Схемы системы питания с ТНА

В некоторых дизелях применяют насосы-форсунки, которые представляют собой агрегаты, объединяющие насос высокого давления и форсунку. В этом случае в схеме системы питания дизеля отсутствует насос высокого давления 8. [c.173]

В протокол испытаний генератора заносят следующую дополнительную информацию регистрируемые параметры и характеристики генератора частотную характеристику канала установки при синусоидальном и случайном возбуждении тип акустического источника тип микрофонов и данные их калибровки структурную схему системы питания воздухом характеристики воздушного фильтра тип расходомера место установки расходомера тип датчиков для измерения статического давления и места их установки площади поперечного сечения мест, где контролируется статическое давление последовательность изменения режимов испытания генератора [c.456]

Рис. 4.5. Схема системы питания уплотнения плавающими кольцами

Фиг. 2й. Схема системы питания двигателя Форд в танке 1 —топливные баки 2—задний карбюратор Л—передний карбюратор 4 — топливный фильтр (щелевого типа) 5 — центральный распределительный кран 6 — топливо-подкачивающий диафрагменный насос.

Время опорожнения гидротрансформатора при схеме питания, изображенной на рис. 31, б и давлении воздуха 40—50 Н/см , поступающего в рабочую полость зависит от переда ч очного отношения i и равно 2—8 с. Минимальное время имеет место при больших значениях i. Эта схема системы питания внутреннего контура наиболее целесообразна при использовании воздуха для опорой.нения гидротрансформатора получено значительное сокращение времени опорожнения гидротрансформатора по сравнению со временем без использования воздуха. [c.53]

Рис. 13. Схема системы питания двигателя мотоцикла

На рис. 13 показана схема системы питания двигателя мотоцикла. [c.50]

Рис. 9. Принципиальная схема системы питания лазера

Рис. 8. Схема системы питания

На рис. 40 приведена принципиальная схема системы питания автомобильного карбюраторного двигателя 8. Топливо из бака 4, закрытого пробкой 5, подается насосом 9 по трубопроводам к прибору приготовления горючей смеси — карбюратору 14, проходя очистку в фильтре-отстойнике 6 и фильтре 10 тонкой очистки топлива. Количество топлива в баке контролируют по указателю 1, в электрическую цепь которого включен датчик 2. Воздух поступает в карбюратор через воздушный фильтр 13. Приготовленная в карбюраторе горючая смесь [c.62]

Рис. 40. Принципиальная схема системы питания карбюраторного двигателя

Схема системы питания дизеля [c.67]

Схема системы питания газобаллонного автомобиля ЗИЛ-138 [c.72]

Рис. 14. Схема системы питания карбюраторного двигателя

Рис. 14. Схема системы питания дизеля ЯМЗ-236

Рис. 109. Схема системы питания топливом дизеля ЯМЗ-236

Рис. 49. Схема системы питания двигателя

На фиг. 143 приведена схема системы питания карбюраторного двигателя с механическим топливоподкачивающим насосом, а на фиг. 144 — принципиальная схема системы питания быстроходного дизеля, устанавливаемого в танке. В систему входят [c.194]

Фиг. 144, Принципиальная схема системы питания быстроходного дизеля

Фиг. 145. Схема системы питания быстроходного дизеля с подачей топлива перед пуском под давлением сжатого воздуха

Рис. 25. Схема системы питания двигателя ЗИЛ-130

Схема системы питания топливом двигателя ЯМЗ-236 показана на рис. 46. Из бака 1 топливо проходит через фильтр 9 предварительной очистки, топливоподкачивающий насос 8, фильтр 2 тонкой очистки и поступает в на- [c.87]

Схема системы питания. Топливоподкачивающий насос 10 дизеля КамАЗ-740 засасывает топливо из бака 1 через фильтр грубой очистки 4 и через фильтр тонкой очистки 18 (рис. 6.1). По топливопроводам низкого давления 2, 7, И и 13 топливо [c.56]

Рис. 6.1. Схема системы питания дизеля КамАЗ-740

Схема системы питания. Система питания предназначена для приготовления и подачи к цилиндрам горючей смеси, а также для регулирования ее количества и состава она включает в себя бак 6 с датчиком указателя уровня (количества) бензина, фильтр-отстойник 7, насос 10 для подачи бензина из бака 6 к карбюратору 2 (рис. 7.1). [c.66]

На автомобильных дизельных двигателях широко применяется схема системы питания с раздельным исполнением насоса [c.128]

Рис. 59. Схема системы питания двигателя ЯМЗ-236

Схема системы питания двигателя ЯМЗ-236 представлена на рис. 59. Дизельное топливо содержится в баке 10, который связан всасывающим топливопроводом через фильтр / грубой очистки с топливным насосом 8 низкого давления. При работе двигателя создается разрежение во всасывающей магистрали, вследствие чего топливо проходит через фильтр 1 грубой очистки, очищается от крупных взвешенных частиц и поступает в насос. [c.129]

Схема системы питания дизельных двигателей для автомобилей КамАЗ принципиально не отличается от схемы для двигателей ЯМЗ-236. Конструктивные отличия приборов системы питания дизельных двигателей автомобилей КамАЗ [c.129]

Схема системы питания двигателя ЯМЗ-236 представлена на рис. 57. Дизельное топливо содержится в баке 10, который связан [c.119]

Рис. 31. Схема системы питания карбюраторного двигателя

На рис. 36 показана принципиальная схема системы питания четырехтактного дизеля ЯМ.3-236. Топливоподающая часть обеспечивает поступление топлива из топливного бака 9 к форсункам 5, Топливо поступает вначале в фильтр предварительной очистки 1, затем подкачивающий насос 7 под давлением подает топливо через фильтр тонкой очистки 4 к форсункам. Воздухоподводящая часть включает воздушный фильтр 3, впускные трубопроводы и воздушную камеру в блоке цилиндра. Газовыпускная часть состоит из выпускного трубопровода, выпуск- [c.80]

Горючая смесь, состоящая из паров жидкого топлива и воздуха, в таких двигателях приготовляется в особых приборах — карбюраторах. На фигуре 7-22 изображена схема системы питания карбюраторного двигателя. Топливо из бака 1 по топливопроводу 10 через фильтр-отстойник 9 поступает при помощи топливного насоса 2 в поплавковую камеру 3 карбюратора. Из атмосферы, пройдя фильтр 8, в смесительную камеру 4 карбюратора подводится воздух. Образующаяся при этом горючая смесь направляется, далее, по впускному трубопроводу 5 в цилиндры двигателя. После сгорания и расширения отработавшие газы по выпускному трубопроводу 6 через глушитель 7 выталкиваются в атмосферу. [c.230]

Фиг. 7-27. Схема системы питания двигателя с воспламенением от сжатия с бескомпрессорный распыливанием топлива.

На фигуре 7-27 приведена типовая схема системы питания двигателя с воспламенением от сжатия с бескомпрессорным распыливанием топлива. Топливо из бака 1 подается подкачивающей помпой (насосом) 5 в фильтр 2 под давлением 1,5 ч-2 ата. В фильтре топливо очищается от механических примесей и поступает к топливному насосу высокого давления 4, который подает отдельными порциями [c.240]

Рис. 55. Схема системы питания дизельного двигателя КамАЗ

Рис. 28. Схема системы питания топливом двигателя ЯМЗ-236

На рис. 38 приведена принципиальная схема системы питания автомобильного карбюраторного двигателя < . Топливо из бака 4, закрытого пробкой 3, подается насосом 9 по трубопроводам к прибору приготовления горючей смеси — карбюратору 14, проходя очистку в фильтре-отстойнике 6 и фильтре 10 тонкой очистки топлива. Количесгво топлива в баке контролируют по указателю /, в электрическую цепь которого включен датчик 2. Воздух поступает в карбюратор через воздушный фильтр 3. Приготовленная в карбюраторе горючая смесь подается в цилиндры двигателя по впускному трубопроводу 12, в котором она подогревается. Отрабо-тавгцие газы отводятся из цилиндров в атмосферу через систему выпуска, состоящую из выпускного трубопровода [c.49]

Фпг. 35. Схема системы питания газожидкостного двигателя Дейтц . [c.579]

Схема системы питания двигателя ЯАЗ-204А показана на рис. 45. Из бака / топливоподкачивающий насос 15 через фильтры грубой очистки 7, тонкой очистки 8 и топливоподводящую магистраль 12 подает топливо к насосам-форсункам 13. Часть топлива впрыскивается в цилиндры, а избыток поступает в топливоотводящую ма- [c.86]

Система питания служит для приготовления и подачи горючей смеси в цилиндры двигателя. Общая схема системы питания карбюраторного двигателя показана на рис. 31. Топливо из бака 1 по топливопроводу 2 насосом 4 подается в карбюратор 5, где смешивается с воздухом в нужной пропорции. Готовая го- рючая смесь поступает по впускному трубопроводу 7 в цилиндры. В цилиндрах смесь сгорает, выполняя работу, и отработавшие газы по выпускному трубопроводу 8 через глушитель 9 поступают в атмосферу. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...