 17-21, а показана схетаа [c.437]

Звеносборочная поточная линия состоит из шпа-лопитателя, шпалосверлильного станка, стенда с цепным конвейером, сборочного станка и ящиков для костылей и подкладок. [c.18]

К преимуществам поточной сборки по сравнению с другими организационными формами сборки относятся расширение фронта работ, сокращение межоперационных заделов, специализация рабочих мест и операторов, от которых не требуется в этом случае высокой квалификации. В результате применения метода поточной сборки будет иметь место уменьшение времени оборота изделий в производстве, сокращение незавершённого производства, снижение трудоёмкости сборочных процессов в результате их диференциации и лучшей специализации рабочих-сборщиков. Вместе с тем применение поточной сборки связано с выполнением определённых требований, которые не ограничиваются устройством конвейера или поточной сборочной линии, а распространяются на все предшествующие этапы производственного процесса. [c.233]

Подвесные склады применяют для хранения узлов и блоков массой 32—1250 кг при поточном производстве в сочетании с внутрицеховым транспортом посредством подвесных толкающих конвейеров с гележкамн грузоподъемностью 32, 125, 500 и 1250 кг. Подвесные толкающие конвейеры, снабженные устройствами для приема и передачи грузов с основного пути на вспомогательный и обратно, являются сложными и дорогими транспортирующими машинами, которые целесообразно применять только для создания подвесных многономенклатуриых заделов н складов, обеспечивающих питание по заданной программе сборочных линий при массовом производстве. Особенно большое распространение подвесные склады получили в автотракторном производстве между механическим и сборочным цехами. [c.282]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...