Карбюраторы и воздухоочистители

При неработающем двигателе проверяют количество горючего в баке, целость прокладок под пробкой наливной горловины, исправность клапанов, крепление пробки, крепление бензинового бака и плотность соединений бензопроводов. Проверяют плотность соединений и крепление-корпуса фильтра. В бензиновом насосе проверяют плотность соединений и крепление насоса. В карбюраторе и воздухоочистителе проверяют плотность соединений, крепление карбюратора и воздухоочистителя. [c.70]

По окончании регулировки тепловых зазоров в клапанных механизмах запускают двигатель и прослушивают его работу. При появлении стука клапанов или других признаков неправильной регулировки (выстрелы в глушителе, чихание в карбюраторе или воздухоочистителе) двигатель останавливается, вновь проверяются зазоры и производится регулировка. Убедившись в правильной регулировке, устанавливают на место крышки головок блока цилиндров или клапанных камер, проследив при запуске двигателя отсутствие течи масла в разъеме. [c.47]

Воздух, поступающий в карбюратор во время работы двигателя, содержит большое количество дорожной пыли. Пыль и песок, проникая вместе с воздухом в двига- тель, вызывают усиленный износ подшипников кривошипно-шатунного механизма, цилиндра, поршня и поршневых колец, а также способствуют образованию нагара в камере сгорания. Для предохранения двигателя от попадания в него пыли перед карбюратором устанавливают воздухоочиститель. Воздухоочиститель должен удовлетворять следующим основным условиям хорошо очищать воздух от пыли, оказывать небольшое сопротивление всасываемому воздуху, чтобы не уменьшать наполнение двигателя горючей смесью иметь простое и надежное устройство, иметь малые размеры и небольшой вес. [c.42]

Техническое обслуживание X I проводят после ЕО. Для этого очищают от нагара головку цилиндра, днище поршня и все окна цилиндра, заменяют масло в картере привода, снимают нагар и проверяют зазор между электродами свечи. Затем проверяют состояние и регулировку зазора между контактами прерывателя магнето и при необходимости зачищают контакты, пропитывают фильц 3—5 каплями моторного масла, промывают воздухоочиститель, карбюратор и отстойник топливного краника, заменяют масло в воздухоочистителе и редукторе. [c.183]

В систему питания карбюраторного двигателя (рис. 26) входят топливный бак 1, топливопровод 2, топливный насос 3, фильтр тонкой очистки топлива 4, карбюратор 5, воздухоочиститель 6, впускной 7 и выпускной 8 трубопроводы и глушитель 9. [c.55]

Система питания автомобильного карбюраторного двигателя состоит из топливного бака 1 (рис. 50), фильтра-отстойника 3, топливопровода 2, насоса 4, карбюратора 7, впускного трубопровода 16, выпускного трубопровода 17, глушителя 18 и воздухоочистителя // ограничите ля максимальной частоты вращения коленчатого вала, указателя уровня топлива и других элементов. [c.80]

Пусковые двигатели П-46, П-23 и П-23М представляют собой модификацию двухцилиндрового четырехтактного карбюраторного двигателя мощностью 17—23 л. с. Пусковой двигатель П-23 отличается от двигателя П-46 тем, что его пуск производится электростартером. Кроме того, на нем установлен карбюратор К-59П и изменена номинальная частота вращения коленчатого вала. Пусковой двигатель П-23М отличается от двигателя П-23 установкой стартера СТ-21, магнето М-48В (или М-ЮВ), изменением конструкции пусковой рукоятки и воздухоочистителя. [c.144]

Шум, возникающий при засасывании воздуха в карбюратор и вызывающий гудение во впускном трубопроводе, глушится путем установки труб, когорые многократно изменяют направление движения воздушного потока и воздухоочистителей. Глушитель шума впуска для каждого типа двигателя приходится подбирать на основании результатов испытаний. Глушители [c.214]

Для сохранения регулировки карбюратора в условиях длительной эксплуатации необходимо, чтобы перепад давления между поплавковой камерой и диффузором не зависел от сопротивления воздухоочистителя. Это достигается балансировкой карбюратора, т. е. соединением изолированной от внешней среды поплавковой камеры с впускным воздушным патрубком специальным балансировочным каналом. Так как балансировочный канал расположен во впускном патрубке после воздухоочистителя, то сопротивление воздухоочистителя, изменяющееся вследствие его засорения, не будет влиять на регулировку карбюратора и на состав горючей смеси. Для нормальной работы карбюратора со сбалансированной (уравновешенной) камерой необходимо следить за ее герметичностью и чистотой балансировочного канала. [c.63]

ТЗ систему питания карбюраторного двигателя входят (фиг. 113) топливный бак 1, топливный насос 4, топливный фильтр 3, топливопроводы 2, карбюратор 5, воздухоочиститель 6, впускной трубопровод 7, выпускной трубопровод 8 и глушитель 9. [c.179]

В этом случае (фиг. 118) поплавковая камера герметично закрыта крышкой и при помощи трубки 14 сообщается с воздушным патрубком смесительной камеры. При таком соединении в поплавковую камеру поступает очищенный в воздухоочистителе воздух, вследствие чего уменьшается загрязнение камеры. Кроме того, при таком соединении регулировка карбюратора и его работа меньше зависят от типа присоединенного к карбюратору воздухоочистителя и от его состояния, так как давление в смесительной камере и в поплавковой камере при изменении состояния воздухоочистителя изменяется на одну и ту же величину. Такие карбюраторы называются балансированными. [c.191]

Основным условием, обеспечивающим надежность работы системы питания в условиях эксплуатации, является содержание системы в полной чистоте. Необходимо соблюдать чистоту при заправке топлива, обтирать все приборы и части системы питания снаружи, своевременно промывать топливные фильтры и воздухоочиститель и удалять грязь из отстойников, топливопроводов, карбюратора и бака. [c.235]

Во время работы двигателя топливо из топливного бака 10 проходит предварительную очистку в фильтре-отстойнике 14 и насосом 18 подается в поплавковую камеру карбюратора. При такте впуска в цилиндре двигателя создается разрежение, которое передается в карбюратор и в установленный на нем воздухоочиститель 2. Под влиянием разрежения воздух проходит через воздухоочиститель и поступает в смесительную камеру карбюратора, где из жиклеров фонтанирует топливо. В карбюраторе топливо испаряется и перемешивается с воздухом, т. е. образуется горючая смесь. По впускному трубопроводу горючая смесь в определенной последовательности направляется в цилиндры двигателя. Газы, образовавшиеся после сгорания рабочей смеси в цилиндре, расширяются, давят на поршень, и он опускается вниз, совершая рабочих ход. После расширения отработавшие газы через открытый выпускной клапан вытесняются поршнем в выпускной трубопровод 17, из которого они поступают в приемные трубы 16 глушителя 15, выпускную трубу 13 и затем в окружающий воздух. [c.101]

Воздухоочиститель состоит из корпуса 16, фильтрующего элемента 6, масляной ванны 2, крышки 12, переходника 1 для соединения с карбюратором и переходника 11 для прохода воздуха в воздухоочиститель. Стяжной винт 7 приварен к переходнику 1. Фильтрующий элемент вместе с крышкой укреплен на стяжном винте с помощью гайки-барашка 8, а переходник 11 — винтом 9. [c.133]

При поступлении воздуха в горловину карбюратора и горючей смеси в щель впускного клапана возникает шум вследствие колебаний газового потока. Для глушения шума всасывания иа некоторых воздухоочистителях (двигатель ГАЗ-53А) крышка 12 с внутренней стороны имеет войлочную прокладку или делают специальную полость (переходник воздухоочистителя двигателя ГАЗ-24Д). [c.133]

Собирая и устанавливая воздухоочиститель на карбюратор, нужно внимательно следить за правильным положением уплотняющих прокладок, чтобы воздух не проникал в карбюратор, минуя воздухоочиститель. [c.134]

Задача 2.33. Воздух засасывается двигателем из атмосферы, проходит через воздухоочиститель и затем по трубе диаметром rf,=50 мм подается к карбюратору. Плотность воздуха р=1,28 кг/м . Определить разрежение в горловине диффузора диаметром с/2 = 25 мм (сечение 2—2) при расходе воздуха Q = 0,05 м /с. Принять следующие коэффициенты сопротивления воздухоочистителя i=5 колена 2=1 воздушной заслонки 3 = 0,5 (отнесены к скорости в трубе) сопла 4 = 0,05 (отнесен к скорости в горловине диффузора). [c.45]

Как указывалось выше, на рассмотренном выше двигателе внутреннего сгорания устанавливают карбюратор. В этом карбюраторе (рис. 34-3) топливо из бака через отверстие 8, которое запирает игольчатый клапан 7, поступает в поплавковую камеру 9 по мере ее заполнения поплавок 5 всплывает и, поднимая клапан 7, прекращает доступ топлива. При помощи поплавка и игольчатого клапана в поплавковой, камере поддерживается постоянный уровень топлива. Поплавковая камера через калиброванное отверстие — жиклер 10 сообщается с распылителем 3 и дозирует топливо, вытекающее из поплавковой камеры. Распылитель 3 помещен в патрубке 2 с диффузором 4. По патрубку 2 подводится воздух от воздухоочистителя. Во избежание вытекания топлива из распылителя при неработающем двигателе верхняя кромка распылителя расположена на 1,5—2 мм выше уровня топлива в поплавковой камере. [c.417]

Подача бензина из бака в карбюратор М-1 производится диафрагменным бензонасосом через отстойник и фильтр. Воздухоочиститель масляного типа. [c.95]

По данным научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ) целый ряд операций на машине выполняется без разборки и снятия рядом расположенных агрегатов снятие и постановка водяного радиатора, выпускного газопровода, карбюратора, топливных насоса и бака, воздухоочистителя, катушки и распределителя зажигания, коробки передач, карданной передачи. [c.236]

Воздухонагреватели доменных печей С 21 В 9/00-9/16 Воздухоочистители ДВС [F 02 М <35/00-35/08 комбинированные (с глушителями 35/14 с карбюраторами 17/34))] Воздухоподогреватели [F 24 Н 3/00-3/12, F 28 в водотрубных котлах F 22 В 37/08 конструктивные элементы F 24 (Н 9/00-9/20, D 19/02-19/04) для сушилок F 26 Б 23/10] Воздушная подушка, использование в транспортных средствах В 60 V Воздушное [отопление зданий F 24 D 5/00-5/10 охлаждение (двигателей F 01 Р 1/00-1/10 цилиндров ДВС F 02 F 1/04-1/08, 1/28)] Воздушно-реактивные двигатели (ВРД) F 02 К [7/00-7/20 бескомпрессорные или прямоточные 7/10 комбинированные (прямоточно-пульсирующие 7/20 с ракетными двигателями 9/78 с турбинными двигателями 7/16)] Воздушные [аккумуляторы для локомотивов и моторных вагонов В 61 С 7/02 амортизаторы в печатных машинах В 41 F 3/78 бани как лабораторное оборудование В 01 L 7/02] [c.58]

Карбюратор К-62 состоит из трех основных частей корпуса 9 (рис. 21), поплавковой камеры 3 и крышки 13. Диаметр диффузора обозначен на корпусе. Поплавковый механизм рычажного типа состоит из двух поплавков 18, которые закреплены в корпусе осью 5. Топливный клапан выполнен в виде запорной иглы 19, которая нижней частью опирается на поплавок, а верхней закрывает канал подвода топлива. Его уровень в камере регулируют, подгибая опорную пластину поплавка. В вертикальном колодце корпуса размещен плоский П-образного сечения дроссель, выполненный из листа латуни. В его стенке, обращенной к воздухоочистителю, снизу сделан радиусный вырез, обеспечивающий заданное разрежение над распылителем. К верхней стенке дросселя прикреплена тяга 12 с винтом, ввернутым в крышку 13, Вращая его, ограничивают опускание дрос- [c.59]

Воздухоочиститель служит для очистки от пыли воздуха, поступающего в карбюратор. Пыль содержит мельчайшие кристаллы кварца, обладающего большой твердостью. Оседая на поверхностях деталей, пыль вызывает их интенсивный износ. На большинстве грузовых автомобилей установлены инерционно-масляные воздухоочистители с двухступенчатой очисткой. В корпус воздухоочистителя до определенного уровня залито масло. При работе двигателя воздух проходит через кольцевую щель между крышкой и корпусом воздухоочистителя и, соприкасаясь с поверхностью масла, резко изме-. няет направление движения. Вследствие этого наиболее крупные частицы пыли, находящиеся в воздухе, остаются в масле. Далее воздух проходит через набивки [c.61]

Эти функции соответственно выполняют топливный бак с краном и бензопроводом, воздухоочиститель, карбюратор, выпускные трубы с глушителями. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. [c.27]

Воздухоочиститель. Воздухоочиститель (рис. 28) — устройство, предназначенное для очистки от пыли и твердых частиц воздуха, поступающего в карбюратор двигателя. Пыль и песок, попадающие в двигатель, являются одной из главных причин износа цилиндра, поршня, поршневых колец, коленчатого вала и других деталей. Поэтому очистка воздуха самым непосредственным образом сказывается на долговечности двигателя. [c.36]

Воздух, входя в карбюратор, создает мощный шуп, заметно влияющий на общий баланс шума от мотоцикла. Чтобы снизить шум впуска, воздухоочиститель сейчас, как правило, помещают в пластмассовый корпус (ресивер), емкость которого примерно в 10 раз больше объема цилиндра. о позволяет уменьшить пульсации потока на всасывании и снизить шум. [c.38]

При первом техническом обслуживании (Т01) производят мойку и очистку машины от пыли и грязи проверяют плотность соединений системы питания, смазки, управления, крепление двигателя, генератора, компрессора и других агрегатов, плотность и зачистку всех контактов приборов электрооборудования осматривают прерыватель с зачисткой контактов и проверкой изоляции между обмотками индукционной катушки очищают от нагара свечи зажигания с регулировкой зазоров между электродами промывают жиклеры поплавковых камер, топливопроводы, бензоотстойники, регулируют карбюратор с заменой диафрагмы бензонасоса промывают и заправляют воздухоочистители и топливные фильтры опробовают грузоподъемные краны, ме- [c.65]

Система питания (рис. 8) состоит из топливного бака 4 с датчиком уровня бензина 2 и заливной горловиной 3, предназначенного для хранения запаса топлива фильтра-отстойника 1, очищающего топливо от посторонних примесей топливопроводов 7 и 8 насоса 9, подающего бензин из бака в карбюратор, воздухоочистителя 5, очищающего воздух от механических примесей карбюратора 6, в котором приготавливается горючая смесь из бензина и воздуха впускного трубопровода 11, через который горючая смесь поступает из карбюратора 6 в цилиндры двигателя выпускного трубопровода 10 и глушителя 12, через которые отработанные газы уходят в атмосферу. [c.19]

Для двигателей установлены два вида комплектности 1-я — двигатель в сборе со всеми узлами и приборами, устанавливаемыми на них, включая сцепление, систему питания (для дизельных двигателей — топливную аппаратуру), систему охлаждения, систему смазки и электрооборудование 2-я — двигатель в сборе со сцеплением, без вентилятора, водяного насоса, компрессора пневматического привода, воздухоочистителей, масляных фильтров, водяных патрубков, генератора, стартера, датчиков, контрольных приборов, системы вентиляции картера, карбюратора, топливного насоса, топливопроводов, прерывателя-распределителя, свечей и проводов высокого напряжения. [c.516]

Верхняя часть А карбюратора является крышкой 1 поплавковой камеры, отлитой заодно с воздушным патрубком, в котором расположена воздушная заслонка 3 с автоматическим клапаном 2. Воздушный патрубок соединяется с воздухоочистителем. В крышке поплавковой камеры закреплены игольчатый клапан 11, поплавок 12, балансировочная трубка 4, распылитель ускорительного насоса 5 и имеется ряд соединительных каналов. [c.113]

Двигатель второй комплектности — это двигатель в сборе со сцеплением без вентилятора, водяного насоса, компрессора, насоса гидравлического усилителя рулевого привода, воздухоочистителя масляных фильтров, водяных патрубков, генератора, стартера, датчиков контрольных приборов, системы вентиляции картера, карбюратора, топливных насосов, топливопроводов, распределителя и свечей зажигания. [c.36]

Для увеличения эффекта наддува суммарная длина внускной трубы должна быть 300 мм (длина впускного патрубка от зеркала цилиндра до карбюратора 100 мм длина трубы с впутренпим диаметром 40 мм, между карбюратором и воздухоочистителем составляет 150мм (рис. 68). [c.49]

Топливо из бака, закрытого пробкой, подается насосом к прибору приготовления горючей смеси — карбюратору, проходя предварительную очистку в фильтре-отстойнике и фильтре тонкой очистки топлива. Количество топлива в баке контролируют по указателю на щитке приборов водителя. В электрическую цепь указателя включен датчик, установленный в баке. Воздух поступает в карбюратор через воздухоочиститель. Приготовленная в карбюраторе гарючая смесь подается [c.48]

Балансированная (уравновешенная) поплавковая камера — камера, у которой давление воздуха урав нивается с давлением в воздушном патрубке карбюратора. Уравнивание давления исключает влияние состояния воздухоочистителя на состав горючей см бси. В небалансированном карбюраторе засорение воздухоочистителя вызывает усиление разрежения в смесительной камере и обогащение смеси вследствие усиления притока топлива из поплавковой камеры, поскольку в последней поддерживается атмосферное давление. При приманении балансированной поплавковой камеры в случае засорения воздухоочистителя одновременно с увеличением разрежения в диффузоре в такой же мере увеличится разрежение и в поплавковой камере и состав смеси не изменится. [c.59]

Из фиг. 23 видно, что крепление карбюратора к впускной трубе двигателя осуществляется при помощи стяжного кольца 7 и стяжного винта 5. Воздух поступает в карбюратор через воздухоочиститель 11, проходит под золотником 19, где смешивается с топливом, выходящим из отверстий 6 жиклера-распылителя 17, и поступает в двигатель. Положение золотника 19 изменяется при помощи гибкого троса 23, чем регулируется мощность двигателя. При отпускании гибкого троса пружина 21 стремится переместить золотник вниз, т. е. в положение наименьшей подачи смеси в двигатель. Топливо в карбюратор поступает по гибкому шлангу, присоединенному к штуцеру 25 пройдя через игольчатый клапан 28 с запорной иглой, оно поступает в поплавковую камеру 27. Игла 28 неподвижна относительно поплавка 29 и обеспечивает в поплавковой камере постоянный уровень топлива. Из поплавковой камеры 27 топливо через щель 30 попадает под ясиклер-распылитель 17, в нижнем конце которого рас- [c.196]

В систему питания автомобилей с карбраторными двигателями входят следующие элементы топливный бак, топливный фильтр-отстойник, топливопроводы, бензонасос с фильтром-отстойником, карбюратор, воздухоочиститель, впускной и выпускной трубопроводы с системой подогрева, органы управления карбюратором и глушитель. Расположение всех элементов системы питания на автомобилях показано на фиг. 133. [c.215]

О — М-25 Победа 6— ГАЗ-51 в — ЗИС-150 / — топливный бак 2 — топливопроводы — бензонасос 4 — карбюратор 5 — воздухоочиститель 6 — шпускной и выпускной трубопроводы 1 — глушитель 8 — фильтр-отстойник. [c.216]

В качестве фильтрующего элемента применяют металлическую сечку, в процессе работы смачиваемую маслом. В настоящее время для изготовления сетки широко используют капроновое волокно. При работе двигателя воздух, поступающий в циJШHдpы, проходит в кольцевую щель 14. опускается вниз и, резко изменив направление, поступает через фильтрующий элемент 6 по центральной трубе в карбюратор. При изменении направления движения воздуха из него выделяются крупные механические примеси, улавливаемые мa JЮM, находящимся в ванне 2. Мелкая пыль задерживается фильтрующим элементом. Капельки масла, захватываемые воздушным потоком из масляной ванны, переносятся на фильтрующий элемент. Масло постепенно стекает обратно, унося с собой пыль, осевшую на фильтрующем элементе. Через кольцевые окна 15 (рис. 75,й) масло стекает в ванну 2 большая часть масла сливается по наклонной плоскости отражателя, смывая с него пыль, и также попадает в ванну. Часть очищенного воздуха по патрубку 13 отводится в компрессор. Аналогично работает и воздухоочиститель дизеля ЯМЗ-236 (рис. 15,6). [c.122]

Для предотвращения подтекания топлива необходимо следить за креплением всех соединений топливопроводов, бензинового насоса и карбюратора и своевременно и правильно подтягивать соединения. Чтобы не было подсосов воздуха, присоединение воздухоочистителя к карбюратору, крепленрш карбюратора к впускному трубопроводу и трубонроврда к блоку должны быть плотными. Для устранения прорыва отработавших газов нужно следить за креплением выпускного Трубопровода к блоку и к трубе глушителя. [c.236]

На рис. 80 приведена схема системы питания двигателя ЗИЛ-130. В систему питания входят топливный бак 10, топливоприводы 7 от бака к фильтру-отстойнику 14 п к топливному насосу 18, карбюратор 3, воздухоочиститель 2, приемные трубы 16, глушитель 15 и выпускная труба 13 глушителя. К глушителю может присоединяться и одна приемная труба (двигатели ГАЗ-24Д, ГАЗ-53А и др.). Кроме того, в систему питания входят еще впускной трубопровод, на котором установлен карбюратор 3, и выпускной трубопровод 17. I [c.101]

Система питания двигателей автопогрузчиков 4043М и 4045М (рис. 153) состоит из бензинового бака 1, бензоотстойника 3, насоса 4, карбюратора К, воздухоочистителя 8, впускного и соединительных бензопроводов и впускного трубопровода 14. [c.222]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...