Питание карбюраторных двигателей

Питание карбюраторных двигателей [c.424]

В двигателях низкого сжатия смесеобразование происходит вне рабочего цилиндра в специальном приборе, который называется карбюратором, поэтому такие д. в. с. называются карбюраторными. В систему питания карбюраторного двигателя входят устройства для питания его воздухом (воздушный фильтр, воздухопроводы) и топливная система, состоящая из топливного бака, топливного насоса, одного или двух топливных фильтров, топливопроводов и карбюратора. В карбюраторных двигателях горючей смесью является смесь воздуха с парами топлива в таком соотношении, чтобы горение ее в цилиндре протекало быстро и топливо при этом полностью сгорало. [c.169]

Назначение, устройство и работа приборов системы питания. Система питания карбюраторного двигателя служит для приготовления горючей смеси, подачи ее в цилиндры двигателя и отвода отработавших газов, [c.48]

Приборы системы питания карбюраторных двигателей. Современные карбюраторы имеют ряд устройств и сг. стем, с помощью которых возможно приготовить горючую смесь нужного состава для всех режимов работы двигателя. [c.53]

СИСТЕМА ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Назначение, схема и основные приборы системы питания [c.62]

Система питания карбюраторного двигателя служит для приготовления горючей смеси, состоящей из паров топлива и воздуха, подачи ее в цилиндры Двигателя, а также удаления из цилиндров отработавших газов. [c.62]

В систему питания карбюраторного двигателя входят приборы и устройства для хранения топлива и контроля его количества фильтрации и подачи топлива фильтрации и подачи воздуха, а также для глушения шума при впуске приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя отвода газов из цилиндра и глушения шума при выпуске. [c.62]

Рис. 40. Принципиальная схема системы питания карбюраторного двигателя

Система питания дизелей в значительной степени отличается от системы питания карбюраторных двигателей. Воздух и топливо подаются в цилиндры дизеля раздельно, и там, смешиваясь с отработавшими газами, образуют рабочую смесь. Поэтому дизели называют двигателями с внутренним смесеобразованием. [c.87]

Система питания карбюраторных двигателей [c.12]

В систему питания карбюраторного двигателя входят приборы и устройства для хранения топлива и контроля его количества фильтрации и подачи топ- [c.48]

Система питания карбюраторного двигателя легкового автомобиля предназначена для хранения и очистки топлива, очистки воздуха, приготовления и подвода к цилиндрам горючей смеси, отвода отработавших газов и снижения шума. В качестве топлива в основном применяется автомобильный бензин или сжиженный газ. Основными узлами и деталями системы являются топливный бак с трубопроводами, топливный насос, фильтр, карбюратор, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель, а также контрольный прибор и датчик количества бензина в баке. При использовании в качестве топлива сжиженного газа дополнительно устанавливается баллон для хранения газа, редуктор-испаритель, смеситель и система клапанов. [c.87]

Рис. 14. Схема системы питания карбюраторного двигателя

УСТРОЙСТВО и РАБОТА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ. ПОДАЧА ТОПЛИВА, [c.38]

Б. ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.65]

Система питания карбюраторного двигателя обеспечивает приготовление горючей смеси, подачу ее в цилиндры двигателя и выпуск отработавших газов в атмосферу. [c.65]

Система питания карбюраторного двигателя [c.35]

Основные неисправности приборов системы питания карбюраторных двигателей [c.50]

К системе питания дизельных двигателей предъявляют такие же общие требования, как и к системе питания карбюраторных двигателей. Дополнительные требования, связанные с особенностями устройства приборов питания дизельных двигателей, состоят в следующем не допускается подсос воздуха в топливную систему подкачивающий насос должен создавать достаточное давление насос высокого давления должен быть отрегулирован так, чтобы моменты начала впрыска и равномерность подачи топлива во все цилиндры соответствовали требованиям инструкций заводов-изготовителей. [c.76]

Выпускаемый промышленностью универсальный комплект для проверки системы питания карбюраторных двигателей включает [c.74]

Система питания карбюраторного двигателя приготовляет рабочую смесь из воздуха и бензина в должных пропорциях и подает ее в цилиндры двигателя, где смесь сгорает. В систему питания карбюраторного двигателя входят карбюратор 5, топливный фильтр, топливопроводы и топливный бак. [c.30]

Агрегаты системы питания. Основным агрегатом системы питания карбюраторного двигателя является карбюратор, служащий для приготовления горючей смеси из бензина и воздуха. Рассмотрим подробно работу и устройство карбюраторов, устанавливаемых на пусковых двигателях ПД-ЮУ и П-23М. [c.62]

Система питания карбюраторного двигателя (рис. 103) предназначается для приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры. Она включает топливный бак 1, топливный фильтр 3, топливный насос 4, карбюратор, воздушный фильтр 10, впускной трубопровод 15, выпускной трубопровод 16, глушитель 17 и топливопроводы 2. [c.131]

Основные неисправности системы питания карбюраторного двигателя. Бедная смесь (недостаточное количество топлива в смеси) является результатом неисправности карбюратора или приборов подачи топлива. Обычно работа двигателя на бедной смеси сопровождается его перегревом, хлопками в карбюраторе и резким падением мощности. Причинами подобных неисправностей могут быть засорение фильтров, трубопроводов и жиклеров, неисправность топливного насоса, низкий уровень топлива в поплавковой камере, негерметичность соединения деталей, в результате чего происходит подсос воздуха, и др. [c.142]

Диагностирование систем питания карбюраторных двигателей включает в себя проверку топливного насоса, карбюратора и ограничителя максимальной частоты вращения. [c.168]

Целям дальнейшего совершенствования технологии диагностирования. системы питания карбюраторного двигателя служат специальные комбинированные, стенды, обладающие универсальностью по видам выполняемых операций и обеспечивающие удобство и высокую точность контроля. [c.170]

На фиг. 143 приведена схема системы питания карбюраторного двигателя с механическим топливоподкачивающим насосом, а на фиг. 144 — принципиальная схема системы питания быстроходного дизеля, устанавливаемого в танке. В систему входят [c.194]

СИСТЕМА ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНОГО, ДВИГАТЕЛЯ [c.65]

Каково назначение, устройство и принцип действия системы питания карбюраторного двигателя [c.68]

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПРИБОРОВ ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Основные неисправности карбюратора и способы их устранения [c.307]

Наиболее характерными неисправностями в системе питания карбюраторных двигателей являются подтекания бензина, переобогащение или переобеднение смеси, прекращение подачи бензина. [c.409]

Для питания карбюраторных двигателей применяют автомобильные бензины (ГОСТ 2084—51) трех марок А-66, А-70 или А-74, где цифры, стоящие за буквой А, представляют собой октановое число,- характеризующее денатационную стойкость данной марки бензина. Чем выше октановое число бензина, тем лучше его антидетонационные свойства. Двигатели ГАЗ-51 и ЗИЛ-150 работают на бензине марки А-70. Для повышения анти-детонационных свойств бензинов с низким октановым числом к ним добавляют антидетонаторы. [c.204]

Система питания карбюраторного двигателя предназначена для приготовления рабочей смеси, подачи ее в цилиндры двигателя и отвода отработавщих газов. [c.61]

Диагностирование систем питания карбюраторных двигателей может выполняться с высокой степенью точности и достаточной производительностью м е-тодом пневмоконтроля. С этой целью в НИИАТе разработаны пневматический прибор (рис., 6.56), методика и режимы диагностирования. Прибор состоит из стабилизатора давления / и двух камер, из которых А — рабочая, Б — измерительная. Стабилизатор давления связан с рабочей камерой с помощью входного 6, а рабочая камера с измерительной с помощью измерительного 5 жиклеров. Испытуемый жиклер 4 (или другой элемент карбюратора или насоса) устанавливают на выходе из измерительной камеры. Давление в камерах контролируют с помощью контрольного 2 и измерительного 5 манометров. [c.170]

В соответствии с характером работ, выполняемых в цехе, для ремонта топливной аппаратуры используется специальное оборудование по системе питания карбюраторных двигателей — безмоторная установка для регулировки карбюраторов (НИИАТ, модель 489А), приборы для тарировки жиклеров, проверки карбюраторов и топливных насосов, проверки и регулировки ограничителя числа оборотов коленчатого вала двигателя и проверки пружин диафрагмы топливного насоса по системе питания дизельных двигателей — стенд для испытания форсунок и топливных насосов (СДТА-2), стенд для проверки форсунок и плунжерных пар (НИИАТ, модель 625). Кроме того, в цехе предусматривается оборудование общего назначения слесарные верстаки, сверлильный станок, реечный пресс и др. [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...